基于自激振荡的低速气力输送节能试验

目前气力输送设备的开发与应用仍然局限在忽视能耗的粗放型阶段。基于此拟在水平管气力输送系统物料入口上游处安装自由摆动的软翅以产生自激振荡流,实现系统节能降耗的目的。首先,通过试验测量系统的压力损失、最佳输送速度并计算能量损失系数,结果表明:相对于传统输送,自激振荡流能有效降低气力输送系统的最佳输送速度和能量损耗,最大减小量分别为15.2%和25.5%。然后,采用粒子成像测试技术(PIV)测量不同工况下的粒子流型及粒子速度,发现低速输送时自激振荡流可以避免颗粒沉积,增大粒子的轴向和悬浮速度;同时采用快速傅里叶变换(FFT)方法,分析不同工况下的粒子脉动速度,发现自激振荡流作用下的粒子速度脉动强度大于传统输送,揭示了自激振荡流的节能机理。     

离心泵系统的节能技术研究

讨论了输送固液混合物的离心泵及其输送系统各主要部分的效率损失情况，并对输送系统节能技术进行了深入研究，针对性地提出了提高效率和运行经济性的有效措施。     

两相流离心泵及其输送系统节能技术研究

讨论了固液两相流泵及其输送系统各主要部分的效率损失情况,并对输送系统节能技术进行了深入研究,针对性地提出了提高效率和运行经济性的有效措施.     

泵的能量损失及效率计算

当前,国家对节能问题十分重视。本文在分析泵的能量损失和效率计算的基础上,探讨如何合理地进行泵的设计、选用和运行。一、泵装置的能量损失及效率如图1所示,泵装置的能量损失主要分为电机、泵和管路系统的能量损失等三部分。     

22吨液压挖掘机能量损失的研究

针对液压挖掘机在工作过程中存在的大量能量损失,以22t液压挖掘机为研究对象,基于MATLAB软件的Simulink和SimScape建立了整机的仿真模型,并分析了在液压挖掘机内的能量分配和能量损失。在此基础上研究得出采用闭环的液压系统的混合动力液压挖掘机可以减少系统的能量损失,达到节能的目的。     

基于气动功率的气缸能量分配与节能研究

通过建立气缸工作过程的解析模型，引入有效能、气动功率的概念，应用MATLAB/Simulink软件仿真，分别计算了气缸工作过程中的能量分配和能量损失，并对影响气缸能量损失的主要因素进行了分析。最后，以SMC某型节能阀为对象，通过对比不同回程压力下的节能效果，验证了提出的气缸工作能量分配与能量损失理论模型，对气缸的节能研究具有重要指导意义。     

气力输送系统若干工作参数的选择

气力输送系统(动压输送)存在着能耗大,管道易磨损,被运物料有一定限制且物料易破碎等缺点。特别是能耗问题影响较大,而在能耗中起很大作用的压力损失又与输送系统的有关参数,特别是被输送物料的气流速度、输送管径、输送量等因素有着密切关系,所以正确地选择和确定气力输送系统的有关参数将为合理地使用该系统奠定良好基础。为此本文就气流速度的选择,管     

基于AMESim液压挖掘机蓄能器回收系统

传统的液压挖掘机的回转装置在工作过程中存在着较大的能量损失,其原因是在工作的过程中整个回转平台有较多的启动和制动。过程中还存在着转动惯量较大,这些都是导致能量损失的原因。针对这一能量损失,通过加入蓄能装置把损失的能量回收再利用。在回转制动过程中蓄能器回收能量,在反转阶段蓄能器释放能量提供能量,并通过AMESim软件进行仿真试验。试验结果表明蓄能器能量回收系统达到了一定的能量回收,节能效果较为显著,能量损失也得到了降低。     

新型平衡式变量叶片泵节能研究

为了降低汽车液压动力转向系统中转向泵存在的较大能量损失的问题,提出一种含有浮动块的新型变量转向叶片泵。考虑到转向泵实际工况,将新型转向泵的变量范围设计为特定转速范围速度补偿代替全转速范围速度补偿。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型,对转向泵选择不同的参数进行仿真,分析节能效果。仿真结果表明该泵可有效降低液压动力转向系统的能量损失,是一种较有应用前景的新型叶片泵。     

输送能耗对地源热泵系统节能率的影响分析

对地源热泵系统节能率受系统输送能耗影响的问题进行了理论分析,并建立了地源热泵系统节能率与输送能效比之间的关系式。结合3个不同类型地源热泵系统的测试结果,分析了各系统的输送能效比和节能率。指出了降低地源热泵系统输送能耗的技术措施。     

液压挖掘机制动能量的回收系统

针对传统液压挖掘机回转系统能量损失严重的问题,提出并设计一套液压挖掘机回转制动能量回收系统。分析该系统工作原理,以及液压蓄能器的参数匹配,通过AMESim软件建立模型,并进行仿真分析。仿真结果表明:该回转制动能量回收系统使挖掘机回转系统的节能效率达到50%左右,蓄能器进行能量回收的效率达到66.9%,回收能量再利用效率为50.3%,实现了节能减排的目的。     

单斗液压挖掘机节能控制系统的实现

单斗液压挖掘机在作业过程中负荷变化频繁,存在着能量损失.为有效减小能量损失,改善工作性能,设计了一种单斗液压挖掘机发动机的控制系统.该控制系统在不改变挖掘机液压系统及发动机内部结构的前提下,利用单片机的监控优势,以液压系统的压力为判断信号,通过步进电机控制发动机的油门,达到了节能的要求.该控制系统具有自动怠速控制、动力模式控制、短时超载和溢流控制等功能,实现了系统工作稳定、执行机构动作平稳、控制精度高、节能效果显著的目标.     

沃尔沃挖掘机电气控制的正流量系统节能技术

本文针对目前液压挖掘机能量利用率低、能量损失严重的问题,分析沃尔沃挖掘机电气控制的正流量系统节能技术,以达到提高挖掘机能量利用率、节约能源的目的。     

疏浚泥泵小流量工况下的PIV试验

疏浚泥泵的性能对泥沙输送管道的效率和安全起着决定性的作用。采用先进的PIV(粒子图像测速法)技术研究小流量工况下泥泵的内部运动规律,得到泥泵内的速度分布,揭示了泥泵内部的流场分布、能量损失、水力效率等现象,表明PIV技术是一种研究泥泵内部流动规律的有效手段,为进一步实现固液两相流研究提供实验依据。     

液压挖掘机回转制动能的间接回收系统

为了回收挖掘机回转机构制动时损失的可回收能量,提出了一种制动能的间接回收系统,回收的能量储存在蓄能器中,用于下次的回转启动。详细地介绍了该系统的能量回收与释放过程。通过AMESim软件对该系统进行建模仿真分析表明:提出制动能间接回收系统能够实现回转制动能的回收再利用,在进行参数匹配优化后,该系统与普通挖掘机回转系统相比,其能量回收率达到60.4%,回收能量再利用率高达74.3%,实现了节能的目的。     

混合动力技术在液压泵节能系统中应用研究

为了能够提高注塑机液压泵系统的节能效果,深入地研究了混合动力技术在其中的应用,首先,分析了基于混合动力技术的液压泵节能系统的工作原理;其次,研究了基于混合动力技术的液压泵节能系统的数学模型;最后,分别从液压泵的流量控制、压力控制以及系统的能量损失进行了混合动力技术的液压泵节能系统的仿真与测试分析,结果表明该方法具有较好的节能作用。     

蓄能器在液压挖掘机能量回收中的仿真研究

液压挖掘机在工作过程中存在着较大的能量损失,其原因是其转台转动惯量大且需要频繁启动和制动,故而进行能量回收方面的研究有着较为重要的意义。针对液压挖掘机回转液压系统,采用蓄能器进行能量回收,并在转台反向启动时予以释放,以实现转台制动能量的回收和再利用。同时,对液压挖掘机能量回收系统中的蓄能器参数的选择进行了分析。在此基础上对节能方法的能量回收机理进行了分析,并利用AMESim软件进行了仿真试验,结果表明,该节能系统节能效果较为明显,液压挖掘机能耗得到了降低。     

蓄冰空调冰蓄冷系统Yong分析

通过Yong分析与能分析的比较,说明了对冰蓄冷空调系统进行Yong分析的必要性,建立了冰蓄冷系统的Yong分析模型,并通过对一个具体工程的冰球式蓄冷系统进行Yong损失分析计算,揭示了系统中真正的能量损失所在,指出了系统节能的有效途径。     

蓄冰空调冰蓄冷系统分析

通过火用分析与能分析的比较 ,说明了对冰蓄冷空调系统进行火用分析的必要性 ,建立了冰蓄冷系统的火用分析模型 ,并通过对一个具体工程应用的冰球式蓄冷系统进行火用损失分析计算 ,揭示了系统中真正的能量损失所在 ,指出了系统节能的有效途径     

涡环输送特性的实验与仿真分析

为探究结构变化对涡环输送的作用,设计一种基于空气驱动活塞运动模式的空气涡环发生器,采用实验方法研究了涡环发生器的长径比、环径比及活塞停顿时间对涡环输送特性的影响,通过数值仿真对涡环输送过程的速度场和压力场进行分析。结果表明：长径比与环径比对涡环输送特性影响较大,活塞停顿时间的影响较小,其中涡环输送的最远距离为277 cm;长径比过大会造成较大沿程损失,环径比过大会造成较大局部损失,阻碍涡环的生成和输送,而涡环具有在较小能量耗散的同时远距离输送的特性。