国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》发布实施

由国家质量监督检验检疫总局和国家建设部于2002年5月29日发布的国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156—2002)自2002年7月1日起开始实施,原国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》(GB 50156—92)同时废止。     

加油站工艺设计与施工技术要求

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002)，对加油站工艺设计、施工技术要求进行了较为详细的介绍，提出了自己的看法。     

做好加油站油罐的工艺与施工

根据新《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002)的要求较为详细地介绍对加油站油罐及其附件、输油管线、加油机、防雷防静电装置的要求和施工安装方法。     

目前加油站吸油管的弊端及改进

前言 加油站的设计和安装是根据《小型石油库及汽车加油站设计规范》(GB50156-92)和加油机安装说明进行的。《小型石油库及汽车加油站设计规范》中,对加油站的分级、库址选择、总平     

新加油加气站建设规范对加油站投资与经营的影响

就新发布GB50156-2012 《汽车加油加气站设计与施工规范》中的一些变化,对加油站投资、经营的影响进行了分析,思考了如何按照新规范的规定,合理规划加油站建设,提高土地利用率,加强自助、半自助站建设,增加非油品经营品种,提高企业经济效益和可持续发展等问题.     

汽车加油站电气安装过程中的问题分析及对策

随着国内近几年经济的飞速发展,国内的汽车保有量可谓是年年攀升,新建的汽车加油站也越来越多,成品油在收发过程中存在易燃、易爆、易泄漏的危险特征,这是加油站安全管理最大的风险。因此,在新建加油站时电气施工安装过程中必须应严格遵守《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2012(2014)及《电气装置安装工程_爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》GB50257—2014等有关规定,严格把控设备安装质量。     

部队加油站存在的安全隐患及防范措施

对部队加油站在平面布置、装卸工艺、防爆电器选型安装、消防设施设备、日常管理等方面存在的问题进行了分析,提出了在新建、改建加油站时必须选用具有相应资质的设计、施工单位,严格按《汽车加油加气站建设与施工规范》(GB50156—2002)要求进行验收,建立健全安全规章制度,强化工作人员的专业知识培训,提高加油站安全管理水平。     

汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156—2012)3月1日起实施

本刊讯汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156—2012)自2013年3月1日起实施。该规范是根据住房和城乡建设部《关于印发〈2009年工程建设标准规范制订、修订计划〉的通知》(建标〔2009〕88号)的要求,由中国石化工程建设有限公司会同有在关单位在对原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002(2006年版)进行修订的基础上编制完成的。     

卧式埋地油罐外载荷的确定

随着我国汽车数量大幅增加，城市汽车加油站的数量也越来越多，《小型石油库及汽车加油站设计规范(GB50156—2002)》中规定，加油站的汽油、柴油储罐应采用直埋地下的卧式钢罐。由于埋地油罐外载荷的计算没有成熟的理论，很多计算方法不但繁琐，而且不够精确，给埋地油罐的设计带来了困难，给安全生产带来了隐患。为此查阅了大量有关资料，通过计算、对比，     

加油站防渗槽(盆)的选型与安装工艺

依据《GB 50156-2012(2014年版)汽车加油加气站设计与施工规范》和《加油站渗、泄漏污染控制标准》(国家标准报批稿),在分别对加油机防渗槽(盆)所用的高密度聚乙烯(HDPE)、玻璃钢(FRP)、片状模塑料(SMC)的材料特性和加油机防渗槽(盆)的结构特点进行简要介绍的基础上,比较详细地叙述了加油机防渗槽(盆)及密封件的选型与安装工艺方法,为正确安装加油机防渗槽(盆),做好加油站防渗改造提供了借鉴。     

浅谈“两权分离”加油站的安全管理

针对加油站“两权分离”经营模式的实施,给加油站的安全管理提出了新的课题,指出:在新的形势下,要做好加油站的安全管理工作,必须坚持“安全第一”的管理方针,坚持“以人为本”的管理原则,选好加油站站长,签好“两权分离”经营协议书。     

“地下液体储罐”概念理解的误区

用实例列举了对《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）中“地下液体储罐”概念的不正确理解,指出这是对加油站安全管理的一些不利因素。     

加油站设置发电机组问题的探讨

针对有些加油站在采用外接电源的同时配备发电机组存在的诸如使加油站安全要求提高、设备投入费用增加、运营管理成本增加、发电机组使用效率低和安全隐患增加等问题，建议本着经济的原则，在缺电少电比较严重的地区或引用外接电源有困难的加油站可另外设置发电机组，对遇偶然性停电的加油站，应采用在市场上临时租赁移动发动机业务或由公司组建自己的移动式发电机组服务部门，以保证加油站应急用电需求。     

输气站场无人化自动分输技术在西气东输工程的实现

为了解决西气东输工程输气场站当前输气模式需要大量人工干预和由于人为因素造成的天然气超输、分输不稳定、分输中断、计量不准确的问题,利用SCADA系统程序,设置了基于时间的自动启输逻辑,基于自适应广义预测算法的智能分输逻辑,基于瞬时流量监控、电动球阀位置监控、电动调节阀状态监控、流量计运行监控的故障响应逻辑以及基于分输到量判断的自动停输逻辑,实现了输气场站无人化自动分输运行。试运行和测试结果表明:①无人化分输逻辑具有更好的可靠性,在31座站场的半年试运行期间,逻辑成功控制输送天然气22.48×10~8m~3,期间未出现任何旧输气模式中存在的问题;②无人化分输逻辑具有更好的稳定性,逻辑被控参数超调量低于5%,降低的阀门开度变化率超过10%;③无人化分输逻辑具备较好的无扰切换、故障切换、防呆控制和故障响应能力。结论认为,无人化分输改造提高了输气场站的生产效率和自动化、智能化管理水平。     

加气站地下储气井应力分析与现场试验

储气井具有占地少、相对安全、成本较低等明显优势，目前已经成为天然气汽车加气站的首选储气设备，并逐步进入调峰站、企业储气库、城镇储配站等领域，但长期以来关于固井水泥环对储气井影响的研究甚少，相关的试验研究几乎为空白。为此，建立了地下储气井的受力模型，分析计算了固井水泥环与井筒之间的界面压力，计算结果显示储气井的固井水泥环对储气井井筒具有较大的加固作用。同时，建造了储气井试验井，进行了固井质量检测，并对地下储气井实施了应力测试，分别测试了固井前和固井后井筒的应力。结果表明：①固井后的井筒环向应力较固井前的井筒环向应力降低，固井后井筒环向应力最多降低了16%；②随着井筒内压的逐渐增加，固井水泥环对井筒的加强作用日益明显。该试验结果与理论分析结论基本一致，可对储气井设计、制造、使用和检验提供参考。     

中国LNG汽车及加气站技术应用分析及推广建议

节能与新能源汽车发展战略对LNG汽车及加气站的应用推广带来了新的契机。为此,分析了LNG理化特性,探讨了中国LNG汽车及加气站的现状和发展优势,基于国内天然气汽车多元化区域性推广的迫切需求,结合国情提出了促进中国LNG汽车大面积应用推广建议：①加快LNG配套基础设施建设;②大力发展L CNG加气站;③加快制定LNG相关技术标准;④加强LNG汽车产业引导和政策扶持;⑤建立协调联动的LNG汽车应用推广体系;⑥遵循由点到线,有线到面,逐步推广的发展思路;⑦及早建立天然气汽车运行管理信息平台;⑧建立燃气汽车专项维修基金。     

压缩天然气加气站与加油站的比较

对压缩天然气加气站和加油站在建设与管理方面的异同点作了详细的阐述。     

加油站整修改造施工质量控制应注意把握的问题

在加油站设施设备进行整修改造时,为确保质量和加油站安全,要严格掌握和落实国家规范,严格按施工程序施工,严格按照设计图纸施工和监工,对隐蔽工程更要做好工程质量监督。     

加油站布局的构思（上）

对加油站建设的选址问题进行了较为详细的论述,并对加油站功能区的设置进行了探讨。选址的原则是加油站应在加油需求量大,交通便利,符合安全规范,城乡规划和环保要求的地方。