代用燃料及清洁汽车技术应用现状分析

代用燃料及清洁汽车技术应用研究对保证国家能源安全和降低汽车排放具有重要战略意义。本文对国内外主要代用燃料的类型、特点、存在的问题及其应用情况进行了分析,研究了清洁汽车技术的应用现状和发展趋势,指出我国清洁汽车应用推广应当走多元化的能源结构之路。     

大型LNG贮存站贮罐设计选型论证

继文献[1]后,继续运用热力学第一定律对LNG在贮存运输转注过程中的热力学特性进行分析,定量分析计算LNG节流过程的节流汽化率值,提出减少节流过程所形成的汽化率的有效途径;论证大型LNG贮存站贮罐应根据不同的LNG液源、液体品质和操作工况等条件进行设计选型;论证除合理地选择正确的LNG贮罐结构形式外,还应高度重视LNG贮罐的安全泄放设计,以确保LNG贮存站的安全性能、使用性能和技术经济性能均处于最佳状态。     

CNG加气站设备安全风险评价的关键问题

随着城市加气站的蓬勃发展和国家大力提倡的城际间加气站网络建设逐步展开，CNG汽车加气站及设备保有量与日俱增，加气站设备安全风险评价十分必要和迫切。提出了加气站设备选型及安全风险评价必须遵循“安全第一，性能第二，成本第三”的基本原则，对其安全风险评价中的关键问题进行了深入研究：①加气站安全事故的表现形式及爆炸危险区域划分；②安全风险评价应考虑的关键系统及关键部件；③安全风险评价易忽略的危险因素--主要易损件的安全可靠性及使用寿命、气质问题、在线检测系统及报警系统、辅助电加热（保温）、降温及强制通风设备、含油率问题。明确了加气站安全风险评价应从站内扩展到站外，并对储气型式的安全风险评价提出了新的判断标准。据此为政府部门加强安全监管、加气站业主加强安全自评提出了切实有效的操作性建议。     

CNG汽车加气站国产设备使用情况研究(I)

CNG汽车加气站设备是加气站安全高效运行的物质基础。通过调查研究及理论分析,咨询专家,查阅标准文献,借签国外先进技术水平,客观分析了国产CNG汽车加气站设备的现状,并从设备的技术性、可靠性、安全性、可维修性和经济性等方面找出了与国外同类设备的差距,进而得出改进建议:①加强CNG汽车加气站设备关键技术攻关力度;②加强CNG汽车加气站设备专用检验设备的开发研究迫在眉睫;③严把压力容器类设备制造资格关;④加快制订和完善CNG汽车加气站设备国家标准的步伐;⑤选择储气形式应因地制宜;⑥尽快建立区域性的CNG汽车加气站设备维修服务企业和设备操作维护人员培训基地;⑦CNG汽车加气站关键设备的国产化率亟待进一步提高;⑧加强行业管理,形成集团化生产。最后分析了CNG汽车加气站设备选型及安全风险评价基本原则,以及CNG汽车加气站设备技术水平改进的关键系统和关键部件。     

CNG汽车加气站净化设备技术水平评价体系研究

针对CNG汽车加气站净化设备,运用经济学、机械学、设备综合工程学等理论,通过数据采集和处理。提出我国CNG加气站净化系统设备技术水平评价指标体系,并对指标进行测度。建立加气站指标体系及其测度标准,可为加气站设备制造厂家设备改型换代提供借鉴,也可为加气站建设业主设备选型提供参考,对提高我国加气站设备国产化水平,加快我国天然气行业的发展有一定的指导意义。     

260 T定子运输捆绑加固的静力学计算与校核

大件运输货物采取合理的捆绑加固方式是确保安全运载、规避经济损失的关键。为研究大件运输货物在运输过程中的受力状态,完善大件运输捆绑加固理论,本文以四川省大件运输公司定子运输为研究对象,阐述定子捆绑加固所需设备、材料,分析捆绑加固影响因素、注意事项和绑扎方式,借鉴铁路运输相关理论对公路大件运输货物捆绑加固进行受力分析,校核捆绑加固强度。结果表明该定子运输加固方案是合理的,对公路大件运输捆绑加固具有较强的理论意义与实践价值。     

天然气汽车加气站优化布点方法初探

在当前大力推广使用压缩天然气汽车 (简称CNG汽车 ) ,改善城乡生态环境 ,城市CNG汽车保有量不断增加的形式下 ,加气站的布局规划问题已显现出来。文章作者通过对城市CNG汽车加气站服务网络的分析 ,采用定性分析与定量计算相结合的方法 ,从供需平衡 ,城市交通利用及安全、经济角度 ,综合探讨了其优化布局选址方法 ,并建立起城市加气站规模分配模式     

基于动态博弈模型的城市轨道交通定价方法

城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素,合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率,建立各公交方式的收益函数, 引入动态博弈的方法构建轨道交通与常规公交的票价博弈模型,并求出相应的均衡解,最后以广东东莞市轨道交通票价的定价为例验证了模型的有效性。     

CNG汽车加气站国产设备使用情况研究（I）

CNG汽车加气站设备是加气站安全高效运行的物质基础。通过调查研究及理论分析，咨询专家，查阅标准文献，借签国外先进技术水平，客观分析了国产CNG汽车加气站设备的现状，并从设备的技术性、可靠性、安全性、可维修性和经济性等方面找出了与国外同类设备的差距，进而得出改进建议：①加强CNG汽车加气站设备关键技术攻关力度；②加强CNG汽车加气站设备专用检验设备的开发研究迫在眉睫；③严把压力容器类设备制造资格关；④加快制订和完善CNG汽车加气站设备国家标准的步伐；⑤选择储气形式应因地制宜；⑥尽快建立区域性的CNG汽车加气站设备维修服务企业和设备操作维护人员培训基地；⑦ CNG汽车加气站关键设备的国产化率亟待进一步提高；⑧加强行业管理，形成集团化生产。最后分析了CNG汽车加气站设备选型及安全风险评价基本原则，以及 CNG汽车加气站设备技术水平改进的关键系统和关键部件。     

车用35MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶自紧工艺研究

为了研究和分析玄武岩纤维增强金属内胆压力容器在自紧作用下的容器性能，以工作压力为35MPa的玄武岩纤维增强绕复合材料气瓶为研究对象，依据经典网格理论建立气瓶有限元模型，分析自紧工艺对玄武岩纤维增强复合材料气瓶应力大小及分布影响，根据《DOT-CFFC》标准，提出最佳自紧压力。研究表明：自紧后，玄武岩纤维增强复合气瓶纤维层在35MPa工作压力下的应力强度明显高于自紧前，气瓶纤维强度利用率大幅度提高；在60～80MPa工作压力下随着自紧压力增加，气瓶内衬的最大Von-Mises应力减小，内衬受力降低，纤维层最大Von-Mises应力增大，纤维增强作用提高；当自紧压力为64.89MPa时，气瓶的承载性能最佳，此时气瓶的内衬承载能力和纤维层利用率比自紧前分别提高了37.63%、33.22%；爆破压力下自紧压力不影响气瓶内衬和纤维层应力大小。该研究成果能大幅提高玄武岩复合材料气瓶的承载能力，有助于天然气汽车的应用推广。