聚醚合成工业齿轮油的研制

以聚醚为基础油辅以抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂研制而成的KGW聚醚合成工业齿轮油具有优异的黏温性能和低温性能,优异的极压抗磨性,极优的减摩性能,可满足高负荷、强冲击等苛刻条件下各类齿轮传动装置的润滑要求。该系列产品达到国外同类油品质量水平。     

聚醚合成工业齿轮油的研制

以聚醚为基础油辅以抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂研制而成的KGW聚醚合成工业齿轮油具有优异的黏温性能和低温性能，优异的极压抗磨性，极优的减摩性能，可满足高负荷、强冲击等苛刻条件下各类齿轮传动装置的润滑要求。该系列产品达到国外同类油品质量水平。     

MHE—C—1号、2号非活性极压切削油的研究

阐述了MHE—C—1号、2号无毒、低气味、非活性极压切削油的研制过程,重点介绍了惰性极压添加剂(PEP)的特性,叙述了油品的毒理试验、Falex—8攻丝扭矩试验和实际生产应用试验情况,证明研制的油品达到了国外同类产品的质量水平。     

HXN3型铁路机车齿轮箱油的研制

<正>为满足HXN3型铁路机车齿轮油国产化的需要，对其在用专用油（国外油品）进行了分析评价。结合油品使用工况，对标国外油品，开展了基础油和添加剂的筛选考察，研制出一款具有优异的抗氧化性能、极压抗磨性能、黏温性能、低温性能以及抗泡性能等特点的HXN3型铁路机车齿轮箱专用油产品。理化及模拟试验结果表明，研制油相比国外油品具有更好的极压抗磨性能、摩擦特性以及成膜能力。     

重负荷工业齿轮油的研制

对研制重负荷工业齿轮油的基础油进行了分析，着重考察了油品的极压抗磨性，抗氧化安定性，防锈抗腐性，指出了油品中保持恰当的硫、磷比值是平衡各种添加剂协合性的关键。使用大庆原油生产的高粘度指数基础油及台湾的高粘度指数１５０ＢＳ，再与添加剂进行恰当的复合而不加抗氧剂即能通过油品的抗氧化性试验。研制产品性能达到了指标要求，并且综合性能优于进口同类复合剂调制的油品，研制产品经过实际应用，用户反映良好。     

环保型车用空调压缩机油的研制

用改性聚醚研制的环保型车用空调压缩机油的性能达到了进口油的水平,实际使用表明,研制的环保型车用空调压缩机油能满足汽车空调的使用要求.     

舰船用燃气轮机齿轮油的研制

为实现某型舰船燃气轮机主减速器润滑用油的国产化进行了替代油品的研制。使用PAO6、VHVI4和酯类基础油,加入适当种类和比例的抗氧剂、极压抗磨剂、防锈抗腐蚀剂等研制了满足暂定质量指标的油品。该油具有良好的粘温性能、氧化安定性、防锈抗腐蚀、抗高温腐蚀、水解安定性以及适宜的极压抗磨性。     

抽油机减速器专用润滑油的研制

以精制矿物油、专用齿轮油复合剂为原料开发研制的J320C抽油机减速器齿轮油产品,具有良好的贮存稳定性、极压抗磨性、抗氧化安定性能。通过对油品使用过程进行跟踪检测发现,产品可满足抽油机减速器齿轮长期在野外复杂环境条件下的使用要求。     

L-DAH46螺杆式空压机油的研制

采用加氢矿物基础油和聚醚油做基础油,精心筛选合适的复合添加剂,并补加适量的抗氧剂、抗磨剂研制而成L-DAH46螺杆式空压机油。经实验室各项理化性能评定,油品具有较低的倾点,较高的黏度指数,高的闪点,良好的抗泡性和抗乳化性等。相比传统的矿物基空压机油,具有优异的抗氧化性和抗磨性,高温长时间使用油品不变黑,氧化后酸值变化小,无积炭等优点,可大大延长油品的使用寿命。通过6000 h的使用试验表明,油品各性能指标保持良好,未达到换油指标要求,对压缩机的摩擦部件保护良好。     

液压支架安全阀校阀油的研制及应用

以深度精制的石蜡基馏分油为基础油，添加具有改善油品性能的添加剂研制了液压支架安全阀校阀油。研制油品经实验室的质量评定、储存试验和开滦矿务局等单位的充气及试验装置的使用试验，表明该油品的质量达到国外同类产品水平，填补了国内空白。     

回转窑托轮轴瓦油的研制

为解决苛刻工况下回转窑托轮轴瓦的润滑问题，研制了一种专用润滑油。选用聚α-烯烃为基础油，通过黏度指数改进剂、极压抗磨剂、油性剂、抗氧剂和固体添加剂的筛选及复配研究，得到了托轮轴瓦润滑油配方。研制产品具有优异的黏附性和黏温性能、良好的极压性能和抗氧化性能，与市售国外竞品相比具有更加优异的低温性能和承载能力。经过两年的实际使用，研制产品能够满足水泥厂回转窑托轮轴瓦的润滑要求，且解决了原用油在低速重载工况下轴瓦温度升高的问题。     

回转窑托轮轴瓦油的研制

为解决苛刻工况下回转窑托轮轴瓦的润滑问题,研制了一种专用润滑油。选用聚α-烯烃为基础油,通过黏度指数改进剂、极压抗磨剂、油性剂、抗氧剂和固体添加剂的筛选及复配研究,得到了托轮轴瓦润滑油配方。研制产品具有优异的黏附性和黏温性能、良好的极压性能和抗氧化性能,与市售国外竞品相比具有更加优异的低温性能和承载能力。经过两年的实际使用,研制产品能够满足水泥厂回转窑托轮轴瓦的润滑要求,且解决了原用油在低速重载工况下轴瓦温度升高的问题。     

线型聚醚破乳剂的组装改性研究

采用交联和扩链组装的方法对不同聚醚及其扩链产物进行改性,并进行破乳评价。以环氧树脂为交联剂,对B61、B61k、B64、B64k四种聚醚进行了交联改性,并用杜里原油进行破乳评价,从而确定最佳的交联改性的聚醚,然后对其进行单因素摩尔比优化实验,找出其与交联剂反应的最佳摩尔比。以己二酸、不同分子量的聚乙二醇为扩链组装改性剂,对甲苯磺酸为催化剂,对油溶性聚醚B61进行扩链组装改性,并考察了聚醚与不同分子量的聚乙二醇反应时摩尔比对破乳效果的影响,找出了最佳分子量的聚乙二醇及其与聚醚反应的最佳摩尔比,并合成了高效破乳剂。最后对原料及其改性产品进行了红外光谱表征,分析了交联过程和扩链改性过程中产品分子结构的变化。结果表明,交联和扩链改性实验成功,提高了原料聚醚的分子量,并且改善了其亲水亲油平衡值,提高了其破乳性能。     

新型二元复合驱采出液油水分离剂的研制

针对胜利油田二元复合驱采出液,实验室合成了含阳离子单体的聚甲基丙烯酸聚醚,制备了采出液油水分离剂RPYSF-1,并在中国石化胜利油田分公司孤岛采油厂孤四联合站进行了现场工业试验。结果表明,试验期间总加药量（w）从试验前的78.2 μg/g降至小于50 μg/g,外输油含水量（w）不大于1.2%,污水中油质量浓度不大于39 mg/L,达到预期目标。     

稠油油溶性破乳剂的研制与性能评价

针对塔河稠油沥青质含量高,并含有机械杂质的特点,合成了聚丙烯酸聚醚油溶性破乳剂,考察了合成路线、丙烯酸加量、引发剂加量、滴加温度等合成条件对产品性能的影响,并与助剂复配研制了油溶性复合破乳剂RP-04。实验室动态模拟试验评价结果表明,RP-04与现场对比剂的三级脱后油的水含量分别为0.09%和0.70%,盐（NaCl）含量分别为7 mg/L和9 mg/L。破乳剂与脱盐助剂联合使用可使脱后油总氯含量从16 μg/g降低到4.9 μg/g。     

乳化油配方优化及水质对冷轧乳化液稳定性的影响

建立了1套乳化液稳定性的简易评价标准,考察了油性剂、防锈剂剂量及乳化油用量对在新鲜自来水、去离子水和久置水条件下配制的乳化液稳定性的影响。结果表明：对于含干扰成分较多、自身稳定性较差的乳化油,采用含杂质较多的久置水配制的乳化液稳定性优于含杂质较少的新鲜自来水和去离子水配制的乳化液稳定性;当乳化油配方经过优化、剔除干扰稳定性的成分后,水质越纯净,乳化液的性能越稳定;乳化油配方的优化不仅有利于强化乳化液的稳定性,而且可以提升其润滑性能和极压性能。     

聚醚类破乳剂的扩链与支化改性

 B61聚醚用己二酸扩链引入羧基官能团，然后用三乙撑四胺、D-山梨醇、D-木糖、季戊四醇等对扩链产物进行支化，合成了若干扩链支化型破乳剂。测定它们的相对分子质量和相关官能团，分析其性能与结构的关系；测定改性产物的界面张力，分析界面张力与破乳性能间的关系。结果表明，B61聚醚经扩链后，对某些原油的破乳能力有所提高，破乳能力与界面张力间有一定的相关性，但无明显的对应关系；扩链破乳剂支化后破乳能力进一步增强，多胺类支化剂优于多元醇支化剂。     

直升机传动系统润滑油的研制

为满足现代直升机传动系统的使用要求,参照美军DOD-PRF-85734A规范,以多元醇酯作为基础油,合成低聚抗氧剂和极压抗磨剂,优化配方,研制了传动系统润滑油。研制油黏度、酸值、橡胶相容性、热氧化安定性等性能与国外参考油相当,在极压抗磨性能方面优于国外参考油。研制油通过台架试验和实机试飞试用试验,可用于先进型号的直升机。