一种新型纳米清净剂产品的胶体结构与性能关系研究

介绍一种碱值达到350mgKOH/g以上的纳米级高碱度混合基质型金属清净剂的胶体结构与其性能之间的关系。研究中采用红外光谱、热重分析法等表征了产品的基本结构及产品中碱性组分碳酸盐的晶型结构,通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况,应用四球试验法等考察了产品的极压抗磨性能,结果表明,产品的高温清净性及氧化安定性均有显著改善,抗摩擦磨损性能也有很大提高。添加剂中碳酸盐含量及胶体粒子的组成结构是影响产品性能的重要因素。产品中胶体粒子分布越均匀,其胶体稳定性越好。     

中碱值硫化烷基水杨酸钙的制备及性能研究

介绍了一种碱值达170mgKOH／g以上、硫含量大于3．0％、钙含量大于6．0％的硫化烷基水杨酸钙盐润滑油添加剂的制备过程及其性能。实验中重点考察了促进剂及硫磺加入量对产品碱值及硫含量的影响；通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况；应用凸轮挺校、四球试验机等考察了硫化烷基水杨酸钙盐产品的极压抗磨性能。结果表明，硫化烷基水杨酸钙产品不但具有良好的高温洁净性、抗氧化安定性、胶体稳定性，而且具有突出的极压抗磨性及热稳定性。     

表面活性剂在烷基水杨酸钙盐制备中的应用

二步合成法制备复合型金属清净剂烷基水杨酸钙时应用了表面活性剂。以烷基水杨酸及氧化钙等为原料,在醇类及氨类化合物为促进剂的条件下合成了碱值达350 mgKOH／g的复合型金属清净剂钙盐产品。采用红外光谱等分析方法考察了该产品的胶体稳定性及添加剂中碱性组分碳酸盐的晶型结构;通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况;应用四球试验机等考察了该产品的极压抗磨性能。结果表明,所合成的产品不但具有优良的高温清净性、一定的低温分散性、热稳定性、极压抗磨性,而且与磺酸盐类清净剂具有良好的相容性,是一种     

低硫酸盐灰分、低磷和低硫发动机油添加剂发展现状及趋势

随着环保和节能要求的日益严格,要求发动机油具有更高的燃油经济性,更为苛刻的硫、磷含量和更低的硫酸盐灰分,对润滑油添加剂的性能也提出了挑战.文章介绍了发动机油中硫酸盐灰分、磷、硫的来源及其在发动机油新规格中的限制指标,探讨了低SAPS清净剂、抗氧抗腐剂等发动机油功能添加剂的研究现状及发展趋势,并提出了今后润滑油添加剂的研究方向.     

润滑油添加剂间相容性的考察

探讨了内燃机油添加剂（金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂）之间的相互作用。重点探讨了两大类添加剂磺酸盐类清净剂（Ｔ１０６）与水杨酸盐类清净剂（改性Ｔ１０９）的相容性能,研究证实两大类清净剂混兑后无沉淀物生成;两类清净剂与丁二酰亚胺无灰分散剂、ＺＤＤＰ类抗氧抗腐剂之间也有良好的相容性,混兑后无沉淀物生成。上述实验结果为润滑油的调配、贮存和推广使用提供了科学依据。     

超高碱值烷基水杨酸钙盐的制备与性能研究

介绍一种碱值达３５０ ｍ ｇＫＯＨ／ｇ 的烷基水杨酸钙盐润滑油添加剂的制备过程及其各项性能。试验重点考察了不同助促进剂作用下合成的超高碱值烷基水杨酸钙与高碱值磺酸钙的复合效果;采用红外光谱法等考察该产品的胶体稳定性及添加剂中碱性组分碳酸盐的晶型结构;通过冷冻蚀刻电镜法观察含碳酸盐添加剂的胶体粒子结构及粒度分布情况;应用四球试验机等考察超高碱值烷基水杨酸钙盐产品的极压抗磨性能。结果表明,添加剂中胶体粒子的结构是影响产品性能的重要因素。胶体粒子的粒径越小,粒子分布越均匀,胶体稳定性就越好,抗磨损性能也越好,产品的高温清净性及氧化安定性也均有明显改善。     

润滑油金属清净剂（钙盐）的抗磨作用概述

以磺酸钙为例,论述了润滑油金属清净剂的抗磨机理,同时列举了几种经过改性的金属清净剂,证明其抗磨能力有明显的提高,由此预测了抗 磨型金属清净剂的发展前景。     

抽油机减速器专用润滑油的研制

以精制矿物油、专用齿轮油复合剂为原料开发研制的J320C抽油机减速器齿轮油产品,具有良好的贮存稳定性、极压抗磨性、抗氧化安定性能。通过对油品使用过程进行跟踪检测发现,产品可满足抽油机减速器齿轮长期在野外复杂环境条件下的使用要求。     

两种羧酸钙金属清净剂性能研究

文章介绍了两种碱值达到300 mgKOH/g以上的纳米级羧酸钙盐清净剂产品的各项基本性能。通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况,采用红外光谱法表征了该产品的基本结构,应用四球机考察了产品的抗磨、减摩性能,结果表明:该产品不但具有良好的高温清净性、较好的热稳定性、抗磨性和减摩性,而且具有良好的胶体稳定性,是一种性能优良的润滑油添加剂。     

聚脲基润滑脂发展研究（I）——组成、结构与性能

聚脲润滑脂属于性能较为全面的高温润滑脂,具有良好的氧化安定性、热稳定性、泵送性、机械安定性、胶体安定性、抗水性等优良性能,性能十分全面。综述近年来国内外聚脲润滑脂的研究进展,讨论基础油、稠化剂、添加剂对聚脲润滑脂的滴点、锥入度、分油率、极压抗磨性等性能的影响,并结合聚脲润滑脂发展趋势提出如下研发建议：聚脲润滑脂的基础油仍将以矿物油为主,但聚烯烃、酯类油等用量及占比会上升,废润滑油再生后得到的基础油也可用作润滑脂的制备,可降解基础油的研发应是未来重要方向之一;应加强构效关系研究,从而精准设计出可与基础油、添加剂匹配良好的稠化剂分子,进而实现聚脲润滑脂综合性能的调控;应根据聚脲润滑脂的个性化特点,加大新型添加剂的研发力度;应加强复合聚脲金属基润滑脂的研发力度,赋予聚脲润滑脂更为优异的性能。