三立柱半潜式平台的上部组块人字形甲板设计

为适应三立柱式平台的船体结构,对三立柱半潜式平台的上部组块结构设计思路进行探讨,设计研究一种高效、经济的三立柱半潜式平台甲板结构设计方案,该设计基于三立柱半潜式平台的上部结构,也适用于三立柱张力腿平台及三立柱深吃水立柱式平台的上部结构。通过SACS软件对三立柱半潜式平台的甲板结构进行计算校核,验证人字形甲板设计的可行性,发现人字形甲板的双层桁架式结构可以在70m以上的跨度满足甲板强度要求。与箱型结构的甲板相比,桁架式结构具备更好的空间优势、结构强度优势和结构冗余度,使其应用于大跨度三柱半潜式平台时,有更好的结构强度和更轻的结构重量等优势。     

半潜式平台关键连接结构节点形式对疲劳强度的影响

以第七代半潜式钻井平台立柱与甲板盒连接结构为研究对象,给出3种能够改善立柱与甲板盒连接结构疲劳性能的设计方案,采用谱疲劳分析方法对3种改进的连接结构进行疲劳强度分析,并对关键区域肘板疲劳损伤对海况、浪向的敏感性进行分析,总结不同连接结构节点形式和焊接方式对疲劳寿命的影响,给出符合设计要求的较优的设计方案,为第七代超深水半潜式钻井平台立柱与甲板盒连接位置结构的设计提供依据与参考。     

三立柱大型半潜式生产储卸油平台设计

针对中国南海典型深水油气田开采,结合陵水17-2深水油气田开发工程项目,提出一种三立柱高效大型半潜式生产储卸油平台新船型概念,具有2万t上部组块有效载荷和2万m3原油储油功能。该三立柱深水半潜式生产储卸油平台与目前四立柱半潜式生产平台船型相比,减少1组立柱-浮箱-锚链,采用大跨度三角形桁架式轻型甲板设计和自主研发油水置换高效储油技术,有效载荷比显著提高,可以大幅降低平台建造与安装工程总成本,为南海深水油气田开发提供一种高效低成本的技术解决方案。     

海洋工程船舶直升机甲板模块设计计算

为了实现海洋工程船舶海上紧急救援的功能,对工程船舶上直升机甲板模块的设计进行分析。直升机甲板模块采用外伸的桁架式结构,适用S-92型直升机,主要由管支撑、面板、加强筋、梯道、安全网、着陆网、疏排水系统、消防系统、边界灯等构成。利用SACS软件建立了三维有限元分析模型,对梁、立柱以及板材进行强度校核。通过计算证实外伸的桁架式直升机甲板模块设计能够满足S-92型直升机的起降强度和规范要求。     

浅析吊机立柱作为柴油罐使用的安装流程

在海洋平台设计中,为了节省设备空间,将吊机立柱作为柴油罐使用。本文对吊机立柱柴油罐的制造和一体化安装进行了阐述。     

海洋平台直升机甲板预制工艺

针对海洋平台直升机甲板的建造方式,通过工程实例分析,总结不同结构连接形式适合的建造工艺,包括正造和反造两种基本建造工艺,并详细介绍两种建造工艺的施工步骤。对直升机甲板建造过程中的施工工艺进行优化,采用多专业一体化施工,提高建造效率,降低建造成本。     

海上欠平衡钻井最新进展与发展趋势

欠平衡钻井技术已经在陆地油气田开发中得到了广泛的推广和应用,由于作业环境的特殊性,在海上的应用相对较少。目前欠平衡钻井技术在海上推广应用中存在的主要问题涉及平台甲板空间、安全环保、组织管理模式等方面。近年来,随着新型工具的开发和技术的发展,这些问题正在逐步得到解决。海上欠平衡钻井最新进展包括先进的井下工具的开发、设备的模块化与小型化、对油藏分析与研究的高度重视以及工作船与欠平衡钻井设备的一体化。钻井平台与欠平衡钻井设备的一体化是海上欠平衡钻井的发展趋势。     

海洋平台直升机甲板反造及180°翻身总装工艺

常规的直升机甲板总装方法工期较长且存在安全隐患,焊接质量难以保证。通过荔湾31CEP项目直升机甲板的实际建造,提出直升机甲板反造及180°翻身总装的工艺,可避免上述缺点,提高安全性和作业效率。     

浅谈大型石化项目仪表专业项目规划

针对石化项目向着大型化、复杂化和一体化方向发展的趋势,仪表专业的项目规划也成为必然。从仪表专业技术发展的角度出发,分析了仪表专业项目规划的发展历程、必要性,并以某大型石化一体化项目的成功经验为基础描述了仪表专业的总体目标、仪表自动控制水平,并详细阐述了过程控制层的网络结构、仪表控制设备的现场布置原则、控制系统和现场仪表功能配置或选型原则、项目实施基本策略,并提出了注意事项。     

海对海定向钻自升式操作平台研究

本文介绍了自升式操作平台在海对海定向钻项目中的应用。以特定海域环境条件和潜在工程需求为基础,对自升式操作平台选择方法、甲板设备总体布置进行了详述,并对操作平台稳性进行了分析。该技术在海对海定向钻施工领域具有很高的应用前景。     

海洋平台上部组块一体化吊装框架技术研究与应用

在海洋平台安装过程中,上部组块吊装作业是海洋工程施工中风险最大的环节之一,如何保证上部组块吊装安全是海洋平台设计中必须面对和解决的技术难题。介绍了海洋平台上部组块常规吊装框架的结构形式及其局限性,通过对常规吊装框架进行结构优化和技术改进,研制了新型的上部组块一体化吊装框架。该一体化吊装框架结构采用刚性连接、增加斜撑、使用耳轴形式吊耳等技术创新,解决了常规吊装框架的局限性问题。以埕北油田设备设施整体升级改造项目为例,论述了一体化吊装框架本身及其吊点结构强度校核方法,并对吊装完成后如何处置该一体化吊装框架进行了分析。目前上部组块一体化吊装框架技术已成功应用于埕北项目,该技术可为今后上部组块吊装设计提供新的思路和参考。     

海洋平台生活模块称重设计研究

为确保海上吊装时,组块的实际重量、重心在设计允许的范围内,需要在陆地建造完工后对组块进行称重。传统称重方法需要在模块主立柱上焊接称重环板,消耗大量材料及人力。考虑到生活模块底层甲板主梁与滑靴的距离较近,可采用加强主梁的局部强度,直接用千斤顶顶升主梁的方法进行称重,这就缩短了工期,降低了项目成本。本文以某项目生活模块为研究对象,对其主梁强度进行综合评估,合理选择称重位置,在主梁预制阶段焊接加强筋板,最终采用千斤顶直接顶升主梁的称重方法,得到了模块的实际重量、重心,确保了海上吊装安全顺利完成。     

技术经济一体化在地震勘探项目实施中的应用

针对目前地震勘探野外采集方法越来越强化、投资有限的现状,阐述了地震勘探项目在实施过程中技术与经济结合的紧迫性、必要性,以及技术经济一体化的运作方式和工作流程;详细论述了技术经济一体化对承包商的作用,认为技术的可行性要建立在投资能够承受的基础上,不能过分地追求技术而忽略了投资的承受能力,从而减少地震勘探项目在实施过程中价格方面的矛盾。     

浅海新型单立柱平台在埕岛海域中的应用

结合国内外海上平台技术发展的现状，描述了一种新型海洋平台一单立柱平台。介绍了单立柱平台的结构形式及其特点，并根据渤海湾地区的海洋环境条件，及埕岛油田特殊的地理位置，分析了单立柱平台在埕岛油田的应用中所解决的关键性技术．并结合工程实例，印证了单立柱平台结构形式的成功。     

以DCS为基础的过程控制系统集成

随着自动化技术的发展和工业装置的大型化、复杂化以及集中全厂工艺装置生产数据信息实现管控一体化的要求,以DCS为基础的控制系统集成成为必然.以某大型一体化项目为实例,从控制系统集成的技术基础、方案,项目实施的各阶段的工作任务及难点和实际应用效果等项目全过程对以DCS为基础的控制系统集成进行了详细的描述,并总结了集成成功的经验.     

一体化装置工厂验收测试(FAT)技术研究

一体化装置是一种需要多种专业相结合的复合型成套设备,在海外的EPC项目中得到大量的应用,其工厂验收测试(FAT)要求较高。通过对典型的一体化装置气浮橇在海外油气田EPC项目中的工厂验收测试的实际案例进行分析和总结,将一体化装置工厂验收测试的具体流程、参与主体、标准要求和检验重点进行说明,研究得到一套详实、可行的一体化装置工厂验收测试的规程和技术方法,对重要节点实施重点控制,确保了一体化装置的工艺性能和制造水平。     

大型石化项目全厂自动化实施策略的选取

随着石化项目的大型化、一体化和智能化,对于大型石化项目的全厂自动化已普遍采用框架性协议项目实施策略。介绍并比较了几种不同的全厂自动化项目实施策略的合同特点、优缺点和实施内容,并在选取理由、工作范围、供货范围和实际项目实施的成功经验和不足的基础上重点推荐了MICC策略,希望能给后续的全厂自动化项目实施的技术和管理人员提供有益帮助。     

海底油气管道修复技术

近年来由于介质腐蚀、船舶抛锚、地质灾害和海洋开发第三方破坏,出现了数起海底管道损伤事故海底管道出现损伤后,具体采取何种修复方案因损伤形式和作业水深而异,但从作业海域水深限制条件,可以分为水下修复技术和水上修复技术。水上修复技术主要是利用工程船舶舷吊将受损管道提升至船舶甲板进行焊接修复或更换修复,此方案在多个抢修项目中多次成功应用。提升法修复海底管道技术来源于海底管道铺设技术,利用相关专业计算软件进行提升和下放分析,根据计算结果将海底管道提升至作业线进行法兰焊接,由潜水员完成水下对接。2008年渤西12″天然气管道破损就是一起典型的船舶抛锚损伤事故,事故造成整条外输管道停产。在权衡水下湿式修复方案和管道提升修复方案后,采用工程船舶舷吊将受损管道提升至船舶甲板进行法兰焊接,潜水员完成水下对接工作。根据2008年1月渤西天然气管道抢修项目实践,详细介绍了提升法修复海底管道的作业程序和分析计算。     

油藏地质建模与数值模拟一体化应用技术

油藏地质建模与数值模拟的一体化是指数据的一体化、研究过程的一体化以及人员协作的一体化,地质建模是数值模拟的基础,而数值模拟本身又是地质建模的深化.通过实例,论述了一体化的实现方法和应用效果.通过建立项目数据库,规范项目数据的标准,实现了项目数据的一体化;通过提供油藏描述各个环节及不同专业之间的良好接口,实现了研究过程的一体化;通过加强不同专业之间的交流与渗透,实现了专业技术研究人员协作的一体化.应用效果表明,油藏地质建模与数值模拟的一体化技术可提高工作效率近1倍,单井拟合率达到90%以上.     

中石油采用UOP先进重油加工技术

<正>近日,霍尼韦尔UOP对外宣布,中石油广东石化分公司(中石油广东石化)将在其炼化一体化项目中采用霍尼韦尔UOP的先进重油加工技术。投产后,新工厂的原油年加工能力有望达到2 000万吨,助力中石油广东石化向高度整合的石化产品供应商转型。中石油广东石化将在其炼化一体化项目中采用霍尼韦尔UOP的先进技术助力重油加工以及芳烃生产。霍尼韦尔UOP将提供一系列技术授权、工程设计、关键设备、