超高碱值烷基水杨酸钙盐的制备与性能研究

介绍一种碱值达３５０ ｍ ｇＫＯＨ／ｇ 的烷基水杨酸钙盐润滑油添加剂的制备过程及其各项性能。试验重点考察了不同助促进剂作用下合成的超高碱值烷基水杨酸钙与高碱值磺酸钙的复合效果;采用红外光谱法等考察该产品的胶体稳定性及添加剂中碱性组分碳酸盐的晶型结构;通过冷冻蚀刻电镜法观察含碳酸盐添加剂的胶体粒子结构及粒度分布情况;应用四球试验机等考察超高碱值烷基水杨酸钙盐产品的极压抗磨性能。结果表明,添加剂中胶体粒子的结构是影响产品性能的重要因素。胶体粒子的粒径越小,粒子分布越均匀,胶体稳定性就越好,抗磨损性能也越好,产品的高温清净性及氧化安定性也均有明显改善。     

超高碱值烷基水杨酸钙酸的制备与性能研究

介绍一种碱值达３５０ｍｇＫＯＨ／ｇ的烷基水杨酸钙盐润滑油剂的制备过程及其各项性能,试验重点考察了不同助促进剂作用下合成的超高碱值烷基水杨酸钙与高碱值磺酸钙的复合效果,采用红外光谱法等考察该产品的胶体稳定性及添加剂中碱性组分碳酸盐的晶型结构; 蚀刻电镜法观察含碳酸盐添加剂的胶体粒子结构及粒度分布情况;应用四球试验机等考察超高碱值烷基水杨酸钙盐产品的极压抗磨性能。结果表明,添加剂中胶体粒子的结构是影响     

烷基水杨酸盐的胶体结构与其稳定性关系研究

介绍了国内外几种不同碱值烷基水杨酸钙盐金属清净剂的性能,考察了不同碱值烷基水杨酸盐产品的胶体粒子结构及粒子分布状态、胶体粒子的稳定性以及与高碱值磺酸钙的复合效果,结果表明,添加剂中胶体粒子的结构是影响其胶体稳定性的重要因素,胶体粒子的粒径越小,粒子分散越均匀,其胶体稳定性越好,兰炼已全面生产的改性中碱值产品及高碱值产品,与磺酸盐相容性良好,混兑后无沉淀生成。     

中碱值硫化烷基水杨酸钙的制备及性能研究

介绍了一种碱值达170mgKOH／g以上、硫含量大于3．0％、钙含量大于6．0％的硫化烷基水杨酸钙盐润滑油添加剂的制备过程及其性能。实验中重点考察了促进剂及硫磺加入量对产品碱值及硫含量的影响；通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况；应用凸轮挺校、四球试验机等考察了硫化烷基水杨酸钙盐产品的极压抗磨性能。结果表明，硫化烷基水杨酸钙产品不但具有良好的高温洁净性、抗氧化安定性、胶体稳定性，而且具有突出的极压抗磨性及热稳定性。     

表面活性剂在烷基水杨酸钙盐制备中的应用

二步合成法制备复合型金属清净剂烷基水杨酸钙时应用了表面活性剂。以烷基水杨酸及氧化钙等为原料,在醇类及氨类化合物为促进剂的条件下合成了碱值达350 mgKOH／g的复合型金属清净剂钙盐产品。采用红外光谱等分析方法考察了该产品的胶体稳定性及添加剂中碱性组分碳酸盐的晶型结构;通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况;应用四球试验机等考察了该产品的极压抗磨性能。结果表明,所合成的产品不但具有优良的高温清净性、一定的低温分散性、热稳定性、极压抗磨性,而且与磺酸盐类清净剂具有良好的相容性,是一种     

烷基水杨酸盐系列产品的研制

介绍了烷基水杨酸盐系列产品（低碱水杨酸钙、高碱值水杨酸钙和镁盐）的合成工艺过程，考察并讨论了不同工艺方法如加料顺序。助促进剂的使用以及甲醇、水、二氧化碳速率等因素对产品质量的影响。推荐了较佳的工艺路线，并在中型及工业装置上得到验。典型 胶态碳酸盐粒子的冷冻蚀刻电照片显示出其胶体粒子较均匀，且粒径小于２０ｎｍ，这不仅保证了碱性清净剂的胶体稳定性，而且保证了其使用性能的发挥。产品的实验室模拟评定及台评     

润滑油清净剂胶体结构与性能关系的研究

以冷冻蚀刻电镜观测法测定了润滑油清净剂烷基苯磺酸盐、烷基水杨酸盐和硫化烷基酸盐的胶体粒子粒径及粒径分布，以热沉降法、对水与甲醇稳定性法、酸中和速率测定法、曲轴箱模拟评定法以及１１０５、１１３５Ｄ台架评定方法研究了清净剂的胶体稳定性、酸中和能力、清净分散能力等。研究结果表明，清净剂中胶体粒子越小、越均匀，胶体稳定性越好，热氧化安定性及清净分散能力也越好，使用性能也较优；酸中和能力随产品碱值升高而增强，与胶体粒子的粒径及粒径分布关系不大。     

钙镁钠复合金属型清净剂的基本性能与应用研究

介绍了一种碱值380mgKOH／g以上含钙、镁、钠的复合金属型清净剂的基本性能及其在油品中的应用情况。采用红外光谱法、热失重法表征了该产品的基本结构及产品中碱性组分碳酸盐的晶型结构；通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况；模拟试验结果表明：该清净剂产品具有优良的高温清净性、热稳定性、极压抗磨性及胶体稳定性，在加氢基础油、CF柴油机油以及工业齿轮油中有良好的适应性，是一种性能优良的润滑油添加剂。     

改性中碱值烷基水杨酸钙的制备及性能研究

介绍了一种相容性能改善的中碱值烷基水杨酸钙盐添加剂的制备方法。工业试验及性能评定结果表明：该合成工艺稳定可行,产品在胶体稳定性、相容性及分散性等方面均比原中碱值烷基水杨酸钙（Ｔ１０９）产品有较大提高,同时该产品与高碱值合成磺酸钙（Ｔ１０６）共存,无沉淀生成,从根本上解决了两类剂不能共同使用等实际问题。     

两种羧酸钙金属清净剂性能研究

本文介绍了两种碱值达到300mgKOH/g以上的纳米级羧酸钙盐清净剂产品的各项基本性能。通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况,采用红外光谱法表征了该产品的基本结构,应用四球机考察了产品的抗磨、减摩性能,结果表明该产品不但具有良好的高温清净性、较好的热稳定性、抗磨性和减摩性,而且具有良好的胶体稳定性,是一种性能优良的润滑油添加剂。     

混合基质型纳米清净剂产品的基本性能及应用研究

文章介绍了一种碱值达到350 mgKOH/g以上的纳米级高碱度混合基质型金属清净剂的基本性能及其在油品中的应用情况。研究中采用红外光谱法、热失重法等表征了该产品的基本组成结构及产品中碱性组分碳酸盐的晶型结构;通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况。结果表明,该清净剂产品具有优良的高温清净性、热稳定性及胶体稳定性,在CF 15W-40柴油机油中有良好的使用性能,是一种性能优良的润滑油添加剂。     

苯并咪唑的衍生物用作润滑油多功能添加剂的研究

合成了S-（1-苯并咪唑-1）甲基N,N-二辛基二硫代氨基甲酸酯,并用IR、MS、^1HNMR和元素分析等方法进行结构表征,用四球试验、抗氧化安定性试验以及铜片腐蚀试验分别考察它对润滑油的抗磨及抗氧抗腐蚀性能的影响。结果表明,在350SN基础油中添加此剂可以显著降低四球长磨后的磨斑直径,有效地抑制油品氧化所出现的粘度增长及酸值变化,并较大地提高了基础油的抗腐蚀性能,可以作为润滑油多功能添加剂使用。     

低剂量通用齿轮油复合剂的研究

为解决通用齿轮油复合剂加剂量偏高的问题，在实验室研究了含硫添加剂、含磷添加剂的使用性能以及它们与辅助添加剂的复合效应。试验结果表明，使用硫化异丁烯、硫磷酸复酯胺盐、硫代磷酸酯胺盐等调配的低剂量通用齿轮油复合剂，具有良好的热氧化安定性、极压抗磨性、防锈防腐性和抗乳化性。该复合剂分别以１．２％、１．４％、１．６％、１．８％、２．０％调制的Ｎ６８０、Ｎ４６０、Ｎ３２０、Ｎ２２０、Ｎ１００粘度级别的重负荷工业齿轮油，均达到了ＵＳＳ２２４规格要求；以４．８％剂量调制的８５Ｗ／９０重负荷车辆齿轮油达到了ＡＰＩＧＬ－５质量水平     

两种超高碱值烷基水杨酸钙的对比研究

用实验室模拟等手段对两种工艺合成的超高碱值烷基水杨酸钙样品的胶体稳定性,热氧化安定性,清净性,抗磨性进行了研究,并用ＦＥ－ＥＭ、钙分布测客等方法对两种样品的胶体结构及组成进行了对比研究。     

两种羧酸钙金属清净剂性能研究

文章介绍了两种碱值达到300 mgKOH/g以上的纳米级羧酸钙盐清净剂产品的各项基本性能。通过冷冻蚀刻电镜法观察了含碳酸盐的胶体粒子结构及粒度分布情况,采用红外光谱法表征了该产品的基本结构,应用四球机考察了产品的抗磨、减摩性能,结果表明:该产品不但具有良好的高温清净性、较好的热稳定性、抗磨性和减摩性,而且具有良好的胶体稳定性,是一种性能优良的润滑油添加剂。     

AM／DMDAAC／AA三元聚合物在酸化中的应用

针对碳酸岩盐油藏,在室内合成了一种适用于该油藏酸化技术的新型稠化剂NG——AM／DM- DA AC／AA三元聚合物,并对稠化剂NG进行了酸液性能评价。该稠化剂在酸液中增稠效果好,抗剪切能力强,热稳定性较好,与各种酸液添加剂有很好的配伍性,还有较好的抗盐能力。与国内的同类产品CT1 -6进行了对比测试,结果说明:稠化剂NG在性能上可以与国内的同类产品媲美,具有较好的开发应用前景。     

二聚酸的合成及其对喷气燃料润滑性的影响

以油酸为原料合成了二聚酸,利用红外光谱仪分析其结构,并采用高频往复试验机(HFRR) 和球柱润滑性评定仪(BOCLE)分别考察了二聚酸在喷气燃料中的摩擦学性能以及与环烷酸型抗磨剂(T1602)的复配效果,采用SEM扫描电镜及EDS能谱分析试验球片。结果表明,所合成二聚酸具有一定的抗磨效果,二聚酸添加质量分数为80 μg/g时,磨斑直径能够达到500 μm以内;二聚酸添加质量分数在15~20 μg/g范围内即可满足喷气燃料对润滑性的要求;二聚酸与T1602复配后,在二聚酸添加质量分数40 μg/g以内时对喷气燃料的润滑性提高不明显,可能由于添加剂在摩擦副表面间存在竞争吸附的原因。二聚酸在摩擦副金属表面发生了化学吸附,形成了具有较好润滑作用的含氧化学保护膜,起到了抗磨效果,同时还伴随着腐蚀效应。     

加氢柴油抗磨剂的效果与对比分析

以高频往复试验机评价加氢柴油润滑性能,考察了抗磨剂XL-66、抗磨剂DL-4940、国外抗磨剂F-01和自制抗磨剂Z-01对加氢柴油抗磨性能的影响。结果表明,在抗磨剂添加量大于200ug／g时,可以使加氢柴油的磨痕直径从689um下降到460um以下,可满足轻柴油GB／T19147-2000的要求。采用色谱-质谱联用、红外光谱等手段分析表明,国外抗磨剂F-01以极性芳环物质提高加氢柴油抗磨性能;自制抗磨剂Z—01主要从支化度较低的长链酯、醇以及醇之间多聚等增强分子的极性来提高加氢柴油抗磨性能;国内抗磨剂XL-66,DL-4940以支化度较低的长碳链羧酸、酯等极性物质提高加氢柴油抗磨性能。