油品调合计算机软件用于柴油产品调合

南京炼油厂将计算机技术成功用于柴油产品的调合过程,收到了显著的经济效益. 过去,炼油厂的产品调合仅凭人工经验进行,调出的柴油产品的凝点往往偏低,浪费了大量的低凝点调合组分. 油品调合优化软件的研制成功,可对柴油调合进行离线静态调优,运用线性规划方法算出具有最大利税的调合方案,在调合过程中可运用数理统计的方法测出成品罐中的平均凝点,建立数学模型,运用此软件指导各组分油的调合比例,保证调合出     

柴油调合优化系统

根据石化行业的生产、计划的实际需要，设计并用计算机高级语言ＦＯＲＴＲＡＮ－７７编制了柴油调合优化系统软件。该软件可对柴油调合组分的凝点与十六烷值进行优化，以提高油品调合的经济效益。以长岭炼油化工厂全年调合６９万ｔ０号柴油为例，应用该软件后，可使占调合柴油１／３的油料凝点降低１℃，这样就可节省轻柴油调合料，而改用重柴油组分调合，其量约１．１５万ｔ／ａ，以两者的价差估算，每年可增加经济效益１４９．５万     

轻柴油管道自动调合

长岭炼油厂提供的轻柴油是由直馏柴油与催化裂化柴油或直馏柴油与加氢的焦化柴油两种组份,按不同方案调合而成。由于加工的原油多属石蜡基原油,所以生产的柴油十六烷值高,燃烧性能好,凝点高。为改善其质量,降低能耗,我们采用了柴油管道自动调和。经几个月的生产实践证明,调合的柴油凝点符合指标要求。     

柴油调合优化系统

根据石化行业的生产、计划的实际需要,设计并用计算机高级语言FORTRAN-77编制了柴油调合优化系统软件。该软件可对柴油调合组分的凝点与十六烷值进行优化,以提高油品调合的经济效益。以长岭炼油化工厂全年调合69万t 0号柴油为例,应用该软件后,可使占调合柴油1/3的油料凝点降低1℃,这样就可节省轻柴油调合料,而改用重柴油组分调合,其量约1.15万t/a,以两者的价差估算,每年可增加经济效益149.5万元。该软件系统采用模块结构,通用性好,实用性强。     

劣质原料油加氢改质技术的应用优化研究

研究了两种不同劣质原料油通过加氢改质反应生产优质国Ⅵ柴油调合组分。首先,在相同工艺条件下,考察了原料油性质对加氢改质产品分布以及性质的影响;其次,以此两种劣质原料油加氢改质所得的混合柴油为对象,考察轻、重柴油切割点对柴油密度、组成、十六烷值等性质的影响。结果表明：随着轻、重柴油切割点的提高,轻柴油与重柴油的密度、链烷烃含量以及十六烷值均逐渐增加;轻柴油十六烷值低,是劣质的柴油调合组分,但可以作为催化裂化原料;重柴油十六烷值高,但由于其凝点高,需要将其中更重的组分切出后,才能够作为优质的0号国Ⅵ柴油调合组分;对于上述两种混合柴油,轻、重柴油切割点控制在230℃,在控制凝点为0℃的前提下,重柴油组分收率最高,而且十六烷值能够满足国Ⅵ柴油标准要求。     

预测轻柴油冷滤点和凝点的数学模型

建立了一种以柴油组分油的恩氏蒸馏数据为基础的数学关系式,用于预测柴油调合油的冷滤点及凝点。对炼油厂的柴油调合油进行了模拟计算,计算结果表明预测值与实测值有较好的一致性     

聚乙烯蜡用作柴油流动性改进剂的研究

本文介绍了聚乙烯蜡经研制得到的一种溶液或干剂，ＰＥＷＡ作为调合轻柴油流动性改进剂，以及它与ＥＣＡ５９２０复合后加到调合柴油中的降凝效果。加剂后的调合轻柴油性能已达到柴油指标要求，同时该剂对柴油还有较好的抗蜡分层的作用。     

一种估算调合柴油安定性的方法

在乙酸-甲醛法测定柴油储存安定性基础上,通过测定调合柴油各组分的安定性,可以利用加成法(按照调合组分质量比例)计算调合柴油安定性。曾用28个柴油对本法作了验证,给出了计算值与实测值的关联式。该方法可靠,大大提高了炼油厂柴油调合操作的效率。     

柴油与汽油调合后特性变化及应急使用调合比例确定

在应急情况下,需将轻柴油与车用汽油调合使用。为了解和掌握车用汽油与轻柴油调合后的特性变化,将轻柴油和车用汽油按不同比例调合后,对调合油品的运动黏度、密度、饱和蒸气压、凝点、冷滤点、馏程、辛烷值、十六烷值等性质进行了测定,考察了轻柴油和车用汽油按不同比例调合后各种性质的变化,提出了在紧急情况下,车用汽油和轻柴油的应急使用最大调合比例。     

胜利柴油组分的调合性能

抚顺石油化工研究院用胜利原油生产的各种柴油组分及其调合油进行的储存试验表明,胜利柴油各组分调合性能各不相同. 胜利直馏柴油与降凝柴油相互可调;它们与催化裂化柴油相互不可调;而与加氢的催化裂化柴油为超可调.胜利直馏柴油和(或)降凝柴油对改善各种二次加工柴油浅度加氢产品储存安定性具有突出的效果.     

加剂0号柴油的试制和试用

我厂主要加工华北、胜利混合原油,采用常二线油、常三线油、催化轻柴油(简称催柴)以及焦化、裂化电精制轻柴油(简称电柴)调合生产0号柴油。其调合馏分的理化性质见表1。其中常三线油色清、透明,十六烷值高,氧化安定性好,是理想的柴油组分。但是由于其含蜡量和凝点均较高,所     

高芳烃含量柴油加氢裂化产品性质预测

采用轻油型加氢裂化催化剂体系,以高芳烃含量柴油为原料,进行加氢裂化中试试验,研究不同转化深度及不同切割方案对产品性质的影响。结果表明:在适宜的转化深度及馏程范围内,汽油的抗爆指数可达到87以上,是较好的汽油调合组分;柴油凝点可达到-30℃以下,可作为低凝柴油调合组分。以此数据建立六级总动力学模型,实现了对汽油抗爆指数及收率、柴油凝点及收率等的预测。通过预测值与试验值的对比,对模型参数进行调整,较好地预测了高芳烃含量柴油加氢裂化产品的性质,预测误差均在5%以内,对炼油厂的实际生产操作具有一定的借鉴意义。     

催化裂化柴油加氢精制—临氢降凝生产低凝柴油

介绍哈尔滨炼油厂为满足北方冬季油品市场的需求利用原设计的柴油加氢精制反应器和闲置的柴油加氢改质反应器改造为加氢精制－临氢降凝一段串联组合工艺装置,生产出了－35号低凝柴油。三种原料方案的试验结果表明,以催化裂化轻柴油为原料,低凝柴油的液体收率最高,催化剂生焦量最小,运行周期最长。     

国内简讯

柴油在线连续管道调合及在线质量跟踪控制系统的设计金陵石化公司炼油厂柴油在线管道调合不用中间组分罐。将生产装置的各组分按比例连续进入管道调合仪的混合器,在其总出口处设有在线质量分析仪进行跟踪控制有关组分量,以达到质量合格的目的。它的特点是取消中间罐以在线质量分析仪直接调节某些并联组分,使过程连续操作,不需两次倒罐,全年节能可观,劳动强度减小。由于生产装     

会议消息

正5号轻柴油技术鉴定会召开正5号轻柴油技术鉴定会于1985年10月21-23日在上海由高桥石化公司主持召开,中国石化总公司发展部、高桥石化公司和科研、生产、销售使用方面的25个单位,67名代表参加了会议. 正5号轻柴油经1982年开题论证,1983年对高桥石化公司炼油厂各种汽油、柴油馏分进行调合试验,又经过万能     

加氢精制/临氢降凝组合工艺工业试验

哈尔滨石化分公司利用原中压加氢改质装置的工艺流程,与抚顺石化研究院合作开发了加氢精制／临氢降凝组合工艺。通过用大庆催化裂化重柴油、轻柴油和常三线蜡油按不同配比进行试验,发现以催化裂化轻柴油为原料生产-35^#低凝柴油组分,具有反应条件缓和、柴油收率高、催化剂再生周期长的优点。     

柴油质量升级技术方案优化研究

国内某炼油厂柴油产品产率和密度均偏低,导致全厂仅能生产调合硫质量分数低于350μg/g的国Ⅲ标准车用柴油产品.根据柴油国Ⅴ质量升级的需要,对该厂现有0.80 Mt/a加氢改质和0.15 Mt/a柴油加氢精制装置进行加工方案优化,使其具备生产硫质量分数低于10 μg/g的国Ⅴ标准柴油产品的能力,增加-20号、0号柴油产品产量.采用FRIPP开发的加氢改质降凝工艺技术（FHIW）对两套加氢装置的原料进行优化调整,结果显示：生产-20号柴油方案时,使用两套加氢装置分别加工四组分混合油和直馏轻柴油的柴油产率为90.71％,较五组分混合油一起加工提高1.81％;生产0号柴油方案时,使用Ⅰ套加氢装置加工五组分混合油柴油产率为97.20％,较Ⅱ套加氢装置提高1.95％.     

植物油加氢改质技术研究

以植物油为主要原料,通过对植物油进行加氢异构降凝,将大分子烷烃转化为较小的分子来生产燃料油。植物油加氢改质试验结果表明:在生产3号喷气燃料时,只能切割终馏点比较低、馏程也相应比较窄的馏分;加氢异构降凝在降低柴油产品凝点的同时,会损失柴油产品的十六烷值,但加氢异构降凝后的柴油产品十六烷值仍能达到80以上;经过加氢异构降凝后,在生产部分喷气燃料调合组分的同时,柴油馏分凝点仍能达到+10℃左右,是优质的柴油调合组分。     

一个柴油调合和加氢精制的双线性规划模型

目前国内关于柴油调合的研究较少考虑加氢精制成本可变的情况。根据某炼油厂柴油生产流程，在成本目标函数中加入加氢精制的组分比例和加工成本，建立可变成本的双线性规划模型。该模型可以辅助生产人员设计成本较低的柴油调合和加氢精制方案。     

煤油与柴油按不同比例调合对油品特性的影响

将大连西太平洋炼油厂出口的成品煤油和柴油（混有少量进口柴油）按不同比例调合后,对调合油品的密度、粘度、倾点、闪点、硫含量、馏程、十六烷指数等性质进行了测定,考察了煤油与柴油按不同比例调合后上述各种性质的变化情况,为了解和掌握煤油与柴油调合后的特性变化,在油品检验数据上提供了参考.