加T804添加剂的0号轻柴油试生产情况

为了增产0号轻柴油,合理利用柴油资源,提高柴油质量,我厂从1981年开始试验研究,1982年进行了两加批 T804添加剂的0号轻柴油工业放大,并通过了台架试验。1.两批工业放大数据(1)同样以常三线、常二线、催化柴     

馏分拓宽法增产喷气燃料的探索

以马西拉、瓦利欧、阿曼、伊朗轻质、奥斯伯格５ 种原油的常一、常二、常三线调合油为原料,研究将常一线油馏程拓宽可作为３号喷气燃料原料的最大范围。考察了常一线油馏程拓宽后,相应的柴油质量的变化情况。结果表明,根据广州石油化工总厂现有的装置条件,以不影响石脑油的生产为前提,常一线油馏程向后拓宽１０～２０ ℃,仍可生产合格的３号喷气燃料原料,其收率可提高２～９ 个百分点,相应的柴油馏分精制后仍可生产一等品,甚至优质轻柴油。     

-10号宽馏分柴油新产品的应用试验情况

为了扩大能源,满足国民经济发展的需要,根据中国石油化工总公司的要求,1982年研制了0号宽馏分柴油,并已投入市场使用.1984年又研制了-10号宽馏分柴油(简称-10宽柴),该油是以胜利原油经过蒸馏,取常三线与减一线自然比例混合的馏分为原料,经过临氢降凝工艺而制成的,台架、行车、行船试验表明:该油与-10号轻柴油性能相当,适用于作高速柴油机燃料,已于1985年8月通过技术鉴定.现将试验情况分述如下:     

胜利0号宽馏分柴油的研制

一、前言所谓0号宽馏分柴油(简称0号宽柴),就是比0号轻柴油(简称0号轻柴)馏程宽、尾巴重的柴油。随着我国国民经济的发展和汽车柴油化的趋势,国内对柴油的需求量愈来愈大。为了增产柴油,合理利用石油资源,我们在原石油部科技司和原农机部科技局的委托下,参考国外0号宽柴的规格标准,研制出了我国的0号宽柴。0号宽     

浅论我厂柴油安定性及提高的途径

叙述了我厂碱洗电精制蒸馏常一，常二线油，蒸馏常三线油，催化轻催柴油及加氢精制催化重催柴油，各路精制柴油馏份的安定性状况，并提出提高我厂柴油安定性的途径。     

-10号宽馏分柴油应用试验

<正> 为了扩大能源,满足国民经济发展的需要,根据中团石化总公司的要求,1982年研制了0号宽馏分柴油,在取得成功并投放市场使用的基础上(已报导),1984年又研制了-10号宽馏分柴油(简称-10号宽柴)。该油通过台架、行车、行船试验表明,-10号宽柴与-10号轻柴油性能相当,适用于高速柴油机作燃料,已于1985年8月通过国家鉴定。现将试验情况分述如下:     

应用PC-1500计算机优化柴油调合

柴油调合是炼油厂生产合格柴油过程中的重要一环,它就是将各种柴油组分以一定比例调合,得到符合规格标准的各种柴油产品.在调合中,各种柴油组分的数量是有限的,各种低凝柴油组分应该充分利用,才能多调出优质轻柴油,以提高炼油厂的经济效益.目前国内很多炼油厂柴油调合比例是凭经验而定,最终得到的柴油往往凝点偏低,一部分原应调成低凝轻柴油的柴油组     

聚乙烯蜡用作柴油流动性改进剂的研究

本文介绍了聚乙烯蜡经研制得到的一种溶液或干剂，ＰＥＷＡ作为调合轻柴油流动性改进剂，以及它与ＥＣＡ５９２０复合后加到调合柴油中的降凝效果。加剂后的调合轻柴油性能已达到柴油指标要求，同时该剂对柴油还有较好的抗蜡分层的作用。     

我国轻柴油产品的烃组成分布

介绍我国轻柴油产品的烃组成分布情况 ,讨论了其烃组成的特点 ,指出了降低轻柴油产品芳烃含量的三个途径 :①降低催化裂化柴油的终馏点 ;②减少催化裂化柴油的调合比例 ;③对轻柴油进行深度加氢精制     

加氢精制/临氢降凝组合工艺工业试验

哈尔滨石化分公司利用原中压加氢改质装置的工艺流程,与抚顺石化研究院合作开发了加氢精制／临氢降凝组合工艺。通过用大庆催化裂化重柴油、轻柴油和常三线蜡油按不同配比进行试验,发现以催化裂化轻柴油为原料生产-35^#低凝柴油组分,具有反应条件缓和、柴油收率高、催化剂再生周期长的优点。     

哈国原油VGO加氢裂化性能研究

以哈萨克斯坦原油生产的减压蜡油(VGO)为原料油,在相同的反应压力16 MPa、氢油比900,反应温度385~393℃、空速0.6~0.9 h-1的条件下,通过试验考察VGO加氢裂化后转化率变化情况:转化率随反应温度的提高而增加,随空速的增大而降低。同时通过对加氢裂化产品蒸馏数据及产品主要性质分析看出:加氢裂化轻石脑油是较好的乙烯裂解原料,重石脑油是较好的重整原料,轻柴油可作为-20号柴油至-50号车用柴油的主要调合组分,重柴油可作为各种规格柴油调合组分,尾油可作为乙烯裂解原料。     

胜利专用柴油加氢精制试验阶段小结

专用柴油(简称专柴)。自从1968年我厂试产成功以来,至今每年都大量生产。目前,胜利专柴的生产工艺是以胜利原油的常二线(馏程约为230～310℃)馏份油为原料,经碱洗(碱浓度4％用量2％)电精制和食盐过滤脱水后出厂。产品的质量指标除硫含量以外,其余都能符合部颁标准。由于胜利原油系含硫原油,该馏份的含硫量通常在0.23～0.28％(重)之间(部颁标准为含硫量不大于0.20％)     

常三线馏分油脱蜡工艺探索及产品应用浅析

<正>以不同柴油生产方案生产的常三线馏分油为原料,通过酮苯脱蜡试验,考察了溶剂组成、脱蜡温度及油剂比对脱蜡效果的影响,并确定以丁酮为溶剂,油剂比1∶2.2,脱蜡温度依据目标产品的凝点,可选择-10℃或-20℃。在此试验条件下,所得的脱蜡油组分十六烷指数大于50,可满足GB 252—2011《轻柴油》中-10号、-20号柴油质量指标要求;同时得到的油含量50%(质量分数)左右的脱油蜡膏经进一步脱油,得到的脱油蜡烷烃含量在99%(质量分数)左右,烷烃分布集中在C18~C21,可作为低温相变储能材料推广应用。     

中压加氢改质装置的设计与工程开发

介绍了北京燕山石油化工公司炼油厂采用一段两剂串联工艺的 １．０ Ｍｔ／ａ中压加氢改质装置的流程和主要特点,原料、产品、操作条件和物料平衡,以及装置的主要设备等。中压加氢改质装置可对重油催化裂化柴油及常三线、减一线油进行改质,生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料调合组分以及乙烯装置原料。     

柴油调合优化系统

根据石化行业的生产、计划的实际需要，设计并用计算机高级语言ＦＯＲＴＲＡＮ－７７编制了柴油调合优化系统软件。该软件可对柴油调合组分的凝点与十六烷值进行优化，以提高油品调合的经济效益。以长岭炼油化工厂全年调合６９万ｔ０号柴油为例，应用该软件后，可使占调合柴油１／３的油料凝点降低１℃，这样就可节省轻柴油调合料，而改用重柴油组分调合，其量约１．１５万ｔ／ａ，以两者的价差估算，每年可增加经济效益１４９．５万     

乙醇柴油性能研究

 以常二线柴油、常三线柴油、催化裂化柴油、催化加氢柴油和0号轻柴油为基础油,分别配制了不同体积分数的乙醇柴油,对乙醇柴油的互溶性、理化性能和发动机性能进行了研究。结果表明,商品柴油与乙醇的互溶性能及稳定性能良好;水分会严重影响乙醇柴油的稳定性;助溶剂可以适当改善乙醇柴油的容水性;加入乙醇后,能不同程度地降低乙醇柴油的凝点和冷滤点;乙醇柴油的腐蚀试验结果能够达到国家燃油标准;乙醇的加入使得柴油的密封性能变差,闪点降低,从而增加了柴油的着火危险性;与商品柴油相比,乙醇柴油的燃料消耗率和排气烟度相当,NOx排放降低。     

柴油非临氢降凝工业试验成功

哈尔滨炼油厂采用石油化工科学研究院研究发展的非临氢降凝工艺及催化剂,建成了国内外第一套工业规模的试验装置,装置经过一系列试运,于1984年11月9日正式进料(大庆原油常三线馏分),四小时后,即取得凝点符合要求的柴油产品(-35℃),开车一次成功. 非临氢降凝工艺过程采用具有择形裂化性能的新型分子筛催化剂,以含蜡重油(常三线、催化重油)或轻柴油为原料,将其中的蜡分子选择性地裂化掉,而其余组分基本不发生变化,从而降低了重柴油(柴油)的凝点.同时,联产部分汽油和液化     

柴油调合优化系统

根据石化行业的生产、计划的实际需要,设计并用计算机高级语言FORTRAN-77编制了柴油调合优化系统软件。该软件可对柴油调合组分的凝点与十六烷值进行优化,以提高油品调合的经济效益。以长岭炼油化工厂全年调合69万t 0号柴油为例,应用该软件后,可使占调合柴油1/3的油料凝点降低1℃,这样就可节省轻柴油调合料,而改用重柴油组分调合,其量约1.15万t/a,以两者的价差估算,每年可增加经济效益149.5万元。该软件系统采用模块结构,通用性好,实用性强。     

胜利66~#汽油·-10~#通柴·-10~#轻柴常温实际贮存一年总结

<正> 为了摸清胜利原油的直馏轻柴油,二次加工汽油以及直馏、焦化加氢、催化组份调合柴油的质量变化动态和安定性情况,寻找胜利二次加工汽、柴油贮存安定性的测试方法,我们从一九七七年九月起与济南军区九六七库协作,对我厂66~#汽油、-10~#通柴、-10~#轻柴,在10立方米半地下罐贮存及室内油品安定性贮存试验已做了一年的考察,试验情况如下: 一、我厂生产的66~#汽油、-10~#通柴、-10~#轻柴等产品10立方米半地下罐实际贮有一年后的性质变化情况:     

轻柴油管道自动调合

长岭炼油厂提供的轻柴油是由直馏柴油与催化裂化柴油或直馏柴油与加氢的焦化柴油两种组份,按不同方案调合而成。由于加工的原油多属石蜡基原油,所以生产的柴油十六烷值高,燃烧性能好,凝点高。为改善其质量,降低能耗,我们采用了柴油管道自动调和。经几个月的生产实践证明,调合的柴油凝点符合指标要求。