柴油调合优化系统

根据石化行业的生产、计划的实际需要,设计并用计算机高级语言FORTRAN-77编制了柴油调合优化系统软件。该软件可对柴油调合组分的凝点与十六烷值进行优化,以提高油品调合的经济效益。以长岭炼油化工厂全年调合69万t 0号柴油为例,应用该软件后,可使占调合柴油1/3的油料凝点降低1℃,这样就可节省轻柴油调合料,而改用重柴油组分调合,其量约1.15万t/a,以两者的价差估算,每年可增加经济效益149.5万元。该软件系统采用模块结构,通用性好,实用性强。     

油品调合计算机软件用于柴油产品调合

南京炼油厂将计算机技术成功用于柴油产品的调合过程,收到了显著的经济效益. 过去,炼油厂的产品调合仅凭人工经验进行,调出的柴油产品的凝点往往偏低,浪费了大量的低凝点调合组分. 油品调合优化软件的研制成功,可对柴油调合进行离线静态调优,运用线性规划方法算出具有最大利税的调合方案,在调合过程中可运用数理统计的方法测出成品罐中的平均凝点,建立数学模型,运用此软件指导各组分油的调合比例,保证调合出     

应用PC-1500计算机优化柴油调合

柴油调合是炼油厂生产合格柴油过程中的重要一环,它就是将各种柴油组分以一定比例调合,得到符合规格标准的各种柴油产品.在调合中,各种柴油组分的数量是有限的,各种低凝柴油组分应该充分利用,才能多调出优质轻柴油,以提高炼油厂的经济效益.目前国内很多炼油厂柴油调合比例是凭经验而定,最终得到的柴油往往凝点偏低,一部分原应调成低凝轻柴油的柴油组     

吉化集团乙烯装置裂解原料轻质化取得进展

吉化集团公司乙烯厂３０万ｔ／ａ乙烯装置裂解原料原为吉化炼油厂提供的含有大量柴油组分的化工轻油,为了增加柴油产量,满足市场需求,提高经济效益,吉化及时进行了企业内部资源优化调整,初步实现了以石脑油替换化工轻油生产乙烯。乙烯装置的裂解炉经过技术改造后,可以用外购石脑油。炼油厂干气、有机合成厂抽余Ｃ４等作裂解原料生产乙烯。该技术措施的实现,使炼油厂成品油柴汽比从１月的０．５６提高到３月的０．９,年增产柴油可达１９万ｔ。为了配合３０万ｔ／ａ乙烯装置裂解原料的轻质化,乙烯厂还投资１１５０万元建成４０万ｔ／…     

烃重组装置的运行优化及效益分析

中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司800 kt/a烃重组装置以催化汽油加氢装置的重汽油为原料,可同时生产高辛烷值汽油、低凝点柴油及化工原料,2011年装置投产后,对该公司高辛烷值汽油、低凝点柴油的增产起到较大作用。通过对烃重组装置的物料平衡、成本及效益情况的分析,装置开工运行后进行了汽油终馏点的调整、化工轻油去向、辛烷值提高值及低凝点柴油调合等方面的优化。优化运行后该装置可使汽油中高辛烷值组分的比例降低4~6百分点,使低凝点柴油增产60 kt/a,并且装置在冬季和夏季产生的经济效益每月可分别达到1 139×104和624×104RMB$。分析了其效益影响因素及优化措施。     

预测轻柴油冷滤点和凝点的数学模型

建立了一种以柴油组分油的恩氏蒸馏数据为基础的数学关系式,用于预测柴油调合油的冷滤点及凝点。对炼油厂的柴油调合油进行了模拟计算,计算结果表明预测值与实测值有较好的一致性     

植物油加氢改质技术研究

以植物油为主要原料,通过对植物油进行加氢异构降凝,将大分子烷烃转化为较小的分子来生产燃料油。植物油加氢改质试验结果表明:在生产3号喷气燃料时,只能切割终馏点比较低、馏程也相应比较窄的馏分;加氢异构降凝在降低柴油产品凝点的同时,会损失柴油产品的十六烷值,但加氢异构降凝后的柴油产品十六烷值仍能达到80以上;经过加氢异构降凝后,在生产部分喷气燃料调合组分的同时,柴油馏分凝点仍能达到+10℃左右,是优质的柴油调合组分。     

蒸汽裂解渣油应用的研究

进行了蒸汽裂解渣油用作发动机燃料的研究。研究结果表明，蒸汽裂解渣油通过非加氢改性，其柴油馏分具有显著的凝点协和作用，是一种难得的低凝柴油调合组分。     

中压加氢改质装置的设计与工程开发

介绍了北京燕山石油化工公司炼油厂采用一段两剂串联工艺的 １．０ Ｍｔ／ａ中压加氢改质装置的流程和主要特点,原料、产品、操作条件和物料平衡,以及装置的主要设备等。中压加氢改质装置可对重油催化裂化柴油及常三线、减一线油进行改质,生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料调合组分以及乙烯装置原料。     

高芳烃含量柴油加氢裂化产品性质预测

采用轻油型加氢裂化催化剂体系,以高芳烃含量柴油为原料,进行加氢裂化中试试验,研究不同转化深度及不同切割方案对产品性质的影响。结果表明:在适宜的转化深度及馏程范围内,汽油的抗爆指数可达到87以上,是较好的汽油调合组分;柴油凝点可达到-30℃以下,可作为低凝柴油调合组分。以此数据建立六级总动力学模型,实现了对汽油抗爆指数及收率、柴油凝点及收率等的预测。通过预测值与试验值的对比,对模型参数进行调整,较好地预测了高芳烃含量柴油加氢裂化产品的性质,预测误差均在5%以内,对炼油厂的实际生产操作具有一定的借鉴意义。     

加氢改质柴油馏分生产轻质白油和变压器油调合组分的研究

以加氢改质柴油为原料，通过临氢降凝-加氢补充精制-精密分馏工艺试生产轻质白油组分和变压器油调合组分。研究结果表明：通过临氢降凝-加氢补充精制-精密分馏工艺可生产出优质的芳烃质量分数小于0.2%、色度为＋30号的满足NB/SH/T 0913-2015要求的轻质白油产品以及优质的低凝点、低芳烃含量、满足GB 2536-2011对T－40 ℃变压器油（通用）产品要求的调合组分。     

加剂低凝柴油的研制及工业生产

通过对柴油降凝剂的筛选评价和对不同降凝剂冷滤点感受性的考察,选择出性能优良的柴油降凝剂。在组分优化的基础上,研制出－10号、－20号、－35号低凝柴油的调合配方,并投入工业生产,为企业创造了良好的经济效益。     

增产-10号柴油的实验室研究

针对中国石化股份有限公司济南分公司生产—10号柴油时产量下降的实际情况，进行了增产—10号柴油的探索试验。试验结果表明：通过提高—10号柴油的一种调合组分油的凝点，并添加柴油低温流动性改进剂，可以在保证低凝柴油实际使用性能情况下，拓宽柴油馏程，达到增产柴油的目的。     

劣质原料油加氢改质技术的应用优化研究

研究了两种不同劣质原料油通过加氢改质反应生产优质国Ⅵ柴油调合组分。首先,在相同工艺条件下,考察了原料油性质对加氢改质产品分布以及性质的影响;其次,以此两种劣质原料油加氢改质所得的混合柴油为对象,考察轻、重柴油切割点对柴油密度、组成、十六烷值等性质的影响。结果表明：随着轻、重柴油切割点的提高,轻柴油与重柴油的密度、链烷烃含量以及十六烷值均逐渐增加;轻柴油十六烷值低,是劣质的柴油调合组分,但可以作为催化裂化原料;重柴油十六烷值高,但由于其凝点高,需要将其中更重的组分切出后,才能够作为优质的0号国Ⅵ柴油调合组分;对于上述两种混合柴油,轻、重柴油切割点控制在230℃,在控制凝点为0℃的前提下,重柴油组分收率最高,而且十六烷值能够满足国Ⅵ柴油标准要求。     

RT—1催化剂中压加氢处理技术的工业实践

报道应用ＲＴ－１催化剂的中压加氢处理技术在大庆石油化工总厂２６万ｔ／ａ装置上的工业实践。采用单段单剂一次通过流程，加工大庆常压三线和减压－线混合油，可以生产优质乙烯原料和－３５号低凝柴油或３号喷气燃料；其经济效益显著，年综合经济效益１４０００多万元，比原使用复合催化剂综合经济效益增加３０００万元。     

RT－1催化剂中压加氢处理技术的工业实践

报道应用ＲＴ－１催化剂的中压加氢处理技术在大庆石油化工总厂２６万ｔ／ａ装置上的工业实践。采用单段单剂一次通过流程，加工大庆常压三线和减压一线混合油，可以生产优质乙烯原料和－３５号低凝柴油或３号喷气燃料；其经济效益显著，年综合经济效益１４０００多万元，比原使用复合催化剂综合经济效益增加３０００万元。     

胜利柴油组分的调合性能

抚顺石油化工研究院用胜利原油生产的各种柴油组分及其调合油进行的储存试验表明,胜利柴油各组分调合性能各不相同. 胜利直馏柴油与降凝柴油相互可调;它们与催化裂化柴油相互不可调;而与加氢的催化裂化柴油为超可调.胜利直馏柴油和(或)降凝柴油对改善各种二次加工柴油浅度加氢产品储存安定性具有突出的效果.     

用Delphi开发柴油调合生产数据库管理软件

在煤炼油厂实施柴油调合生产的优化控制技改项目时，作者开发了配套的柴油调合软件。现在结合该软件的实际开发过程，介绍了柴油调合软件中通讯模块和数据库管理模块设计原理及其用Delphi语言实现方法，给出了相关Delphi核心实例。     

30号燃料油研制及工业应用

３０号燃料油是暖和重质燃料油组分资料，优化产品结构，增加社会、经济效益而开发成功的又一新产品。在开发研究中找到了一种性能独特的燃料油调合组分，在恰当的配方中，其具有一定的“降凝”效能。３０号燃料油通过工业生产与应用试验表明，产品质量稳定，粘度、凝点适中，深受用户欢迎。     

柴油调合人工神经网络模型研究

根据某炼油厂所提供的柴油调合凝点和冷滤点基础数据 ,用人工神经网络的反向传播方法进行建模预测。提出了人工神经网络适宜的拓扑结构 ,通过生产数据的检验 ,证明了用该方法建立的柴油调合模型能有效地给出预测信息。研究表明 ,凝点预测绝对值平均误差为 1.0 5℃ ,冷滤点预测绝对值平均误差为 0 .91℃ ,较常用的调合系数模型、指数关联模型和凝点换算因子模型 ,能更准确地预报调合柴油的凝点和冷滤点。