高速铁路大跨度门式墩盖梁支架施工技术的研究与应用

高速铁路在穿越天然气管线设计中,越来越多的采用门式墩形式跨越。在跨越天然气门式墩盖梁施工中,面临盖梁跨度大、天然气管道安全限制因素多,施工难度大的难题。本文以新建吴中城际铁路2个跨天然气门式墩盖梁施工为案例,对支架方案进行分析研究,提出双层贝雷梁钢管柱支架方案,可快速、便捷、安全的完成门式墩盖梁施工,为今后类似大跨度的盖梁支架施工提供了新的解决思路。     

抱箍法盖梁施工及计算

盖梁抱箍法施工与满堂支架法、预留孑L法等相比有施工操作简单、节省支架、需劳力少而具有明显的优势。抱箍法盖梁施工有着严密的计算,主要包括：1．测模支撑计算;2．纵梁计算;3．抱箍计算。本次计算选择通过对鹰瑞高速公路B9标新建大桥5#柱式墩左幅盖梁为例,验算盖梁施工中的抱箍应力是否达到施工要求。     

长跨度钢构门式墩盖梁拼接吊装施工技术研究

依托新建长株潭城际铁路项目,文章以云龙特大桥41#、43#墩门式墩盖梁拼接吊装施工为例,从吊车及配件选型、吊耳结构形式与位置、钢盖梁拼接与吊装等关键技术环节,详细分析了新建铁路长跨度钢构门式墩上跨城市主干道盖梁拼接吊装施工技术,并针对施工中可能出现的问题提出了相应的应对措施,对于类似工程有一定参考价值。     

杭长客专跨既有线门式墩钢盖梁吊装施工技术

通过对冠山溪特大桥跨既有线门式墩钢盖梁吊装施工工艺的探讨,总结了施工中的难点、重点,并与支架施工进行了对比,指出采用钢盖梁吊装法解决了施工对既有线运输影响的问题,保证了施工和运营安全。     

框架墩预应力混凝土盖梁力学性能研究

为了研究框架墩预应力混凝土盖梁力学性能,建立了不同类型的盖梁有限元模型,计算了不同约束形式下的盖梁内力,同时,结合目前施工过程中常见的预应力张拉工艺,计算了不同张拉工艺情况下各类盖梁的施工期应力。研究表明,基础约束形式对双柱式盖梁墩顶位置负弯矩影响较小,对跨中正（负）弯矩影响较大;基础约束形式对四、六柱式框架盖梁边墩墩顶负弯矩影响较小,对中墩墩顶位置负弯矩、跨中正（负）弯矩影响较大,且内力变化均随着墩柱的增多而增大。预应力钢束两次与三次张拉情况下,结构最大、最小应力变化幅度较小,且应力均处于规范允许范围内。建议盖梁结构计算时,考虑桩土效应。考虑到张拉工艺、工期等因素,多柱式框架盖梁应尽量采用预应力钢束两次张拉工艺。     

跨线箱形预应力混凝土门式墩盖梁施工技术

传统门式墩盖梁多为矩形实体混凝土结构或箱形钢结构。前者混凝土圬工方量多,自重大,只能采用原位支架法现浇施工,施工周期长且对既有铁路运营影响大;后者工程造价高,后期养护工作量大,检查维修困难。以新建兰州至中川机场铁路工程西固黄河特大桥跨既有兰新铁路门式墩盖梁施工为例,介绍一种箱形预应力混凝土盖梁设计、施工技术要求。     

谈销棒式盖梁支架方案的计算模式

结合具体工程实例,探讨了桥梁施工过程中销棒式盖梁支架方案的计算模式,分别阐述了一般墩盖梁及横梁,销棒的内力、弯矩、挠度等的计算方法,对今后同类桥梁施工计算具有一定指导意义。     

高速公路空心墩长大盖梁无支架施工技术

本文结合麻昭高速公路盖梁施工的实际情况,讲述了空心墩盖梁无支架施工的要点、托架设计方案及注意事项。通过多种方案比选,讲述了悬挑端部的扰度控制方法及原理。     

南京大胜关长江大桥北合建引桥盖梁施工技术

南京大胜关长江大桥北合建引桥为矩形空心墩,盖梁具有体积大、悬臂长等特点;通过各施工方案的比选,将支架法进行改良,介绍了"牛腿-钢管立柱组合支架法"的设计、施工控制要点,为类似工程提供了借鉴。     

铁路工程中的门式墩钢盖梁吊装施工技术

以某铁路工程为实例,对其中的门式墩钢盖梁施工技术展开分析.由于该工程存在桥梁跨越既有铁路情况,为兼顾既有铁路正常运行以及新建部分质量要求,采用门式墩与钢盖梁相结合的方案,前者在现场现浇成型,后者提前在工厂制作,运至现场吊装到位.通过门式墩与钢盖梁的综合应用,可减小对既有线路的干扰,施工更安全高效.     

某桥梁盖梁超宽裂缝成因分析及加固措施

为深入分析某预应力混凝土T梁连续刚构桥过渡墩盖梁出现超宽裂缝病害,基于有限元实体分析软件midas FEA,对施工阶段和运营阶段等3种工况下盖梁顶部应力进行分析。结果发现盖梁在施工阶段和运营阶段荷载作用下,纵桥向正拉应力（最大0.395MPa）小于规范限值,表明外荷载作用不是盖梁顶部产生横向裂缝的主要原因,盖梁配筋的不合理性是过渡墩盖梁产生横向超宽裂缝可能性较大的原因。通过多个方案比选,结合工程实际情况,粘贴环向钢板是最合适的加固处治措施,能有效抑制盖梁横向裂缝的发展,文中的加固措施可为今后盖梁维修加固提供一种新思路和新方法。     

桥墩盖梁托架设计计算与施工

文章详细介绍在水中墩盖梁托架结构的工作原理,托架结构的设计及实例。具体施工过程等。     

上跨既有铁路的高架桥钢盖梁施工技术

以上海市嘉闵高架(春申铁路段)新建工程中上跨既有铁路高架桥Z9、Y9墩钢盖梁施工为例,介绍了钢盖梁的设计、钢混结合段施工、整体吊装等施工技术。该施工技术方便、简捷,既保证了既有沪春线的运营安全,又满足了工期要求,为今后类似工程的施工提供了借鉴。     

钢棒支撑法悬空施工墩柱式盖梁

在公路桥梁施工建设中,桥梁结构多采用结构简支桥面连续,因而上部梁体在预制场集中预制,架桥机架设。下部结构采用简单的刚架结构,即桥梁的下部基础为两根或多根桩基础,墩身为两根圆柱墩,桩间系梁联结（或不设系梁）,墩顶盖梁联结。由于施工环境的制约,墩柱式盖梁需悬空施工。应用钢棒支撑法施工墩柱式盖梁,将结构简化,验算结构的应力和变形,为安全快速施工提供技术保障。实践证明这种施工技术在现场是可行的。     

浅谈抱箍膺架法在现浇梁施工中的应用

延安至延川(陕晋界)高速公路青化砭互通立交桥E匝道桥地处湿陷性黄土地区,现浇梁施工若采用满堂支架法施工,需要对原有地基进行换填和硬化而增加成本,且墩身高28～35m,满堂支架法风险较高。基于以上施工环境,受盖梁施工启发,本文提出一种抱箍膺架法,该施工方法不受地形环境和墩身高度限制,目前该桥已顺利完成通车,实践证明该施工方法的可行,为以后类似工程提供借鉴依据。     

异形景观斜拉桥大型盖梁施工技术

四川省巴中市恩阳区义阳大桥为景观异形单塔单索面斜拉桥,塔梁固结体系。主跨140 m,边跨105 m,桥面宽33 m,主桥交界边墩具有墩柱高、盖梁几何尺寸大、属于高墩大体积混凝土施工。盖梁支架的安全性、经济性和大体积混凝土盖梁的质量保证为重点控制项。在施工中,盖梁支架采取π字架和三角牛腿钢支架方法来解决高墩、大型盖梁的支架施工。为了保证混凝土浇筑质量,预防一次浇筑后发生裂纹,设置收缩后浇带,后浇带采用膨胀混凝土。通过采取以上措施,在安全、质量、经济上取得了良好的效益。     

长脚岭水库大桥盖梁抱箍无支撑施工

双柱式墩的盖梁施工,支撑通常采用满堂支架及组装万能杆件,本文介绍了一种无满堂支架及万能杆件支撑的施工方法——抱箍支撑施工,该方法不仅节省了脚手架及组装万能杆件,产生了经济效益,还在施工方法和工艺上比较简单,缩短了施工工期。     

市政高架桥长悬臂盖梁施工支撑体系的选型和设计

成都市二环路高架桥工程处于繁华老城区,为了保证高支墩(均12 m)长悬臂(均10.3 m)盖梁在施工中车辆的正常通行,设计了一套完整的盖梁施工支撑体系,包括三种受力体系方案比选及优选方案的力学分析、基础设计、安全体系设计和安装工艺设计。施工结果证明:选用方案满足设计线型和清水混凝土饰面的要求,为类似市政高架墩柱盖梁施工提供了一套应用性较强的方法。     

桥梁盖梁抱箍法施工支撑体系设计与验算

以苏州市京沪高铁快速路工程第3标段为例,详细介绍了桥梁工程中采用抱箍法进行盖梁施工支撑体系设计的方法,并对支撑体系的结构受力及稳定性进行了验算。结果表明,采用抱箍法进行盖梁施工支撑体系的设计,可以保证系统受力稳定、缩短工期、节省成本,是今后盖梁施工的首选工法。     

桥梁盖梁抱箍法施工设计

在桥梁施工过程中,盖梁抱箍法因其自身节省资源、施工操作方法简单、适应强性、外型美观等优势,被广泛应用在负荷历史设施和盖梁重量施工上。结合桥梁工程建设的实际情况,对盖梁抱箍法的施工设计进行探讨,以便更好地在桥梁工程建设中发挥作用。