新型预制装配式钢混组合梁桥关键施工技术研究

钢-混凝土板组合梁桥预制装配技术是一种在工厂预制墩柱、盖梁、钢梁和混凝土桥面板,再运至施工现场进行快速装配施工的一种新型组合桥梁施工技术。目前针对钢混组合梁桥的主梁预制装配施工的研究较多,而对桥梁墩柱、盖梁和主梁全预制装配施工综合分析的研究较少,故对桥梁主体结构全预制装配施工关键技术的研究具有重要意义。以全国首例多主梁预制钢混组合梁桥为实例,对桥梁墩柱、盖梁和钢混组合梁的制作、运输和现场拼装等施工关键技术进行了研究。通过总结现场施工经验,确定了钢混组合梁桥主体结构现场拼装的标准化施工工艺;钢混组合梁施工工艺:临时支撑搭设、梁段现场吊装、组合梁精调定位、顶层混凝土桥面板施工、永久支座锚栓孔灌浆施工、组合梁焊接、落梁至永久支座、墩顶横梁混凝土施工;墩柱施工工艺:承台表面清理、坐浆挡板安装、墩柱翻身吊装、墩柱安装对位、墩柱精调、承台顶面坐浆、墩柱微调及套筒灌浆;盖梁施工工艺:盖梁支架安装、坐浆挡板安装、盖梁安装、墩柱顶坐浆、盖梁微调及套筒灌浆、湿接缝施工、预应力施工。研究表明:桥梁主梁采用11片工字钢梁与预制混凝土板组成的组合梁,改善了桥梁结构自重、解决了运输问题,是对钢混组合梁结构的优化设计;墩柱、盖梁、钢混梁吊装施工中研制的标准化临时支撑结构、吊装方案和施工工序,提高了施工现场管理水平,促进了管理的精细化;预制墩柱与现浇承台、预制盖梁之间通过灌浆套筒进行连接,其标准化的施工工艺解决了预制装配施工的关键技术问题;桥梁主体结构采用预制装配技术,改变了传统的施工工艺,产生了良好的社会效益,是桥梁发展的必然趋势。     

全预制拼装城市高架桥设计

桥梁预制技术因可加快施工速度、绿色施工等优点在市政桥梁中越来越受到重视。福州市新店外环路西段道路工程是福州北片区路网快速化重要组成部分,道路全长5040m,主线高架桥长1502.2m,其中大部分桥梁采用全预制拼装结构。上部结构采用钢板-混凝土组合梁,横向共11片组合梁,间距235m;钢梁高1600mm,桥面板分层浇筑,下层为预制结构,上层为现浇结构。下部结构为双柱式框架墩,双柱间距10m,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱底和承台之间,墩柱与盖梁底之间均采用灌浆套筒连接。设计过程考虑装配式桥梁关键技术,计算结果满足规范要求。     

预制装配式桥梁在城市公路中的应用

文中以国道312改扩建工程为背景,介绍了预制装配式桥梁在城市公路中的应用。本项目桥梁不仅上部结构采用预制装配的预应力混凝土小箱梁、钢箱梁和钢混组合梁,下部结构也采用了预制装配式技术,盖梁、墩柱在工厂分段预制,在现场通过吊装拼接形成整体。预制装配式技术的应用为繁忙路段的城市公路桥梁设计与施工提供了新的思路。     

多柱式桥墩盖梁内力影响因素分析

对于桥面宽度较大的市政桥梁,桥墩通常采用多柱式盖梁柱式墩,与双柱式墩相比,其超静定次数更多,因此温度、不均匀沉降等因素引起的结构次内力也会更大。主要分析结构自重、汽车荷载、整体升降温和不均匀沉降这几个因素对盖梁内力的影响。分析表明:多柱式桥墩盖梁计算时需考虑整体升降温和不均匀沉降的影响;盖梁设计时需设置合理的墩柱根数,减小盖梁内力。     

美国华盛顿州桥梁快速施工技术研究与实践

正为能在地震地区采用预制拼装混凝土下部结构快速施工桥梁,华盛顿州交通运输部采用静力弹塑性分析方法,对排架墩桥梁体系的现浇扩大基础-预制墩柱的承插式连接,以及预制墩柱-预制盖梁的灌浆套筒连接进行试验,并修建了一座示范桥进行验证。结果表明,排架墩桥梁能满足抗震性能和快速施工的需要,减少了施工时交通中断,同时也保证了工程质量和长期使用性能;采用预制混凝土盖梁可以避免使用高架脚手架和支撑,从而节省     

新型方墩柱系梁托架装配技术分析

为适应桥区复杂地形地质条件,综合考虑多地震烈度带下的桥梁方墩柱多系梁施工的建设难度,保证桥梁方墩柱系梁施工质量,并提高系梁施工效率,降低施工安全风险且便于系梁模板安装及拆卸,同时使得上部结构受力合理。本文中方墩柱系梁施工采用型钢牛腿及爬锥作为承力基础的新型装配式托架结构,较常规系梁施工采用的穿心棒支架模板不同。通过Midas/Civil结合现场施工条件建立计算模型,分析得出在多地震烈度带桥区,采用新型方墩柱系梁装配式托架结构较传统穿心棒支架施工更便捷合理,且既能满足设计要求又对墩柱等永久结构损伤较小。同时降低模板安装及拆卸安全风险,且减少桥梁质量隐患,进一步实现方墩柱多系梁的优质高效施工。     

柱式墩柱间预制系梁施工工艺研究

将公路桥梁中桩柱式桥墩间的现浇系梁改为预制系梁后，可使桥墩墩柱的施工摆脱系梁现浇的限制，进而缩短桥墩的施工工期。当前对预制系梁施工工艺的研究较少，以绵苍高速公路小碑村大桥墩柱间的预制系梁施工为背景，对预制系梁施工工艺进行系统研究，具体包括预制系梁的加工、运输、安装及相关质量控制等内容。根据研究确定的施工工艺，小碑村大桥顺利完成了预制系梁的施工，并通过误差测量，完成了预制系梁施工质量的验收，验证了施工工艺的有效性。     

桥梁墩柱盖梁一体化施工技术研究

墩柱与盖梁是桥梁结构的重要部分,其结构设计与质量管理都对桥梁整体的施工质量有着重要影响。论文从桥梁工程中墩柱与盖梁施工的现状出发,选择合适的墩柱盖梁支模体系,控制施工质量,并设计一定的养护保护措施,以期建立桥梁墩柱盖梁一体化施工技术,保证桥梁工程质量,对类似工程有借鉴意义。     

某城市桥梁预制盖梁整体安装施工技术

上海S26公路入城段工程采用桥墩预制拼装设计,主要是在墩柱顶预留钢筋,盖梁底预埋套筒,拼装后通过灌浆固定连接。重点介绍预制盖梁整体安装施工的质量控制点,根据预制盖梁整体安装工序,研究盖梁整体安装施工技术关键点,分析最易出现质量问题的薄弱环节,因此预制盖梁吊装工艺、盖梁安装标高、坐浆等施工工序成为质量控制重点,也是预制盖梁整体安装施工技术关键内容。     

装配式桥梁预制盖梁施工平台设计与计算

城市高架桥采用预制装配式施工工艺,桥梁盖梁采用预制吊装的施工方法,由于盖梁构件自重较大,盖梁分两段预制,两段之间采用现浇湿接段连接。采用搭设临时支撑平台对盖梁进行临时支撑,并使用千斤顶对盖梁进行调平,该平台同时兼做湿接段的作业平台。本文对该城市高架桥预制盖梁安装时采用的方法之一,即搭设临时施工平台,进行设计和分析,实现了该预制盖梁的顺利吊装和下一个工序的施工。     

高速铁路大跨度门式墩盖梁支架施工技术的研究与应用

高速铁路在穿越天然气管线设计中,越来越多的采用门式墩形式跨越。在跨越天然气门式墩盖梁施工中,面临盖梁跨度大、天然气管道安全限制因素多,施工难度大的难题。本文以新建吴中城际铁路2个跨天然气门式墩盖梁施工为案例,对支架方案进行分析研究,提出双层贝雷梁钢管柱支架方案,可快速、便捷、安全的完成门式墩盖梁施工,为今后类似大跨度的盖梁支架施工提供了新的解决思路。     

桥梁多柱式盖梁支架设计计算

众所周知,桥梁下部结构盖梁施工的成本及进度控制极大程度上取决于临时支撑结构的选择与设计,近年来,随着桥梁施工技术的迅速发展,工程技术人员总结出了诸多适合于不同环境和设计结构条件的方法,本文结合高速公路项目施工实践,针对施工桥梁的特点,介绍了墩柱式盖梁支架的设计与施工工艺,可供同类工程探讨。     

V形墩-先简支后连续梁桥的特点及应用

随着社会的发展,人们对桥梁景观的要求越来越高,V形墩的造型越来越受到青睐。国内该造型多采用V形墩-连续刚构桥型式,但不适用于墩柱较矮、长度较大的桥梁,该型式由于温差引起的过大次内力、分联墩对桥梁景观的不利影响以及施工工艺复杂、难度大等因素,从而限制了其实际应用。为此本文采用了新型的可预制架设的V形墩-先简支后连续小箱梁结构型式,并在V形墩顶设置预应力混凝土系杆。对V形墩及其系梁的受力特点、上部小箱梁横梁截面被V形墩系梁削弱、梁型比较等问题进行了深入研究,并对其受力及构造进行了优化。结果表明,此型式明显减少了结构超静定次数和所受次内力,且施工方便、景观性好,值得推广。     

春江大桥盖梁模板的支设技术

春江大桥位于海南省环岛西线高速公路洋浦至八所段中,桥长２４４．８４ｍ,上部构造采用１２孔２０ｍ长预应力混凝土空心板梁,下部构造采用双柱式桥墩、双柱式桥台、桩基础;柱顶用盖梁连接承重桥面板。（１）盖梁模板支设方案　盖梁模板支设常见方法有：①支设脚手架或用圆木满堂支架;②在墩柱中预埋工字钢。在春江大桥施工中所采用的方法是在不破坏墩柱钢模板的情况下,在墩柱中预留孔洞,当柱身混凝土强度满足盖梁施工要求时,再将两根直径较孔洞小１ｃｍ、长度较柱身直径长４０ｃｍ的钢棍插入洞中,再将工字钢或拼接好的贝雷架对称放…     

框架墩预应力混凝土盖梁力学性能研究

为了研究框架墩预应力混凝土盖梁力学性能,建立了不同类型的盖梁有限元模型,计算了不同约束形式下的盖梁内力,同时,结合目前施工过程中常见的预应力张拉工艺,计算了不同张拉工艺情况下各类盖梁的施工期应力。研究表明,基础约束形式对双柱式盖梁墩顶位置负弯矩影响较小,对跨中正（负）弯矩影响较大;基础约束形式对四、六柱式框架盖梁边墩墩顶负弯矩影响较小,对中墩墩顶位置负弯矩、跨中正（负）弯矩影响较大,且内力变化均随着墩柱的增多而增大。预应力钢束两次与三次张拉情况下,结构最大、最小应力变化幅度较小,且应力均处于规范允许范围内。建议盖梁结构计算时,考虑桩土效应。考虑到张拉工艺、工期等因素,多柱式框架盖梁应尽量采用预应力钢束两次张拉工艺。     

市政桥梁现浇清水混凝土墩柱盖梁施工工法的特点及应用效果

通过工程实例,分析市政桥梁现浇清水混凝土墩柱盖梁的施工技术原理,探讨施工工法具有的价值和效益,该技术对桥梁施工管理有较好的指导作用,具有显著的经济和社会效益。适用于各类市政桥梁、高速公路桥梁、高架桥梁等现浇清水混凝土墩柱和盖梁施工。     

7度区Ⅲ类场桥梁桩顶系梁对结构抗震性能的影响分析

预制拼装结构因受力简洁明快,施工简便快捷等特点,被广泛应用于高速公路常规桥梁,桩柱式桥墩则是预制拼装桥梁典型的下部结构形式之一,以往工程经验及通行做法,对于7m以下墩高一般不设系梁,广东省潮惠高速位于粤东地区,地震设防烈度7度,部分桥位属于Ⅲ类场地,通过计算分析,7m以下墩高是否设置桩顶系梁对桥梁抗震性能有一定影响。本文针对7度区基本加速度峰值归档为0.15g,所处场地软基较厚的三类场桥梁结构,墩高7m以下是否设置系梁对结构抗震性能的影响进行了计算研究,论证了7m以下墩高设置桩顶系梁的必要性,以期对后续同类桥梁设计提供参考。     

整体预制桥梁墩柱后浇杯口法安装施工技术

结合某大桥下部墩柱安装工程实例,介绍了整体预制桥梁墩柱后浇杯口法的工艺原理,并从墩柱承台施工、限位墩施工、空心墩柱预制等方面,阐明了施工操作要点,指出该工艺具有施工效率高、结构稳定、节约材料等优点。     

湘府路高架桥预制盖梁施工关键技术

随着装配式建筑在国内的推广应用,桥梁结构的预制装配技术也得到了快速发展.以长沙市湘府路高架桥为背景,结合项目的结构特点,详细介绍了湘府路项目预制盖梁分节安装、现场湿接形成整体的施工技术,分别从盖梁的预制、盖梁的运输、盖梁的吊装、垫层坐浆等关键工序进行阐述.     

跨线箱形预应力混凝土门式墩盖梁施工技术

传统门式墩盖梁多为矩形实体混凝土结构或箱形钢结构。前者混凝土圬工方量多,自重大,只能采用原位支架法现浇施工,施工周期长且对既有铁路运营影响大;后者工程造价高,后期养护工作量大,检查维修困难。以新建兰州至中川机场铁路工程西固黄河特大桥跨既有兰新铁路门式墩盖梁施工为例,介绍一种箱形预应力混凝土盖梁设计、施工技术要求。