钢结构工程倒塌事故原因分析与鉴定

钢结构具有施工方便、快捷等优点,因此在工业厂房及体育场馆等大型公共建筑中应用较多.但随着钢结构工程的增多,近年来钢结构工程事故有逐步增多趋势.通过具体的钢结构工程倒塌事故的检测、鉴定,从设计、施工、原材料控制等方面对倒塌工程的事故原因进行了分析,并结合钢结构自身的特点,从设计、施工等多方面对近年来钢结构事故的主要原因进行了分析、总结,为防止事故的发生提出了相关建议.     

某工程基础不均匀沉降事故的分析与处理

从勘察、设计、施工等环节入手,对某钢结构厂房工程的基础不均匀沉降现象进行了详细而缜密的分析,找出了事故发生的原因,指出了勘察、设计、施工各环节的不当之处,为同类工程事故的处理提供了借鉴。     

对某压型钢板工程事故的分析与思考

以某压型钢板工程的质量事故为例，对事故原因进行了分析，指出在压型钢板工程的设计与施工过程中，应注意采取充分的锚固与连接措施，避免发生意外事故，从而为类似工程的设计、施工提供了借鉴。     

岩土工程事故中的人为因素影响

着眼于规划、设计、施工和运营这些工程阶段当中,探讨了工程事故的出现阶段及其原因,得出工程事故的发生绝大部分是由人为决策等因素导致的,而这些缺陷可以通过意识到自身专业的局限,继续教育,修改设计和施工体系,还有抵抗外部不平衡的压力来改正。     

地下车库上浮事故分析与加固处理

近年来,由于抗浮设计和施工处理不当,造成地下车库出现上浮,底板、顶板及柱出现裂缝的工程事故时有发生。本文通过某工程实例,根据施工设计图纸资料和现场施工情况的调查分析,发现了事故产生的原因,并提出了抗浮整改措施与加固处理方法,取得了良好的效果。     

填土场地变电站基础差异沉降分析与处理

针对填土场地上的某变电站地基沉陷事故,从场地条件、设计选型、施工控制等方面分析了事故的原因,介绍了其加固处理方案,并就该工程总结了几点施工经验,供类似工程参考。     

地铁深基坑工程事故分析与风险防范

在对大量深基坑工程事故案例分析的基础上,对基坑工程的风险源、基坑事故分类等进行了总结,从建设管理、勘查、设计、施工及监理等各方面引起基坑事故的原因进行了探讨,并提出了相关的风险防范措施,以期能对工程设计和施工有所帮助。     

某地下室因设计受力状态改变引发的工程事故分析

对某地下室工程事故进行了介绍,对事故发生的原因进行了分析,指出当结构的受力状态发生改变时,可能引发工程事故,故在结构设计及施工过程中必须采取好预防措施,保证结构在施工及使用过程中的受力符合设计受力状态,避免工程事故的发生.     

深井降水在深基坑工程中的应用

在施工中基坑工程事故常有发生,大部分基坑事故都与地下水有关,所以要选择合适的降水方法。本文为在深井降水设计施工的基础上,分析了深井降水考虑的因素、施工方法,以减少基坑工程施工中的事故。     

施工顺序对地基基础质量和安全的影响

地基基础施工顺序不当可能影响地基加固效果,还可能引起地基基础工程事故。地基基础施工顺序应考虑地质条件、地下水情况、周围环境条件、地基处理设计及施工方法、桩基设计和施工工艺、季节、施工速度、经济等因素。科学合理的施工顺序对保证工程质量、加快施工速度、降低工程造价和避免地基基础工程事故非常重要。     

某大桥钢桁拱架的设计及应用

现浇钢筋混凝土拱桥钢桁拱架的设计及应用,主要包括钢桁拱架的设计、受力分析、加工制作、安装、预压、拆除等内容。以某大桥作为工程实例,对钢桁拱架的设计及应用方法进行详细的介绍。实践表明,钢桁拱架在钢筋混凝土拱桥主跨拱圈的现浇施工中取得了良好的效果。     

祁家渡钢管混凝土拱桥设计

介绍了甘肃境内祁家渡黄河大桥上承式钢管混凝土拱桥的设计特点,该桥为一座主跨180 m,宽跨比1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥,给出了施工过程全三维仿真分析及运营阶段的主要结果.如何保证在施工过程的稳定性是桥梁设计和施工的核心问题,运营中桥梁各项指标均满足规范要求.     

武汉市八一路延长线光谷大桥主桥设计

光谷大桥主桥跨越武汉市东湖风景区庙湖水域,是武汉市八一路延长线控制工程。主桥主梁采用了等高度连续钢箱梁方案,跨度布置为(5×60)m,桥墩采用钢制异形框架结构,承台采用整体式圆端型承台,基础采用群桩基础。介绍光谷大桥主桥的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥以及钢桥墩具有可工厂化制作、吊装重量轻、施工时间短、对交通影响小等优越性,适应于工期要求紧、景观效果要求特殊的市政桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。     

某国家级高速公路特殊路基施工设计

通过某国家级高速公路特殊路基处理施工设计,从不同段落、不同土质、不同结构物出发,分别对鱼塘、虾池、盐池路段、桥头两侧、涵洞以及桥头以外的特殊路基处理进行摘要说明,从中摸索出一些深海地区比较可行的特殊路基处理方式。在先期的试验中,取得了较好的效果,不但提高了设计工作效率,而且节约工程投资,产生相当的经济效益。     

武汉市二环线曲线钢箱梁桥施工详图设计

城市高架曲线钢箱梁桥道路中心线一般为空间多维曲线,结构形式复杂,施工详图设计难度较大。以武汉市二环线汉口段EL5联钢箱梁桥为例,重点从桥面线形放样、曲面展开、重心计算等方面介绍钢箱梁桥的施工详图设计方法,为类似工程提供可借鉴的经验。     

海口世纪大桥施工双悬臂阶段风致抖振反应的控制

海口世纪大桥是一座在建的主跨３４０ｍ的双塔双斜索面预应力混凝土斜拉桥。由于海口市是我国 主要的强风区，在施工设计风速下世纪桥施工阶段存在不安全的因素。为保证大桥的抗风安全，受建设单位委 托，设计单位完成了世纪桥施工双悬臂结构风致抖振反应控制的研究和设计，并经评审通过，建设单位决定采 用。本文在对世纪桥施工双悬臂结构抗风安全性进行评定的基础上，介绍了所完成的世纪桥施工双悬臂结构风 致抖振反应控制方案的原理和设计方法。并通过对设计方案控制效果的理论分析和风洞试验，验证了世纪桥施 工阶段风振控制设计的可行性和可靠性。     

大跨径简支钢—混凝土组合梁桥设计分析

介绍某跨径61m简支钢-混凝土组合梁桥的设计。为保证结构设计的经济合理、施工过程的安全可靠,在设计过程中进行详细的方案比较和计算分析。由分析可知:对于大跨径组合梁,可以采取在跨中附近设置临时墩的施工方法,使设计更经济,也能保证结构在施工过程中的安全,同时还能保证地面道路的正常通行。通过与槽形截面比较,组合梁的钢梁采用方便施工的箱形截面。收缩徐变使钢-混凝土组合梁发生应力重分布现象,将引起钢梁应力增大;温差荷载在组合梁梁端至跨中的一定范围内产生水平剪力,设计抗剪连接件时不容忽视。     

悬臂施工连续箱梁桥结构参数敏感性分析

以嫩江桥的悬臂施工为例,对预应力混凝土连续箱梁桥在施工监控过程中设计参数的敏感性进行了分析。选取容重误差、预应力损失、混凝土收缩徐变及温度变化等对桥梁线形和内力有影响的因素为研究对象,并采用桥梁有限元分析软件——桥梁博士建立仿真模型,对各影响因素水平变化影响下的结构响应进行了分析,认为主梁自重和混凝土收缩徐变为主要参数,预应力变化和年温度变化为次要参数。     

拱肋倾角对刚性系杆拱桥受力性能的影响

采用MIDAS/Civil软件系统,以某跨度为96m的刚性系杆拱桥为例,分两种工况研究了该桥在恒载和恒载+活载作用下拱肋倾角变化对该体系桥梁受力性能的影响。研究结果表明:拱肋倾角变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;研究表明:在跨度100m左右的刚性系杆拱桥中,设计时的拱肋倾角取值与施工过程中拱肋倾角偏差值应该控制在-3°～2°。研究结果可为同类型的桥梁设计与施工提供参考。     

九圩港大桥工程连续钢箱梁设计

九圩港大桥主桥跨越南通市九圩港河,采用了三跨变高度连续钢箱梁方案,跨度布置为（50＋80＋50）m。介绍变高度连续钢箱梁的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥具有可工厂化制造、吊装重量轻、施工时间短以及对交通和航道影响小等优越性,特别适用于跨越较窄的河道、城市跨线以及工期要求紧张的桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。