九圩港大桥工程连续钢箱梁设计

九圩港大桥主桥跨越南通市九圩港河,采用了三跨变高度连续钢箱梁方案,跨度布置为（50＋80＋50）m。介绍变高度连续钢箱梁的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥具有可工厂化制造、吊装重量轻、施工时间短以及对交通和航道影响小等优越性,特别适用于跨越较窄的河道、城市跨线以及工期要求紧张的桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。     

某大桥双壁钢围堰设计技术

某大桥主桥下部结构为钢筋混凝土薄壁墩,基础采用钻孔灌注桩接承台基础。主桥39号、40号桥墩位于深水区,为确保承台顺利施工采用双壁钢套箱围堰进行围护。主要介绍该大桥主桥承台钢套箱围堰的设计过程,并对围堰尺寸拟定、各构件受力变形等进行了分析计算和论证,为同类工程设计、施工提供了参考。     

黄河卵石地层深水承台连续排桩加壁板组合式围堰施工技术

以兰州市元通黄河大桥两个主桥桥墩为例,介绍了在分选良好的大粒径卵石层中施工桥梁深水承台时采用连续排桩加壁板组合式围堰施工技术,实现了承台无水干作业施工,给出了施工中防止因施工控制导致渗漏的注意事项及封堵方法。实践证明,该方法工艺简单,安全性及止水效果好,经济效益明显。     

《詹天佑土木工程大奖获奖工程集锦》 武汉军山长江公路大桥

一、工程概况 武汉军山长江公路大桥是京珠、沪蓉两国道主干线以及武汉市外环高速公路跨越长江的重点工程。工程包括主桥、过渡孔桥、引轿、引道等都分。其中主桥为48 204 460 204 48=964m五跨连续钢箱梁斜拉桥,桥面净宽33.5m,钢箱梁总宽38.8m,属国内目前最宽的长江大桥。大桥总长4881.178m,其中桥梁总长为2847m.引道总长2034.178m。设计概算13亿 元人民币,竣工验收为8.61亿元人民币。 该工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。 二、新技术应用与科技创新 1.国内首次采用异形钢围堰结构。围堰的直径从44m缩小到33m,造价节省3977…     

南昌市朝阳大桥跨江主桥下部结构设计研究

南昌市朝阳大桥跨江主桥包括通航孔桥和非通航孔桥两大部分。介绍跨江主桥各分部桥梁下部结构设计,内容包括基础设计、桥墩景观设计、桥墩结构设计等,并对下部结构设计关键技术进行阐述,对类似工程具有一定的参考价值。     

新妙湖大桥已进入主桥上部结构施工 预计年底完成合龙贯通

<正>连日来,在新妙湖大桥施工现场,工程建设者顶烈日、战高温,精心组织、科学调度、严抓质量,全力加快项目建设进度。目前,大桥已由主桥下部结构转到主桥上部结构施工。预计今年年底,全桥完成合龙贯通。新妙湖大桥全桥共设计63跨,分为主桥和引桥,主桥上部梁体采用挂篮悬臂浇筑法施工;主桥及大部分引桥桥墩位于水中,桩基础采用栈桥+桩基础施工平台的方法进行施工,承台采用钢板桩围     

氟树脂涂料在钢箱梁防腐修复上的应用

以江阴大桥主桥钢箱梁防腐修复为例,通过分析引起钢箱梁腐蚀的原因,并结合江阴大桥的地理位置、环境以及氟树脂涂料的特点,对主桥钢箱梁防腐设计和施工工艺作了介绍,为类似工程施工积累了经验。     

下承式钢箱系杆拱桥结构设计分析

下承式系杆拱桥采用钢箱梁桥面系及箱型拱肋是目前桥梁建设发展的趋势。文章结合新建的主跨径为145 m的某大桥工程实例,介绍了钢箱梁系杆拱桥的设计,包括桥梁总体设计及主梁、主拱、吊杆等结构设计。利用midas有限元分析软件对主桥结构进行了静力计算及疲劳验算,并简要介绍了主桥的施工步骤,可为类似桥梁工程的建设提供参考。     

吉安新井冈山大桥钢混组合梁独塔斜拉桥设计

吉安新井冈山大桥主桥跨径为2×150m半漂浮体系独塔双索面斜拉桥,采用人字钻石形高强度钢筋混凝土主塔,钢混组合梁主梁,梁、塔处斜拉索均采用钢锚箱锚固。本文重点介绍新井冈山大桥主桥的设计技术标准、桥梁总体布置、主塔、主梁、斜拉索、桥墩、基础等构造设计以及各主要构件连接技术措施与手段,为以后类似工程的设计提供参考,对钢混组合梁独塔斜拉桥建设发展提供借鉴。     

田安大桥主桥承台吊箱设计与施工方案

大型水中承台是桥梁结构施工的关键，承台施工顺利决定桥梁施工的成败。对于较深水位的群桩承台经常采用钢吊箱的施工方法，结合泉州市田安大桥主桥承台，阐述吊箱的结构设计与施工。     

连续梁桥减、隔震体系的优化设计

本文根据连续梁桥减、隔震体系设计的特点,建立了桥梁减、隔震体系优化设计公式,实现了应用结构最优化设计理论设计桥梁减、隔震支座动力控制参数,使得桥梁墩、台所受到的地震水平力最小的同时满足小震作用下桥梁结构保持弹性;强震作用下减、隔震支座发生弹塑性变形耗散地震能量的减、隔震设计思想.通过编制的桥梁减、隔震体系优化设计程序,对连续梁桥减、隔震体系优化设计进行了算例分析,得出了一些有用的结论.     

超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为(100 160 100)m 双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m,居同类型桥梁国内第一。介绍该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容,重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明,该施工控制方法合理,取得了满意的控制结果,为同类型桥梁的施工控制提供了参考。     

大跨长联梁桥预应力束摩阻系数研究

联长达520m的某黄河桥采用了预应力混凝土梁桥结构,基于《公路桥梁施工技术规范》,采用先进传感器,进行预应力束摩阻损失系数测定及研究。试验结果指导施工的同时,也表明试验方案的正确可靠性,试验方案可以为类似桥型设计及施工提供参考。     

悬索桥施工阶段全过程动力特性分析

在悬索桥施工过程中,随着主梁拼装长度的增加,对悬索桥固有动力特性影响较大的主缆拉力和形状也不断变化。因此在对悬索桥作施工全过程动力特性分析之前,必须首先计算各状态的主缆轴力和几何形状。本文编制了用于悬索体系非线性静力分析的有限元程序ＳＵＳＣＡＢ,并以广东虎门珠江大桥为工程背景,给出了悬索桥施工全过程动力特性分析的基本步骤,讨论了整个施工过程中结构固有动力特性的演变情况和主梁抗扭刚度的不同取值对结构扭频的影响。     

连续组合桥的有限元模拟

以某长江大桥连续组合梁桥为背景,介绍载荷步、单元生死和子模型技术在连续组合梁桥的受力特性分析中的应用。计算结果表明,该方法可以精确分析施工过程中主梁各构件的受力行为,适用于组合结构桥梁的设计及施工方案的选择。     

九圩港大桥钢箱连续梁架设方案

九圩港大桥是一座3跨变高度的钢箱连续梁桥。结合桥位处的自然条件及工期要求,提出了3种可行的钢箱梁架设方案。采用有限元方法模拟钢箱梁的架设过程,对不同施工方案进行了施工阶段及成桥状态的仿真分析和综合比较。最终,采用了边跨支架上焊接,中跨大节段吊装的架设方案。     

基于ANSYS的桥梁施工健康监测研究

桥梁监测可以为控制大型桥梁的施工提供决策依据,为验证结构分析模型、计算假设和设计方案提供反馈信息。文中结合跨度为170.2m的某高速钢箱梁进行了结构健康监测技术研究。根据施工控制的理论和方法,以通用有限元软件ANSYS为平台,建立连续钢箱梁的空间有限元模型,模拟分析连续梁的顶推施工过程,计算梁在各个危险截面的变形和应力,以确保成桥状态符合设计要求。     

体外索在苏通大桥节段拼装梁桥中的施工技术

采用体外预应力技术的节段拼装桥梁已成为今后预应力混凝土桥梁的主要施工方法之一。苏通大桥75m跨径预应力混凝土连续梁桥采用了该技术,施工前进行了体外预应力的工艺试验,制定了科学合理的施工方案,确保了工程的顺利实施。     

重庆朝天门长江大桥主桥钢梁安装设计

重庆朝天门长江大桥主桥采用(190+552+190)m中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥,也是世界上跨度最大的拱桥.主梁边跨采用临时墩辅助的伸臂法架设,中跨采用扣索塔架辅助伸臂安装,先合龙主拱,再合龙系杆.主桁杆件的设计与安装步骤及控制工况息息相关,需要确定各个施工工况下扣索及临时系索的索力、保证...