TOT项目融资的结构及影响因素研究

现有对TOT项目融资的研究主要集中于某个阶段，通过对TOT项目融资结构、功能和运行机制的研究有利于TOT项目融资集成管理理论的构建。根据融资结构展开研究，通过对人事结构、物事结构和理事结构影响因素的深入分析，可以获得三者影响因素部分重合，从而相互影响的结论。     

污水处理项目TOT模式融资问题与对策

阐述了污水处理项目TOT融资模式设计过程中存在的影响因素,通过分析各个影响因素存在的问题,提出相应的对策。就污水处理项目TOT融资,提出了科学性,可行性,双赢的、有利于城市环保整治的可持续发展性等原则。     

基于项目风险评估的TOT项目融资特许经营期限研究

TOT项目融资特许经营期限长久以来难以界定,作为特许权协议中最关键的内容之一,引起了社会各界的广泛关注。通过深入分析影响TOT项目融资特许经营期限合理确定的因素,建立特许经营期限问题树。采用概率树分析法量化项目风险,同时结合项目风险管理理论,以求更加客观地评估项目价值及项目风险,通过调整特许经营期限达到使项目参与各方可接受的项目风险水平,以此确定合理的TOT项目融资特许经营期限。最后有针对性地给出TOT项目投资回收期风险对策,更好地均衡各方风险利益配比,实现多方共赢。     

基于多专家网络层次分析法的TOT项目融资风险评估模型

针对TOT项目风险因素间的相互依赖性及反馈性，提出了基于多专家网络层次分析法的TOT项目融资风险评估模型，考虑到专家个体差异，采用多目标规划方法对专家意见进行综合。最后，就云南个旧XX隧道TOT项目进行仿真实验，结果表明本模型评估结果较传统层次分析法更具可信度。     

基于BP神经网络的TOT项目融资风险评估

通过ZOPP方法综合研究我国主要TOT项目在融资、经营、管理中的问题,建立TOT项目融资风险评估指标体系,利用BP神经网络构建TOT项目融资风险评估模型,并通过MATLAB对模型进行仿真,为TOT项目融资风险评估提供一种新的方法。     

基于综合集成研讨厅的TOT项目融资集成管理研究——以高海高速公路项目为例

将综合集成研讨厅方法应用于经营性公共基础设施TOT项目融资集成管理的研究,设计了TOT项目融资的综合集成研讨厅方案,探讨了实施过程。在此基础上,探讨了结构既定情况下,TOT项目融资的功能和运行机制集成。最后,通过高海高速公路的案例说明如何利用综合集成研讨厅的方法实现TOT项目融资的集成管理。     

TOT项目融资模式的问题分析

TOT衍生于传统的BOT项目融资模式,减少了其中繁琐的建设环节,是一种风险较小且优质的融资方法。本文通过对TOT项目融资模式在我国的现状分析,整合TOT融资模式的相关理论概念,借鉴土地市场交易方法,针对TOT项目施行出现的问题,阐述相应对策,期望TOT能在我国建设基础设施中实施做出一些简单工作。     

TOT项目融资模式及其风险分析

TOT项目融资模式是借鉴传统BOT融资模式和我国城市土地市场交易的理论和实践而提出的一种基础设施建设项目融资模式。其实质是融资方把已经投产运行的项目在一定期限内移交（Translation）给投资者经营（Operation），以项目在该期限内的现金流量为标的，一次性地从投资者那里融得一笔资金，用于建设新的项目，投资者以营期满后，再把原来项目移交（Translation ）回融资方。以此为基础，结合我国土地市场交易，分析了TOT项目融资的主要过程和特点，以及融资双方的主要风险，为基础设施采用TOT项目融资奠定了一定的基础。     

成渝高速公路TOT项目融资风险评估的研究

TOT项目融资作为一种越来越重要的新型融资模式应用在国内大型的基础设施建设中,对此模式的研究也在不断地探索、实践和创新中。借用霍尔三维模型,对TOT项目融资风险进行整体上的分析,再采取常用的层次分析法,结合成渝高速公路案例项目具体研究TOT项目融资的风险,并进行相关的评估。     

基于ZOPP的TOT项目融资研究——以云南XX高速公路为例

云南XX高速公路建设采用传统融资模式运行不下去后,引入新的融资模式——TOT,但TOT在运行的过程中由于一些不确定因素的影响,最终被迫中止。结合此实例,运用ZOPP方法,从问题分析、目标分析、SWOT分析与对策措施四个方面对其进行研究,并引进AHP法,从定性与定量结合的角度判断,为TOT项目顺利进行提供依据。     

GJ—DT公路隧道项目BOT-BT—TOT集成融资模式运营体系研究

结合特定公路隧道项目融资特点,分层次依次介绍和解析BOT转BT转TOT项目融资体系结构,随着项目按此体系运营,提出基于霍尔三维模式特许经营权TOT融资模式转让方法,并在此基础上针对公路隧道项目融资运营模式提出相应的对策措施。     

基于霍尔三维结构模型的城市水务业项目融资模式研究

首先,建立BOT、TOT和PPP项目融资模式霍尔三维结构模型,对我国城市水务业外商利用项目融资方式的投资行为进行三个维度的分析;其次,通过案例分析总结出项目融资的三个主要模式BOT、TOT和PPP在我国城市水务业的应用情况;最后,给出BOT、TOT和PPP项目融资模式投资城市水务业的一些建议与意见。     

TOT水厂项目资产评估问题及对策研究

TOT是继BOT等融资模式的又一种特许经营模式，在我国水利设施方面得到了广泛运用。无论TOT水厂项目成功与否，在运行过程中都存在着诸多的问题和纠纷。从TOT水厂项目资产评估的角度，对搜集到的TOT水厂项目中出现的问题加以分析总结，得到问题清单和问题树。最后，针对以上问题提出了一些对策，以供参考。     

基于霍尔三维模型的公共基础设施TOT项目融资集成研究

霍尔三维模型已经被广泛应用于众多领域，但未应用于公共基础设施项目融资领域。应用霍尔三维模型系统工程理论，将TOT项目融资模式的内容按照知识／专业维、时间维、逻辑维进行划分，对其中每一维度的内涵进行分析，然后在逻辑维的“人”、“权”、“利”的前提下，进行知识／专业维和时间维的集成，形成TOT项目融资的霍尔三维模型。     

基于ANP 的云南省公路项目融资模式优选研究

为解决云南省公路项目最优融资模式选择问题,阐述了国内外关于公路项目融资模式的研究成果和公路项目融资过程中出现的问题及研究的必要性,运用ANP 模型,以昆明产业投资开发有限责任公司承建的某公路项目为例,分析对云南省公路项目融资影响最大的因素及其最优的融资模式。结合云南省实际情况,分析最优融资模式的选择原因,并对云南省如何改善项目融资环境提出建议和对策,具有理论和实践双重意义,对我国其他省份的公路项目融资问题研究也有参考价值。     

对TOT项目融资模式目前发展状况的研究

随着我国社会经济的快速发展,我国的基础建设日益增多,但是由于资金有限,各地政府为了减轻自身的财政压力、获得更加成熟可靠的项目运营管理手段,运用TOT融资模式,而TOT项目管理模式也迎合当今国家经济模式改革、促进国家和地方政府基础设施建设、吸收民营企业与社会资本,为项目更好地建设与运营创造出良好的条件.介绍目前我国关于TOT融资模式的实施过程、存在问题,阐述改进观点,使TOT融资模式更好地与建设项目融合,健康发展.     

TOT 项目第一阶段转让关键成功因素研究

TOT 项目相较于传统政府投资项目,具有提质增效且盘活存量资产的优点。通过文献分析法总结影响TOT 项目第一阶段转让的关键成功因素包括政策法规支持、定价合理、风险分配、运营保证和项目可持续性。搜集典型案例,运用定性比较分析法验证关键成功因素对TOT 项目第一阶段转让的组合影响,研究表明:当政策法规支持、定价合理和项目可持续性并存时或政策法规支持、定价合理、运营保证并存但风险分配有限合理,都有助于TOT 项目的成功转让。最后提出完善法规制度环境、加强国有资产评估、构建合理的风险分担机制、提高企业技术竞争力和评估项目效益的对策,提高TOT 项目第一阶段转让的成功率,推进TOT 模式规范化发展。     

TBT项目融资模式初探

本文通过对BOT和TOT项目融资模式的比较和分析,提出了兼备两种融资方式优点的TBT项目融资方式。阐明了运用TBT模式进行项目融资的操作步骤,界定了TBT项目融资模式的应用范围。     

昆明快速公交系统项目综合集成融资模式研究

首先分析昆明BRT系统项目建设的必要性和优势，通过分别总结BOT、TOT、BT单一融资模式在BRT系统项目应用中存在的弊端并结合昆明市的经济状况，提出昆明BRT系统项目融资可采用BOT-TOT—BT综合集成融资模式，并着重探讨该融资模式的结构及其在昆明BRT系统项目中运用的优势所在。     

TOT项目融资模式在医药企业中的应用研究

从我国医药企业融资模式创新的必要性出发，探讨了TOT项目融资模式在医药行业的应用，认为这种模式分散了企业融资带来的风险，有利于引进先进的技术和管理模式，实现了社会多方的互利共赢，是一种可探索的创新融资模式。