基于 SNA 的老旧小区改造 PPP 项目中脆弱性因素识别与防范

改造工作的顺利完成是老旧小区改造项目中各参与方共同的目标，然而实践中，老旧小区改造 PPP 项目众多参与方合作模式暴露出诸多脆弱性问题。通过文献综述与案例研究相结合的方法识别出老旧小区改造 PPP 项目脆弱性因素，将其脆弱性因素划分为 3 个维度， 构建出脆弱性关系邻接矩阵；运用社会网络分析方法对个体中心度和凝聚子群进行分析，确定核心脆弱性因素的聚类情况， 分析各脆弱性因素之间的影响关系； 并结合脆弱性因素间相互影响关系，针对聚类的核心因素给出相应防控措施。     

基础设施领域PPP项目绩效的关键影响因素分析——基于扎根理论的探索性研究

基于扎根理论探讨影响基础设施领域PPP项目绩效的关键影响因素,结果表明,项目特征、过程管理以及外部环境这3个主范畴对项目绩效具有显著影响,即项目特征和过程管理是微观项目层面的内驱变量,外部环境是宏观层面的外驱变量,同时,它们影响基础设施领域PPP项目绩效的方式和路径并不一致。基于此,本研究分析上述3个主范畴的构成因子及其对基础设施领域PPP项目绩效的影响模型（即特征—过程/环境—绩效模型）。本研究可以为公共部门有效识别基础设施领域PPP项目绩效的关键影响因素以及改善项目绩效提供参考。     

基于系统动力学的充电基础设施PPP 项目充电定价研究

近年来,政府引入PPP 模式推动充电基础设施建设,但是由于项目组成复杂与收益能力不确定等问题,充电基础设施PPP 项目仍难以推广。从充电定价角度入手,分析充电基础设施PPP 项目充电定价的影响因素,运用系统动力学原理建立充电基础设施PPP 项目充电定价模型,并通过Vensim 软件进行仿真模拟,从项目投资收益角度和消费者效用角度对模拟结果进行了分析。进一步运用敏感性分析确定了影响充电定价的关键因素,结合我国充电基础设施建设情况提出了相应对策建议,为优化我国充电基础设施PPP 项目充电定价、推动充电基础设施PPP 项目发展提供决策参考。     

充电基础设施PPP项目特许期决策研究

PPP 模式逐渐应用于新能源汽车充电基础设施的建设和运营中。在项目的前期阶段,特许期是政府和项目公司决策的重要参数,特许期过短,社会资本方不能按期回收资金,造成投资积极性减退。特许期过长,项目社会资本获得过多的利润,增加用户的负担。本文通过分析充电基础设施 PPP 项目特许期影响因素及特征,建立了系统动力学模型,并利用该模型对实际案例进行了模拟分析确定特许期,并通过调整相关参数,模拟因素变化的影响,得到不同因素对充电基础设施 PPP项目特许期的重要程度,可以为政府部门和项目公司确定充电基础设施 PPP 项目提供决策参考。     

可持续发展视角下 PPP 项目脆弱性研究

在 PPP 项目非理性过热发展中,各种问题如私人资本的短视行为、隐形债务风险增加等弊端屡见不鲜。为了衡量一个 PPP 项目暴露在恶劣环境下发生不利影响的程度、恢复正常功能的能力,促进 PPP 项目的可持续性发展,从大量文献与案例出发,识别 PPP 项目的关键影响因素,从外部环境、项目特征、参与主体与合作机制 4 个方面构建 PPP 项目脆弱性影响因素指标体系。引入系统动力学,深入分析各影响因素的因果关系,运用 Vensim 软件仿真分析各影响因素对整体脆弱性的影响,为 PPP 项目的可持续发展提供决策依据。     

准经营性 PPP 项目融资风险研究

目前,PPP 已成为我国公共服务与基础设施项目的一种主要的投融资模式。PPP 模式下,社会资本需要承担更大的融资义务,承担更大的风险。梳理准经营性 PPP 项目融资的相关概念,利用发放问卷的形式,识别利益相关方和风险因素,对风险因素进行聚类,并利用德尔斐法得出风险因素之间的关系矩阵,揭示准经营性 PPP 融资模式风险之间的关系结构。运用社会网络分析方法,构建网络模型,实现对准经营性 PPP 项目融资风险的定量分析,并得出影响准经营性 PPP 项目融资风险的关键风险因素。     

基于SEM的公共服务设施PPP项目脆弱性分析

引入脆弱性概念,利用结构方程模型(SEM)研究公共服务设施PPP项目脆弱性.首先,阐释公共服务设施PPP项目脆弱性的概念以及系统维度;然后以此为基础,提出公共服务设施PPP项目脆弱性结构方程模型的构建方法;最后,以某公共服务设施PPP项目为算例,验证该建模方法的科学性和有效性.     

PPP项目残值风险路径及其脆弱性研究

主要研究PPP项目的残值风险,将脆弱性引入PPP项目残值风险管理中。构建PPP项目残值风险传导路径模型,识别并分析了基于该模型的风险源、风险事件、风险结果及脆弱性参数,为PPP项目残值风险管理提供决策参考。     

基于FANP-GCE的“一带一路”PPP基础设施项目风险分担

"一带一路"PPP基础设施项目具有建设周期长、资金回收期长、环境复杂等特点,存在较大风险。因此,为提高项目的成功概率,精准地在公私双方之间进行风险分担至关重要。本文首先识别"一带一路"PPP项目风险分担的主要影响因素,构建模糊网络分析(FANP)模型对各影响因素赋权。再运用灰色聚类评价方法(GCE),构建灰色聚类权矩阵,并结合影响因素的非模糊权向量,得到各因素精准的风险分担比例。本文最后结合"一带一路"哥伦比亚马道斯高速公路PPP项目进行风险分担实证分析,验证了该模型具有可行性,可为参与"一带一路"PPP基础设施项目的企业在进行风险分担及决策时提供参考。     

基于Delphi-FANP的城市基础设施PPP项目风险评价

城市基础设施PPP项目中存在诸多风险因素,具有随机性与模糊性。为保障项目的顺利实施,本文提出将德尔菲调研法、网络分析法、模糊综合评价法有机结合的Delphi-FANP风险评价模型。首先通过梳理分析国内外相关文献,并结合对城市基础设施PPP项目的参与者以及相关领域的专家进行访谈与实地调研,建立城市基础设施PPP项目的风险评价指标体系;应用Delphi法确定模糊判断矩阵;然后应用三角模糊数整合专家意见,构建模糊加权超矩阵,通过计算极限矩阵求出综合权重向量,得到项目的风险水平评价结果;最后对哈尔滨市地下综合管廊PPP项目进行实证分析,并根据评价结果提出合理的风险管理措施,验证该风险评价模型的可行性,并为相关领域研究提供新视角。     

“一带一路”基础设施PPP 项目投资风险研究 ——以东南亚三国为例

基于国内投资方视角,针对“一带一路”基础设施PPP 项目投资风险问题,以投资高风险的东南亚三国（柬埔寨、老挝、缅甸）为例,通过调查问卷获得投资风险相关数据,确定高等级风险:政府腐败/不作为、政府信用不足。其次利用贝叶斯网络建立“一带一路”基础设施PPP 项目投资风险网络模型,使用改进的Leaky noisy-or gate 模型完善网络参数。采用团树传播算法获得东南亚三国投资关键性风险:市场收益不足、外汇风险、政府腐败/不作为,运用GeNIe 2.0 软件获得敏感性风险:违背PPP 国际规则。并给出“一带一路”基础设施PPP 项目投资风险应对措施和投资建议。     

政企合作（PPP）项目治理风险评价与策略研究——基于社会网络（SNA）方法

政企合作（PPP）项目涉及众多利益相关方,呈现出以政府方和社会资本方为双中心的社会网络特征。错综复杂的项目网络结构极易引起 PPP 项目的治理风险,而治理风险已成为 PPP 项目高失败率的关键因素。当项目利益相关方的网络关系结构不合理时,难以具备实现角色责任应有的权力和能力,造成利益相关方行为的不确定性,从而产生较大的治理风险。从双中心网络视角出发构建 PPP 项目双中心网络模型,基于社会网络方法（SNA）设计符合 PPP 项目双中心特征的治理风险评价指标,并通过选取典型的 PPP 项目案例验证模型和指标的有效性,为 PPP 项目治理风险评价提供决策依据和策略建议,以有效提升政府方和社会资本方的风险防控能力及 PPP 项目成功率。     

基于公平偏好理论的PPP项目收益风险分配机制研究

PPP 模式对于社会资本参与基础设施建设项目具有积极的推动作用。然而,由于基础设施建设周期长、回报低,社会投资方将面临较高的收益风险,因此,我国大部分 PPP 项目的社会资本方为国企或国企与民企的联营体,纯粹的私人资本参与 PPP 项目的积极性并不高。为了激发私人资本参与基础设施项目建设的投资热情,当政府与不同投资方合作时,有必要基于项目参与方的公平偏好程度设置相应风险分配机制,一方面降低私人资本投资方所面临的收益风险,另一方面改变政府承担项目付费的现状,实现风险的合理分配。基于委托代理理论模拟项目收益风险分配机制,在考察投资方公平偏好的前提下,对传统的收益函数进行了调整,构建了基于公平偏好理论的 PPP 项目收益风险分配模型。通过数据分析得出,社会效益会随着投资方公平偏好的增大而增加,投资方承担风险比例亦与其公平偏好正相关     

基于扎根理论的PPP项目再谈判效果影响因素研究

随着PPP模式的快速发展,PPP项目数量不断增加,在实践中发现再谈判频发,一定程度上说是不可避免的。再谈判实质上是公私双方解决项目执行过程中合同不完备、政治经济环境变化等问题的有效途径。但因各方认识不到位,目前再谈判出现了效率低、结果差等问题,与再谈判的本质相背离。利用扎根理论对PPP项目再谈判效果进行研究,通过开放式、主轴及选择性编码探索出再谈判效果的影响因素,同时通过访谈构建各影响因素间的内在逻辑关系模型并验证影响因素及模型的有效性,为PPP项目再谈判效果的提升提供了有效途径。     

基于系统动力学的海绵城市PPP项目风险动态评价

海绵城市项目往往具有专业项目多、过程复杂、建设周期长、投资成本大等特点,政府部门为了缓解资金压力,大力推进 PPP 模式在海绵城市建设中的应用。PPP 模式能充分发挥社会资本方在基础设施建设等方面的管理经验,并能有效缓解资金压力。但目前 PPP 项目面临的风险很大程度上影响了项目的顺利进行。利用粗糙集对风险因素进行约简,将整理出的关键因素建立风险动态评价体系,并利用熵值法与 G1 法综合集权的方式进行权重赋值,验证模型有效后进行实证分析,该模型的构建为海绵城市 PPP 项目提供了新的评价方式。