船用中速柴油机机旁监测报警系统设计

自行设计开发了船用中速柴油机机旁监测报警系统;详细分析了该系统的系统结构和功能实现方式。实机试验表明：该监测报警系统具备柴油机起动、停车、报警等功能,并能监测柴油机运行时各主要参数,精度满足要求,运行可靠,抗干扰能力强。     

电调伺服驱动执行器嵌入式控制系统研制

本文介绍了船用柴油机电子调速器伺服电机驱动执行器嵌入式控制系统的研制,包括控制系统总体结构、软硬件、并进行了配机试验。试验表明:该嵌入式控制系统能够实现执行器齿条位置精准控制、运行参数实时监测、故障自诊断、柴油机稳态调速率等功能,为船用柴油机电子调速执行器中伺服电机控制技术应用提供了技术支持。     

船用柴油机选择性催化还原系统设计及试验验证

结合船用中速柴油机开展选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统的设计和性能试验验证,着重关注还原剂均匀分布、排气均匀度、系统稳定可靠控制及催化剂布置等方面,形成适用于船用环境的SCR系统设计方案.基于6L21/31中速柴油机D2以及E3循环工况开展SCR系统配机试验,结果...     

船用中速柴油机废气再循环技术研究

废气再循环(EGR)技术是船用中速柴油机应对IMO Tier III排放法规的重要技术措施。本文以船用中速单缸柴油机为研究对象,开展了牺牲某缸的EGR系统中被牺牲气缸的工作过程、性能及排放特性的试验及仿真研究,研究结果可为船用中速柴油机克服进排气压力逆差关键技术的方案选择提供一定的技术依据。     

船用中速柴油机高压共轨硬件在环仿真平台开发

以MAN 6L16/24型船用中速柴油机为对象,建立了硬件在环仿真柴油机实时模型;研制了船用中速柴油机高压共轨硬件在环仿真平台;开发了高压共轨电控系统控制软件和硬件在环测控系统,并进行了电控系统硬件在环试验。试验结果表明:开发的电控系统控制软件可完成共轨系统轨压和喷射控制;建立的硬件在环仿真平台可为高压共轨系统执行机构性能测试和控制策略研究提供可靠的试验环境。     

船用中速柴油机双燃料改造技术应用研究

本文介绍了船用中速柴油机双燃料改造技术应用研究,包括柴油机改造、燃气阀研制、控制系统研制,并进行了双燃料发动机台架试验。试验表明:所改造后的双燃料机运行安全、稳定,最高替代率可达75%以上;GAV200燃气喷射阀工作可靠,一致性良好,满足发动机工作需求;控制系统性能可靠,实现了双燃料发动机的替代率控制、运行参数实时监控、运行数据保存以及故障诊断与保护等功能,顺利获得CCS证书,实现工程化应用。     

遥控船舶柴油机推进装置监控系统开发与试验研究

设计了一种遥控船舶推进装置的全电子监测控制系统,系统主要由硬件电路、软件、远程控制接口、执行机构等组成,可实现柴油机、离合器及齿轮箱的机旁控制,驾控和遥控,运行状态监测及安全保护和报警功能。在WinXP环境下应用Delphi 7.0软件开发了一套系统在线标定和监控软件,通过RS422串行通信实现控制参数的在线整定和系统运行状态的远程监控。研制系统在以TBD604BL6柴油机为动力的某型船舶上进行了功能、性能配机试验及系泊和航行试验。试验结果表明:设计的控制系统调速性能良好,齿轮箱控制过程平稳、可靠,逻辑关系正确,满足工程实际要求。     

船用柴油机SCR控制系统的开发

为了降低NOx排放,船用柴油机需要匹配选择性催化还原(SCR)系统。市场现有的控制系统多针对车用柴油机,直接拿来使用灵活性不足。为了更好地对船用柴油机进行SCR系统匹配,采用飞思卡尔MC9S12XEP100单片机开发了一套SCR电控系统。完成了电源管理电路、A/D信号调理电路、通讯隔离电路等硬件电路设计,设计和完善软件控制程序,上位机显示界面可实时进行多参数数据显示。实机考核结果表明,开发的SCR电控系统可实现尿素喷射量的灵活控制、状态参数监测和故障自诊断等功能,控制性能良好,可用于研究制定船用柴油机尿素喷射控制策略。     

信息报道

<正> 6L25/32型中速柴油机通过部级鉴定 6L25/32型机是上海船用柴油机研究所与新中动力机厂联合研制的新一代中速柴油机,在淄博渔轮柴油机厂的积极配合下生产出首台样机。1988年7月完成600小时耐久试车,9月中旬通过部级鉴定。在中速柴油机领域内,6L25/32型机的性能指标已达到当今世界80年代初期的先进技术水     

中速大功率双燃料船用发动机关键技术研究

以某型船用中速柴油机为基础,开展船用双燃料发动机关键技术研究。基于国内外先进柴油机及双燃料发动机技术,成功研发出具有自主知识产权的中速大功率双燃料发动机。配机试验表明:所研制的双燃料发动机功率和柴油机相当,NO_x 及CO₂排放明显降低;其动力性、总体经济性和排放性均优于纯柴油发动机。     

Optimization of injection system for a medium-speed four-stroke spark-ignition marine hydrogen engine

In order to avoid the abnormal combustion in high-power hydrogen engine, a 3D CFD numerical model of a direct-injection spark-ignition hydrogen engine was built up based on a large-bore medium-speed four-stroke marine diesel engine using CONVERGE software. To obtain the influence of injection parameters on mixture homogeneity, a dimension reduction optimization method was proposed. The results revealed that the turbulence intensity and the penetration distance varied with the injection parameters, determined the level of mixture homogeneity. The performance comparison between the hydrogen engine and prototype diesel engine showed a great potential of hydrogen in internal combustion (IC) engines.     

船舶柴油机数字化管理系统的开发

介绍了自行开发的基于Justep X3软件开发平台和SQL Server数据库的船舶柴油机数字化管理系统。在该系统中,通过可扩展的工作流,柴油机制造商的不同部门可以在柴油机的安装、调试及试验过程中共享业务信息,该系统的实现有助于船舶柴油机制造的数字化管理。     

船用柴油机电控系统软件架构的安全性设计与验证

船用柴油机自动化程度不断提高,软件已经成为控制系统乃至柴油机安全运行的重要影响因素。从软件安全性设计角度提出了一套船用柴油机控制软件架构阶段的开发流程、设计及验证方法,包括:软件架构开发流程、架构安全性设计、软件集成后的时间和空间验证等,以符合船级社指南对安全性评估的要求。     

Doosan公司先进的低速二冲程柴油机监控系统

介绍了斗山公司为保证DOOSAN-MAN B&W发动机的质量,自主研发的一些先进的低速二冲程柴油机监控系统,如轴承监控系统B-WACS、油水监控系统O-WACS;升级版的发动机减振装置ENVA;及安全、精确测量曲轴在装配过程中挠曲变形的工具Measutal。可供低速二冲程船用柴油机设计使用人员参考。     

船用新型电控柴油机控制系统分析及管理

以RT-flex系列电控船用柴油机为例,介绍了电控技术在船用柴油机领域的应用。具体介绍了RT-flex机控制系统的组成、功能,并从使用管理角度对电控系统的主要部件的使用和注意事项做了分析。     

船用发动机有害排放气体的评价及处理研究--燃料性质和输出轴扭矩变化对发动机排放特性的影响

为了评价船用发动机有害气体的排放,本文从燃料的性质着手,较为详细地对不同性质的１３种燃 料进行了研究,并在一台中型四冲程船用柴油机上进行了试验,测定了各种有害排气的浓度、发动机的 性能和燃烧特性,对燃料的性质与排放之间的相关性进行了探讨。进一步调查研究了柴油机运转工况的 不同及输出轴扭矩的变化对ＮＯｘ排放的影响。由试验结果可知：对于周期性输出扭矩的变化,ＮＯｘ的排 放也发生周期性的变化。但是,柴油机在高输出区域运转时,随着扭矩增加所换算的ＮＯｘ浓度呈减小的 趋势;反之,在低输出区域运转时,呈增加的趋势;输出扭矩周期性变化时的ＮＯｘ。的浓度可以用与其相 对应的平均负荷状态的ＮＯｘ浓度处理。     

做好自主品牌的发动机

简要介绍了广州柴油机厂股份有限公司一直以来所走的致力于开发自主知识产权的中速柴油机之路;着重介绍了自主品牌G32柴油机的结构特点和先进的技术性能,以及降低NOx排放的技术措施和试验情况;并对天然气发动机和某新系列柴油机的开发情况作了简单介绍,由此,对开发实现节能、环保、可靠的新一代中速柴油机的技术途径进行了探讨。     

大功率发动机监控系统及智能运维等技术的发展

基于2019年CIMAC大会,介绍了大功率发动机测量与监测、性能优化、控制系统及智能运维等方面的最新技术与产品。指出:气体机及双燃料发动机的研制已成为明显趋势;大型机器的全生命周期管理是当今热门研究方向;燃烧闭环控制是船用柴油机追求的目标之一。