国内喷油嘴偶件液体流量现状以及与国外喷油嘴比较分析

喷油嘴偶件流量值的大小对柴油机的功率、扭矩、比油耗、排放等性能指标有很重要的影响。本文作者按国际上油泵油嘴制造厂通用的检测要求和方法,使用10MPa高压液体流量试验台对国内外的喷油嘴偶件高压液体流量进行了大量的检测和对比,分析了国内喷油嘴与国外喷油嘴在液体流量值及流量系数方面的差距和原因,提出了对国产喷油嘴偶件高压液体流量进行检测和控制是尽快满足柴油机排放性能的一个关键因素,也是缩小国内喷油嘴偶件与国外产品差距的一项重要控制手段。     

国内喷油嘴偶件液体流量现状以有与国外喷油嘴比较分析

喷油嘴偶件流量值的大小对柴油机的功率，扭矩，比油耗，排放等性能指标有很重要的影响。本文作者按国际上油泵油嘴制造厂通用的检测要求和方法，使用１０ＭＰａ高压液体流量试验台对国内外的喷油嘴偶件高压液体流量进行了大量的检测和对比，分析了国内喷油嘴与国外喷油嘴在液体流量值及流量系数方面的差距和原因，提出了对国产喷油嘴偶件高压液体流量进行检测和控制是尽快满足柴油机排放性能的一个关键因素，也是缩小国内喷油嘴偶件     

喷油嘴高压液体流量试验台的研究和试制

孔式喷油嘴偶件的高压液体流量测量,在国内尚未正式开展,所用试验设备也处于空白状态。本文介绍了研制的可用于批量生产中的喷油嘴高压液体流量试验台,从测量原理和方法,到试验台的基本技术参数、结构、控制系统、测量系统和使用操作。该试验台操作使用方便,工作可靠,直接读出高压液体瞬时流量值(L/min),测试快捷,测量精度高。希望能对柴油机油泵油嘴行业开展喷油嘴偶件高压液体流量测量,从而为提高产品质量,起到积极作用。     

针阀体压力室电火花加工研究

孔式喷油嘴偶件的生产在我国已有近五十年的历史,但该产品的性能,特别是流量特性达不到柴油机的匹配要求,近十年,许多生产企业向国外引进喷油嘴偶件的制造技术及设备,也没有有效解决这类问题。至今,生产的孔式喷油嘴偶件存在着流量系数低,流量     

喷油嘴偶件喷孔防积碳涂层的研究

喷油嘴偶件喷孔积碳可导致柴油机性能指标下降乃至使用寿命的缩短,研究人员通过对喷油嘴偶件针阀体喷油端的外表面及喷孔的孔壁进行防积碳涂层处理,并进行流量对比试验和热机试验,验证了该喷油嘴偶件经防积碳涂层处理后,能够减小积碳的附着强度和提高喷孔流量系数。     

长型孔式喷油嘴偶件喷孔流量的试验研究

1 前言 喷孔流量(以下简称流量)是喷油嘴偶件的一个重要性能指标,它直接影响到柴油机的动力性和经济性。随着国产直喷多缸柴油机的日益增加,国产长型孔式喷油嘴偶件的年产量近年来一直保持在一千二百万副左右。虽然在现行的行业标准(包括三级分等标准)中对流量的试验方法及流量偏差值都有明确的规定和要求,但由于种种原因,流量这一重要性能指标实际上一直处于失控状态(少数企业除外)。目前,许多主机厂为了保证     

提高喷油嘴流量系数的探讨

<正> 1 前言 喷油嘴偶件与柴油机一旦完成性能配试,其主要结构参数(如系列尺寸、喷孔直径、喷孔数、喷孔角度)就基本定型。如须判断喷油嘴偶件的质量及制造水平。除检测其径部、平面、座面三大密封性、喷雾质量、热处理后的硬度、金相组织状态外,一个关键点就是喷孔的状态,包括喷孔直径大小、喷孔表面粗糙度、喷孔内口的圆角状态。对于喷孔状态的评定是通过流量测定,并估算流量系数的大小来评定的。 本文针对喷油嘴流量系数对柴油机性能的影响及提高流量系数的途径进行探讨。     

针阀体喷孔去毛刺工艺的研究

喷孔流量是喷油嘴偶件的一个重要性能指标,它直接影响到柴油机的动力性和经济性,而对喷孔流量影响最大的是针阀体压力室内喷孔入口处的几何形状和表面粗糙度所产生的节流作用。我厂生产的J系列低惯量喷油嘴偶件虽然在生产过程中对喷孔流量进行了控制,但由于加工工艺的原因,喷孔流量偏差与行业标准相比仍有一定差距。为此,我们对这一问题进行了研究,为我厂今后加工工艺的改进做了前期试验工作。 我厂生产的J系列低惯量喷油嘴偶件,喷孔加工使用的是引进的三轴喷孔钻床,分为三个工     

喷油嘴偶件喷孔防积炭涂层的研究

通过对喷油嘴偶件针阀体喷油端的外表面及喷孔的孔壁进行防积炭涂层处理,从而防止和减少喷油嘴偶件喷油端和喷孔积炭的附着,提高喷油嘴偶件的使用性能,延长喷油嘴偶件的使用寿命,研究人员通过对该防积炭喷油嘴偶件进行流量对比试验和热机试验,验证了该喷油嘴偶件产品经过涂层处理后所表现出来的功能优势。     

大连油泵油嘴厂东沟分厂

<正> 大连油泵油嘴厂东沟分厂原为东沟县油嘴厂,1970年开始生产柴油机喷油嘴偶件,1986年与大连油泵油嘴厂结为横向联合体,主要生产柴油机用三对精密偶件。该厂还与大连内燃机车研究所、大连海运学院分别建立了科研、生产的协作关系,并生产机车、船用柴油机三对偶件。已出产的美国进口ND·5机车用柱塞和出油阀偶件已用于大连机务段ND·5机车,性能达到技术要求。同时工厂还生产由大连内燃机车研究所改进设计的节能型调度机车8240机用三对偶件效果良好。大连油泵油嘴厂东沟分厂生产的8NVD-36A和8NVD-48A船用柴油机的两种规格柱塞偶件与原品通用,更     

柴油机新型针阀偶件的开发与研制

对内燃机车柴油机现用喷油器针阀偶件无故障运行周期（即使用寿命）较短的问题进行了分析,得出了针阀偶件润滑不良是其主要原因的结论。针对针阀偶件润滑不良的主要矛盾,开发研制了以“带润滑沟槽针阀”为核心,采用多项改进设计的新型针阀偶件。定性详述了其各项改进设计的作用原理,对设计中的问题进行了探讨。通过装车试验、验证,效果良好。     

船用柴油机高压喷嘴空穴流动的瞬态数值分析

利用CFD软件对某型船用柴油机高压喷嘴内部的瞬态流动进行了数值研究,计算得到了不同喷孔参数和不同共轨压力下喷嘴内部的液相速度、压力、湍动能以及气相体积分数（空穴）的分布情况。结果表明,在相同轨压下小孔径喷孔可以加强液柱表面的初始扰动水平,增强液柱的初次破碎能力,有利于燃油雾化;高的共轨压力加大了气液两相间的相对速度,有助液柱的初次破碎。     

_旋转型气_液雾化喷嘴_流量特性的实验研究

在对各种气动喷嘴及其雾化机理分析的基础上提出了一种新型的雾化喷嘴——“旋转型气-液雾化喷嘴”，其气液比在热态实验时为4％～6％(用压缩空气雾化)，并对其流量系数进行了系统的研究。主要考虑了喷嘴的结构参数、气液比(ALR)和液体粘度等因素对流量系数的影响。通过实验测量与拟合，最后得到了喷嘴的流量系数的表达式，可以用来指导喷嘴的设计。     

竖直射流回落液量分布规律的实验研究

在液幕式湿法脱硫中,竖直射流回落液量分布情况直接决定脱硫效率.研究了竖直射流液体回落的分布规律.根据单喷嘴实验数据,推导出了"回落液幕无量纲体积流率公式",此公式各参数有明确的物理意义,可全面描述回落液幕分布特性.通过喷嘴组实验,证明喷嘴组竖直射流回落液量满足多个单喷嘴回落液量简单叠加原理,而且分布均匀性是喷嘴间距和射流高度的函数.     

欧Ⅳ轿车柴油机关键参数优化与匹配试验研究

在一款标定功率74kW、配置电控分配泵的欧Ⅲ柴油机基础上,通过采用第二代高压共轨(160MPa)燃油喷射装置、可变喷嘴截面涡轮增压器(VNT)等技术,并对关键零部件的局部结构设计予以优化改进.对喷油嘴伸出量(NTP)、喷油嘴流量、涡流比和涡轮增压器进行了综合性能匹配试验.结果表明,改进后的柴油机标定功率提升至98.2kW,排放满足欧Ⅳ法规,并且加装颗粒捕集器(DPF)后,具备从欧Ⅳ进一步升级至欧Ⅴ的潜能.     

基于欧拉多流体模型对喷嘴内流和射流破碎的研究

在Open FOAM的框架下,采用多流体模型和大涡模拟方法研究不同背压对喷嘴内流和射流破碎的影响.利用已修正的空化模型考虑了空化现象,利用界面压缩法对两相界面进行捕捉,进而分析燃油的一次破碎过程.结果表明:降低背压有利于喷嘴内部空化的形成与发展,但会导致喷嘴喉部有效流通面积减小,流动阻力增加,质量流量降低.射流破碎中气/液相界面处气/液两相存在很大的速度差,导致产生很强的阻力,大大促进了一次破碎过程中主喷雾区和蘑菇头的破碎.背压越高,空气密度越大,则燃油受到的阻力越大,液柱破碎越剧烈且射流破碎角越大.因此,同时提高喷射压力和背压可以促进燃油与空气的混合,也可以有效抑制空化来避免空蚀现象以及流量系数降低,从而延长喷嘴的使用寿命.     

探讨喷油嘴流量气测法的实施(上)

流量气测法是喷油嘴偶件在加工过程中所采用的一种快捷、方便、可靠且又经济的流量测试手段。它对喷油嘴偶件在加工过程中的流量情况能及时有效地监控。本文还叙述了流量气测法和流量液测法的特点和相互补充的情况。最后对各种流量测试装置、标准传递方式以及ROTA流量计的应用特点、计算及制表方式作了详细介绍。     

CFD analysis and experimental measurements of the liquid aluminum spray formation for an Al–H2O based hydrogen production system

The paper proposes a combined approach between numerical modeling and experimental measurements for the analysis of a cogeneration system based on the reaction of liquid aluminum and water steam. Scrap aluminum is used for hydrogen production and the primary one is employed as an energy carrier to transport the energy from the alumina reduction system to the site of the suggested plant. The analysis focuses on the liquid aluminum injection phase immediately downstream the nozzle.High frequency thermo-cameras are employed to qualitatively assess the thermal behaviour the liquid aluminum jet. Fast imaging techniques are used to capture the multiphase flow pattern of the liquid metal jet during the injection phase.The experimental results are used to validate a 2D multi-phase CFD approach. The computational fluid dynamics model of the injection phase is created and used to extend the measurements and deepen the understanding of the thermo-fluid dynamics behaviour of the system. In particular, the influence of different nozzles diameters and different injection pressures on the liquid aluminum jet is investigated.A modular approach is adopted for the domain subdivision in order to represent accurately all the geometrical features, while the volume of fluid approach is used to model the multi-phase flow distribution in the real geometry under actual operating conditions. Finally, a good agreement between the measurements and the calculations is found.     

关于DF11型机车装用LSD280型柴油机喷油器针阀偶件的试验分析

在内燃机车中柴油机喷油器针阀偶件是关键部件之一 ,它的好坏直接关系到内燃机车的正常使用 ,同时对运用费用影响很大 ,为此正确选择柴油机喷油器针阀偶件至关重要。本文对DF11型机车选用LSD2 80型喷油器针阀偶件装车试验进行了分析研究 ,并建议 :为了提高机车质量和降低运营成本 ,应扩大该产品的投入使用 ,并进行加大喷油器针阀副开启压力的试验 ,以进一步改善喷油雾化工作状态。     

柴油机孔式喷油嘴内空穴流动的模拟分析

利用混合多相流体模型加空穴模型的方法，模拟了柴油机孔式喷油嘴稳定喷射时嘴内的空穴流动现象，分析了空穴在喷油嘴内形成机理及其分布情况。基于这一模型进一步分析了喷射压力、背压和喷孔长径比、喷孔入口圆角比、非轴对称喷孔等几何结构参数对喷孔内空穴分布的影响。通过模拟计算可知，提高喷射压差和减小喷孔入口圆角半径都可以提高空穴强度，同时也发现提高喷孔长径比可以使空穴在喷孔出口截面上分布更为均匀。从燃油空穴雾化理论的角度出发，空穴强度的提高以及在出口截面上的均匀分布都有利于燃油的破碎雾化。