沥青燃烧的热解特性研究

利用热重分析系统对沥青燃料的热解特性进行了详细的研究，实验在一个大气压，氮气环境下进行，加热速率为50℃／min和80℃／min，同时建立了一个描述热解的分阶段一级反应模型。在该模型中，两个不同阶段沥青和活化能不同，但与加热速度变化和沥青种类无关，沥青热分解的频率因子与加热速率有关，与沥青的种类无关，沥青的最终挥发分产量与沥青的种类有关，通过实验结果验证，计算结果与实验符合得较好。     

超燃模型发动机中引入催化重整燃气的试验研究

催化重整燃烧室能够产生氢体积分数高达16%的高温富油可燃燃气,所产生的可燃燃气从后支板供入到超燃模型发动机中,进行了直连式联调试验.在相同超音速来流状态下,与不通入可燃燃气的两种工况进行了压力、出口火焰形貌和壁面温度的对比,发现可燃燃气的加入能够在几乎不加入高压气堵情况下迅速着火,并能维持住稳定的超音速燃烧,在富油恶劣状态下,燃烧良好.结果表明,催化重整可燃成分在超燃模型发动机中起到了助燃和稳定燃烧的作用.     

改变进气流量实现可调回流区位置的研究

提出了一种实现回流区可调的新方法，并对其特点进行了研究。根据流体力学的规律，实现了无移动部件和无高温部件(钝件)情况下回流区的可调性，满足不同油品正常燃烧时对回流区的要求，特别是在研究不同掺水率的“水包油”型乳化油的燃烧特性时，其特点更为突出。此研究还为工业应用提供了支持。实验和计算结果表明，此回流区可以适应不同油品的要求。     

_旋转型气_液雾化喷嘴_流量特性的实验研究

在对各种气动喷嘴及其雾化机理分析的基础上提出了一种新型的雾化喷嘴——“旋转型气-液雾化喷嘴”，其气液比在热态实验时为4％～6％(用压缩空气雾化)，并对其流量系数进行了系统的研究。主要考虑了喷嘴的结构参数、气液比(ALR)和液体粘度等因素对流量系数的影响。通过实验测量与拟合，最后得到了喷嘴的流量系数的表达式，可以用来指导喷嘴的设计。     

_水包油_型乳化重油燃烧与排放的实验研究

实验研究了含水30%"水包油"型乳化重油的燃烧与污染物排放特性。燃烧在一维卧式炉上进行,采用专门针对乳化油设计的喷嘴、燃烧器和乳化油加热系统。实验过程中观察了喷嘴雾化和火焰状态,并测量了炉膛内不同剖面的温度分布、氧气浓度分布和NO分布。"水包油"型乳化重油的燃烧实验表明,此类乳化重油完全可以在工业设备上代替柴油使用,对缓解我国的能源形势紧张和环境保护具有重要意义。     

沥青燃料的热解特性研究

利用热重分析系统对沥青燃料的热解特性进行了详细的研究。实验在一个大气压、氮气环境下进行 ,加热速率为 5 0℃ /min和 80℃ /min。同时建立了一个描述沥青热解的分阶段一级反应模型。在该模型中 ,两个不同阶段沥青的活化能不同 ,但与加热速率变化和沥青种类无关 ;沥青热分解的频率因子与加热速率有关 ,与沥青的种类无关 ;沥青的最终挥发分产量与沥青的种类有关。通过实验结果验证 ,计算结果与实验符合得较好     

"旋转型气-液雾化喷嘴"的雾化角与流量分布特性研究

对“旋转型气-液雾化喷嘴”的雾化角的变化规律进行了研究，主要考虑了喷嘴的结构参数，气液比(ALR)，液体粘度等因素对雾化角的影响。通过实验测量与拟合，最后给出了喷嘴的雾化角的表达式。同时对喷嘴的流量分布特性进行了研究，指出其流强分布为马鞍型分布。     

旋转型气_液雾化喷嘴的雾化特性研究

使用激光相位多普勒分析仪PDA对旋转型气-液雾化喷嘴的雾化特性进行了实验研究。使用水代替油作为被雾化的液体，采用压缩空气作为雾化介质，测量了不同工况下的喷雾特性参数，如：喷雾液滴粒子的索太尔平均直径SMD和粒子速度等。实验测量结果表明，喷嘴在较小的气液比条件下可以达到较好的雾化状态，中心的液滴平均SMD可以达到40μm。随着压力和气液比的增加，雾化水平也随之提高，但是受喷嘴结构的影响很小。本文的研究为喷嘴的实际设计提供了基础依据。     

催化重整反应对柴油掺水燃烧中着火的影响

研究了催化重整反应对柴油掺水燃烧中着火温度的影响，以及有无催化重整时，着火温度的变化，从实验结果中可看出催化重整反应对乳化柴油着火有显著的影响，能够显著降低着火温度。详细介绍了实验的装置、过程及结果，并对实验结果进行了解释和分析，最终得出催化重整反应能够降低乳化柴油着火温度的结论，并提出了催化重整能够发生的两个必要条件。     

利用甲醇催化重整回收中低温余热的研究

针对大量中低温余热资源的有效利用问题,提出利用甲醇及其水溶液催化重整技术来回收这些余热资源,并对甲醇及其水溶液催化重整形成含有H2,CO,CO2,CH4,C2H4等小分子气体的特性进行了试验研究。所采用的催化剂为铜基催化剂,反应温度控制在500℃以下,甲醇与水的物质的量比为1∶0和1∶1。试验结果表明,在催化剂的作用下,甲醇及其水溶液在较低的温度下就可以发生催化重整反应,其分解率随温度的升高而增加,当温度达到450℃时,分解已经基本完成。对反应的吸热量分析结果表明,分解后可以使甲醇的热值提高约20%。文章同时对不同行业的使用前景进行了分析。