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该文介绍的风扇调速传动电控系统,主要是由电控盒、传感器、显示面板及受控件组成.它将主要用于控制电磁阀的控制开关,改变流量,从而达到控制风扇调速的目的.通过对该系统的设计、试验、分析,获得了该系统的设计、试验方法,经过台架试验,获得了经验数据.其结果证实:系统性能满足设计要求.进一步的台架有限寿命考核试验及实车试验证明,该系统可靠性较好,满足使用要求. 相似文献
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军用履带车辆对冷却系统中多参数和多工况的散热要求随着发动机功率的增加在不断提高,对多风扇可独立调速的需求也在不断上升.本文介绍了采用两台混流风扇+偶合器温控调速的双风扇可独立调速系统,及在履带车辆上的应用,解决了车辆不同工况时对散热系统的要求.试验证明此系统基本可行. 相似文献
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军用车辆冷却系统的风扇是车辆噪声的主要来源和发动机有效功率的消耗者之一,而噪声的强度和功率的消耗均与风扇的转速有关。根据冷却的实际需要自动调节风扇的转速,不仅可降低功率消耗、节省燃油,而且还可以达到降低噪声、延长发动机寿命等效果。本文对国产中型坦克发动机冷却风扇采用温控自动调速硅油离合器的可行性进行了探讨,介绍了它的结构、工作原理、传扭计算以及试验结果,为我国军用车辆冷却系统风扇的温控调速做了一次有价值的尝试。 相似文献
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传统的虚拟仪表一般采用OPENGL、DIRECT3D等开发, 但C++程序代码长、三维模型规模大, 运行环境大量耗用内存资源, 对虚拟现实系统的硬件要求很高, 难以满足虚拟试验的实时性要求. 而虚拟现实建模语言VRML具有优越的低宽带可行性、文件规模较小, 并以事件驱动的方式实现动态交互, 为构建一个以实时三维交互为主要特征的虚拟场景提供了极大的便利. 采用VRML开发虚拟仪表, 能够大大减轻图形工作站的工作负担,满足虚拟试验的实时性要求. 该文具体分析了VRML的建模体系和事件驱动机制, 以电传动车辆的虚拟试验为应用背景, 对车载虚拟仪表提出了一种适合VRML的设计方法, 该设计方法计算简便、运行可靠, 较好地满足了虚拟试验的要求. 相似文献