电动大客车DC/DC电源的研究与仿真

本文介绍了一种电动大客车用ＤＣ／ＤＣ电源设计的基本思路和实际电路， 并对其中脉冲变压器参数的确定进行了详细的计算，然后根据此电路用ＰＳＰＩＣＥ进行了仿真． 从仿真电路的输出电压波形和ＩＧＢＴ两端波形看， 取得了比较好的效果． 实验表明， 仿真电路和实际电路是一致的     

电动大客车DC／DC电源的研究与仿真

本文介绍了一种电动大客车用DC／DC电源设计的基本思路和实际电路，并对其中脉冲变压器参数的确定进行了详细的计算，然后报据此电路用PSPICE进行了仿真，从仿真电路的输出电压波形和IGBT两端波形看，取得了比较好的效果。实验表明，仿真电路和实际电路是一致的。     

基于ANSYS的军用移动电源空载电压仿真研究

详细说明了利用ANSYS有限元分析软件分析军用移动电源的空载磁场，仿真其空载电压的理论基础和实现方法。军用移动电源样机空载电压的仿真结果与实测空载电压十分接近，证明此仿真方法是正确有效的，能为设计人员优化设计参数、提高军用移动电源的供电质量提供理论依据和方法。     

基于电压波形的脉冲放电回路参数识别

电爆炸箔起爆系统中,脉冲放电回路的电学参数LCR,对于放电电流参数以及爆炸桥箔设计参数都具有决定作用。随着电爆炸箔起爆系统向微型化发展,通过Rogowski线圈等方法测量电流,识别回路电学参数的方法已不再适用。根据脉冲放电回路等效电路及其微分方程,推算出电容电压波形与电路参数的关系,利用数值算法和Matlab工具,求得回路参数L、R的最小二乘解,并通过拟合电压波形与实测电压波形对比,证明所提出算法的有效性。     

脉冲放电电路的仿真分析

从脉冲放电电路的等效电路及其微分方程出发，研究了脉冲放电电路RLC参数的辨识算法，并根据辨识结果进行了波形仿真，表明了该算法的有效性。     

基于Flash Mx的《电力电子学》虚拟实验系统

采用Flash Mx开发的<电力电子学>虚拟实验系统具有电路动态仿真功能,以双极性正弦脉宽调制电路为例,定义变量、函数、MC的初始状态,据输入参数,计算电路工作模态间过渡时刻和电压电流波形点的位置参数,显示对应时刻的电压电流波形点和动态波形.利用Flash Mx开发相应的组件,编辑视图对象、编写程序.引用定义的数组实现电流流通路径显示.     

自适应滤波在直流电站脉动电压测试中的应用

介绍了直流脉动电压产生的原因及自适应数字滤波算法，对算法中的收敛步长、参考输入端设置等问题进行了论述，在此基础上提出了改进的自适应滤波算法。通过对直流脉动电压测试信号的处理，证明了此算法的可行性及优越性。     

基于MIMU的弹道修正引信弹道参数解算及对MIMU的精度要求

研究了基于MIMU的弹道修正引信弹道参数解算法，并用这套算法对MIMU各惯性器件精度进行了分析，发现各惯性器件精度对弹道参数精度的影响各不相同，并相互独立，确定了以某火箭为背景的弹道弹修正引信用MIMU应满足的精度。     

运动载体发动机用组合起动机/发电机技术研究

本文论述了开关磁阻发电机的电磁机理及与传统发电机相比的电磁特征， 分析了线性模型条件下发电机相电流波形， 提出了基于电磁参数预估、磁链空间数值分析及稳、动态性能仿真基础上的集成ＣＡＤ设计方法， 设计并制做了开关磁阻组合起动机／发电机样机， 进行了起动、发电功能组合试验， 并按ＭＩＬ－ＳＴＤ－７０４Ｅ对变速和变载恒压发电试验进行了考核， 给出了试验结果．     

超宽带引信脉冲源的仿真设计

给出了阶跃恢复二极管（SRD）的电压跃变模型以及SPICE仿真参数．分析讨论了基于SRD仿真模型的超宽带引信脉冲源的设计，并利用PSPICE仿真软件对设计的电路进行了仿真。实际制作的电路可以输出脉冲宽度250ps，重复周期100MHz,幅度达5V的亚纳秒窄脉冲信号。测量结果和仿真结果比较吻合，说明给出的SRD模型及仿真设计方法在超宽带引信信号源的设计中具有一定意义。     

用于脉冲电流测量的电流传感器设计

阐述了罗果夫斯基线圈的原理及分类,分别介绍了线圈的内积分与外积分的计算方法;推导出罗果夫斯基线圈感应电压与外积分输出电压之间的关系式,结合实际计算了罗果夫斯基线圈的具体结构参数和电气参数,给出了实测波形和数据,并对测量误差进行了分析;简要介绍了线圈屏蔽盒的设计及消除振荡的方法。     

基于权系数的数据融合技术在靶场指控系统中的应用研究

针对靶场试验指挥控制系统中的信息融合需求，提出了一种用加权系数计算数据融合的方法，并进行了初步的推导和论述，给出了具体处理公式．以GPS和WYCK的测量数据为例，对该算法进行了计算机仿真．     

卫星对海洋移动目标搜索的几种算法比较研究

卫星对海洋移动目标搜索是在卫星平台和遥感器能力约束下优化卫星及遥感器的侦察计划，以期在最短时间内最大次数发现目标。针对海洋目标搜索问题，提出了5种算法分别为随机搜索算法(RSA)、最大概率网格算法(MDPGA)、最大发现概率和算法(MSDPA)、最大覆盖算法(MCA)和最大信息熵增量算法(MCIEA)．依据高可信卫星轨道数据建立仿真场景，并在不同初始参数条件下进行仿真，给出了相应的仿真统计结果，归纳总结了不同算法的特点和算法之间的性能差异。     

液压驱动仿生推进器运动特性的数值仿真

奇鳍/对鳍(MPF)模式的波动鳍有着许多出众的优点,其推进性能受自身结构及波形变化规律的影响较大。根据液压驱动的仿生推进器运动学模型,从理论上分析了液压参数对波形参数的影响。在Matlab软件中,搭建了仿生推进器液压系统的运动仿真模型,研究了液压系统参数对多个波动鳍波形参数之间关联影响,提出了消除波形参数关联变化的补偿方法。研究了仿生推进器在启动、停止过程中波形参数的变化规律。开展了液压驱动的仿生推进器装置的相关试验,验证了前面分析得出的结论。对仿生推进器运动特性的研究,可以进一步全面地了解其动态特性,对深入研究波动鳍的推进机理、提高仿生推进器的性能等具有重要的意义。     

再入体气动参数的神经网络辨识方法

以某弹头六自由度数学模型为基础，介绍了飞行数据的产生及神经网络算法选择和学习步骤．采用RBF网络增长型结构训I练算法对某型号弹头再入段动力学模型的气动参数进行了辨识，用优化初始化权值的方法解决了训I练时间长的问题．仿真结果表明该方法是可行的．     

舵机反馈电压自动判读方法

遥测参数的判读工作是火箭测试发控工作中的重要环节,它直接关系到各分系统的状态评定及可靠性的优劣。长期以来,对遥测参数的判读多由人工来完成,这种人工判读的方法不仅耗时较长,且很难对遥测得到的数据信息进行全面的判读。以舵机反馈电压为例,介绍了一种基于模型化的自动判读方法,并通过对舵机所在的姿态控制系统及相关误差源进行建模和仿真,验证了模型化自动判读方法的可行性。     

基于KPCA与LSSVM的惯性测量组合模拟电路故障诊断

针对惯性测量组合模拟电路因容差造成的软故障不易诊断的问题，将核主元分析与最小二乘支持向量机结合，应用于惯性测量组合模拟电路软故障的诊断．通过对电路频率响应的输出波形进行分析，选取不同频率下的电压值作为原始特征，利用核主元分析提取主要特征，然后利用最小二乘支持向量机对各种状态下的特征向量进行分类决策，实现惯性测量组合模拟电路的软故障诊断．仿真结果表明，该方法计算简单，能够准确诊断软故障，具有较高的识别率．     

基于自适应EKF的平台漂移误差模型参数仿真研究

基于惯性平台漂移误差模型是一个复杂的非线性系统，文中引用自适应EKF算法对惯性平台漂移误差模型进行了分析研究，对模型中的某些重要误差参数进行了计算机仿真，并对仿真结果进行了分析。分析表明：该算法寸以很好地实现对平台漂移误差模型参数的辨识。     

基于永磁同步电机直接转矩复合型滑模控制器的设计

文中针对传统直接转矩控制系统中PI算法对电机参数和负载变化敏感的不足．提出了一种复合滑模控制器．该控制器由一积分切换自适应滑模控制器并联一积分环节构成。经仿真验证．表明该方法能提高系统鲁棒性，在相同仿真条件下，比使用传统PI算法，使得转矩和转速的波动分别减小了15％和4％左右，从而证明了该方法的可行性。     

一种3D—Motif方法对工件磨痕三维形貌的表征

论述了一种新的3D—Motif方法，此方法是定义、基本表征参数与合并算法的结合．对于分水岭算法得到最初三维粗糙度Motif的合并问题，提出了一种基于变化树基础上的区域合并算法．利用该3D—Motif评定方法对白光相移干涉仪测量重建出的磨痕表面三维形貌进行特征数据提取及表征分析，用Motif的深度、宽度、面积等7个参数对磨痕表面进行了参数表征及分析，这将对微机械工件周期润滑预防提供更可靠的数据依据．