电镀锌汽车油箱板单面钝化工艺

单面钝化工艺为新兴工艺,其生产要求超出本钢电镀锌机组原有设计大纲,为实现其稳定供货就需要对电镀锌汽车油箱板生产工艺进行研究。本文从如何实现单面钝化工艺、如何优化提速后的单面镀工艺参数、如何提升未镀面质量等问题出发,研究形成一整套适用于本钢电镀锌机组的电镀锌汽车油箱板的生产技术、组织模式、产品规范和技术诀窍。     

连续电镀锌生产线预磷化工艺及参数控制

预磷化是汽车板涂装前重要的工艺,可以增加镀锌板的耐腐蚀性,同时镀锌板表面的磷化膜可以提高材料表面润滑性,有利于成型冲压。本文介绍了连续电镀锌生产线的装备与工艺,对工艺流程进行了解析,同时对磷化溶液的参数调节及磷化液中微量元素的的控制进行了详细说明,并对预先磷化生产中常见的质量问题进行了描述,对电镀锌生产线预磷化生产有较好的指导作用。     

镀锌汽车板表面缺陷的分析

镀锌汽车板在生产过程中出现了多种质量缺陷,主要有锌渣缺陷、沉没辊辊印、气刀条痕和镀锌硌印等。通过对产品缺陷进行细致的分析,制定了相应的措施:减少锌渣的生成和清洁锌液减少锌渣缺陷;对设备的精细化管理实现镀锌工序沉没辊辊印、气刀条痕和镀锌硌印等缺陷率的大幅降低,镀锌汽车板的产成率由60%左右提升至90%以上。本文解决了镀锌汽车板大批量生产暴露的表面质量问题,逐步对镀锌机组生产镀锌汽车板的质量控制有了更为细致的了解,为生产更高等级的产品提供了借鉴。     

我国高等级汽车板生产现状与展望

介绍了我国汽车工业的发展对高等级汽车板的要求及我国高等级汽车板的生产和使用现状，重点研究了普冷汽车板、热镀锌汽车板及电镀锌汽车板的生产现状和使用的关键点，指出我国高等级汽车板将逐步向易成型、高强度、涂镀层方向发展。     

预磷化电镀锌钢板性能指标对冲压成形的影响研究

以侧围外板零件为例，在分析复杂零件用材需求、冲压成形特征以及生产过程中零件报废率和材料性能对应性关系的基础上，深入探讨了零件高应变区域的变形特征和预磷化电镀锌钢板基本力学参数对该零件成形的影响。     

新日铁减少汽车板的铬含量

继 1 999年初ＮＫＫ公司响应环保要求开发了两种新型无Ｃｒ涂层钢板之后 ,新日铁公司最近也向市场投放了一种汽车用无铬表面处理的电镀锌钢板。日本马自达汽车公司已决定采用这种新产品 ,并依据新日铁的要求命名为ＺｉｎｋｏｔｅＭＺ。新日铁公司称 ,此新产品的生产关键是在电镀锌钢板表面涂布一无机层 ,取代传统的涂铬层。汽车厂商对这一新产品的进一步应用 ,人们正拭目以待新日铁减少汽车板的铬含量@张译中     

美国上半年新车销量骤减35％

6月26日,武钢二冷轧电镀锌工程举行开工仪式,武钢公司冷轧厂厂长宋木清宣布电镀锌工程开工。 为了使武钢的产品结构更加优化,规格品种更加齐全,有更强的市场竞争力,武汉钢铁（集团）公司在二冷轧预留发展区域拟建年生产能力30万吨的电镀锌机组,是在引进关键工艺设备、自主创新,提高生产工艺和产品质量性能、规格和精度基础上,生产用于汽车和高级家电的电镀锌板。     

马钢镀锌汽车板 高点抢滩市场

<正>2014年,马钢镀锌汽车板销售量达20.46万吨,已超过去年的销售量。其中高强钢比例达73.6%,创边际效益3.46亿元,相比销售同等数量的冷轧汽车板多盈利了1.34亿元。以前,马钢镀锌汽车板由于板面锌渣、沉没辊印、亮点、振动痕及冲压粉化严重等缺陷,严重制约了生产。今年以来,马钢汽车板推进处充分利用"研、产、销"联动机制,使镀锌汽车板在工艺装备改进、新品快速开发、市场开拓培育、操作技能提高、质量稳定提升及检判等方面都     

热镀锌板静电喷涂漆膜脱落原因分析

针对用热镀锌板代替电镀锌板制作零件时易出现漆膜脱落问题,对镀锌层组织结构、磷化液成分及磷化膜结晶形态进行了分析,得出热镀锌板静电喷涂漆膜脱落的主要原因是磷化膜结晶粗大,晶粒度均匀性较差。通过采取适当提高磷化液中Mn2 、Ni2 含量及添加适量F-等措施,明显改善了漆膜附着力。     

镀锌层的磷化工艺

钢铁零件为了提高抗蚀性能及外观装饰 ,大多采用镀锌并进行彩色钝化。在电子工业和汽车制造工业等方面该工艺作为涂漆前道工序已有广泛应用。但在生产实践中产品质量常出现一些问题 ,例如钝化膜脱落或漆层脱落起泡等。我们参考了一些资料 ,认为镀锌层经磷化之后作为烘漆或喷漆的底层 ,可提高结合力 ,能防止漆膜脱落 ,这是因为磷化膜具有多孔性。镀锌层采用磷化处理 ,不仅提高了产品质量 ,而且节省了大量铬酸 ,减少了环境污染及含铬废水的处理量。1　工艺流程化学除油、锈→镀锌→清洗→磷化→清洗。2　工艺过程( 1 )化学除油、锈一步法　硫…     

我国电镀锌板发展趋势的探讨

介绍了我国电镀锌板的生产及使用现状,分析了我国汽车和家电行业对电镀锌板的需求.通过对电镀锌板与热镀锌板优缺点的比较,预测了我国电镀锌板的发展前景,建议适当扩大电镀锌机组的建设.     

本钢1850 mm连续退火机组和冷轧汽车板的生产

随着我国汽车工业的迅猛发展,要求生产汽车板的设备装备水平和生产技术水平不断提高,以满足对汽车板表面质量、力学性能和轻量化等要求。本文详细介绍了本钢1850mm连续退火机组的主要技术参数、产品结构、工艺流程及其先进的生产设备,以及汽车板生产情况。     

宝钢电镀锌生产线扩建

9月中旬，宝钢分公司1550电镀锌机组扩容改造项目正式启动，此次停机改造将提升机组速度，并进一步扩大电镀锌汽车板产能，提高我国高等级镀锌钢板的生产能力。[第一段]     

JFE钢铁公司位于泰国的首条连续镀锌线投产

JFE钢铁公司的全资子公司——JFE泰国镀锌板公司位于泰国东南部的连续镀锌生产线于2013年11月投产,这也是泰国境内第1条汽车板连续镀锌线。泰国目前已成为东南亚最大的汽车生产国,有多家海外汽车生产企业在其境内生产并出口汽车。JFE钢铁公司预计,随着泰国汽车产量增长以及更多的海外汽车生产企业在泰国建厂,泰国对高等级汽车板的需求将持续增长。在泰国新建并投产的连续镀锌线将帮助JFE钢铁公司更好地满足当地汽车生产企业扩大产能的需求。当地汽车生产企业在泰国境内就能采购到优质的汽车板,并享受到JFE提供的配套加工服务,这也有效地降低了原料物流成本。     

本钢浦项1#热镀锌机组汽车板缺陷浅析

本钢浦项1#热镀锌机组近年来镀锌产品质量稳定提升，汽车板订货量逐年增加。随着客户及我厂对产品质量要求地逐步提高，为提高生产过程的稳定性，快速提升产品综合质量和用户满意度，我厂对过往汽车外板在生产过程产生的缺陷成因进行分析与控制，使产品表面质量得到很大提高。     

脱脂对镀锌汽车板涂装性能影响

目的 研究脱脂影响镀锌钢板磷化反应的机理及电泳漆膜性能。方法 使用扫描电镜、电化学工作站、X射线光电子能谱分析仪、成形试验机和循环式腐蚀试验机等设备研究了磷化膜形貌、表面元素、电化学性能以及电泳漆膜性能。结果 脱脂不良时磷化膜在镀锌钢板表面生长异常,导致磷化膜呈现为明暗相间的花斑状;表面元素和材料在磷化液中的电化学性能说明磷化膜生长异常的原因是残存油膜阻碍磷化反应进行,同时异常磷化膜相对于正常磷化膜在3.5% NaCl溶液中开路电位负、阻抗小、自腐蚀电流大,说明异常磷化膜耐蚀性能差,易腐蚀;电泳漆膜性能表明,脱脂不良对漆膜的划格附着力影响小,评级为0级,但对电泳漆膜的杯突性能影响明显,杯突高度为6 mm时,漆膜发生破裂;电泳耐蚀性能下降明显,电泳漆膜扩蚀宽度从2.4 mm增加到3.9 mm。结论 脱脂不良会导致镀锌板表面磷化膜质量异常,进而影响电泳耐蚀性能,在实际生产过程中,需要对脱脂工序有效管控,结合车身材料用油种类及油量及时调控参数,避免脱脂不良问题出现。     

本钢浦项热镀锌机组高级别汽车板生产工艺改进

国内汽车产品的激烈竞争使汽车厂对镀锌产品的质量提出了两方面要求:一方面要求不断提高带钢的表面质量和板形质量;另一方面要求保证汽车板的高冲压性能及钢板性能均匀。文章简要介绍了本钢浦项热镀锌机组在提高汽车板表面质量方面的攻关成果,详细介绍了通过清洗段、退火炉、锌锅及光整工艺设备控制及改进,使影响汽车板表面及性能缺陷的因素得到有效控制,高级别汽车板表面质量及性能合格率得到提高,客户抱怨减少,交货期得以保证。     

电镀锌合金钢带通过鉴定

一种加速电子工业产品引进生产线材料国产化的新材料——电镀锌合金钢带,于1988年三季度通过了冶金工业部和机械电子工业部组织的定型转产鉴定。这种由上海第十钢铁厂研制的镀层钢带填补了我国又一新型镀层材料的空白。电镀锌钢带是国外自五十年代以来得到迅速发展的新型镀层钢材,它具有良好的机械加工性能和耐蚀性能,而且表面易于涂漆,使漆膜有较强的附着力,被广泛地用于汽车、电冰箱、洗衣机、录音机、电视机、复印机和轻型龙骨等产品的制作。我国目前使用的电镀锌钢带(板)主要依靠进口。上海     

镀锌板冲压开裂缺陷分析

湖南华菱涟源钢铁有限公司在其原用于生产建筑板及低档家电板的镀锌线上开发了EDDQ产品,但冲压作业中出现了冲压开裂问题。为此,分析了现有镀锌线的生产工艺、冲压润滑工艺和钢中夹杂物等,通过采取将镀锌退火温度控制为850 ℃、给定合理的冲压涂油量、确保模具间隙与材料厚度匹配等措施,实现了DX53D+Z、DX56D+Z系列产品无冲压开裂的批量生产。     

汽车用热镀锌钢板的性能及表面质量改进

汽车钢板不仅要求具有耐蚀性,也要满足压力成形、焊接、化学成膜处理和涂漆等各种性能。目前大多使用厚镀层电镀锌钢板(EG),合金化热镀锌钢板(GA),还有非合金化热镀锌钢板(GI)。GI钢板不仅作为汽车装饰材料,也用来制作汽车外板,其需要量在不断增加。GI钢板与EG钢板相比较是镀层厚,制造成本低。但GI钢板表面质量、压力加工成形和点焊接等性能还需要改进。日本川崎制铁公司为解决GI钢板存在的表面质量问题,研究了如镀锌层表面皱纹和存在附着渣滓等问题,GI钢板的质量已有了改进,开始用于作汽车外装饰板。1　热镀锌钢板(GI)的特性1.…