双圆弧齿轮传动多目标优化设计

为了提高双圆弧齿轮传动的设计质量,依据齿轮啮合原理、双圆弧齿轮的设计理论和方法,建立同时追求齿面相对主曲率最小、在一定范围内的纵向重合度最大、齿轮传动总体积最小的约束多目标优化设计数学模型.给出了约束3目标粒子群优化设计方法.借助于MATLAB编制优化设计程序,对范例进行分析计算.优化过程及结果表明,改进的约束多目标粒子群优化方法能够有效地提高产品的综合经济技术指标.     

以体积最小为目标函数的圆柱齿轮传动优化设计

圆柱齿轮传动是机械传动中应用最为广泛的装置之一,为了使圆柱齿轮传动结构更紧凑,尺寸设计更合理,同时也为了提高传动的性能和使用寿命,提高传动的平稳性,需要对其进行合理的优化设计.文章针对渐开线圆柱齿轮传动的设计,采用了现代设计方法进行优化设计,以一对齿轮传动副的体积最小作为优化设计目标,期望通过优化设计获得最小体积的齿轮传动副来减小整个传动箱的体积,弥补了手工计算的不足.探讨了数学模型的建立、优化方法的选择等.并结合工程实际给出了算例.     

考虑弹性流体动压润滑的齿轮传动优化设计

应用弹性流体动力润滑理论，分析了模数、齿数等参数对齿轮副润滑性能的影响，并在此基础上建立了齿轮传动优化设计的数学模型，优化中利用神经网络实现各种曲线的插值计算。通过本问题的研究获得了齿轮传动设计的一些有益结论。     

电磁齿轮传动系统的优化设计与动态仿真

对电磁齿轮这种新型非接触式传动机构及其工作原理进行了概述,并建立电磁转矩的数学模型,通过有限元方法对电磁齿轮结构参数进行了优化设计,在此基础上对影响电磁齿轮电磁力的主要控制参数进行了优化研究,并对电磁齿轮传动系统进行了动态仿真分析。通过合理设计电磁齿轮的结构参数和控制参数,可有效提高电磁齿轮的电磁力,所得结果为电磁齿轮传动系统的进一步设计提供了理论依据和数据参考。     

重载平行轴齿轮传动系统多目标优化设计

针对冲击重载条件下的齿轮传动,以结构紧凑、耗材少和动力学特性好等为目标,研究了平行轴齿轮传动系统的多目标优化设计.根据工程的实际要求,建立了可适用于n级传动的数学模型,运用多目标优化方法,通过MATLAB对模型进行了优化.实例计算验证了本方法的有效性.     

模制塑料齿轮传动系统

塑料齿轮及其传动系统的设计途径与金属齿轮传动不同，塑料齿轮传动可以采用不同的方法来进行优化，检测和测试的需求也不同。下面将对塑料齿轮及其传动系统的设计、模具制造及检测方面的新技术作以介绍。     

曲柄压力机齿轮传动比分配及其齿轮模数确定的优化设计方法

本文作者采用TI-59型可编程计算器,运用优化方法对曲柄压力机齿轮进行优化设计计算.根据对J 31-630吨闭式单点曲柄压力机齿轮进行的改进设计计算,表明用优化方法改进设计后的传动齿轮,其转动惯量比现有减少9. 28%,其重量比现有减少13. 8%,并使机器的结构更加紧凑。本文并提出了传动齿轮参数的计算程序。     

综合改进遗传算法进行齿轮传动优化设计

运用模糊可靠性优化理论,建立了齿轮传动优化数学模型.并在标准遗传算法基础上,通过综合改进遗传算子,提出一种综合改进的遗传算法.该算法通过初始种群选择,最优个体保留,自适应交叉和计算终止等方面进行设计,有效地避免了早熟和近亲繁殖,提高了收敛速度,实现了具有混合设计变量的齿轮传动参数优化.     

牙嵌式离合器参数的优化设计

本文以牙嵌式离合器的优化设计为例，介绍了一种利用Microsoft Excel(电子表格)的规划求解命令进行数学模型的优化求解的新方法。利用本方法，在优化设计过程中建立数学模型后避开了较为复杂的选择优化算法和编制计算机程序，使优化设计这一现代设计理论和方法更易于在机械产品设计中推广应用，并发挥其在机械设计过程中的优势。     

基于MATLAB的行星齿轮减速器优化设计

传统的行星齿轮减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案,虽然也能获得满足给定条件的设计方案,但该方案一般不是最佳的。在系统研究2K-H型行星齿轮减速器的优化设计目标、设计变量和约束条件的基础上,建立了优化设计数学模型。利用MATLAB的优化工具箱,对减速器进行优化设计,简化了复杂的编程,提高了设计效率和质量。     

单级圆柱齿轮减速器的优化设计

减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置.传统的减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案,虽然也能获得满足给定条件的设计方案,但一般不是最佳的.论文通过设计变量的选取、目标函数和约束条件的确定,建立了单级圆柱齿轮减速器的优化设计的数学模型,最后借助MATLAB 的优化工具箱进行了优化计算,给出了优化设计程序,得到了优化参数.通过对结果进行比较,该方案的设计减速器的体积比原来的设计方案下降了25%.     

起落架着陆过程建模与多目标参数优化设计

飞机起落架着陆性能的优化主要取决于系统多参数优化匹配。建立飞机起落架着陆过程的动力学模型，分析各模型参数对优化指标的灵敏度，获得起落架优化设计组合变量。利用综合加权法计算各目标函数权重，建立起落架参数多目标优化模型。采用自适应遗传算法对起落架着陆过程模型进行多目标寻优，获得综合目标最优的起落架参数组合，实现了起落架系统参数的优化设计。优化结果表明：着陆过程缓冲支柱最大轴向载荷减少了35.79%,机轮最大垂直载荷减少了24.08%,缓冲器的行程变化大小减少了17.99%和垂直阻尼振动的次数减少了15.38%。     

基于灵敏度分析方法的渐开线直齿圆柱齿轮的疲劳强度研究

论文依据齿轮疲劳强度计算的数学模型,采用Latin超立方采样作为输入,对输出采用五点插值数值微分法进行计算,获得了齿轮各结构参数对疲劳强度的灵敏度,找出了齿轮各结构参数对疲劳强度的影响规律及敏感程度。该研究成果为齿轮的参数优化提供了重要的理论依据,同时也有助于其它机械传动装置的灵敏度研究。     

气动连杆机构优化设计关键技术研究

在CAD系统中完成气动连杆机构几何实体概念设计和早期设计,在MATLAB中完成机构优化设计,并在VC下编制接口应用程序实现两者之间的数据传输,运行该程序能使基于MATLAB的气动连杆机构优化设计得到的优化结果直接更新早期几何模型.研究结果表明:该方法可以发挥UG强大的参数化建模功能,并能有效利用MATLAB出色的数值计算能力,为用户化机构优化设计提供了理论依据.     

数控成形磨齿机热特性优化

为在设计阶段对YK73200数控成形磨齿机进行热优化，减小热变形，建立磨齿机热特性分析模型，并基于试验对所建模型进行验证。针对磨齿机的各个热薄弱环节，提出相应的热结构优化及高效冷却措施。采用验证后的模型对改进后的磨齿机进行热特性分析。结果表明：基于热结构对称设计原理，改进床身冷却流道结构设计，可使不同位置工况下磨齿机关键点的热变形最大减少21.3%。     

ZSJ-2800减速器传动比最优分配

从满足表面接触疲劳强度的基本要求出发,以3对齿轮的总质量最小为原则建立数学模型,对ZSJ-2800中速磨煤机传动机构的减速器传动比进行了最优分配,并对优化结果进行了分析,达到了节省材料,结构紧凑的目的。     

二惰轮平衡式复合齿轮泵的优化设计

介绍了二惰轮平衡式复合齿轮泵的结构特点，以单位体积质量最小为目标建立了数学模型，编制了优化设计程序，得出了优化结果。