保险杠总成检具的设计

分析了汽车前保险杠总成检具各组成部分的定位、检测设计情况,重点分析了两侧翼子板处定位、检测的设计,此检具设计既实现了模拟翼子板功能,又实现了加工的可行性。     

关于汽车外饰总成检具标准化设计的研究

通过分析归纳外饰产品中前后保险杠总成匹配结构的相似性,基于检具零件标准化的基础,提出保险杠总成检具五大模块的标准化设计构想,即将总成检具划分成五大块,针对每个模块进行标准化设计,供检具工程师设计使用,并大规模应用于各大主机厂保险杠总成类检具的开发,为汽车类其他零部件的检具标准化提供一种创新思路。     

管子总成多形位公差综合检具设计

设计了一种多形位公差检测的综合检具,检具设计有供检具检测用的基准块,便于检具自身检测。综合检具是模拟管子总成的装配状态,根据形位公差的基准原则设计,可以检测管子总成各部分的多基准位置度公差和轮廓度公差,采用了快速压紧和插销检测的结构,检测过程快速准确,保证了管子总成的整体检测,取得了良好的使用效果。     

汽车侧围加强板总成点焊生产线模式研究

汽车制造企业越来越多倾向于将侧围加强板总成等复杂的白车身组件分派给零部件供应商生产,而零部件供应商受自身条件所限以及生产模式的不同,往往无法直接复制主机厂的经验。市场需求的多样化以及多车型小批量的汽车生产发展趋势也迫使零部件厂家对于设备与工装的柔性化、低成本、高利用率提出了更高的要求。文中介绍了2种侧围加强板总成生产线的模式,并在此基础上探讨了相关生产线与工装设计的理念与方向。     

汽车门饰板检具设计结构分析

概述了汽车门饰板与周边零件的匹配关系,从匹配关系出发阐述了检具结构设计的合理性,还介绍了门饰板检具的摆放、定位及检测块的设计,重点描述和对比了2种定位方式对于检测结果的影响,并分析了各匹配位置的检具结构设计。     

基于糊状树脂为主材的整车检具侧围模拟块研制

以整车检具侧围模拟块为研究对象,介绍了侧围模拟块新型材料选用、结构设计、细节处理以及加工、调试的工艺过程。实践证明:新型材料的选用,配以细节的处理,既能满足检具轻量化的要求又能保证检具的强度,合理的结构设计节省了加工和测量调试时间,节约了生产成本。     

仪表板本体总成检具的设计

概述了检具的概念、功能、原理和种类。结合典型的仪表板本体检具设计案例,从分析产品图纸和数模开始,根据图纸定义,分析各部分定位功能,相应地选取合适的定位结构。根据产品外形特征,再结合使用者操作习惯,设计出拥有不同类型的检测功能模块的仪表板本体总成检具。该检具具有结构紧凑、操作便捷,能够实现快速测量、在线测量等优点。     

非接触光学系统在汽车分总成测量中的应用

对于现代化的汽车制造业来说．高效率的测量设备在确保汽车质量和稳定生产中发挥着极其重要的作用。汽车车门、前盖、后盖及侧围等分总成在制造过程中需要进行高精度测量。传统的检测方法有检具检测、三坐标检测等。但是以上方法都存在一定的缺陷．如传统的检具一般只针对一项参数检验．多为手工操作．工作效率不高;而三坐标检测虽然精度高,但需要良好的温度环境控制．而且柔性较差．     

侧围总成焊装夹具设计与机器人焊接模拟

侧围总成是小客车车身的主要组成部分,焊接质量影响其使用性能,焊接自动化程度影响小客车的生产效率。对小客车侧围总成采用CAD的方法,分析定位夹持点信息,按照需求设计焊装夹具,在CATIA环境下进行机器人焊接仿真模拟,不仅达到焊接快速高效、准确可靠的目的,而且满足汽车市场的快速发展以及人们对小客车的个性化需求。     

驾驶室后围开口检具在车身开发中的研究与应用

本文主要介绍了驾驶室后围开口检具构造、特征及使用方式,通过对车身实现在线检测,根据测量结果可以有效判断驾驶室宽度和扭曲度是否合格,本驾驶室后围检测检具能够进行在线检测,并且测量结果准确,其制造简单,携带方便,检测效率高。     

基于Cult3D的组合夹具异地装配

基于Cult3D平台,讨论了通过计算机网络实现组合夹具异地装配的方法.在组合夹具三维模型的基础上,通过对其各元件触发事件和动作等参数的设置,实现在网页上交互、动态地展示组合夹具的定位、夹紧原理和方法以及各元件的组装方法和步骤.     

LED灯罩壳体专用夹具的优化设计

对数控机床加工LED灯罩壳体的专用夹具结构进行优化设计,将灯罩壳体车削外圆、端面、内孔和抛光外观面2个工序整合为一体,并对优化后的夹具进行定位分析、受力分析、误差分析等。经实践检验,该夹具操作简捷方便、定位准确可靠,改进的加工工艺既能保证零件的加工质量,又能提高生产效率,取得了良好的经济效益。     

应用于飞机壁板制孔的回转装配工装系统设计

装配工装是飞机壁板制孔阶段重要组成部分。针对飞机壁板制孔现有装配工装水平翻转难度大、定位精度不高、使用不便等问题,设计一套回转装配工装系统,并给出该回转装配工装控制系统的硬件设计框图和软件程序流程图。实际应用表明:该系统运行安全、稳定可靠、高效。     

Tool positioning error (TPE) characterisation in milling

Where the geometrical features so permit, the {workpiece–work-holding fixture} assembly is generally considered to be infinitely rigid. The {tool–tool-holder–spindle} assembly and the machine axes are then deformed under the action of the cutting forces. This deformation leads to a positioning error of the tool in relation to the theoretical position. With the aim of taking this positioning error into account, the inaccuracies obtained during end milling and side milling were experimentally modelled from the cutting conditions used for a given machine/mill/material triplet (TriM). Our “Virtual Worker” then used these models to predict machining errors according to the type of machining and to compensate for them.     

基于基元模型的车身焊接夹具分层实例推理方法

针对汽车车身焊装自动化生产线各类夹具快速设计的需要,提出了一种基于基元模型的车身焊接夹具分层实例推理设计方法. 在对各类焊接夹具设计特征分析的基础上,给出了由形状特征、位置特征和装配特征等3个子特征所描述的焊装特征模型. 建立了一种基于基元模型的焊接夹具设计知识的表达与存储方法,形成了基于知识重用的焊装工位信息模型. 从焊装特征的角度,分3个阶段对焊装工位信息的相似度进行计算,通过映射获取最相似的夹具实例. 以某车型内蒙皮加强板分总成工位为研究对象进行了应用,验证了文中所提方法的高效性.     

穿孔机转鼓固定及角度调整的改进

穿孔机轧辊转鼓用于控制和调整轧辊角度,它的控制水平对穿孔毛管壁厚不均度有很大影响。介绍了几种轧辊转鼓控制方案。实际应用证明,固定角度定位键方案优于其他方案,并具有固定可靠,调整方便,制作、操作、维护简单,经济效益好等优点。     

一种用于薄壁框架类零件铣削加工的夹具设计

设计一种薄壁框架类零件的铣削加工夹具,利用真空吸附原理对零件进行夹持,并采用成组可换活块的方案使夹具可以适应多种型腔的薄壁框架零件的夹持加工。通过带有通气孔的可换活块解决了不同对称型腔零件加工的问题,利用凸轮锁紧杆对零件快速定位、装夹和卸载,整个装夹过程没有对零件造成较大的装夹变形。实践证明:此夹具很好地解决了薄壁框架类零件在铣削加工过程中由于夹持造成的变形问题,同时也提高了零件的加工精度和铣削效率。     

一种以流动单元体为载体的精密传感器自动

精密传感器自动化装配线的设计采用以流动单元体为载体，转动链条推动单元体运行，并且在装配线站点处设置流动单元体气动阀自动供气接口，用于单元体接气推动治具动作，从而实现对精密细小零件的快速精密定位和装配。利用西门子S7 300PLC的PROFIBUS网络通信模式，设置装配工位、检测工位，实现整个装配过程的自动控制和检测。     

波纹连接器圆弧密封环槽加工的车床夹具设计

波纹连接器的毛坯精密铸造而成,材料为Q235-A。根据波纹连接器零件的结构特点,合理选择工件的定位与夹紧方式,设计出车床夹具的结构图。该夹具采用两端夹紧方法,结构简单、操作方便,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率。