微型二氧化碳压缩机的开发

介绍了微型二氧化碳压缩机的基本参数、结构特点。对微型二氧化碳压缩机开发关键技术进行了研究,提出合理选取结构参数、采取有效减振降噪措施的方案,解决了二氧化碳压缩机冷却、润滑、变工况运行等问题。经测试表明,样机运转平稳、工作正常,各项指标达到设计要求。     

靶场外测设备动态校准测试方案风险评估

针对靶场外测设备动态校准测试方案的选择问题,提出了把实施风险作为第4维参数以平衡性能、费用、时间3维参数的思路.设计了风险指标(事件)及风险指标的层次结构模型,给出了每一个风险指标的风险概率及风险后果影响程度计算方法,并结合实际情况,建立了方案评估的基本步骤,为最终方案的选择提供依据.     

高校档案数据仓库设计

随着信息化的进一步发展,高校信息历史数据达到相当规模,为更方便管理数据,提供决策支持,提出了数据仓库管理方案,介绍了开发过程中的开源工具,重点分析了数据仓库中管理平台的设计。     

基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统的研究

目的系统研究在已有参数化模板的基础上,利用与模板参数匹配的参数信息文件,通过适当的人机交互,快速地进行模具参数化设计。方法利用CAA技术在CATIA平台上,开发了基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统,将模板化与参数化的思想相结合,达到了拉延模具设计全流程的标准化。结果系统提供了新产品型面导入、参数批量调整、标准件快速定位和模具结构设计检查等功能,将拉延模具的设计过程流程化。结论系统实现在已有模板基础上全流程完整的模具"再设计"方案,有效地减少了设计人员的重复性工作,提高了模具的设计速度。     

基于VB的印刷机下摆式前规参数化设计及系统开发

以印刷机下摆式前规机构为设计对象,对前规机构的运动性能进行了理论分析,并对其结构进行了参数化设计。在此基础上,基于VB平台,对前规机构的运动分析及结构设计方法进行了集成,开发了参数化机构设计系统,为前规机构的设计开发提供设计平台。     

复杂环境下大型火电厂房爆破拆除技术

以重庆发电厂东厂房拆除爆破为例,根据控制爆破拆除的一般原理,阐述了复杂环境下大型厂房结构定向爆破拆除的特点、难点和要求;基于关联技术分析,确定安全控制指标,制定结构解体倒塌顺序和结构预处理方案,实现爆破参数和爆破网路合理设计;并对爆破灾害采取了有效控制措施,使大型厂房的爆破拆除达到预期效果。     

复杂环境下大型火电厂房爆破拆除技术

以重庆发电厂东厂房拆除爆破为例,根据控制爆破拆除的一般原理,阐述了复杂环境下大型厂房结构定向爆破拆除的特点、难点和要求;基于关联技术分析,确定安全控制指标,制定结构解体倒塌顺序和结构预处理方案,实现爆破参数和爆破网路合理设计;并对爆破灾害采取了有效控制措施,使大型厂房的爆破拆除达到预期效果。     

基于FPGA的实时脉冲参数检测系统的设计

提出了一种基于可编程逻辑硬件结构的实时脉冲参数检测系统的方案,该方案对高速脉冲信号的采样序列建立微分门限算法,并以可编程逻辑硬件方式实现实时高效地获取脉冲特征参数。文中以大规模可编程器件为设计基础,以硬件描述语言为设计工具,详细地阐述了各功能模块的设计思路和具体实现方法,并进行了时效分析和功能仿真,为实时脉冲参数检测提供了一个简单有效的操作方案。     

基于模糊层次分析法的金箔文创产品设计研究

目的 为保障金箔文创产品开发中文化元素的准确筛选及创意方案的客观评价,提出一种基于模糊层次分析法的金箔文创产品设计方法,并通过设计实践进行分析验证,为金箔文创产品的开发提供模式参考和策略建议。方法 首先,通过焦点小组法按设计前后阶段划分两组评价指标,运用层次分析法创建一套综合评价体系并确立各指标权重;其次,采用KJ法归纳文化元素并用模糊综合评价进行排列筛选;再次,采用案例借鉴和因子提取法围绕文化元素进行创意设计;最后,合并所有子指标再次使用模糊综合评价对所有设计方案进行评价和优选。结果 设计人员通过模糊层次分析法的运用,筛选出金陵十二钗和南京特色美食两组文化元素,分别设计出金箔书签和金箔钥匙扣两套金箔文创产品方案,并通过了可行性评价验证。结论 通过运用模糊层次分析法,初步构建了适合金箔文创产品的开发模式,在文化元素筛选阶段,可以帮助设计师准确排序并确立文化元素,把握文创产品的核心内涵;在创意设计阶段,能为设计提供一定决策建议,并为设计方案评价和优选提供保障,使设计过程更加理性和高效。     

纸器包装结构参数化设计探讨

以实例为依据,以理论为指导,对纸器包装结构进行调查、分析和参数化设计,建立典型纸器包装结构参数化设计的一般实现方案,探索包装结构的规范化设计,为计算机辅助包装结构设计提供理论依据。     

浅析轻型货车离合系统的设计和开发

介绍了离合操纵系统助力的三种形式,解决了轻型货车离合踏板沉重的问题。以主流离合器参数为研究对象,设计和分析了离合操纵系统。为工程设计开发提供的有利的设计依据。     

基于仿真分析的随机活动工期鲁棒性项目调度优化

在不确定环境下，项目的计划与控制对项目能否顺利实施十分重要。考虑随机活动工期，研究了如何借助仿真分析确定鲁棒性调度优化的最佳项目输入参数组合。首先，对研究问题进行界定；随后，构建鲁棒性项目调度优化模型，并设计仿真分析流程，建立项目输入参数与仿真指标之间的对应关系；接着，开发了禁忌搜索启发式算法对鲁棒性调度优化模型进行求解，并制定了仿真实施流程；最后，通过一个实际案例对研究进行说明。得到结论：进度计划的鲁棒性随项目计划工期与资源可用量的增大而增大，达到一定值后保持稳定；当选取不同的仿真指标时，得到的最佳输入参数的组合不同，管理者可根据实际需求选取相应的指标。研究能够为不确定条件下鲁棒性项目调度提供指导，有助于项目进度计划鲁棒性的提升。     

低真空管道磁浮系统结构参数优化理论研究北大核心CSCD

针对低真空管道磁浮系统结构参数设计存在的问题和不足,提出了一种基于正交理论和流体力学仿真相结合的参数设计方法,采用多因素正交试验方法,以列车气动阻力为评价指标,研究阻塞比、管道压力和运行速度对列车气动阻力的影响趋势,并采用极差分析和方差分析,确定各因素影响的主次顺序以及不同因素对列车气动阻力影响的显著性,获得最佳参数方案。试验结果表明:阻塞比对列车气动阻力的影响程度最大,管道压力的影响程度最小,且阻塞比和运行速度对列车气动阻力的影响最显著,管道压力不显著,获得较优的方案为阻塞比取0.1、运行速度取600 km/h、管道压力取700 Pa,优化结果将为低真空管道磁浮系统设计提供理论依据。     

房间空调器仿真模型在产品设计开发中的应用

本文建立了房间空调器分布参数稳态仿真模型.以此为依据,进一步讨论了系统仿真模型在产品设计开发中的应用,包括结构参数的调整、方案和筛选及系统优化三个方面.对今后房间空调器的设计开发具有参考价值.     

某改良式CAST工艺的启动与调试

介绍了陕西某厂改良式CAST(5池)处理工艺的启动和调试过程,针对这种较特殊的运行方式提出了合理的措施和处理方案,优化了部分运行参数和方式,从而达到了设计要求,保证了出水水质,为同类处理工艺的运行提供了实例参考。     

电子膨胀阀流量特性测试装置的研制

针对目前电子膨胀阀(EXV)测试设备的自动化程度低、测试结果不准确等缺点,遵照JB/T 10386-2002的测试方法,设计了一套适用于各类电子膨胀阀的流量特性测试系统.该装置采用了以单片机为核心的控制方案,并且开发了专用的电子膨胀阀驱动器.最后通过实验验证,该测试装置很好地实现了对电子膨胀阀流量特性的测试以及合格与否的初步判断,流量测试精度小于1.5%FS,测量参数指标达到技术要求.     

反舰弹终点毁伤效果测试方法研究

为全面评价导弹武器系统的作战性能,以导弹武器毁伤能力和舰艇抗毁伤能力为考核指标,根据舰艇目标易损性提出爆炸场毁伤效果动态参数测试方法。测试系统(测试站)采用模块集成方法设计,并通过分析导弹入靶情况给出了测试站的合理部署方案,测试数据采集方式则采用无线传输与存储回收式冗余设计,且提出测试数据的分析方法,为今后靶场对导弹毁伤舰艇能力进行评估提供参考。     

城市轨道车辆配色与装饰设计的快速表达技术

目的 对城市轨道交通车辆的外观造型进行归纳和总结,开发智能参数化设计技术软件,帮助设计师进行快速装饰、配色设计及方案效果预览。方法 基于城轨车头曲线的几何特征,将其总结归类为5种基本造型,使用二次开发技术建立城轨外观装饰设计模版,同时引入交互式遗传算法配色技术,以实现城轨的快速自动配色。结果 基于图形设计软件CorelDraw开发了一系列参数化城轨模版,在二维平面中实现了参数化设计,并实现了批量生成城轨外形及配色设计方案。结论 在设计城轨装饰及配色过程中,利用智能化设计技术能够更高效地呈现方案,并批量对比多种方案,有利于提高设计师的设计和决策效率,避免了装饰和配色设计中反复、机械化的操作步骤,提高了设计师的设计效率。     

低真空管道磁浮系统结构参数优化理论研究

针对低真空管道磁浮系统结构参数设计存在的问题和不足,提出了一种基于正交理论和流体力学仿真相结合的参数设计方法,采用多因素正交试验方法,以列车气动阻力为评价指标,研究阻塞比、管道压力和运行速度对列车气动阻力的影响趋势,并采用极差分析和方差分析,确定各因素影响的主次顺序以及不同因素对列车气动阻力影响的显著性,获得最佳参数方案。试验结果表明:阻塞比对列车气动阻力的影响程度最大,管道压力的影响程度最小,且阻塞比和运行速度对列车气动阻力的影响最显著,管道压力不显著,获得较优的方案为阻塞比取0.1、运行速度取600 km/h、管道压力取700 Pa,优化结果将为低真空管道磁浮系统设计提供理论依据。     

灰色关联及熵权法对碳纤维增强树脂复合材料防撞梁的耐撞性优化设计

为改善和提升汽车的轻量化和耐撞性,针对碳纤维增强树脂基复合材料特性提出一种基于灰色关联分析与熵权法结合的复合材料防撞梁结构的设计策略。建立了考虑整车实际工况的数值简化模型,并通过碳纤维增强树脂复合材料力学性能试验确定了T300碳纤维/5113环氧树脂复合材料的材料力学性能,为碰撞工况下碳纤维增强树脂保险杠防撞梁模型计算提供真实准确的材料参数。基于正面碰撞仿真模型,采用哈默斯雷试验设计方法确立60组样本点建立了设计变量与响应之间的关系,采用熵权法求出各响应指标的权重值,结合灰色关联分析对碳纤维增强树脂复合材料防撞梁的耐撞性和轻量化进行优化设计,获取防撞梁结构的最优尺寸参数组合,确定优化方案。研究结果显示,与初始防撞梁相比,优化方案吸能量峰值提高了11.4%,峰值力降低了48%,质量减少了56.5%。该方法在满足安全性指标的前提下实现了汽车轻量化优化设计。