机场噪声控制和环境影响评价

我国航空事业发展很快,各种专业用途的飞机也愈来愈多,因此用于飞机起飞着陆的机场星罗棋布,到处可见.但是,机场噪声影响是不容置疑的,引起环境保护和有关部门对机场噪声重视,制定了飞机噪声标准和机场噪声标准进行控制,并开展了机场噪声环境影响评价工作.本文对机场噪声量度、机场噪声标准、机场噪声暴露图、机场噪声事件次数、飞机噪声暴露图、飞机噪声数据修正、机场噪声控制与环境影响评价方法等加以简要介绍.     

机场内部飞机噪声影响评价与防治方法研究

军用喷气式飞机噪声危害显著，机场内部是受到飞机噪声危害最为严重的区域，但长期以来一直没有得到人们的重视。根据飞机噪声影响的特点，提出了一种基于双指标的机场内部飞机噪声评价方法。并在此基础上，结合噪声等值线图，提出机场内部飞机噪声防治的方法。结合某机场，具体分析了机场内部飞机噪声现状影响评价方法和机场飞机噪声的防治方法与步骤。     

武夷山机场噪声对国家旅游度假区的影响问题及其综合治理

本文根据对国家旅游度假区受机场飞机噪声影响情况的现场测量结果,首先分析机场噪声的影响程度, 而后从飞机噪声源、飞机起降次数与时刻、飞机飞行程序、土地使用规划等方面着重研究降低机场噪声影响的主要措施,提出综合治理方案。     

武夷山机场噪声对国家旅游度假区的影响问题及其综合治理

本文根据对国家旅游度假区受机场飞机噪声影响情况的现场测量结果，首先分析机场噪声的影响程度，而后从飞机噪声源、飞机起降次数与时刻、飞机飞行程序、土地使用规划等方面着重研究降低机场噪声影响的主要措施，提出综合治理方案。     

大型国际机场规划中飞机噪声影响分析

为了评价某国际机场总体规划中的飞机噪声对机场周围环境的影响,利用飞机噪声预测软件INM6.2对飞机噪声进行了预测。通过计算,获得飞机噪声等值线图,以此对飞行量增长导致不相容用地增加的预期进行分析,结果表明:除少部分区域外,本次机场规划噪声影响与城市土地利用规划基本相容。最后,提出机场周围土地利用控制性建议,并给出了包括飞机选型、调整不同时段的飞机飞行架次、执行低噪声飞行程序、种植树木草坪等方面的飞机噪声影响控制措施。     

机场噪声的标准、测量和估算

本文对飞机噪声的各种表示方法、机场噪声标准、机场噪声测量及估算等方面作了较系统的探讨并对我国飞机及机场噪声控制的研究工作提出一些看法和建议.应用本文所述方法编制了绘图计算程序,给出某机场总噪声影响程度的昼夜声级DNL等值线图.     

飞机噪声对机场周围敏感区域影响的探讨

针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况，环评预测结果存在偏差的问题，应用大量的环保验收实测数据，对飞机噪声对机场周围敏感区域的影响进行了分析研究：为了保护机场周围敏感区域的声环境质量，提出了较为合情、合理的评价方法。     

基于平均飞行航迹的CCO减噪效用研究

近年来，通过优化飞行程序降低机场飞机噪声影响成为机场环境保护的重要研究方向。文章首先建立了基于飞机“噪声-功率-距离”数据的噪声计算模型，介绍了平均飞行航迹以及连续爬升运行(Continuous Climb Opera-tion, CCO)离场程序的相关理论，最后以大型国际机场为实例，使用飞机平均飞行航迹进行噪声预测，运用综合噪声模型计算出噪声影响面积并绘制噪声影响等值线图，比较了CCO离场相对常规的标准仪表离场(Standard Instru-ment Departure, SID)的降噪效果。结果表明，CCO离场程序可有效降低机场噪声影响，在高噪声级影响区域的降噪效果更佳。     

国外控制机场飞机噪声影响的措施

介绍了国外机场控制飞机噪声影响的主要做法。国际民航组织发行的《飞机噪声管理的平衡做法指导》主要是从减少噪声源,土地使用规划和管理,减噪运行程序和运行限制等方面控制噪声污染。美国采取的控制措施主要有做好航空规划和城市规划的协调发展,根据机场周边敏感点情况设计影响居民较少的飞行程序,并给出了机场噪声控制措施汇总。欧盟采取的控制措施是建立安静的空中交通系统,技术上需要有安静的飞机,低噪声程序和社会影响管理等。举例说明了目前国外几个机场采取的降噪措施。结合国外机场飞机噪声控制措施,提出了适合我国的飞机噪声控制措施建议。     

机场噪声概述

机场噪声是全世界影响很大的公害,我国机场环境影响突出,已引起国家和各有关部门的重视.国民经济的发展需要建设和扩建更多机场,就要采取有效措施实行机场噪声控制,具体限制方法:加强机场噪声控制法制;机场周围噪声的预测;机场噪声控制的量度;机场周围噪声暴露图;机场噪声监测制度;飞机噪声的控制;机场周围土地利用等问题.兹分别简述如下.     

航空噪声预测及其影响评价方法研究

为了降低航空噪声对机场周边区域的影响,本文进行了面向未来规划的航空噪声预测及其影响评价方法研究。首先,根据当前实际飞行轨迹数据,分析得到机场起降交通流运行的普遍规律。结合机场交通流时空分布特性,建立面向未来规划的航空噪声等值线预测模型。为了直观评价航空噪声的影响,进行未来航空噪声等值线与机场周边土地的土地控制规划图的融合配准,从而实现未来航空噪声影响的可视化。最后,根据我国现行标准,总结提出机场周边土地与噪声相容评价及土地规划和相应飞机噪声隔声措施建议。以某大型机场为例,证明该方法的可行性,并针对噪声问题,为机场周边主要区域土地规划提供参考依据。     

环境背景噪声对飞机噪声监测结果的影响

为研究在飞机噪声监测中背景噪声客观上无法满足标准要求时的数据有效性问题,选择在低噪声环境,距机场不同距离的位置测得基本不受背景噪声影响的飞机噪声数据,在上述数据的基础上叠加模拟的背景噪声,以分析背景噪声对监测结果的影响,分析表明：随着背景噪声的增加,飞机可感觉噪声级随着之增大;且背景噪声越高,增幅越大;当飞机最大等声级大于背景噪声15 dB以上时,增幅趋于稳定。进一步分析表明：造成可感觉噪声级变大的原因主要是飞机持续时间变长。基于上述结论,在监测中,若飞机最大声级与背景噪声的差值大于15 dB时,监测结果仍可较真实的反映测点受飞机噪声的影响情况;若小于15 dB,则监测结果与不受背景噪声影响时相比,偏大较多。当飞机最大声级仅高于背景噪声10 dB时：对于特大型机场,监测点位于1～2 声环境达标类区时,其飞机噪声达标判定会受 到干扰;对于大型机场,监测点位于2 类声环境达标区时,其飞机噪声达标判定会受到干扰;而对于中型机场,则其达标判定基本不受干扰。当飞机最大声级高于背景噪声15 dB时,其达标判定也基本不受干扰。     

机场内部飞机噪声监测与评价

对某军用机场内部噪声环境影响进行评价,机场内部布设七个位置点进行噪声测量,在实际监测的基础上,采用计权等效连续感觉噪声级和A计权声级的最大值为评价量对机场飞机噪声现状进行评价,同时介绍了机场内部飞机噪声污染的危害及应采取的相关防治措施.     

浅谈军民用机场飞机噪声环境影响评价差异

军用机场作为一项重要的国防设施,其飞机噪声环境影响评价工作与民用机场存在巨大差异。本文介绍了军用机场噪声环境影响评价基本程序,并从飞机噪声源、机场飞行量、飞行程序、起降状态以及影响范围等5个方面具体分析对比了军民用机场在飞机噪声污染上存在的巨大差异,指出了当前阶段军用机场飞机噪声环境影响评价所面临的严重问题,对今后军用机场飞机噪声环境影响评价工作具有重要的参考意义。     

基于改进灰色B型关联度的低噪声飞机选型

为有效缓解飞机噪声的影响,选择出噪声值更小的机型,针对国内某机场噪声监测数据特点,选用兼具相近性与相似性的灰色B型关联分析法对该机场一个月内同一航班六种机型噪声监测数据进行分析。根据研究问题需要,设计无量纲化处理方法,优化噪声监测数据权重,改进灰色B型关联度方法,计算各机型噪声数据与最优数据的关联度,优选出满足条件的低噪声机型。结果表明,改进后灰色B型关联度方法适用于低噪声飞机选型问题,分析结果符合实际,其中B733机型最能满足该机场低噪声的条件。     

基于非负矩阵分解的机场噪声监测点优化布局

近年来国内民航迅速发展，机场的新建、扩建和航空运输量的持续增长使得机场噪声污染事件不仅持续上升，而且噪声污染程度也日益加重，因而强化机场附近噪声污染的监测对机场建设及其环境评估十分重要。针对机场噪声污染监测问题，提出一种基于非负矩阵分解(NMF)方法对机场噪声监测点布局问题进行优化求解。该方法以大量网格点作为候选监测点，对单个飞机噪声事件候选监测点的噪声值所形成的矩阵按非负矩阵分解进行区域划分,得到噪声影响子区域。进一步以各子区域的中心点作为该区域的噪声影响代表点,以此确定机场噪声监测点数目和位置。研究结果表明所获得的解比贪心算法得到的解更优，需要的监测点更少。     

单航班噪声动态等值线的绘制算法

机场噪声的可视化是机场范围内环境评价的重要方面,通过机场噪声的等值线分布图可以分析各个时段和地区的噪声大小,并据此调整航班计划和飞行航迹减少受影响地区的噪声强度。基于单飞行事件研究飞机噪声的动态分布情况,利用曲线分段拟合噪声值的变化规律并在此基础上预测实时的噪声值。为了避免常规的等值线绘制中遍历次数多、等值线计算复杂等缺陷,提出一种基于等值点摇摆的等值线网格队列算法,满足了动态绘制对时间复杂度的要求。     

机场周围飞机噪声评价参数及标准初探

我国的航空事业近年来有了很大发展,随之而来的飞机噪声问题日益突出。本文总结了国外的飞机噪声评价参数,并重点探讨了我国机场噪声评价参数及标准的合理性。     

机场附近的噪声环境和住宅的隔声改造

对首都机场的飞机机型和机场附近住宅的噪声现状进行监测,采用计权等效连续感觉噪声级和昼夜等效声级对室外的飞机噪声进行综合评估,提出关于机场周围建筑物隔声标准和方法的建议。以首都机场周边某住宅为例进行隔声治理,飞机起飞经过13 s时室内外开关窗的噪声值和室内现场隔声量的测量结果表明,居民对房屋隔声效果反应良好,隔声后改善了居民住宅内的声环境质量。     

等效飞行航迹在民用飞机噪声适航审定中的运用

民用飞机的噪声适航审定需要多次重复的飞行试验,飞机每次的起降都会消耗大量的燃油、产生巨大的噪声。为了降低适航审定成本,减少噪声对机场周围环境的影响,基于中国民航局航空器型号和适航合格审定噪声规定,对某型飞机的起飞和进近噪声数据和起飞降落程序进行分析,得到适航规定接受的等效飞行程序和等效飞行航迹。等效飞行航迹的得出和使用,既降低了国产大飞机在适航审定过程中的适航成本和噪声污染,又为工程技术人员在新型飞机的噪声适航审定过程中提供了一种可参考的办法。