后支点三角形挂篮预压施工技术

山区特大桥梁施工,受自然因素影响大,特别是施工场地及施工设备受限,对挂篮的预拼、预压都增加了难度。文章所述桥梁悬臂梁节段重量大,采用大型后支点三角型挂篮悬浇施工。挂篮预拼、预压通过在操作高度不大、起重吊装便捷的承台上模拟施工工况进行,有效的降低了施工难度、缩短了施工工期。     

钢塔节段水平预拼装关键技术研究

通过对泰州长江公路大桥钢塔柱预拼装方案的选择和关键工艺的研究,提出结构形式复杂的钢塔节段预拼装工艺选择原则。在研究了钢塔节段预拼环境的影响、支撑条件、金属接触率等水平预拼装关键工艺控制项点后,成功地解决了泰州桥钢塔节段水平预拼装中的技术难题。钢塔节段水平预拼装填补了我国钢塔制造的技术空白,为后续复杂钢塔节段水平预拼装方案选择提供了有力基础。     

城市高架桥钢箱梁桥体的安装测量

城市高架桥成桥曲线复杂,为保证预制的钢箱梁片体完美无缺地按设计曲线(面)精确安装,节段预拼的控制测量、现场安装控制测量十分重要,文章对此作了较详细的介绍.     

格构墩节段单元组拼及节段预拼装施工技术

干海子特大桥创新设计为钢管混凝土桁架梁桥,其结构形式新颖,科技含量高。桥墩采用管结构格构墩,采用工厂化现场施工,在施工现场完成钢管的现场卷制、组对、下料、节段单元组拼以及节段预拼装。在总结施工经验的基础上,结合本桥的特点,本文对格构墩作造的施工过程进行了详解,对今后同类桥型的施工有一定的参考价值。     

单线铁路64m节段胶拼简支箱梁施工关键技术研究

节段胶拼简支箱梁建桥技术在我国尚处于起步阶段,近年来,国内铁路领域该技术只进行了个别试点,尚未进行全面的研究;田桓铁路谢家崴子太子河特大桥为国内首次采用27孔单线铁路64m节段预制胶接简支箱梁拼装架设,为突破湿接缝节段拼装限制、积累经验形成成熟的工法和施工规范,从桥式方案比选、施工总体方案、质量控制等方面研究节段胶拼简支箱梁施工关键技术。     

中等跨径预应力混凝土桥梁中的逐孔施工法探析

本文对逐孔施工法中的临时支承组拼预制节段的逐孔施工法、移动支架逐孔现浇施工法、以及整孔吊装或分段节段施工法等做了具体分析介绍。     

苏通大桥钢箱梁吊装专用设备研究与应用

苏通大桥为主跨1 088 m的钢箱梁斜拉桥,钢箱梁分为5部分:辅助跨、边跨及索塔区大块梁段,悬拼标准梁段,边、中跨合龙梁段.大块梁段在工厂组拼,用大型浮吊安装.由于通航净空高,传统桁架结构吊具难以满足国内现有浮吊吊高与吊重要求,所以提出苏通大桥超大、超重钢箱梁节段轻型吊索具结构,并介绍了吊索具设计与使用要点.标准梁段采用桥面吊机悬臂安装.由于主粱节段宽且重,加上桥区恶劣的气象和水文条件,以及斜拉索长索梁端牵引需要,对桥面吊机结构和性能提出了较高要求.介绍了苏通大桥集梁段吊装和拉索安装功能为一体的桥面吊机设计与使用要点.     

节段施工体外预应力混凝土梁弯曲性能研究

节段施工体外预应力混凝土梁接缝受力行为的模拟,是能否进行可靠的有限元分析的关键。根据接缝处不同部位混凝土和钢筋的受力特点,建立了能够模拟接缝工作的计算模型,开发出能够对体外预应力梁进行全过程仿真分析的非线性有限元程序。应用所编程序,对Angel C.Aparicio等人的节段式体外预应力混凝土试验梁,分别改变其相应参数,进行弯曲性能分析。分析结果表明:接缝位置处的单元与普通梁段的单元并没有本质不同,其差异在于决定梁单元刚度亦即参与工作的材料有所不同;普通钢筋配筋率对节段较短的体外预应力梁抗弯性能基本没有影响;体外索初始张拉力、布筋形式和节段划分数目对节段施工体外预应力梁的弯曲性能分别有不同程度的影响。     

节段桥梁设计存在的问题及其施工方法

相对于现浇桥梁,节段桥梁已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,我国在设计和施工方面也取得了不少经验。本文就悬臂拼装法施工的节段桥梁在城市桥梁中的应用作出初步分析和探讨。     

山区弯坡斜高架桥机主导梁有限元分析

针对弯坡斜高桥梁节段拼装法架桥机的主导梁结构,进行了一系列的相关研究。首先确定了主导梁矩形桁架截面,然后运用大型有限元计算软件 ANSYS 对其进行了有限元计算分析,最后,对节段拼装法架桥机整机稳定性,尤其是横向稳定性进行了初步探讨,提出了一些较为有用的安全措施和注意事项。     

大桥箱型梁振动时效工艺与效果评定

针对大桥箱型梁拼焊过程中产生的焊接变形,通过应用振动时效(VSR)工艺,以消除拼焊处残余应力,提高箱型梁的尺寸精度.通过振动过程中动应力分析和VSR工艺前后残余应力的测量,了解箱型梁拼焊处动应力和残余应力的分布状况,实验结果表明VSR工艺消应力效果良好.     

组合索塔锚固区钢牛腿-塔壁作用机理分析

为揭示钢锚梁式组合索塔锚固区受力机理, 基于连续弹性介质层法, 推导了钢牛腿壁板-混凝土塔壁连接件作用剪力的理论计算式;通过三维弹簧元模拟焊钉连接件的作用, 对实桥索塔锚固区进行混合元分析, 验证了理论计算式的合理性。研究结果表明:由上节段钢锚梁累加竖向压力引起的钢壁板-塔壁连接件作用剪力在最底节段达到80kN;钢壁板上、下节段全连接时, 与上、下节段全分离及三节段一联比较, 底节段连接件作用较大集中剪力;各节段连接件作用剪力随钢壁板厚度、连接件抗剪刚度增加而增大。     

大跨度桥梁拱肋悬拼时扣索索力和预抬量计算

扣索索力确定和标高预抬量计算是大跨度拱桥在采用无支架缆索吊装施工过程中的难点和核心问题,本文在原有的连续体弹性-刚性支承法的基础上,提出了改进的弹性-刚性支承法:即当前施工节段处的扣索模拟为刚性支承,对已施工节段的扣索模拟弹性结构,节段之间的连接考虑为转动弹簧。利用该方法可以有效地同时确定扣索索力和标高预抬量的计算,最后给出了相关工程算例予以验证。     

钢管混凝土拱桥施工过程中考虑温度效应的预抬高量二阶分析

依照千斤顶斜拉扣挂悬拼架设钢管混凝土拱桥的施工工艺,采用力矩平衡原理推导出扣索索力表达式;在分析温度效应时考虑二阶效应,导出了预抬高量与扣索变形之间的关系。最后,以广西邕宁县邕江大桥为例,采用多个温差段分析温度对预抬高量的影响。研究表明,温差较大时对预抬高量有一定的影响,但二阶效应可略去。     

PFRC梁及在旌湖大桥中的应用

ＰＦＲＣ梁（即预弯预应力柔性钢筋砼梁，中国专利号ＺＬ９４２２７２０１．３）系周志祥副教授据预弯复合梁原理提出的一种新的预应力砼梁，它兼有常规预应力砼梁和预弯复合梁的优点。本文简述了ＰＦＲＣ梁的刚架桥主梁（拉、弯、剪复合受力结构）的应用情况。     

立交桥施工技术探析

公路互通设计独特，主梁底双胸曲面变化多样，每一节段高程亦有变化。边横梁横向钢筋、预应力筋与双胸梁纵向钢筋、预应力孔道交错布置，异常复杂。     

扭心偏移对桁梁桥颤振临界风速影响的试验研究

近些年山区大跨度桁梁桥得到较多的修建,其颤振性能通常由弹性节段模型风洞试验确定。试验中,主梁扭转中心通常设在节段模型的形心。受多种因素的影响,大跨度缆索桥梁主梁扭心可能偏离了形心位置,从而导致风洞测试结果与实际情况出现偏差。通过节段模型风洞试验模拟桁梁桥的扭心竖向偏移,测试不同扭心偏移下大跨度斜拉桥与悬索桥的颤振临界风速,对比研究扭心偏移形成的弹性转动中心、质量惯性矩、扭转频率变化的影响。总体上,扭心偏离形心使得桁梁桥颤振临界风速提高。     

贝雷片拼装龙门吊及架桥机的设计研究

介绍采用贝雷片拼装拼龙门吊与梁架桥机的基本构造,总结设计思路和设计要点。     

PFRC梁及其在民生桥的应用

ＰＦＲＣ梁（即预弯预应力柔性钢筋砼梁，中国专利号ＺＬ９４２２７２０１３）系周志祥副教授据预弯复合梁原理提出了一种新的预应力砼梁，它兼有常规预应力砼梁和预弯复合梁的优点，克服了其缺点，具有较好的技术经济效益，本文阐述了ＰＦＲＣ梁的制作工艺及预应力原理，简要介绍了５片试验梁的研究成果及其在四川省名山县民生桥的应用情况。     

城市桥梁大盖梁节段拼装施工技术

为解决大型市政桥梁盖梁施工过程中场地条件、运输和吊装条件受限等问题,该文以实际工程为背景,介绍了大质量盖梁节段拼装的干接和湿接工艺的应用。干接法以精轧螺纹钢为临时预应力束,环氧砂浆作为黏结剂,阐述了盖梁节段吊装和预应力张拉的步骤。湿接法采用临时墩和钢扁担梁两种节段支撑方法,介绍了其详细施工步骤和技术要求。该文成果可为同类预制拼装盖梁施工提供参考。