基于DNA-蚁群算法的车辆路径优化问题求解

蚁群算法在解决车辆路径问题(VRP)时存在过早收敛于局部最优解、收敛速度慢等问题,并且由于蚁群算法的参数选择没有严格规定,如果参数选择不当,将影响其寻找最优解的效率。为解决上述问题,将DNA算法中的交叉变异思想应用于基本蚁群算法中,提出一种新的DNA-蚁群算法,将基本蚁群算法中的参数进行DNA交叉变异,有效控制蚁群算法的参数选择,从而得到一组最优参数来求解VRP模型。实验结果表明,DNA-蚁群算法能有效解决车辆路径优化问题,更快寻找到全局最优解或较优解,提高了基本蚁群算法的寻优能力和效率。     

二次蚁群算法在运输调度问题中的应用

蚁群算法在解决车辆路径问题VRP(Vehicle Routing Problem)上表现了很大优势,但也存在全局搜索能力较低、易出现停滞等缺陷.提出的二次蚁群算法是指先用改进的自适应蚁群算法对VRP求得一个可行解,再用求解旅行商问题TSP(Traveling Salesman Problem)的蚁群算法对所得到的解进一步优化,从而得到最优解.从两个实验仿真结果的数据上看,该算法具有很强的搜索能力,克服了基本蚁群算法的某些弊端,能够有效地求解车辆路径问题.     

混合最大最小蚁群算法在VRPTW中的应用

为解决有时间窗车辆路径问题,采用两个最大最小蚁群系统,一个蚁群最小化车辆数量,另一个蚁群最小化旅行距离。通过分析有时间窗车辆路径问题和旅行商问题的区别,改进了最大最小蚁群算法中状态转移策略,并增加与可用车辆相同数量的虚拟仓库,使这两个蚁群使用独立的信息素但通过分享全局最优解来协作,算法还结合了2-opt局部搜索,从而减少了算法的计算时间并避免过早收敛。仿真实验结果表明,该算法性能优良,能有效地求解有时间窗车辆路径问题。     

混合最大最小蚁群算法在VRPTW中的应用

为解决有时间窗车辆路径问题,采用两个最大最小蚁群系统,一个蚁群最小化车辆数量,另一个蚁群最小化旅行距离。通过分析有时间窗车辆路径问题和旅行商问题的区别,改进了最大最小蚁群算法中状态转移策略,并增加与可用车辆相同数量的虚拟仓库,使这两个蚁群使用独立的信息素但通过分享全局最优解来协作,算法还结合了2-opt局部搜索,从而减少了算法的计算时间并避免过早收敛。仿真实验结果表明,该算法性能优良,能有效地求解有时间窗车辆路径问题。     

基于车辆路径问题的蚁群遗传融合优化算法

在对车辆路径问题（VRP）分析的基础上,为之建立了数学模型,提出了一种适合求解该问题的蚁群遗传融合优化算法。该算法首先采用蚁群算法产生阶段最优解,然后利用遗传算法的变异算子对阶段最优解进一步优化。仿真结果表明,该算法能高效解决VRP,并且优化效果较好。     

混合蚁群算法在车辆路径问题中的应用

蚁群算法在求解车辆路径问题过程中存在搜索时间长、易于陷入局部最优解的问题。为此,设计并实现一种混合蚁群算法。引入变异算子增强算法的全局搜索能力,采用2-opt法优化阶段最优解的子路径。通过对信息素的挥发因子进行动态调整,从而有效控制信息量的变化速度。实例仿真结果表明,该算法具有较好的求解效率和寻优效果。     

B2C环境下带预约时间的车辆路径问题及多目标优化蚁群算法

根据B2C(商家对客户)电子商务环境下物流配送的特点建奇=了带预约时间的车辆路径问题(VRP)数学模型,设计了求解多目标优化的蚁群算法,各个目标具有相同的重要性.在蚁群的状态转移概率中引入预约时间窗宽度及车辆等待时间因素,记录优化过程中产生的Pareto最优解,用Pareto最优解集来指导蚁群的信息素更新策略.采用改造...     

多时间窗车辆路径问题的混合蚁群算法

研究了多时间窗车辆路径问题,建立了多时间窗车辆路径问题的数学模型,并基于蚁群算法设计了一种混合蚁群算法对问题进行了求解。该算法首先利用基本蚁群算法求解,然后采用2-opt算法和元胞自动算法对结果进行优化,同时加入变异算子。实验结果表明该算法可以有效地求解多时间窗车辆路径问题。     

蚁群算法在物流配送中的应用研究

本文通过单个蚁群算法和多个蚁群算法来分析它们在求解车辆路径问题上的区别。首先介绍了关于物流配送的车辆路径问题、带有时间窗的车辆路径问题以及蚁群算法的相关知识,然后分析蚁群算法在求解VRP问题的过程,最后通过模拟实验分析单个蚁群算法和多个蚁群算法在求解不同顾客数目的车辆路径问题的区别。得出多个蚁群算法相比较与单个蚁群算法在求解大型问题更具有优势性。     

改进蚁群算法在VRP问题中的应用及颜色Petri网实现

蚁群算法在解决车辆路径问题时存在运行速度慢等问题,基于此本文提出了一种自适应蚁群算法.该算法把客户需求等因素加入禁忌表,实时记录当前最优解,据此智能调整信息素的更新规则,同时调整了概率转移公式和可行解的构造方法,并建立了相应的颜色Petri网模型.最后利用VRP问题库中的几个经典实例与GA及其他改进蚁群算法进行了对比试验,验证了该算法既可以加快收敛速度,又可以避免局部最优,同时保证了最优结果的多样性.     

多集散点单车路径优化研究

为使多集散点车辆路径优化结果全局最优，详细化表示货运关系，建立多集散点单车路径优化模型，并以订单为基准建立蚁群算法的二维禁忌表，确定状态转移规则；在满足车辆约束条件下，以最短路径完成所有订单货运的单车路径搜索。车辆路径全局优化是由于模型货运关系明细化及算法中车对所需运送订单的全局访问。实例求解结果表明，改进的优化模型及蚁群算法可以有效获得多集散点单车路径。     

基于改进蚁群算法的有时间窗车辆路径优化研究

针对有时间窗的车辆路径优化问题．通过对蚁群算法的分析,设定信息素轨迹强度上下限,改进转移概率、信息素的更新方式,以提高算法的收敛速度和全局搜索能力。经过多次实验和计算．证明用改进的蚁群算法能有效地解决有时间窗的车辆路径优化问题。     

带软时间窗的开放式满载车辆路径问题研究

为满足某些生产制造企业的满载运输需求,针对运输任务对车辆具有独占性的特点,分析得到总运输费用的大小取决于车辆的空车行驶费用,在此基础上,将带软时间窗的开放式满载车辆路径问题转化为带软时间窗的多车场开放式车辆路径问题,在非对称图上建立了相应的数学模型,并设计了近邻粒子群算法对模型进行求解。设计算例对算法进行了验证,实验结果表明：该算法可以快速求得软时间窗的开放式满载车辆路径问题的满意解。     

An enhanced ant colony optimization (EACO) applied to capacitated vehicle routing problem

In this paper, an enhanced ant colony optimization (EACO) is proposed for capacitated vehicle routing problem. The capacitated vehicle routing problem is to service customers with known demands by a homogeneous fleet of fixed capacity vehicles starting from a depot. It plays a major role in the field of logistics and belongs to NP-hard problems. Therefore, it is difficult to solve the capacitated vehicle routing problem directly when solutions increase exponentially with the number of serviced customers. The framework of this paper is to develop an enhanced ant colony optimization for the capacitated vehicle routing problem. It takes the advantages of simulated annealing and ant colony optimization for solving the capacitated vehicle routing problem. In the proposed algorithm, simulated annealing provides a good initial solution for ant colony optimization. Furthermore, an information gain based ant colony optimization is used to ameliorate the search performance. Computational results show that the proposed algorithm is superior to original ant colony optimization and simulated annealing separately reported on fourteen small-scale instances and twenty large-scale instances.     

基于划分的蚁群算法求解货物权重车辆路径问题

考虑单产品分销网络中的车辆路径问题(VRP:vehicle routing problem).与以往诸多研究不同的是,建立了一种带货物载重量的VRP模型(weighted VRP),即车辆在两个顾客之间行驶时的载重量也作为影响运输费用的一个因素考虑.因此,需求量较大的顾客拥有较高的车辆运输优先权.在分析了问题性质的基础上,提出一种基于划分策略的蚁群算法PMMAS求解货物权重车辆路径问题,并与其他常用的启发式算法进行比较分析,表明了算法的有效性.     

基于自适应蚁群算法的车辆路径问题研究

车辆路径问题(VRP)是物流研究领域中一个具有重要理论和现实意义的问题．蚁群算法是一种新型的模拟进化算法,可以很好地解决旅行商问题(TSP)．在分析VRP与TSP区别的基础上,构造了求解VRP的自适应蚁群算法．指出可行解问题是蚁群算法的关键问题,并重点对该问题进行了研究,提出了近似解可行化等解决策略．实验结果表明,自适应蚁群算法性能优良,能够有效地求解VRP问题．     

A general heuristic for vehicle routing problems

We present a unified heuristic which is able to solve five different variants of the vehicle routing problem: the vehicle routing problem with time windows (VRPTW), the capacitated vehicle routing problem (CVRP), the multi-depot vehicle routing problem (MDVRP), the site-dependent vehicle routing problem (SDVRP) and the open vehicle routing problem (OVRP).     

带时间窗的中转联盟运输调度问题的混合算法研究

介绍中转联盟运输调度问题的优越性和重要研究意义,建立了带中转点的优化运输调度问题的数学模型,并构造了求解该模型的优化算法,算法针对城市货物运输的特点,首先结合sweep算法和saving算法确定需求点与中转点之间的分派,随后采用改进的蚁群算法对每个中转点的运输路线进行优化。实例计算表明,提出的模型和算法能够有效的求解中转联盟运输调度问题。     

A hybrid genetic algorithm for multi-depot homogenous locomotive assignment with time windows

This paper presents a hybrid genetic algorithm to solve a multi-depot homogenous locomotive assignment problem with time windows. The locomotive assignment problem is to assign a set of homogeneous locomotives locating in a set of dispersed depots to a set of pre-schedules trains that are supposed to be serviced in pre-specified hard/soft time windows. A mathematical model is presented, using vehicle routing problem with time windows (VRPTW) for formulation of the problem. A cluster-first, route-second approach is used to inform the multi-depot locomotive assignment to a set of single depot problems and after that we solve each problem independently. Each single depot problem is solved heuristically by a hybrid genetic algorithm that in which Push Forward Insertion Heuristic (PFIH) is used to determine the initial solution and λ-interchange mechanism is used for neighborhood search and improving method. A medium sized numerical example with different scenarios is presented and examined to more clarification of the approach as well as to check capabilities of the model and algorithm. Also some of the results are compared with the solutions produced by branch & bound technique to determine validity and quality of the model. The experiments with a set of 15 completely random generated instance problems indicate that this algorithm is efficient and solves the problem in a polynomial time.     

蚂蚁算法在带时间窗车辆路径问题中的应用及参数分析

带时间窗的车辆路径问题是一个典型的NP-Hard问题,本文将蚂蚁算法应用于带时间窗车辆路径问题,构造了该问题的表达方法,建立了相应的算法模型,对算法参数进行了分析并提出了相应的参数改进方案。仿真实验表明,改进后的算法可以快速、有效地求解带时间窗车辆路径问题,具有较好的可行性和适用性。