一种基于MPXY8020A的智能胎压监测系统设计

概述了当前汽车智能胎压监测系统（TPMS）的发展现状,并介绍了基于Motorola公司智能传感器MPXY8020A的智能胎压监测系统设计开发过程。该系统分为压力采集、发射和压力接收、显示两个子系统,在介绍了整个系统的系统结构后,分别对硬件和软件的设计与实现进行了描述。     

新型双向胎压监测传感器模块研究与开发

采用高、低频通信技术,设计一种新的双向胎压传感器模块。为通过高频信道传送轮胎压力、温度等数据信息,通过低频信道接收唤醒、配置、触发等命令信号,以高集成传感器SP37为核心设计了胎压传感器硬件电路和软件模块。为解决轮辋信号屏蔽的问题,设计标准化气门嘴天线优化匹配电路。实际测试结果表明,该传感器模块输出功率约为6 dBm,使用寿命可达到6 a,具有良好的市场应用前景。       

十一线直流电位差计的研制

介绍一种十一线直流电位差计的设计与制作,这种电位差计克服了板式电位差计的不足,且有结构简单、体积小、外型美观、测量精确度高等特点。     

一种新型嵌入式汽车胎压监测系统

应用声表面波传感器经信号激励后产生携带压力和温度变化的回波信号的原理,设计了一种新型汽车胎压监测系统．介绍了传感器的工作原理,系统的硬件构成和软件设计．该胎压监测系统与传统检测系统相比,具有更强的灵活性和可移植性．     

一种智能煤位计的设计

本文提出了一些智能仪器的设计原则,并较详细地阐述了一种智能煤位计的数字电路、线性电路和软件的设计与研制。     

数字电位差计的设计与研制

介绍一种采用先进的电子技术设计出新型高精度的电位差计，该仪器电子线路用高千钧一发生的可调电源取代传统电位地的干电池和标准电池，用记灵敏度的电子栓流计取代机械检流计，配上单片机，通过对可调电源的测量，即可精确的测量出特测电动势值。     

货运汽车吨位计的设计

从货运汽车的实际需要出发，提出了一种较为简单实用的磁电式吨位计，并详细说明了设计步骤和设计参数的选择。     

湖北京珠高速公路北段路面结构设计与分析

在对湖北京珠高速公路交通量讲行计算和预测的基础上，发现超载现象严重，平均胎压达0．79MPa。换算成轴载后，采用电算法设计，分析，湖北京琼高速公路北段路面结构合理设计结果为面层厚度16cm，基层厚度40cm，基底层厚度为20cm。同时，给出了各标段路面设计结果。     

十一线直流电位差计的研制

介绍一种十一线直流电位差计的设计与制作,这种电位差计克服了板式电位差计的不足,且有结构简单、体积小、外型美观、测量精确度高等特点。     

视觉导识之中华符号元素

由中华符号现象而提炼出的设计元素及理论体系充实了视觉导识设计,并应用在城市规划设计、城市信息系统建设、城市服务系统建设中,城市视觉导识设计通过对中华符号元素的解析建立起了理论体系和设计应用模式。     

微功耗单片机在数字压力表设计中的应用

从设计思路、元件选择、特殊A／D转换器的应用等方面介绍了以超低功耗单片机MSP430例列为核心进行微工耗长寿命数字压力表设计的相关技术。     

轮胎压力智能检测与预警系统的设计

在充分考虑降低轮胎压力检测系统的功耗,减小轮胎压力检测系统的质量和体积的基础上,应用传感器技术、微电子技术、嵌入式技术和射频通信技术等设计了一种新型的轮胎压力智能检测与预警系统;在系统设计上采用模块化思想,主要包括了信号采集、基站与端机的设计、射频通信模块的设计、显示和键盘模块的设计和数据处理等;轮胎压力智能检测和预警系统可以明显的提高汽车行驶的平缓性、安全性和舒适性,具有非常广泛的应用前景.     

汽车轮胎压力传感器及电路

汽车压力传感器在汽车行业的应用和推广前途十分广泛。本文介绍利用硅压阻效应的压力传感器的原理和应用,给出压力传感器在汽车轮胎气压监测方面的应用及具体的电路设计。     

基于PLC的压力表检定系统

以微机及PLC等为硬件,利用现代组态软件为软件操作环境,设计了压力表自动检定系统.系统根据国家相关规程的要求,由微机控制造压和升压,检定人员通过微机随意设定压力检测点及各种参数值,系统通过PLC收集压力表及标准压力表的示值,同时可以检定多块压力表.微机自动计算示值误差、回程误差和轻敲位移等,与预存的一览表数据进行比较,自动判断压力表是否合格,可以打印检定证书.系统实现了压力表全程检定自动化.     

智能轮胎压力监视系统的研究与实现

介绍了轮胎压力直接监测系统的硬件组成及软件设计方法。阐述了基于德国英飞凌公司SP12最新传感器的轮胎监测模块设计方案和基于TDK5201接收器的中心机接收模块的设计方案,并给出了模块硬件电路以及相关程序框图、通信协议和算法。该系统可随时测量每个轮胎内部的实际温度、压力、轮胎加速度和电池电压,确定故障轮胎并及时报警,有效避免事故的发生。该系统在低功耗、收发距离与可靠性方面具有明显的优势。     

基于FSK调制模式的新型胎压监测系统开发(英文)

分析了间接式胎压监测系统(TPMS)的不足,并基于FSK信号调制模式抗噪声强的特点,开发了一种新的直接式胎压监测系统.该系统由轮胎压力传感器和胎压控制器组成:轮胎压力传感器采用高集成复合芯片SP37实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和发射,体积小、重量轻;胎压控制器以8位单片机控制射频接收器MC33596实现无线数据的接收、显示和报警.基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命.实车测试效果表明,该系统数据接收灵敏度可达到-100 dBm,在汽车时速100 km时工作很稳定.     

轮胎侧偏力学特性的胎压影响分析及预测

利用平板式轮胎试验台进行了不同胎压及载荷下轮胎侧偏试验,辨识UniTire模型参数,分析侧向力和回正力矩特性参数与胎压变化的关系。提出预测胎压影响的试验方法,并据此构造胎压影响的预测模型,进而计算模型参数并实现另一胎压下轮胎侧偏特性预测。预测的侧偏侧向力及回正力矩精度都达到85%以上,验证了本文方法的有效性。     

智能水位监控终端的设计

介绍了一种智能水位监控终端系统的设计方案。以低功耗51单片机作为核心处理器,分别对雨量计和水位计的采集数据进行处理,最后通过GPRS网络传输到监控中心。利用模拟搭建的电子开关继电器控制电源的闭合断开达到节省功耗的目的。     

通用型汽车胎压胎温监测系统研究

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是行车安全的关键,是汽车安全课题中的热点。基于无线胎压监测系统无需对现有车辆进行任何改造,安装调试方便快捷的需求,研究了基于无线传输的通用型汽车胎压胎温监测系统。设计了一种高灵敏度的无线传输方案,使得系统工作在ISM频段发射模块和接收模块相距35米时误包率低于1‰,且数据采集发射模块的温度压力测量精度不低于±2%FS,实现了远距离、高精度的无线传输。重点解决了卡车等大型车远距离无线数据有效传输问题,并提出了一种纯软件的轮胎定位方法,方便了系统的初装和更换。有效地防止轮胎爆胎,节省轮胎磨损,有良好的应用前景。