润滑添加剂对7A04铝合金润滑性能影响研究

采用MPX-2000销盘式摩擦磨损试验机,研究了不同种类和浓度的5种润滑添加剂对7A04铝合金/45#钢摩擦副润滑性能的影响,并通过扫描电镜(SEM)和能量色散谱(EDS)对铝合金摩擦表面进行了微观分析.实验结果表明:随着添加剂浓度的增加,氯化石蜡T301和磷酸烷基酯360P可以明显改善润滑性能;硫化甘油三酸酯RC2411和L62LF也能表现出较好的润滑性能;三羟甲基丙烷酯PriEco 3000润滑效果不明显,易使7A04铝合金摩擦表面发生黏结磨损.     

润滑添加剂对7AO4铝合金润滑性能影响研究

采用MPX-2000销盘式摩擦磨损试验机,研究了不同种类和浓度的5种润滑添加剂对7A04铝合金/45#钢摩擦副润滑性能的影响,并通过扫描电镜（SEM）和能量色散谱（EDS）对铝合金摩擦表面进行了微观分析。实验结果表明：随着添加剂浓度的增加,氯化石蜡T301和磷酸烷基酯360P可以明显改善润滑性能;硫化甘油三酸酯RC2411和L62LF也能表现出较好的润滑性能;三羟甲基丙烷酯PriEco 3000润滑效果不明显,易使7A04铝合金摩擦表面发生黏结磨损.     

压缩天然气汽车综合性能评价模型

压缩天然气汽车(CNGV)具有良好的经济性和低污染性,但也存在动力性能下降、使用性能变差等问题,在评价主导燃料(汽油和柴油)汽车和天然气汽车的性能优劣时尚存争议.文章选取了模糊综合评判决策作为天然气汽车的综合性能评价方法,选定了评价指标,建立了评价模型,通过专家估测法确定了各指标的权重.并以桑塔纳SVW7180CEi型CNG/汽油两用燃料轿车为例,进行了天然气和汽油综合性能评价.结果表明,使用天然气燃料的汽车,其综合性能略优于使用汽油燃料的汽车.本评价模型对于其它型号、类型的CNG汽车,尤其是城市CNG出租车,有一定的参考价值.     

添加剂对AC2B铝合金润滑性能影响的研究

选用氯化十八烷基酸DA8527、聚苯基环氧乙烷磷酸酯LP700、PAG合成酯SGL和硫化烯烃LZ5340L作为润滑添加剂,采用MPX-2000销盘式摩擦磨损试验机,研究不同浓度的上述4种添加剂对AC2B铝合金/45#钢摩擦副润滑性能的影响,并通过扫描电镜(SEM)和能量色散谱(EDS)观察摩擦表面形貌及元素分布。结果表明:随着添加剂浓度的增加,DA8527能显著提高润滑性能,LP700和SGL对润滑性有一定的改善作用,而LZ5340L产生负面影响,增大了铝合金的磨损。     

桥联环三磷嗪用作润滑油添加剂的摩擦学特性

合成了一种桥联环三磷嗪化合物,通过核磁共振磷谱（31P-NMR）和傅立叶变换红外光谱对其结构进行了表征.用Optimal SRV型摩擦磨损试验机考察了其作为季戊四醇酯（PET）添加剂对钢/钢的摩擦学性能.研究结果表明,作为高温润滑油添加剂,与[四（3-三氟甲基苯氧基）-二（4-氟苯氧基）]环三磷嗪（X-1P）相比,合成的桥联环三磷嗪（L-2P）具有更为优良的摩擦学性能.通过对钢球的磨损表面进行扫描电子显微镜和X-射线光电子能谱仪分析,发现桥联环三磷嗪在摩擦中与摩擦副表面发生了复杂的摩擦化学作用,形成了含FeF2等物质组成的边界润滑膜.     

添加剂对某发动机密封部件摩擦学性能的影响

在摩擦磨损试验机上对几种添加剂对某型号发动机密封环摩擦副的摩擦学性能影响进行了试验研究,同时考虑了不同润滑油和密封环表面改性的影响。试验表明,万灵霸添加剂能大幅度提高润滑油对密封环摩擦副的摩和抗磨性能。     

硼酸盐添加剂的抗磨机理研究

通过在环块式磨损试验机和点接触摩擦磨损试验机上对加入硼酸盐添加刘的润滑油进行了边界润滑下摩擦学参数的测量和分析,并用俄歇电子能谱(AES)对磨痕表面进行了元素成分及其相对原子浓度比的分析,证实了硼酸盐添加剂具有较小的减摩作用和良好的抗磨性能;发现磨痕表面元素的相对原子浓度比随着摩擦条件的变化而变化。研究认为,硼酸盐添加剂的抗磨性能主要是由于硼酸盐粒子吸附和/或沉积在金属表面上的微球润滑层和易在表面生成化学反应膜所引起。     

混合器对汽油/CNG两用燃料发动机动力性的影响研究

混合器对汽油 /CNG两用燃料发动机动力性有很大的影响。在发动机外特性和进气真空度等实验数据的基础上 ,对影响其动力性的因素进行深入地分析 ,结果认为混合器的喉口直径是影响两用燃料发动机动力性的主要参数 ,因而CNG燃供装置与发动机匹配时 ,混合器喉口直径设计是关键     

新型水润滑轴承材料的摩擦学性能研究

针对目前有较好应用前景的新型水润滑轴承材料,利用环-块摩擦磨损试验机试验研究了赛龙、飞龙、超高分子量聚乙烯在淡水介质和人工海水介质中的滑动摩擦磨损性能,结合扫描电子显微、白光共焦三维形貌仪等检测手段,探讨材料的摩擦磨损机理。结果显示:在两种试验介质中,赛龙/GCr15摩擦副的摩擦系数最高,超高分子量聚乙烯/GCr15摩擦副的摩擦系数最小;超高分子量聚乙烯的磨损体积最小,飞龙最大,赛龙居中。磨损机制主要为磨粒磨损。在海水介质中,飞龙材料表面粘附有大量结晶盐颗粒,在摩擦磨损过程中有增加磨损的作用。     

润滑油添加剂分散纳米铜的摩擦学性能

采用常规润滑油添加剂作为纳米铜粉的分散剂，在不破坏润滑油原有其他性质的基础上，用MMW-1型四球磨损试验机和MS-800型实验机考察其摩擦学性能，并对磨损表面的形貌及成分进行了分析．结果表明：纳米铜使润滑油的减摩抗磨性能进一步得到提高．承载能力的测试结果表明，常规添加剂在低载下能起到一定的作用，高载下则失效；而纳米铜在高载下对抗压能力的提高更为明显．特别是在失油条件下，纳米铜在摩擦副表面发生冶金结合，使磨斑直径减少了一半，表现出优异的减摩抗磨性能．     

不同气体燃料理化特性对发动机性能的影响

根据对氢、天然气、液化石油气、汽油和柴油理化特性的分析,以及试验结果,对气体燃料(CNG,LPG)发动机的性能进行了研究.结果表明:发动机性能很大程度上取决于燃料的理化特性.气体燃料发动机具有较好的排放性能和经济性能,气体燃料发动机动力下降的主要原因是单位体积的混合气热值较低.     

DDP修饰PbO纳米微粒的摩擦学性能研究

合成了分散性良好 ,粒径约为 5nm的二烷基二硫代磷酸 (DDP)修饰PbO纳米微粒 ,并用四球摩擦磨损试验机考察了其作为润滑油添加剂的摩擦学行为 .结果表明 ,DDP修饰PbO纳米微粒在极低的添加浓度下即具有良好的抗磨效果 ,但是却不能降低基础油的摩擦系数 .摩擦过程中在摩擦表面产生的PbO沉积膜对其摩擦学性能起了主要贡献     

492QC发动机燃用天然气的实验研究

在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下,对改装的 ４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明,当发动机由燃烧汽油时的工作状态直接变换为燃烧天燃气时,发动机的扭矩或功率下降非常大,在最大扭矩点约为燃烧汽油时的１７％;发动机燃用天然气时,与浓混合气条件相比稀混合气条件的扭矩在高速时较大,低速时较小,并且最大扭矩对应的转速较高;增大点火提前角,可使发动机燃烧天然气时的动力性得到改善,但这种改善是有限的．     

天然气／汽油两用燃料发动机燃料切换的优化模型

为了避免两用燃料发动机在由纯汽油工况向纯天然气工况切换过程中出现转速大幅度波动现象,实现油气切换过程平稳过渡,达到优化控制的目的,分析了油气切换过程中引起转速大幅度波动的原因,建立了油气切换过程优化控制模型.仿真结果表明:该模型有效,具有实用性.     

F6L91 2 Q发动机电控柴油双燃料喷射系统试验研究

为改善柴油发动机的排放性能和实现柴油燃料的转换 ,开发了一种柴油 天然气双燃料电控喷射系统 .该系统采用电磁阀实现多点天然气的进气喷射控制 .针对F6L912Q柴油机设计的系统通过台架试验表明系统可改善柴油机的动力性和排放性能 .外特性平均燃料替代率超过 80 % .双燃料电控系统实用且可实现高天然气替代率工作 ,是改善发动机排放性能的有效方法 .     

Design of wear-out-failure in-situ repair parts by environment-friendly nanocopper additive

Oleic acid surface-modified Cu nanoparticles with an average size of 20 nm were prepared by liquid phase reducing reaction. The tribological performance and mechanism of nanocopper as additive were studied by means of tribotester, scanning electron microscopy (SEM), energy dispersive X-ray spectroscopy (EDS) and nanoindentation instrument. The results indicate that the modified nanocopper additive can significantly improve the wear resistance and reduce friction coefficient of base oil. A copper protective film is formed and contributes to the excellent tribological properties of nanocopper additive. On the basis of the film forming mechanism, a new in-situ repair method was designed and used to repair wear-out-failure injection pump plunger and barrel. Furthermore, the current research progress of nanoparticles as green energy-saving lubricating oil additives were presented.     

纳米TiO2作为油品添加剂的应用研究

采用微乳液TiCl4水解法制备均匀分散于45号变压器油中的TiO2粒子,并分别利用潮湿箱和四球摩擦试验机考察其对基础油防护性能的影响和作为油品添加剂的摩擦学行为.结果表明:所得纳米TiO2粒径分布均匀,为80~150nm;由于TiO2的存在使得基础油防护性能提高100倍以上;当载荷达到700N时,磨斑面积减少了40%.     

含纳米SiO2锂基润滑脂流变学与摩擦学性能

利用SG65三辊研磨机制备了含不同粒径和不同质量浓度SiO₂纳米颗粒的锂基润滑脂. 通过MRS-1J机械式四球长时抗磨损试验机及安东帕MCR301流变仪研究了SiO₂纳米颗粒作润滑脂添加剂的摩擦学性能和流变学性能. 结果表明,SiO₂纳米颗粒粒径为30 nm、质量浓度为4%时润滑脂摩擦学系数最小,抗磨减摩性能最好. 在中低剪切速率下对流变试验数据进行拟合,提出了含纳米颗粒质量浓度参数的润滑脂改进型流变模型. SiO₂纳米添加剂可改善锂基润滑脂触变性,提高润滑脂抗剪切能力和热稳定性能.     

Design of wear-out-failure in-situ repair parts by environment-friendly nanocopper additive

Oleic acid surface-modified Cu nanoparticles with an average size of 20 nm were prepared by liquid phase reducing reaction. The tribological performance and mechanism of nanocopper as additive were studied by means of tribotester, scanning electron microscopy (SEM), energy dispersive X-ray spectroscopy (EDS) and nanoindentation instrument. The results indicate that the modified nanocopper additive can significantly improve the wear resistance and reduce friction coefficient of base oil. A copper protective film is formed and contributes to the excellent tribological properties of nanocopper additive. On the basis of the film forming mechanism, a new in-situ repair method was designed and used to repair wear-out-failure injection pump plunger and barrel. Furthermore, the current research progress of nanoparticles as green energy-saving lubricating oil additives were presented. Foundation item: Project (50235030) supported by the National Natural Science Foundation of China     

汽油机燃料的改质

阐述了适应排放需求的汽油机燃料的特点及发展状况,认为要满足越来越严格的排放法规的规定,汽油机燃料的特性不仅满足发动机性能的要求,还要着重考虑发动机排污控制的要求,因此在汽油机燃料方面必须采取一系列改进燃料品质的措施。一方面,提高汽油的品质：如提高汽油的 辛烷值、使用无铅汽油、混合燃料等。另一方面,积极研究开发并尽快推广使用有前景的代用燃料：如甲醇、乙醇、压缩天然气和液化石油气等。同时,还对汽油机燃料在我国的发展前景进行了预测。