基于CATIA/CAA的轮胎花纹设计及自动节距排列

基于CATIA参数化建模及CAA二次开发,介绍一种花纹设计方法。花纹开发主要包括单节距花纹模板制作和整周拼接两部分。单节距花纹模板制作包含2D线框、3D曲面及3D实体3个阶段,利用CATIA知识工程及三维建模技术,实现以规格为主要发布参数的模板封装。利用CAA编程技术,调用单节距花纹模板,快速实现了轮胎整周花纹的拼接,可缩短轮胎开发设计周期、降低开发成本、提高设计自动化水平。     

子午线轮胎模具钢片加工工艺

正普通轮胎为了增强抓地性、散热和排水等性能,常在胎冠花纹块中间增加在一些窄缝,这些细缝在与地面接触时会产生变形,增大了与地面的接触面积,从而增加与地面的摩擦力,有效防止轮胎打滑。轮胎最终是在轮胎模具中硫化形成的,轮胎上的窄缝是由模具上相应的钢片成型的。少量的、简单的钢片在模具制造中不成问题,但是当一副轮胎模具上的钢片数量多到一定的程度,且钢片形状呈现复杂多样性,     

轮胎CAE仿真分析平台的开发

将Abaqus软件二次开发技术应用到轮胎研发领域,开发并集成针对轮胎力学性能仿真计算的平台系统。系统包括2个子模块：参数化建模模块与自动仿真后处理模块。参数化建模模块主要用于轮胎网格自动划分、材料库和轮辋库构建、轮胎各部件材料属性参数设置和边界条件参数化设置。自动仿真后处理模块主要通过自动后处理获得轮胎的不同性能。系统开发了友好的人机交互界面,简化了有限元仿真人工操作流程,提高了仿真前后处理效率。     

基于参数化设计的轮胎自动化建模研究

研究基于参数化设计的轮胎自动化建模。通过数据管理、数据重用、知识融合理论对轮胎特征进行标准化分类,再通过树状数据结构同步各子部件数据,将轮胎各子部件三维建模方法通过产品知识规则的形式融入三维软件的二次开发过程,实现轮胎子部件的自动化建模,从而同步到轮胎总装配部件,实现轮胎自动化建模。     

基于CATIA的轮胎胎侧文字内容与位置关联的设计方法

研究了一种基于CATIA的轮胎胎侧文字内容与位置关联的设计方法。将胎侧设计分为文字内容及其位置信息2个部分,分别进行内容信息、位置信息及文字内容与位置关联设计模块创建,并建立标准模板库。在使用CATIA装配设计平台进行胎侧设计时可调用标准模板库,实现胎侧文字内容与位置信息的关联设计,进而实现胎侧的快速建模。该方法可用于轮胎胎侧模板自动化设计,提高胎侧模板的设计效率。     

冬季轿车子午线轮胎的研发

介绍冬季轿车子午线轮胎的研发情况。花纹设计:采用有向、不对称花纹、多钢片设计;胎面中央采用连续的粗壮花纹块形式,4条周向主花纹沟采用Z型曲折设计,横向花纹沟采用V型设计,花纹块底部采用大弧度过渡。胎面采用无规则防滑钉设计。胎面上层胶采用专用白炭黑配方。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、脱圈阻力、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求;通过室外装车测试,证明该冬季轮胎设计达到国内外冬季轮胎先进水平。     

基于CATIA/CAA的轮胎花纹跨节距设计及自动整周拼合

基于CATIA参数化建模及CAA开发,介绍一种跨节距花纹设计的方法。该方法主要包括跨节距花纹模板制作和整周拼合。跨节距花纹模板制作包含跨节距相关参数创建、跨节距2D线框设计、跨节距3D曲面设计和跨节距3D实体设计4个阶段,利用CATIA知识工程及三维建模技术,实现以节距参数和旋转角度为主要发布参数的模板封装。之后利用CAA编程技术,调用跨节距花纹模板,快速实现了整周花纹的拼合,缩短了轮胎开发设计的周期、降低了开发成本、提高了设计自动化的水平。     

我国雪地轮胎生产现状和测试方法

正我国北方比如新疆北部、内蒙古东北部、东北地区等,到了冬季经常会出现降雪、路面积雪结冰的现象,给人们驾车安全出行带来不便。冰雪路面不仅对司机的驾驶技术是一种考验,对车辆本身也是一种考验。这种气候条件下普通轮胎已经无法满足车辆正常行驶、制动的需求。车辆要想正常、安全地行驶,离不开车辆与地面唯一接触的轮胎功能的正常发挥。冬季轮胎选用相对较软的胎面配方,深花纹沟和大花纹块配合多钢片沟设计,     

基于Python语言和Abaqus软件的轮胎参数化高效建模技术

基于Abaqus软件提供的Python二次开发接口,研究复杂结构轮胎的参数化高效建模方法。建模过程如下：结合宏录制功能录制所需Python代码,修改参数后生成脚本文件,采用RSG对话框创建轮胎建模插件,输入轮胎结构关键参数后可以一键生成轮胎有限元几何模型。该方法将原来需要数小时才能完成的轮胎建模缩短为几秒钟,极大地提高复杂结构轮胎的设计效率,为后续轮胎有限元仿真分析奠定了较好的基础。该技术可以推广应用于飞机、轮船、汽车等的其他复杂结构零部件的高效建模中。     

三角轮胎

正三角集团创始于1976年,主要生产商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等,年生产能力3000万条,产品子午化率99%。建有国家技术开发中心、博士后科研工作站、承建轮胎行业国家工程实验室等科研机构。集团核心企业均为国家高新技术企业。三角牌冬季轮胎是三角集团为适用于冬季低温条件而开发的特殊用途轮胎。根据冬季胎的特殊要求,开发出了轮胎胎冠胶料配方、冠部花纹、外轮廓等冬季胎专用设计技术,至目前可生产195/65R15、     

Studies on oxidative dehydrogenation of n-butane on bismuth molybdate on alumina

Oslefins and diolefins are important intermediates in the petrochemical industry and the future promises a further substantial increase in demand. While several catalysts have been formulated in the past for the abstraction of hydrogen from butenes and propylene, these catalysts are inefficient in the abstraction of first hydrogen from butane. Bismuth molybdates (β and γ-phases) containing iron oxide and supported on alumina are used as catalysts in the present investigation on the oxidative dehydrogenation of n-butane. Effects of catalyst content, temperature and oxygen: n-butane ratio on conversion and selectivity to butadiene and (C₄H₈ + C₄H₆) are studied in the following ranges of experimental conditions: β-bismuth molybdate/100 mol support I(K), 3–9; γ-bismuth molybdate/100 mol support I(K), 5-20; temperature, 400–500°C; O₂: butane ratio, 0.6:1.7.     

钴基催化剂上氢解反应的研究

制备了一系列不同金属含量的Co/SiO2加氢催化剂,考察了催化剂非原位还原条件、进料空速、氢分压变化对其氢解反应影响。结果发现,钴基催化剂在非原位还原后进行反应时有氢解反应伴随发生。催化剂上金属含量越高、还原温度升高和还原时间延长,氢解反应越明显;较高的进料空速及较高的氢分压有助于抑制氢解反应的发生。     

考登钢表面涂搪瓷的研究

考登钢作为一种高耐候结构钢,广泛应用于各个领域。在火力发电方面,考登钢主要应用在工作环境比较恶劣的烟气加热器和空气预热器中。考登钢表面涂搪的目的就是进一步提高其耐腐蚀性能,延长使用寿命。为了提高考登钢元件的使用寿命,对考登钢表面涂搪瓷的可行性、密着性能、瓷釉、工艺控制、质量保证等方面进行了研究。     

Micro-viscometer based on electrowetting on dielectric

A viscometer used to measure the viscosity of 10 μl of a liquid, must be miniaturized down, and the liquid velocity gradient in the channel used to determine the viscosity coefficient. Two major factors that affect the liquid velocity are the mechanical forces exerted by the mechanical motors and electromagnetic forces. In this study, electrowetting on dielectric (EWOD) is adopted to drive liquids. Variously sized electrodes on a chip, and two shapes of channel are employed to measure the velocity gradient to determine the viscosity coefficient. The device is fabricated by microelectromechanical system (MEMS) technology. The dielectric layer used in EWOD has a high dielectric constant, BST (Ba_0.7Sr_0.3TiO₃), to reduce the required applied voltage; its surface is coated with hydrophobic polymer, polytetrafluoro-ethylene (PTFE, Teflon^® AF DuPont). Experimental results demonstrate that liquids can be pulled at 660 μm/s in linear channels by applying a voltage of 15 V.     

基于环糊精的纳米功能组装体的研究进展

通过分子自组装形成稳定和结构可控的材料是现在功能材料学、生物学的焦点,构筑纳米尺寸的功能性分子自组装体更是接近生命现象和过程的本质。基于环糊精的超分子组装以其选择性、可调控性和生物相容性等优势引起了广泛关注。本文就近十年来基于环糊精的纳米尺寸的功能组装体的研究进展进行简要综述,包括修饰环糊精的软连接自组装,环糊精轮烷、聚轮烷、纳米线、纳米管、纳米笼的设计、构筑及其更高级组装,以及环糊精与纳米粒子的分子组装和基于环糊精的分子机器。     

工艺参数对沉降斑影响的实验研究

采用实验方法考察工艺参数对沉降斑的影响。基于一个带凸台的平板模具,采用L27(313)正交矩阵进行实验,研究了几何尺寸、熔体温度、注射时间、保压压力及保压时间对厚度突变处沉降斑形成的影响,同时还考虑了熔体温度和注射时间以及保压压力和注射时间之间的交互作用影响;通过性噪比分析和F检验优化成型工艺条件并对工艺参数的影响进行显著性分析。结果表明,对于厚度突变的平板制品,厚度突变的程度对其沉降斑形成的影响最大,其次为熔体温度,保压压力,保压时间等;采取减小厚度变化,降低熔体温度或增加保压压力和保压时间等措施,可以减小厚度突变处沉降斑,从而减少其对外观质量的影响;因素之间的交互作用对制品沉降斑的形成有一定的影响,熔体温度B和注射时间C之间的交互作用影响较为明显,而保压压力D和注射时间C之间的交互作用对该质量指标的影响最小,可以并入误差。     

膨润土对核素的吸附行为研究

介绍了内蒙古高庙子膨润土的EDXRF分析,得到了内蒙古高庙子膨润土的元素构成,并论述了近几年膨润土对核素的吸附行为研究,主要影响因素包括:pH值、吸附时间、温度、离子强度、无机离子、腐殖酸等。并对每种影响因素对不同核素的影响效果进行了总结。     

瓷上画梅琐议

东风拂晓,隆冬将逝。这时,梅花冒着凛冽的冰霜,赶在东风的前列,向人们传达春天的信息。有时候,虽是春寒料峭,瑞雪飞天,然而,当看到那一簇簇迎霜破雪、充满生机的梅蕊时,人们也会感到振奋而寒意顿消。“烟姿玉骨,淡淡东风色,勾引春光一半出。”随着梅香的漂浮,那艳杏烧林、缃桃绣野的春天转瞬就到了。     

立体传质塔板CTST板上清液层高度的研究

应用改进的连通法对主体传质塔板CTST的板上清液层高度进行了测量,结果表明立体传质塔板的板上清液层高度是不均匀的;其板上清波层高度随溢流强度和堰高的增加而增加,随板孔气速的增大先降低后又有所回升.给出了测量数据及其计算关联式,为该塔板的工程设计提供了一定的依据.     

硅藻土基多孔陶瓷的研制

以硅藻土为基料，加入天然有机细粉为造孔剂，同时加入适量的其他添加剂，采用热压铸成形工艺，解决了硅藻土基多孔陶瓷排蜡过程中易出现的开裂问题。通过加入不同含量的造孔剂，研制出具有不同气孔率的多孔陶瓷。