基于CATIA/CAA的轮胎花纹跨节距设计及自动整周拼合

基于CATIA参数化建模及CAA开发,介绍一种跨节距花纹设计的方法。该方法主要包括跨节距花纹模板制作和整周拼合。跨节距花纹模板制作包含跨节距相关参数创建、跨节距2D线框设计、跨节距3D曲面设计和跨节距3D实体设计4个阶段,利用CATIA知识工程及三维建模技术,实现以节距参数和旋转角度为主要发布参数的模板封装。之后利用CAA编程技术,调用跨节距花纹模板,快速实现了整周花纹的拼合,缩短了轮胎开发设计的周期、降低了开发成本、提高了设计自动化的水平。     

基于CATIA的轮胎花纹建模工具开发

提出一种基于CATIA二次开发技术的轮胎3D花纹辅助建模工具的方案。使用CAA＋DLL的CATIA二次开发手段提出的智能化轮胎3D花纹建模方案由沟型花纹设计模块和沟间交汇连通模块组成。3D花纹建模工具使用自定义特征的设计方法,可以保证生成的花纹沟为独立的整体,极大地降低了文件的复杂性,并可大幅提高建模效率。     

基于CATIA的轮胎轮廓参数化模板设计

基于CATIA软件平台,对轮胎轮廓图进行参数化设计,并结合了CAA技术实现其快速系列化。在CATIA平台创成式曲面设计模块中,通过创建关键参数、制定规则和编写检查驱动几何元素的生成,实现轮廓图模板的制作,结合CAA编程,提高了系列化扩展的自动化程度。该设计方法可缩短轮胎开发设计周期,降低开发成本,提高设计自动化水平。     

基于CATIA软件的冬季轮胎复杂钢片模板研究

研究通过CATIA软件知识工程模块对冬季轮胎复杂钢片进行建模的方法。将创成式设计与知识工程模块相结合，通过创建参数、规则等进行复杂钢片建模，解决了钢片位置不定、形状多变等难题。不同规格、不同节距轮胎相同区域可以使用同一钢片模板，大大减少了重复工作，提高了冬季轮胎花纹模板的建模效率。     

轮胎胎面花纹的参数化设计

以12.00R20全钢载重子午线轮胎某一类型胎面花纹为例,利用三维软件CATIA探讨轮胎胎面花纹的参数化设计方法.通过提取胎面花纹的主要特征参数建立花纹块模型,同时建立花纹块的主要特征参数与相应实体之间的关联关系,利用Excel实现花纹块的参数化,结合CATIA软件建立胎面花纹块数据库,实现轮胎胎面花纹的三维参数化设计.     

基于CATIA/CAA的轮胎多节距自动装配

针对企业在轮胎设计中存在多节距装配困难,效率低的问题,提出一种轮胎多节距自动化装配方法,并在CATIA平台上进行了应用。在分析轮胎花纹节距装配的约束参数及约束关系的基础上,给出了节距装配方法;讨论了对基于CATIA/CAA的虚拟装配技术及实现方法,采用二次开发方式开发了多节距自动装配工具,并给出装配实例,验证了本文方法的有效性。测试表明,该程序可以减少轮胎多节距装配过程中存在的大量重复性工作,快速准确完成多节距自动装配。     

基于CATIA GSD模块的复杂3D花纹的研究

介绍基于CATIA GSD模块的轮胎复杂3D花纹的创建优化过程。通过GSD中的相关命令处理常规设计下无法扫掠的曲面,利用花纹沟曲面生成脊线实现变参数倒角及过渡圆角的生成,成功解决了在常规设计下造型困难或报错等问题,实现了多参数、多规格下复杂3D花纹造型设计,提高造型变参通用性,在统一造型设计规则标准的同时有利于模具加工,缩短模具加工周期,降低轮胎的开发成本。     

轮胎花纹设计及其对相关性能影响研究现状

系统分析花纹设计对轮胎多种性能提升的影响，并简述国内外轮胎花纹设计方法的特点及应用现状。轮胎花纹设计方法分为正向设计、逆向设计和3D打印3种，介绍了正向参数化设计的3D建模流程及逆向花纹设计方法的主要步骤和特点。分析近年来国内外关于轮胎花纹的研究以及花纹设计对轮胎噪声、滚动阻力、耐磨性能、滑水性能、侧偏性能和散热性能的影响，指出轮胎花纹设计智能化及轮胎多种性能协同提升的发展方向。     

胎面2D花纹的自动测量及重构算法研究

针对胎面花纹结构复杂而无规律造成模型测量重复繁琐的问题,提出基于特征遍历的自动测量算法。该算法是在对零件结构特征以及面向组件技术研究的基础上,通过获取零件特征句柄来获得特型树的根节点,进而利用特征遍历的方法获取2D花纹几何图形集中所有子集合,最后采用不同的方法测得轮胎2D花纹图形元素所对应的特征数据。同时为实现模型重构,以CATIA/CAA为二次开发平台,并结合数据库技术以及参数化建模技术开发出一套集参数测量、参数管理、模型重构于一体的综合系统。实际应用分析表明,该系统不仅提高了胎面2D花纹参数测量的效率且解决了不同用户间数据与模型共享问题。     

基于三维设计软件CATIA的12.00R20变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计

介绍基于三维设计软件CATIA的12. 00R20 BS28变节距花纹全钢载重子午线轮胎造型设计。利用CATIA进行花纹的绘制和轮胎三维造型的设计,可以求出轮胎半成品的体积和尺寸,完成复杂花纹的施工设计。基于CATIA的变节距花纹全钢载重子午线轮胎设计具有明显优势,材料分布情况更接近实际,尺寸更准确;施工设计更合理,轮胎合格率和工艺稳定性提高;设计周期缩短,试制次数减少,且开发成本降低。     

基于CAA-RADE的轮胎三维花纹参数化设计的实现

为了实现轮胎花纹的快速设计,提出一种基于CAA-RADE的轮胎三维花纹参数化设计方法。在讨论轮胎花纹关键问题的基础上,给出了轮胎花纹沟曲面创建的基本方法;采用VC++语言作为CATIA软件的二次开发工具,并借助CATIA的组件开发环境,实现轮胎三维花纹的参数化设计;给出了轮胎三维花纹参数化设计的实例。测试结果表明,该程序可以减少轮胎花纹设计过程中存在的大量重复性劳动,使轮胎花纹设计更加简单和高效。     

用Catia简单实体功能进行载重轮胎花纹造型

介绍在Catia软件中使用凹槽、拔模和倒圆角等简单实体造型功能快速方便进行载重轮胎花纹三维造型的方法,在花纹不是很复杂或者造型精度不是很高的情况下能够得到满意的花纹三维模型。该方法同样也适合其他三维机械设计软件。     

基于SolidWorks轮胎花纹设计系统开发的研究

针对轮胎花纹设计过程中需要大量重复性操作的问题,创建了一种以Solid Works为二次开发平台的轮胎花纹设计系统。结合轿车圆弧形胎肩轮胎花纹设计实例,介绍了该系统通过在对话框中输入参数和从数据库中选择参数的方法,来实现自动化的轮胎轮廓计算,完成自动三维模型建立和参数化设计。阐述了轮胎花纹设计的2种方法:交互界面式轮胎花纹节距设计及其自动装配与轮胎花纹的花纹沟参数化设计。研究结果表明,该系统可以更加方便、智能地设计轮胎花纹。     

基于CATIA的复合材料结构优化设计

简述了CATIA软件在复合材料结构设计中的应用,利用CATIA设计软件中的Composit Design(复合材料设计)和Generative Structural Analysis(有限元结构分析)模块对复合材料方形盖体进行三维实体结构设计与力学分析。通过计算得出了方形盖体的工艺角α=14°时,方形盖体的密封面变形最小,优化了方形盖体的结构,利用CATIA中的Core&Cavity Design(阴阳模设计)模块设计出复合材料方形盖体的阴阳模。     

虚拟现实技术在陶瓷窑3D仿真中的应用

本文阐述了如何将虚拟现实技术应用于陶瓷窑的三维仿真。包括使用CAXA实体设计软件设计出整个三维模型图,使用VRML实现陶瓷窑在WEB上的仿真。通过该设计,不但可以非常方便地设计出所需要的陶瓷窑,而且通过在WEB上的三维仿真,客户还可以更全面地了解所设计的陶瓷窑。     

基于CATIA的轮胎参数化设计

介绍了基于CATIA平台的轮胎三维参数化设计方法。对轮胎模具轮廓进行参数化设计,其他模块如胎面花纹、胎侧都与轮廓进行强关联设计。参数化设计的轮胎模板,其中1个参数修改,其他相关联的所有数据均能实现同步更新,实现了轮胎设计快速系列扩展的功能。针对轮胎设计中的通用特征进行了模块化设计,固化了轮胎设计规范和经验,达到轮胎标准化设计的目标。     

235/60R18 107T冬季轿车子午线轮胎设计

介绍235/60R18 107T冬季镶钉轿车子午线轮胎设计。结构设计：外直径 735mm,断面宽 249mm,行驶面宽度 192.7mm,行驶面弧度高 6.4mm,胎圈着合直径 457.6mm,胎圈着合宽度 198.12mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.04,采用镶钉雪地胎专用TR757花纹,优化花纹节距排列。施工设计：采用有限元仿真分析技术,胎侧采用加厚形式,胎体使用2层1300D/2 DSP聚酯帘布高反包结构,带束层采用3*0.30HT钢丝帘线,矩形钢丝圈;采用一次法成型机成型;双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明：成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久和低气压性能及高速性能符合相应国家标准和企业标准要求。     

石油化工流程模拟软件现状与发展趋势

流程模拟软件是石油化工行业的核心研发设计软件,其应用已贯穿于技术研发、工程设计、生产优化等全生命周期业务环节。我国石油化工行业使用的商业流程模拟软件90%为国外产品,基本被国外垄断。本文从商业软件的角度,首先对化工流程模拟技术和早期的软件发展进行了回顾,分析了近年来跨国流程工业巨头收购兼并案例和启示。在对石油化工企业和软件供应商调研的基础上,分析了国内流程模拟软件的市场应用情况和自主流程模拟软件的成熟度,阐述了流程模拟软件技术发展的五大趋势：遵循CAPE-OPEN软件接口规范、基于分子级表征和反应动力学建模、数据驱动与工艺机理联合建模、三大集成建模和数字孪生应用等。石化产业需求和市场规模以及科研基础是发展自主流程模拟软件的有利条件,但构建工业软件政产学研用产业生态链,形成产品化和市场化为导向的健康产业环境尤为关键。