三元乙丙橡胶改性PP的研究

本文以ＥＰＤＭ为主增韧剂，ＳＢＳ为辅助增韧剂，用共混改性的方法研究了共混材料，过氧化苯甲酰作交联剂，使橡胶相内部形成分联结构，使材料的力学性能得到改善，通过在材料中填充适量的滑石粉，材料的弯曲强度能够得到保证；并且还讨论了ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＳＢＳ的不同配比获得的材料性能基本接近汽车保险杠的技术指标。     

PP／EPDM／SBS共混材料的研究

本文以ＥＰＤＭ为主增韧剂，ＳＢＳ为辅助增韧剂，用共混改性的方法研究了共混材料。过氧化苯甲酰（ＢＰＯ）作交联剂，使橡胶相内部形成部分交联结构，使材料的力学性能得到改善；通过在材料中填充适量的滑石粉，材料的弯曲强度能够得到保证；并且还讨论了ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＳＢＳ的不同配比获得的材料性能基本接近汽车保险杠的技术指标。     

国产聚丙烯的增韧改性研究

本文采用共混的方法对ＰＰ进行增韧改性,分别用苯乙烯与丁二烯嵌段共聚物（ＳＢＳ）、三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）和乙烯与聚烯烃共聚物（ＰＯＥ）作为增韧剂与ＰＰ组成二元及三元共混体系,测试了各共混体系的力学性能,并确定最佳的增韧剂和具有较好的协同效应的共混体系,试验结果表明：ＰＯＥ为ＰＰ的最佳增韧剂,ＰＰ／ＥＰＤＭ／ＳＢＳ三元共混体系具有较好的协同效应。     

聚丙烯三元共混增韧改性技术研究

研究了ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＳＢＳ三元共混物的性能。实验结果发现三元共混物的冲击韧性与ＳＢＳ和ＨＤＰＥ含量的关系。通过技术经济分析，找到了ＰＰ／ＳＢＳ／ＨＤＰＥ的最佳配比，并通过加入玻璃玻璃，提高共混物的强度。经过改性的材料具有良好的韧性和强度以及耐热性能，基本达到了工程塑料的性能，扩大了聚丙烯的用途范围。     

PP/HDPE/EPDM共混物的研究

研究了聚丙烯（ＰＰ）、高密度聚乙烯（ＨＤＰＥ）和ＥＰＤＭ共混制备非交联型ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＥＰＤＭ三元共混物。结果表明，当共混比ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＥＰＤＭ＝６５／２０／１５，活性碳酸钙为３０份，ＨＤＰＥ品种为ＧＦ７７５０，采用先把ＨＤＰＥ和ＥＰＤＭ预制成混料再与ＰＰ共混的方法，可得到性能良好的ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＥＰＤＭ共混物。     

PP／EPDM／云母共混复合材料的研究

冲击强度和弯曲模量是聚丙烯共混材料中存在的一个矛盾，通过ＰＰ／ＥＰＤＭ／云母三元共混得一以具有高冲击强度和高弯曲模量的硬而韧的复合材料，并将其用于汽车塑料件中。本文研究了ＰＰ／ＥＰＤＭ／云母的共混物配方、共混体系中ＥＰＤＭ和云母含量与冲击强度和弯曲模量间的关系，分析了云母的表面处理及ＰＰ／ＥＰＤＭ／云母材料断面ＳＥＭ照片，提出了该材料的结构形态模型。     

PP／EVA－15共混物的研究

应用ＳＥＭ和力学性能测试研究了ＰＰ／ＥＶＡ－１５共混物原料配比、工艺条件和微观结构形态对材料性能的影响，对共混物的增韧机理进行了分析。与弹性体（ＥＰＤＭ）改性ＰＰ所作的比较显示，ＥＶＡ－１５对ＰＰ有良好的改性效果，其综合性能优于ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物。     

EPDM/聚烯烃共混型热塑性弹性体的研究

制备ＥＰＤＭ／聚烯烃简单共混型热塑性弹性体。研究了聚合物种类、橡塑比、二元和三元共混对共混物力学性能的影响。结果表明，部分结晶性ＥＰＤＭ共混物的力学性能比无定形ＥＰＤＭ共混物好，部分结晶性ＥＰＤＭ与ＬＤＰＥ（低密度聚乙烯）共混物的拉伸强度大于两者的加和值，而其它二元共混物的拉伸强度均低于两共混单元的加和值；用ＬＤＰＥ部分替代ＰＰ，或用氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ）部分替代结晶性ＥＰＤＭ进行三元共混，能改善部分结晶性ＥＰＤＭ／ＰＰ共混物的某些性能。     

PP／EPDM硫化与非硫化共混物微观形态及流变行为的研究

本文采用二段共混方法，先制得ＰＰ／ＥＰＤＭ硫化与非硫化增韧母料，该两种母料对ＰＰ的改性，其共混物的微观形态及宏观力学性能显示极大的差异。所采用的硫化剂可以使ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物中的ＥＰＤＭ发生动态硫化作用，且使ＰＰ接枝于ＥＰＤＭ交联网络上。非硫化体系中ＥＰＤＭ呈根须状分布于ＰＰ球晶之间和内部；而硫化体系中，ＥＰＤＭ主要分布于球晶间，与ＰＰ相呈“海－岛”结构，并与ＰＰ球晶有很好的界面过渡。在ＥＰＤＭ含量相同的情况下，硫化体系比非硫化体系具有更高的耐冲击强度，且ＥＰＤＭ含量愈多时，这种效果愈加明显。流变行为分析表明，ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物属于假塑性流体（ｎ＜１），在一定剪切速率下，ＥＰＤＭ含量的增加及ＥＰＤＭ的硫化，都使共混物的表观粘度ηａ增加，挤出膨胀比Ｂ减小，非牛顿指数ｎ减小，非牛顿流体性质更明显。     

PP／BDS共混物的性能

对ＰＰ／ＢＤＳ共混物的性能和微观结构进行了研究。研究结果表明，ＢＤＳ树脂在ＰＰ树脂中具有良好的分散性，二者有一定的相容性。随着ＢＤＳ含量的增加。ＰＰ／ＢＤＳ共混物的光泽度，流动性冲击强度升高，拉伸性能下降，弯曲性能变化较小，与其他增韧剂相比，ＢＤＳ对ＰＰ的增韧性能较好。     

新型增韧剂在聚丙烯改性中的应用研究

本文介绍了新型增韧剂ＴＰＥ用量对ＰＰ／ＴＰＥ共混体主要性能的影响,并对ＰＰ／ＴＰＥ共混比为（９０／１０）及（８０／２０）时,添加ＬＬＤＰＥ三元共混体系性能进行了研究。表明ＴＰＥ的加入使得ＰＰ的韧性增大,且在适量ＬＬＤＰＥ共混条件下,可以保持其拉伸强度降低很小时而冲击强度有显著提高。使三元共混物的综合性能较好。     

PP／HDPE／EPDM三元共混材料的微观形态结构及增韧机理分析

本文用ＳＥＭ对ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＥＰＤＭ三元共混材料的微观形态进行了考察,结果发现,ＥＰＤＭ和ＨＤＰＥ在ＰＰ基体中形成了特定的壳核结构,这一微观结构是共混物强度和韧性兼优的内在原因。在对三元洪混材料的银纹,剪切带考察的基础上,将ＨＤＰＥ和ＥＰＤ协同增韧ＰＰ的增韧机理作了阐述。     

热致性液晶共聚酯／聚丙烯共混物

通过熔融共混制备了不同配比的（ＰＨＢ／ＰＥＴ）／ＰＰ共混物，研究表明，共混物的弯曲弹性模量，弯曲强度及拉伸强度均比ＰＰ有所提高，当液晶含量为１５％，ＰＰ－ｇ－ＭＡＨ为２０％时，（ＰＨＢ／ＰＥＴ）（ＰＰ－ｇ－ＭＡＨ）／ＰＰ三元共混物弯曲弹性模量最大，ＰＰ－ｇ－ＭＡＨ作为两相界面相容剂，改善了两相间的亲合性。ＤＳＣ分析表明，共混物中ＰＰ相的结晶温度有较大幅度的提高，（ＰＨＢ／ＰＥＴ）共聚酯起了ＰＰ结晶     

高抗冲耐低温聚丙烯合金的制备及其性能

介绍了ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＳＢＳ三元高分子合金的制备及其组成，研究了加工工艺对材料软科学性能与流变性能的影响，实验表明：适宜的聚合物组成在同向啮向双螺杆共混造粒过程中，采用二阶共混、高剪切速率与低速加料的共混工艺，可研制出室温缺口冲击强度为５４．１ｋＪ／ｍ＾２、－２５℃时缺口冲击强度为１０．５ｋＪ／ｍ＾２的高抗冲聚丙烯合金材料。由扫描电镜观察可见，ＨＤＰＥ的加入有利于ＳＢＳ在ＰＰ／ＨＤＰＥ复合基体中更     

聚丙烯轿车专用料的光老化和光稳定

介绍了用于轿车保险杠的ＰＰ／ＰＥ／ＥＰＤＭ共混物的氙灯人工加速老化及户外暴露实验结果，分析了不同抗老化体系对ＰＰ／ＰＥ／ＥＰＤＭ共混物光老化后拉伸性能、冲击性能及外观变化的影响。     

动态硫化EPDM／PP热塑性弹性体的流变性能

研究了共混工艺条件，橡塑比，橡胶相交联速率及交联密度，ＰＰ的熔体流动指数对ＥＰＤＭ／ＰＰ共混物流变性能的影响。结果表明，当降低ＥＰＤＭ含量，减小ＥＰＤＭ相粒径时，共混物的流动性增强。共混物发生熔体破裂是由于ＥＰＤＭ和ＰＰ相在挤出后两相大分子的弛豫行为不同所致。提高ＰＰ含量，降低了ＥＰＤＭ相粒径，同时ＥＰＤＭ分散相具有适宜的交联密度时，可以得到挤出表面光滑的共混物。     

聚丙烯／三元乙现橡胶共混体系的研究

研究了三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）对聚丙烯（ＰＰ）结晶行为的影响以及ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物的形态与性能的关系。ＥＰＤＭ对ＰＰ的熔点、结晶温度无明显影响，ＰＰ／ＥＰＤＭ共混物的结晶度随ＥＰＤＭ组份含量的增加而降低，适量的ＥＰＤＭ可使ＰＰ的晶体尺寸减小，晶胞参数与组份比无关。当ＥＰＤＭ用量为３０％￣４０％时，共混物的冲击强度迅速提高。     

改性PP三元共混体阻燃性能的研究

研究了含卤阻燃剂，十溴联苯醚（ＤＢＤＰＯ）；氯化聚乙烯（ＣＰＥ）和三氧化二锑（Ｓｂ２Ｏ３）及氢氧化铝对改性聚丙烯（ＰＰ）－聚丙烯／高密度聚乙烯／乙丙橡胶（ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＥＰＲ）三元共混体阻燃性能的影响，分析了阻燃剂间的协同作用，讨论了阻燃机理，结果表明：（１）Ｓｂ２Ｏ３与ＤＢＤＰＯ、ＣＰＥ并用能改性ＰＰ三元共混体的阻燃性能提高，当含卤阻燃剂用量是Ｓｂ２Ｏ３的四倍左右时阻燃效果最好，阻燃性能提高一     

EAA-g-PEOX对PBT/PP共混体系增容作用的研究

利用ＳＥＭ、ＤＳＣ及力学测试等分析方法,研究了增容剂ＥＡＡ－ｇ－ＰＥＯＸ及扩链剂ＰＢＯ对ＰＢＴ／ＰＰ共混物的形态结构和力学性能的影响。结果表明,ＥＡＡ－ｇ－ＰＥＯＸ明显改善了ＰＰ与ＰＢＴ的相容性,使ＰＰ较均匀地分配在基体中。     

国外动态

新的增容剂ＳＢＭ嵌段共聚物和ＰＰＳ／ＰＳ共混物相反,ＰＰＥ／ＳＡＮ和ＰＰＥ／ＡＢＳ共混物中各组份是不相容的,从而需要增容剂和抗冲改性剂提高共混物性能,ＳＢＭ三嵌段共聚物对ＰＰＥ／ＳＡＮ既有相容剂的作用,又有抗冲改性剂的作用,该嵌段共聚物是苯乙烯、丁二...