365/70R22.5 20PR全钢越野子午线轮胎的设计

介绍365/70R22.5 20PR全钢越野子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1 080 mm,断面宽370mm,行驶面宽度300mm,行驶面弧度高12 mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度298mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.005 8,胎面采用开放式越野花纹,花纹深度21 mm,花纹饱和度54.66％,花纹周节数30.施工设计:1 #,2#和3 #带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线;采用一次法三鼓成型机成型、B型双模定型硫化机硫化.成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,胎圈耐久性能符合企业标准要求.     

单电源双丝脉冲MIG焊交替燃弧的电弧行为

搭建了单电源并联并列式双丝脉冲MIG焊接工艺试验系统,在试验过程中采集了双路焊接电流及电压信号,并对焊接过程中的电弧行为与熔滴过渡过程进行了同步拍摄.应用上述试验系统,在实现稳定焊接过程的基础上,分别研究了焊丝间距,电弧电压两个因素对单电源并联并列式双丝脉冲MIG焊交替燃弧过程的影响.结果表明,随着焊丝间距增加,电弧电压增大,交替燃弧频率减小,交替现象显著.焊接过程中产生的带电粒子的行为方式是交替燃弧现象的重要影响因素.     

油气悬架非公路车辆的行驶平顺性研究

油气悬架将传统悬架的弹性组件和减振器组合于一体,采用惰性气体氮气作为弹性介质,以油液为传力介质,其优越的非线性特性和良好的减振性能能够提高非公路车辆的行驶平顺性。建立传统被动悬架和油气悬架的整车虚拟模型,进行整车平顺性虚拟试验,对比仿真数据,说明采用油气悬架的车辆其垂直振动加速度功率谱的峰值约下降50%。     

低标高既有结构底板免拆除综合利用技术研究与应用

为合理减少破拆量,参建各方对衢州市文化艺术中心和便民服务中心工程破拆方式进行了研究,提出了低标高既有结构底板免拆除综合利用技术,通过实际检测和有针对性的设计,将原人防底板视为无压缩土层,在其上设置独立柱基础,替代原设计方案中的柱下大直径灌注桩和抗浮锚杆。施工单位严格控制施工质量,并对未拆除既有人防结构进行必要的封闭,较好地实现了设计意图。该技术对新建车库下的原人防底板进行了利用,取得了一定的社会效益和经济效益。     

半钢载重子午线轮胎胎圈外观质量缺陷原因分析及解决措施

对采用二次法成型工艺生产的半钢载重子午线轮胎胎圈大边、胎圈包布露线、胎圈宽窄不一等外观质量缺陷的产生原因进行分析,并采取重新设计一段成型机头曲线、优化机头设计以及调整胎体帘布筒贴合鼓和扩布器尺寸等措施,有效解决了胎圈部位外观质量缺陷。成品轮胎性能试验结果表明,采取措施后,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计以及国家标准和企业标准要求。     

浅谈兖州市节水型社会建设

通过对兖州市水资源现状及节水型社会初步建设进行分析,指出节水型社会建设中所取得的成绩及存在的问题和不足,并就下步围绕如何建设节水型社会,提出一些观点和措施:工农业及城市生活节水型载体建设的推广;依靠科技力量,助推节水型社会快速发展;建立健全水资源管理制度和各种节水规划;做好节水型社会建设的宣传发动工作。     

高校思政教育理论与实践相结合的教学设计研究

大学生思想政治教育是我国思想政治教育工作的重中之重。思想政治教育是坚定大学生的理想信念,传承红色基因,激发学生爱党爱国的思想的主要阵地。大学生作为网络和手机使用的主力军,受其影响最深。新媒体的兴起对于高校的思想工作来说,不仅是机遇,同时也是挑战,我们要积极采取策略予以应对,才不至于陷入被动的局面。新媒体环境下,如何做好大学生思想政治教育工作,首先需要对其接受机制进行研究。这是当前高校共同面临的痛点和难点,也是本书发行出版的现实基础。     

轮式工程车辆轮胎压力监测系统的技术特性

轮式工程车辆工作环境恶劣,防止轮胎爆胎已成为安全作业的一个重要研究课题之一。轮胎压力监测系统（TPMS）监测汽车轮胎内部的压力和温度,是目前国际上广泛采用的保证车辆轮胎安全的有效方法。     

“一体两翼”创特色 转型跨越促发展——南京电大办学体制的现状与思考

南京电大实行＂一体两翼＂,即＂两块校牌,一套班子＂的办学体制。新形势下,如何以加快推进南京开放大学和南京城市职业学院＂两翼＂建设为依托,进一步凝炼、打造办学特色,实现转型跨越发展,成为当前需要迫切研究和探索的新课题。