氟硅橡胶的高温拉伸性能研究

研究了氟硅橡胶的高温拉伸性能。结果表明,随试验温度的升高,氟硅橡胶FS6265的拉伸强度和伸长率均显著降低,且降低的幅度呈逐渐减小的趋势;在一定伸长率下,其拉伸强度随温度的变化不大,有利于氟硅橡胶在高温(80℃以上)密封场合使用。     

美国Stockwell Elastomerics公司推出SSP 4773高性能氟硅橡胶

<正>美国Stockwell Elastomerics公司于近期宣布推出SSP 4773高性能氟硅橡胶,并宣布该产品具有优异的耐化学腐蚀性能,适用于极端环境。氟硅橡胶是一种持久耐用的密封弹性体,在极端温度下具有稳定的抗压缩变形性能。与有机硅不同,氟硅氧烷含有三氟丙基基团,可在极端温     

美国Stockwell Elastomerics公司推出SSP 4773高性能氟硅橡胶

<正>美国Stockwell Elastomerics公司于2009年4月10日宣布,推出SSP 4773高性能氟硅橡胶,并宣布该产品具有优异的耐化学腐蚀性能,适用于极端环境。氟硅橡胶是一种持久耐用的密封弹性体,在极端温度下具有稳定的抗压缩变形性能。与有机硅不同,氟硅氧烷含有三氟丙基基团,可在极端温度下提高材料对非极性溶剂、燃料、油、酸和碱等化学品的耐受性,这些独特的性能使得氟硅氧烷成为解决棘手工程问题的材料。     

氟硅橡胶老化及贮存性能研究

采用热空气老化方法研究了国产氟硅橡胶的老化与贮存性能。分别考察了氟硅橡胶自由状态下的撕裂强度和形变状态下的压缩永久变形在不同温度下随时间的性能变化规律;利用Arrhenius方程,预测了国产氟硅橡胶在室温下的贮存性能。结果表明,随老化温度的升高和时间的延长,撕裂强度和压缩永久变形性能均下降,但相比压缩永久变形,其撕裂强度的耐老化性能较好些;在23℃下贮存20年后,氟硅橡胶仍具有良好的撕裂强度和压缩回弹性。     

氟硅橡胶制品的生产及应用概况

介绍氟硅橡胶制品的生产及应用概况。氟硅橡胶制品主要由氟硅橡胶、补强填料、增量填料、改性添加剂和结构控制剂混炼塑化后，加入硫化剂加热加压硫化制得，可以满足极端温度条件下密封、涂覆、衬垫和浸渍等工艺对材料耐溶剂、耐油和耐酸碱等性能的要求，广泛应用于航空航天、汽车、电力、石油、电子电器、机械、医疗和建筑等领域。     

宽温域耐15#航空液压油氟硅橡胶性能的研究

采用均聚氟硅橡胶和改性共聚氟硅橡胶,通过机械共混法制备宽温域氟硅橡胶,研究均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比对胶料物理性能、耐15^#航空液压油性能及耐低温性能的影响。结果表明:随着改性共聚氟硅橡胶用量增大,胶料的硬度逐渐降低,拉伸强度变化很小,拉断伸长率和拉断永久变形逐渐增大但增幅不大,耐15^#航空液压油性能有所降低,耐低温性能明显提高;当均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比为50/50时,胶料的脆性温度(多试样法)达到-64.7℃,在-50,-55,-60℃下的压缩耐寒系数分别达到0.51,0.44,0.39,低温回缩试验10%回缩率对应的温度达到-67.2℃;当均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比为70/30时,胶料的耐低温、耐15^#航空液压油综合性能最佳,动密封圈在10个循环周期的台架试验中未出现泄漏、损伤和永久变形现象,在-60~150℃宽温域、15^#航空液压油环境中具有良好的密封性能。     

侧基对硅橡胶低温性能的影响

研究了有机侧基对硅橡胶低温性能的影响。压缩耐寒系数实验表明,大体积有机侧基基团的引入可破坏硅橡胶的低温结晶;DMTA分析表明,当大体积基团数目达到一定数量时,可破坏低温结晶,甚至使低温结晶完全消失,成为非结晶橡胶;在有机侧基中,选择合适的改性链节并调节其含量,可提高硅橡胶的玻璃化转变温度,如随苯基和三氟丙基取代基的增加玻璃化转变温度升高。     

氟硅橡胶的动态特性研究

对SF2045氟硅橡胶开展了动态特性研究,并与SE6450硅橡胶进行了对比。结果表明,氟硅橡胶具有优异的物理机械性能、耐燃油性能和耐老化性能,可以在宽温域范围内、油气环境中使用;氟硅橡胶的动态特性受温度影响较大,受三氟丙基极性侧基的影响,SF2045氟硅橡胶在高低温下的损耗角均显著高于SE6450硅橡胶,且随着温度的升高,损耗角、动刚度显著降低;此外,频率和振幅对氟硅橡胶的动态特性也有一定的影响,且受动态振幅的影响较大。可见,氟硅橡胶在阻尼减振领域应用,需针对环境要求,将温度、频率、振幅综合考虑,才能将理论成果更好地服务于实际需求。     

氟硅橡胶高温老化性能研究

研究了200℃热空气老化时间对氟硅橡胶性能与结构的影响。结果表明,氟硅橡胶在200℃热空气老化22天后仍保持一定的力学性能;其玻璃化转变温度(Tg)及损耗因子峰值(tanδmax)随老化时间的延长下降;氟硅橡胶的储能模量(E’)和损耗模量(E″)在温度高于-50℃时的变化幅度较小。老化后的氟硅橡胶在红外谱图上没观察到明显的结构变化;拉伸断面的SEM图显示老化后形貌越来越粗糙,断层厚度增大,填料聚集体数量及体积增大。     

苯基硅橡胶的合成及动态黏弹性能

以八甲基环四硅氧烷和甲基苯基硅氧烷环体作原料,采用负离子开环聚合法在不同反应温度下制备出5种苯基硅橡胶,通过傅里叶变换红外光谱、差示扫描量热法、核磁共振波谱、热失重及凝胶渗透色谱等对其结构及性能进行了表征测试,并用旋转流变仪研究了其动态黏弹性能。结果表明,制备苯基硅橡胶的最佳反应温度宜为95℃,在此温度下得到的苯基硅橡胶具有良好的形状恢复能力及能量吸收能力。此类苯基硅橡胶具有较低的玻璃化转变温度,且热分解温度均在300℃以上,耐高低温性能优异,在缓冲减振等领域具有较好的应用价值。     

航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能对比研究

对航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能进行了对比研究,主要探讨了其热稳定性、低温性能和耐燃油性能。结果表明,氟硅橡胶在-50～200℃、氟醚橡胶在-40～200℃范围内可保持较好的橡胶弹性,且均具有耐高低温、耐航空燃油的特性,是两种适宜在宽温域和油气环境中使用的航空密封减振材料。其中,氟硅橡胶的热稳定性和低温性能相对更优,氟醚橡胶的耐燃油性能相对更优。     

高阻尼硅橡胶的研究

硅橡胶主链为链结构,其柔顺性很好,具有卓越的低温性能,例如甲基硅橡胶的玻璃化温度(Tg)为-123℃,乙烯基甲基硅橡胶的Tg为-65℃。因而低温下动态性能要求苛刻的阻尼器(如粘弹减摆器),往往采用硅橡胶作材质。但是硅橡胶的阻尼比不高,与氯丁胶和丁苯胶相当。为了提高硅橡胶的阻尼性能,本文在配     

液体硅橡胶

据GE Advanced Materials报道，FSL7586／40 TP 3854为液体硅橡胶品级，它具有较好的耐油和耐燃油性、自润滑性能和优异的加工性能。快速硫化的硅弹性体可用于垫片和密封，如在汽车发动机罩下的应用。FSL 7586／40 TP 3854品级胶料具有特定的氟结构，使其加工性能与无氟LSR的相似，但其耐化学品性有极大改善。该材料的性能使其适于用在与汽车燃油偶尔接触，或与大多数汽车油长期接触的条件下，如连接器垫片和进气系统的部件。     

液体硅橡胶

据GE Advanced Materials报道，FSL7586／40TP3854为液体硅橡胶品级，它具有较好的耐油和耐燃油性、自润滑性能和优异的加工性能。快速硫化的硅弹性体可用于垫片和密封，如在汽车发动机罩下的应用。FSL7586／40TP3854品级胶料具有特定的氟结构，使其加工性能与无氟LSR的相似，但其耐化学品性有极大改善。该材料的性能使其适于用在与汽车燃油偶尔接触，或与大多数汽车油长期接触的条件下，如连接器垫片和进气系统的部件。     

单组分室温硫化氟硅橡胶及其制备方法

正由滁州斯迈特复合材料有限公司申请的专利(公开号CN 102850807A,公开日期2013-01-02)"单组分室温硫化氟硅橡胶及其制备方法",涉及的单组分室温硫化氟硅橡胶配方为:羟基封端含氟聚硅氧烷100,无机填料1~30,交联剂3~15,硅烷偶联剂2~5,钛酸酯偶联剂0~3,催化剂0.1~0.5,甲基含氟硅油0~2。该单组分室温硫化氟硅橡胶具有优良的耐油性和密封粘结性能,可用于耐燃油的密封(如飞机和汽车油     

特种橡胶在汽车密封制品中的应用

介绍特种橡胶在汽车发动机和变速箱系统密封制品、燃料系统密封制品、电子电器系统密封制品等方面的应用。氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶以其优异的耐高温和耐油性成为汽车密封制品的主要主体材料。特种橡胶在汽车制品中的应用将更加广泛,应开发新型特种橡胶及其复合物。     

特种橡胶材料在汽车密封制品中的应用

特种橡胶在汽车发动机等系统的密封中起着主导作用,有机高分子合成技术促使特种橡胶质量大幅提升,阐述了氟硅橡胶、氟橡胶、氢化丁晴橡胶和丙烯酸橡胶的特性及在汽车密封领域的应用。同时对特种橡胶今后的发展动向进行了阐述。     

SKTFT-50共聚氟硅橡胶的低温性能研究

研究了SKTFT-50共聚氟硅橡胶的性能，尤其是其低温性能，并与通用氟硅橡胶SKTFT-100进行了对比。试验结果表明，SKTFT-50具有优异的低温性能和较好的耐油性能。SKTFT-50在-60℃下的压缩耐寒系数为0．46，而SKTFT-100仅为0．06。SKTFT-50在-70℃下的压缩耐寒系数仍达0．23。DMTA分析也表明SKTFT-50共聚氟硅橡胶的损耗模量峰在—86．3℃，SKTFT-100氟硅橡胶在-55．1℃，SKTFT-50比SKTFT-100通用氟硅橡胶具有更好的低温性能。     

凝胶色谱法控制氟硅胶质量的研究

１　前言 液体氟硅橡胶由于其优异的耐油性能和宽广的高低温使用范围,是航空航天等工业所需的高性能密封材料的主要胶料。在对液体氟硅橡胶合成研究中进行了分子量及其分布测定,发现了生胶分子量与其粘度不相对应的现象,受其影响,密封剂的性能表现出较大的差异。为此通过凝胶色谱法对液体氟硅橡胶的分子量及其分布作了进一步研究。 试验证明,当在远离氟硅橡胶的主峰处存在着一个低聚物的色谱峰时,氟硅橡胶的粘度和密封剂性能呈现较明显的下降。通过色谱峰的峰面积比测定了低聚物相对含量。氟硅橡胶分子量分布的双峰现象是影响氟硅密封…     

氟硅弹性体

一、概述氟硅弹性体是以甲基、三氟丙基聚硅氧烷为基本结构单元的合成材料。这种结构综合了氟碳橡胶的耐油、耐化学腐蚀性能和硅橡胶的低温柔软、高温抗张保持率等优良性能。采用氟硅橡胶制成的胶件即使处在零下55℃的场合,还保持足够的弹性;当使用温度处于高温时,亦能长期使用。此外,氟硅橡胶还具有良好的耐燃油、润滑油和