我国全钢载重子午胎产能分析及预测

我国全钢载重子午线轮胎发展非常迅猛,增长速度连续两年超过60%。据统计,2002年我国全钢载重子午胎产量为666.4万条,2003年达到1116.7万条。对于2004、2005年我国全钢载重子午胎产量及产能,不少专家做出了不同的预测。由于方法不同,预测的结果也大相径庭,有人预测2004年全钢载重子午胎产量将达到2000万条,有人预测不会超过1500万条。本文通过对轮胎主要生产设备尤其是全钢子午胎硫化机的分析,来掌握其产量与产能,为科学决策提供参考。一、依据及数学模型轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机是全钢载重子午线轮胎制造必…     

昊华南方公司第一条全钢载重于午胎成功下线

2008年12月25日,吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司60万条全钢载重子午胎项目第一条具有自主知识产权、自主品牌的11．00R20轮胎成功下线。该项目是继2006年扩大斜交巨型工程轮胎一万条和2007年建设年产一万条全钢巨型工程轮胎,一年一个大台阶的第三级跳。     

我国全钢载重子午线轮胎产能分析及预测

轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机的在用总量制约着全钢载重子午线轮胎的生产能力。笔者通过调研，在掌握有关全钢子午胎硫化机的各种数据的基础上，建立数学模型，预测了2004年、2005年我国全钢子午线轮胎的产量及生产能力，并结合我国全钢子午线轮眙的市场容量对市场供求情况进行预测，最后提醒大家潜在风险将在2005年起(甚至2004年冬季)陆续释放，希望引起政府及相关产业的重视。     

山东丰源子午胎项目奠基

山东丰源轮胎制造有限公司近日举行了总规划年产1000万条半钢轿车及轻卡子午胎、200万条全钢子午胎项目的奠基仪式。     

山西省开工建设年产180万条全钢载重子午胎项目

以中国化工集团公司在山西省清徐县注册成立的中车双喜轮胎有限公司为项目法人的”180万条全钢载重子午胎工程”项目目前在山西省清徐县奠基开工。该项目规模为年产180万条市场紧缺的全钢载重子午胎，项目完成后可实现销售收入32亿元。第一期工程为30万条／a全钢载重子午胎，建设期18个月。     

贵轮全钢胎生产能力达120万条

贵州轮胎股份有限公司30万条／年全钢丝低断面载重子午线轮胎技术改造项目4月初建成投产，这标志着该公司全钢载重子午胎生产能力已经达到120万条／年。     

欧盟进口中国鞋申请增加价格下降

2月1日，中车双喜轮胎有限公司180万条／年全钢载重子午胎工程第一期30万条／年项目奠基仪式在山西清徐县举行。     

全钢载重子午线轮胎市场分析

介绍了全钢载重子午线轮胎的生产状况和技术水平，并分析了其市场发展前景。目前国内轮胎企业纷纷投资建设全钢载重子午线轮胎项目，在5—10年内全钢载重子午线轮胎市场前景都会比较好。国内消化吸收并创新形成具有自主知识产权的全钢载重子午线轮胎生产技术达到国外90年代末水平。     

中国化工橡胶总公司深入推行对标工作

最近,中国化工集团橡胶总公司在前期工作的基础上,结合企业实际,制定并下发了2010年全钢载重子午胎对标计划指标,对旗下风神股份、黄海股份、双喜轮胎等轮胎制造企业积极开展对标工作。     

全钢载重子午胎钢丝圈常见缺陷分析及解决措施

六角型钢丝圈是全钢载重子午胎的关键部件之一。钢丝圈质量好坏对成品胎质量有重大影响,针对公司实际情况,对全钢轮胎制造过程中钢丝圈容易产生的质量缺陷进行了原因分析,     

专家为温州橡胶企业把脉

上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司于6月中旬召开了2004年度股东大会。会议听取并审议通过了“2004年度董事会工作报告”等3个报告和“关于双钱载重轮胎公司增加25万条全钢子午胎项目的议案”、“关于上海轮胎橡胶（集团）如皋有限公司增加20万条全钢子午胎项目的议案”、     

双喜轮胎公司子午胎项目通过竣工验收

11月26日,双喜轮胎工业有限公司180万条／年全钢载重子午胎一期项目通过了中国化工集团公司竣工验收,标志着该公司从单一的斜交胎产品迈入子午胎发展的新阶段．实现了产品结构调整。     

上轮全钢载重子午胎产量国内领先

随着国内市场全钢载重子午胎需求量不断增长 ,上海轮胎公司双钱牌全钢胎产量跃上新台阶。2 0 0 2年该公司下属的双钱载重轮胎公司生产全钢胎 1 40 6万条 ,这一记录不仅使上海轮胎公司全钢胎生产能力在国内继续保持领先地位 ,而且进入全球主要全钢胎生产企业行列。上轮全钢载重子午胎产量国内领先     

我国轮胎工业现状分析与市场前瞻

2003年1-9月，我国外胎综合产量达7455.1万条，同比增长8.98％，其中全钢载重子重胎同比增长63.98％；子午胎同比增长37.25％，使目前子午胎产量占到轮胎总产量的46.54％。2004年全钢载重子午胎和半钢乘用子午眙将继续产销两旺，我国国有及国有控股大型轮胎企业牢固地控制着全钢载重子午胎的国内市场，其载重子午胎的产量占全国总产量的76％。     

贵轮建成高性能全钢载重子午胎生产线

前不久。规格为11R24．5 GL268D的两条无内胎轮胎,在贵州轮胎股份有限公司新建成的70万条高性能全钢载重子午胎的生产车间硫化生产线成功下线。经检验外观质量,产品完全达到工艺技术标准,标志着该公司的生产线已完全具备氮气硫化的生产条件．可全面投入生产。     

风神轮胎实现全绿色化制造

经过一个月的调试运行,风神轮胎公司生产的全钢载重子午胎实现了100％“绿色制造”。据悉,这是全国轮胎行业第一家,也是目前唯一一家出口和内销产品实行统一环保标准的企业。     

科达公司氟化橡塑复合产品通过鉴定

2004年11月15日，风神轮胎股份有限公司120万套全钢载重子午胎生产线一次试车成功，首批产品为10．00R20子午胎。     

坚持科学发展观走风神可持续发展之路

风神轮胎股份有限公司（以下简称风神轮胎或该公司）是世界轮胎24强、中国全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程轮胎生产企业,中国轮胎出口基地．国内轮胎企业惟一一家海关保税工厂．国内惟一一家不沿海、不沿边、不在省会城市的大型轮胎制造企业,上市公司。公司被国家海关总署评为AA类企业（中国海关最高信用等级）,是国内轮胎行业惟一一家获得出口免验资格的企业。公司拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站。主导产品“风神”牌全钢载重子午胎是中国名牌产品,“风神”牌商标是中国驰名商标,产品以自主品牌畅销欧美等120多个国家和地区,连续多年位居河南工业企业出口创汇第二名。     

我国钢帘线行业逐渐成熟

钢帘线，因其具有优异的性能和良好的性价比而广泛应用于子午胎，成为轮胎工业重要的骨架材料之一。钢帘线主要用于全钢载重子午胎的胎体和带束层、轻载子午胎和轿车子午胎的带束层。在全钢子午胎中，钢帘线的质量约占20％、成本约占材料总成本的35％，而且其性能对轮胎加工生产及其质量、使用性能的影响至关重要。     

全钢载重子午线轮胎平衡性分析

介绍全钢载重子午线轮胎的不平衡性原理,探究导致轮胎不平衡性原因,包括轮胎径向不圆度、硬度、质量不均和生产过程等原因,对全钢载重子午线轮胎生产制造加工提出合理化建议,改善全钢子午线轮胎在使用过程中不平衡性的现象。