水性减阻耐磨环氧涂料的制备及性能研究

通过对水性减阻耐磨涂料成膜树脂体系、颜填料体系以及助剂体系的研究,采用中等相对分子质量和高相对分子质量树脂乳液物理共混改性,搭配改性脂肪胺加成物固化剂提高涂层的抗弯曲性能和耐冲击性能,搭配不同类型的防锈填料提高涂层的防腐蚀性能.所得涂层具有良好的抗弯曲性能、耐冲击性能、耐磨性以及耐盐雾性能.     

聚氨酯改性环氧树脂抗碾压涂料的研制

以聚醚多元醇和甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)为原料合成了端基为羟基的聚氨酯预聚体,并用其改性环氧树脂。对合成的改性环氧树脂进行了结构表征,并通过对多个固化剂的筛选,研制了一种双组分常温固化的抗碾压涂料,考察了不同聚氨酯改性环氧树脂含量及其他条件对涂料性能的影响。结果表明:用聚氨酯预聚体对环氧树脂进行接枝改性,能明显提高涂料的硬度、压缩强度、柔韧性及耐冲击性;用偶联剂处理过的耐磨骨料,大大提高了涂料的耐磨抗碾压性能。     

高耐划伤性航空耐磨涂料的研制

为解决飞机襟副翼、起落架等在使用过程中因存在相对滑动或摩擦而引起的磨损问题,以丙烯酸聚氨酯为成膜树脂,用高羟值聚酯多元醇作为扩链剂和改性剂,并添加部分聚天门冬氨酸酯树脂进一步提高涂层的强度和耐磨性,配以高耐磨骨料、自润滑填料以及助剂等,研制了一种高耐划伤性航空耐磨涂料。采用红外光谱仪、耐磨试验仪、划痕附着力测试仪等分别对树脂及涂层进行分析表征;研究了羟基树脂体系、自润滑填料的用量对涂层耐划伤性及耐磨性的影响。结果表明：当自润滑填料添加量为 4%时,耐磨涂料 10 000 r时质量损失 123 mg,涂层的耐磨性最好,磨损机理主要是磨粒磨损;载荷 6. 0 kg,耐磨涂层无至基材的划破。     

石化工业炼油设备高温防腐耐磨涂料的研制

采用耐磨胶黏涂层制备法,以环氧树脂为成膜物质,以防腐云母氧化铁、磷铁粉、刚玉、纳米二氧化硅等为填料制备耐高温防腐耐磨涂料。同时采用接枝聚合法,利用有机硅树脂和聚氨酯对环氧树脂进行改性,以提高涂料的耐高温和耐腐蚀性能,适应石油化工炼油设备高温重防腐要求。     

新型高耐磨重载碾压防滑涂层的制备及性能表征

为解决地磅表面在重载条件下的防滑和磨损问题,研制了一种新型高耐磨重载碾压防滑涂层,该涂层由防锈底漆、双组分改性环氧防滑层和双组分聚氨酯罩面漆组成。介绍了该涂层的制备方法,研究了其附着力、抗冲击性、防滑耐磨等性能。结果表明:该涂料具有高承重碾压性、高耐磨性以及优异的附着力等优点,能够满足应用在高速公路、矿山、码头等地磅表面的防滑要求。     

改性环氧耐磨涂料的性能测定

对聚氨酯改性的环氧耐磨涂料的性能进行测定,采用正交试验法分别测定了制备出的耐磨涂料的附着力、硬度、耐磨性,结果发现聚氨酯改性环氧树脂涂料在不同配比情况下具有不同的硬度、附着力和耐磨性。聚氨酯预聚体的使用,提高了环氧树脂的交联度,明显提高了其耐磨性、附着力和硬度;填料碳化硅和固化剂聚酰胺的使用,能够明显改变环氧树脂的耐磨性、硬度和附着力。     

简讯

环氧基耐磨涂料受欢迎重庆工学院材料科学与工程学院日前研制成功的一种水力机械耐磨环氧树脂基涂料,使用效果好,受到市场欢迎。该环氧树脂基涂料由三组分构成:由自制的改性环氧树脂、固化剂、不同粒度的高硬度耐磨陶瓷骨料及一些添加剂组成表面涂层,由双酚A型环氧树脂、固化剂及层片状防锈填料组成中间涂层,以及有机富锌底部涂层。底层和中间层均能有效地防止氧、水和盐等腐蚀介质对金属基体的侵蚀,表面层则具有优异的耐冲刷磨损性能。该产品目前主要应用于工作在浆体冲蚀磨损工况下的工件表面,如泥浆泵、选矿机部件和水轮机叶片等经常受…     

海洋工程复合材料用防滑耐磨涂层研究

以双酚 A型环氧树脂和聚酰胺固化剂为主要基料，选用金刚砂和改性氧化铝为防滑耐磨骨料制备出一种复合材料用防滑耐磨涂层。通过正交试验考察了固化剂、氧化铝添加量及金刚砂粒径对涂层耐磨性能的影响，采用控制变量法探究了金刚砂粒径及不同粒径配比对涂层防滑性能的影响，并利用紫外老化试验和盐雾试验对涂层的耐候性能进行评价。结果表明：当选用环氧树脂 /聚酰胺固化剂作为树脂基体，金刚砂、氧化铝作为防滑耐磨骨料时，所制备的涂层具有良好的耐磨性，摩擦系数可达 0.93。此外，涂层具有良好的耐候性能，可以满足在海洋大气环境下的使用要求。     

高速列车用抗风沙弹性耐磨耐候涂层的制备及性能研究

研制了高速列车用抗风沙弹性耐磨耐候防护面漆。通过测试涂层的拉伸强度、断裂伸长率、耐磨性、耐人工老化性等,研究了涂料用树脂、颜填料用量等配方设计要素对涂层性能的影响。结果表明,当以氟碳树脂与己内酯改性丙烯酸树脂的混合树脂作为成膜物质、颜料体积浓度为19%、改性纳米二氧化硅的添加量为6%时,涂层的断裂伸长率为134%、拉伸强度为5.7 MPa、耐磨性减薄量(500 g/1 000 r)为20 mg,同时涂层具有优异的耐候性。     

黑色耐磨防腐导电涂料的研制

利用有机硅树脂对环氧树脂进行改性,添加了一定量的纳米二硫化钼、纳米铝粉、导电碳黑和石墨,制作了一种黑色耐磨防腐导电涂料。实验表明,当有机硅树脂用量为12%,填料为8%,混合溶剂组成为m(丙酮):m(醋酸乙酯):m(醋酸丁酯):m(二甲苯)=2:1:1:1、用量为48%时,所得涂料耐磨性和防腐性能良好,涂层表面电阻达到了2.2×104?/cm2,具有较好的导电和防电磁性能。该涂料可以应用于陆军武器装备表面的电磁防护。     

极地船舶用低温耐磨涂料的制备及性能研究

采用异氰酸酯封端的聚氨酯与纳米粒子增韧环氧树脂，利用耐磨填料（包括硬质填料和 减阻填料）降低涂层磨耗量及表面摩擦系数，使涂层具有优异的耐磨性，从而满足极地低温环境下环氧防腐涂层，的耐冲击性和耐磨性要求。通过傅立叶变换红外光谱（ FT-IR）、三维光学显微镜、扫描电镜（ SEM）研究了增韧环氧树脂的结构，并探究了聚氨酯、纳米二氧化钛、耐磨填料的添加量对涂层拉伸强度、断裂伸长率、耐冲击性、磨耗量及摩擦系数等柔韧性和耐磨性的影响。结果表明：采用聚氨酯与纳米二氧化钛增韧环氧树脂能有效提高涂层的断裂伸长率、耐冲击性及拉伸强度，同时在硬质填料和减阻填料的协同作用下，涂层在低温环境中具有优异的耐磨性、耐冲击性及柔韧性，可适用于极地低温环境下的船舶防护。     

颜填料对耐磨无溶剂饮用水管道涂料性能的影响

研究了耐磨填料陶瓷粉粒径与其用量、颜填料体积浓度对涂层性能的影响。随着陶瓷粉粒径的逐渐减小、用量的逐渐增大,涂料黏度逐渐增大、涂层磨耗量逐渐降低。陶瓷粉添加量超过一定范围后,涂层的耐弯曲性与耐冲击性开始变差,确定体系CPVC值为26%~28%。研制的耐磨无溶剂饮用水管道涂料安全无毒,涂层具有优异的耐磨性、抗弯曲性、耐冲击性与耐酸碱盐腐蚀等性能。     

飞溅区维保用高固含量环氧涂料的研制

以液体环氧树脂及改性树脂为基料，以改性胺为固化剂，通过选择相应的颜填料，研制了用于飞溅区维保用高固含量环氧涂料。通过对研制的高固含量环氧涂料进行性能测试，结果表明：该产品不但具备飞溅区防腐要求的耐磨性、耐循环老化、耐海水浸泡及抗阴极剥离性能，同时具有优异的耐高湿性、低表面容忍性及可快速浸泡入水中继续固化性能，满足飞溅区的维保防腐需求。     

耐阴极剥离环氧防腐涂料的研发及评价

通过环氧树脂的优选及共混改性研究,以双酚A(E-20)和双酚F(E-58)共混树脂为涂料的基础树脂;通过曼尼希碱、酚醛胺、酰胺三类固化剂的优选,确定酚醛胺为涂料的固化剂;通过填料体系的研究,确定以云母粉、云母氧化铁、滑石粉、钛白为主要颜填料。依据NORSOK M501对涂层的耐阴极剥离性能进行了测试,结果表明,涂料具有优异的耐阴极剥离性能,适用于海洋环境的防腐蚀。     

有机硅改性聚酯树脂耐磨涂料的研制

有机硅改性聚酯树脂作为耐磨树脂时,其羟值、有机硅含量、分子结构对涂膜的性能及涂料的贮存稳定性等有很大影响。以该耐磨树脂为基料,选用碳化硅等为耐磨填料,二硫化钼等为润滑填料,制备了一种具有优异机械性能和良好防腐蚀性能的耐磨涂料。     

一种高性能耐磨船用涂料的制备与研究

在船舶上的一些重载耐磨甲板、重载货仓、外板等部位,一般环氧漆难以满足复杂多变的环境要求。本研究进行了一系列实验,分析了不同参数对涂层耐磨性等的影响;对比了不同产品的耐磨性;结合环保和施工的要求,制备了具有低VOC、可低温固化、优异耐磨性的环氧防腐涂料。     

聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料的研制

以2,4-甲苯二异氰酸酯和蓖麻油为原料,合成了聚氨酯预聚体。使用该聚氨酯预聚体对环氧树脂进行了改性。对各种固化剂进行了筛选。最后研制了一种双组分常温固化耐磨涂料。通过正交实验和单因素实验确定了涂料的最佳配方:聚氨酯5 g,环氧树脂10 g,填料3 g,固化剂2．3 g。由此获得的耐磨性优良的涂膜性能为:表干时间10 h,实干时间不到40 h;耐磨性实验中,磨痕弦长5．4 mm;附着力0级,硬度5 H。     

丙烯酸/蓖麻油聚氨酯耐磨涂料的研究

介绍了丙烯酸/聚氨酯涂料的制备和性能测试工艺流程以及蓖麻油改性TDI制备聚氨酯、丙烯酸树脂和丙烯酸改性聚氨酯涂料的合成步骤。通过正交实验对羟基丙烯酸树脂和耐磨性填料———二硫化钼、氧化铬和聚四氟乙烯的用量进行了优化,获得了涂料的最优化配方(用质量分数表示):A组分:聚氨酯3%,醋酸丁酯3%;B组分:羟基丙烯酸1.5%,二硫化钼0.3%,三氧化二铬0.4%,聚四氟乙烯0.6%,混合溶剂5%,十二烷基硫酸钠0.12%,KH-5500.025%,二丁基二月桂酸锡0.0125%。所得涂膜的表干时间约为30min,实干时间约为36h。涂层的附着力1级,硬度1B。在3.3kg的载荷下,磨轮旋转1500圈后,涂层磨痕弦长6.5mm,说明涂料耐磨性优良。试样在质量分数分别为5%和15%的盐酸、氢氧化钠溶液中浸泡一周后,涂层无起泡、润胀和脱落现象,说明涂层耐蚀性优良。     

HR新型耐磨防腐涂料的研制与应用

HR重防腐耐磨防腐涂料,是以环氧树脂为成膜物质,陶瓷粉作为耐磨填料的可在常温固化的双组分涂料。该涂料具有耐磨性、耐蚀性优异、综合物理、机械性能较高,施工方便等特点,文中着重探讨了陶瓷涂料的成膜机理,实验、应用。     

环氧改性漆酚糠醛树脂

论述了以生漆改性为基础的环氧改性漆酚糠醛树脂的研制。首先合成漆酚糠醛树脂，由该树脂制的清漆耐磨性优，但性脆。实验证明，环氧树脂是漆酚糠醛树脂的脆性改进剂。以环氧Ｅ－１２和漆酚糠醛树脂１：２重量比热混经化学交联所得的改性清漆，其物理机械性能，特别是耐磨性高，而且耐腐蚀性、耐碱性良好。该树脂宜作为耐磨耐蚀涂料的基料。红外光谱分析了树脂结构。