由合成气制取烃类燃料油

0 引言由合成气制取烃类液体燃料称为煤的间接液化法,目前已工业化的方法有两种:1)南非Sasol Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ采用的F-T合成法,总生产能力为年产370万吨汽油。均以煤为原料,采用干式鲁奇气化炉生产合成气,固定床(Arge)和流化床(Synthol)反应器合成烃类。2)新西兰采用Mobil公司开发的MTG法,建成了生产能力14500桶/日汽油的工厂。该厂以天然气为原料,蒸汽重整生产合成气,固定床MTG法经甲醇合成汽油。联邦德国还建成了流化床MTG法的中试装置,能力为100桶/日。本文主要介绍F-T合成法及MTG法的产品燃料油同所采用的工艺之间的关系,开发中的各种改良工艺以及合成气制烃类燃料油的一些问题。     

流动床吸附法精馏合成气

从煤经转化反应器分离出合成气是一个复杂的工艺;从合成气合成液体燃料成本还是很高的。目前在南非Sasol工厂仍用Lurge法,从煤制取合成燃料。美国化工研究院打算用流动床吸附法,采用低温蒸馏柱来分离合成气,小型试验已取得成功,主持这项研究项目的是扬斯顿大学化学及原子工程教授斯里梅。早在1950年他已经在匈牙利试验这项技术,主要从CO_2中分离出乙炔,并建立了一个日产1吨的试验工厂,还申请了专利,以便推广这种分离方法。最近美国Airco     

富含汽油液体燃料用新催化剂

东京大学工学部的富永教授和藤元副教授通过试验,由煤制得合成气,再由该合成气合成了一种含70%汽油成分的液体燃料。新催化剂使钴附着在硅胶上,它不易氧化,经过长时间性能也不降低。在试验中另外还混用了其它转化催化剂。南非的Sasol公司也用同样制法由合成气制得液态烃,其制品中汽油的比     

F-T合成催化剂破碎原因分析及解决办法

F-T合成是煤间接液化制取液体燃料的核心环节,生产中F-T铁系催化剂破碎,直接影响生产的稳定性。本文主要分析了催化剂破碎原因、破碎后的影响及避免催化剂破碎的方法。     

F-T合成催化剂破碎原因分析及解决办法

F-T合成是煤间接液化制取液体燃料的核心环节,生产中F-T铁系催化剂破碎,直接影响生产的稳定性。本文主要分析了催化剂破碎原因、破碎后的影响及避免催化剂破碎的方法。     

煤制油尾气综合利用技术研究

煤制油分为直接液化以及间接煤制油两种路线,其中,间接液化指以煤为原料,先气化制成合成气,然后通过催化剂作用将合成气转化成烃类燃料、醇类燃料和化学品的过程。间接液化煤制油工厂中尾气富含H_2、CO、N_2和烃类,需要合理利用提高尾气的利用率。介绍了间接液化煤制油工厂中尾气综合利用技术方案,该技术方案为尾气综合利用指明了方向。     

伊泰煤制油公司员工培训体系的构建与运行措施

<正>内蒙古伊泰煤制油有限责任公司创立于2006年,项目设计生产规模为48万吨/年。其中,一期工业化示范项目生产规模16万吨/年,生产装置主要由煤气化、合成气净化、费托合成反应、油品加工等工艺组成。项目于2009年3月顺利产出我国煤间接液化工业化第一桶合格成品油,标志着具有我国完全自主知识产权的煤间接液化制油成套技术从中试到工业化完全获得成功。伊泰煤制油公司是新组建的企业,经营的是新     

科研动态

我国掌握了煤间接液化技术所谓煤间接液化技术是指通过化学反应 ,将煤所含的碳氢化合物转换成其他碳氢化合物 ,如柴油、汽油等。利用煤炭合成油始于２０世纪上半叶的德国 ,之后 ,南非、荷兰、美国也都尝试利用这一技术将煤炭转化成汽油和柴油。目前 ,煤液化在南非已经形成大规模、高赢利的产业。经过多年的努力 ,我国科学家近年来在煤间接液化技术上取得了重大突破 :在催化剂的作用下 ,５ｔ煤炭经过一系列工艺流程可以合成出１吨成品油。以此为基础 ,中国科学院日前正式启动了“煤基液体燃料合成浆态床工业化技术的开发”项目。根据项目规划…     

国外煤间接液化的新进展——合成烃类燃料的新技术及其评价

一、前言由煤制取液体燃料和化工原料,目前主要有煤的直接液化和间接液化两条技术路线。煤的直接液化开发历史悠久,现在正在开发新工艺,已经取得较大进展的有:“SRC法”“EDS法”、“H-Coal法”等等,这些方法目前都还处于中试或示范工厂阶段,尚存在若干技术和经济问题有待解决。煤的间接液化是将煤先气化,再定向合成为人们所需要的燃料油和有机原料,所以有些研究者又称之为“气     

费托(F—T)合成液体燃料简介

<正> 一、国外发展概况 1933—1939年期间,德国对F—T合成催化剂进行大量研究之后,开发成功Ni—Th—硅藻土和Co—Th—硅藻土催化剂,并于1935年由鲁尔化学公司在Slerkrad—Holfen建成了世界上第一个工业化合成油工厂。1945年以前,世界上有15个F—T合成油厂,共制取液体燃料约90万吨。这15个工厂战后均告停产。     

十年磨一剑实现国际领先——“大国重器”背后的杭氧故事

正宁夏银川灵武,在这片戈壁荒原上,矗立着两个"全球之最"——一个是全球单套规模最大的煤炭间接液化装置——神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化(俗称"煤制油")项目,每天将数万吨的煤炭气化、合成再液化,变成万余吨煤基液体燃料,包括最优质的航空燃油。另一个是为这个"煤制油"项目提供生产所需氧气的12套十万等级空分设备。这12套十万等级空分设     

煤间接液化技术及其研究进展

介绍了煤经合成气间接液化合成液体燃料的原理及典型工艺。综述了煤间接液化技术的发展历程及其最新进展,讨论了国内外煤间接液化技术的工艺流程,重点介绍了煤间接液化过程中的核心问题,主要包括气化炉、费托合成反应器和费托合成催化剂,分析了煤间接液化的技术经济性以及对煤间接液化的工业应用前景进行了展望。分析表明：具有我国自主知识产权的煤间接液化技术建设100万吨级以上工业化装置在技术上可靠、经济上可行,且100万吨级工业化项目的成功实施将带动我国煤间接液化技术的产业化进程,加快形成具有中国特色的能源转化技术和产业。     

F—T合成蜡的表征和改质项目的概况

F-T法是一种经过工业考验的,由煤间接液化获得馏份油产物的方法.这项工艺过程,使来自煤气化炉的合成气被转化成运输燃料和副产品一一低碳烃气体和蜡.实际的产率和产品特性与F-T反应器的结构和操作条件有关.本合同项目的目的是用工业上可行的、经济的加工方法,使F-T法生产的可销售的馏份燃料油的产率最大.按此要求,UOP研究了几种F-T     

西德的煤液化工厂

在西德Bottrop的一座煤液化工厂将于1981年开工。为生产各种液体燃料,此工厂每天将200吨煤转化为100吨油。工厂的建造和操作由Ruhrkohle和Vebaoel两家公司承担。建造成本约为1.5亿马克。Westfalen州负担头一年的90%操作成本,也负担进一步的操作成本。     

F- T合成液体燃料催化剂

介绍了F-T合成反应特征、合成烃碳数分布规律;讨论了催化剂载体、主金属、助剂和制备方法等因素对催化剂活性和选择性等方面的影响;介绍了Sasol公司铁催化剂、Shell公司钴催化剂生产液体燃料的产物分布。     

浆态床FT合成技术的国内外发展概况

0前言 F-T合成是由煤制取合成燃料和化工原料的重要转化技术.到目前为止,已工业化的F-T合成技术有SaSo l正在运转的固定床(Arge反应器)、气流床(Synthol反应器)和固定流化床(FFB)技术.合成气(CO+H_2)以鼓泡方式向上通过含有粉状催化剂的液相惰性介质进行反应的浆态床F-T合成技术,始于1938年德国Kōlbel等的研究,并于50年代前期实现了日产11.5     

煤液化技术进展及展望

简述了煤的液化技术发展概况、煤液化反应机理及工艺分类,介绍了国内外煤液化典型流程,如德国IGOR工艺、南非Sasol煤间接液化工艺、日本NEDOL工艺、美国HIT工艺等,分析了煤的直接液化技术和间接液化技术的优缺点,提出了煤液化技术的发展趋势:开发新型催化剂、开发新型溶剂、工艺和设备的改革、配煤技术的研究、煤间接液化技术与煤化工技术的融合等。     

煤炭直接液化技术开发的现状和前景

<正> 煤炭直接液化(即高压加氢液化)如果从本世纪初贝尔齐鸟斯的研究工作开始计算至今已有七、八十年的历史。这一技术在三十年代首先在德国实现了工业化。1943—1944年间德国拥有12个煤加氢装置,年产车用燃料400万吨;另外还有9个费-托合成间接液化装置,年产车用烧料仅60万吨。从1945年到现在,除了南非陆续建了三个间接液化厂(萨沙尔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)外,还没有一个工业规模的煤直接液化厂出现。自从1973年的西方石油“危机”结束了廉价石     

煤间接液化技术开发现状及工业前景

评述了国内外煤经合成气间接液化合成液体燃料的开发趋势和工业化状况，讨论了煤间接液化工艺路线和需要解决的关键技术难题，分析了煤间接液化的技术经济性，展望了我国煤间接液化产业化前景。     

费托合成尾气的工业回收利用方法

费托合成又称F-T合成,其主要以CO和H2为原料在催化剂(主要是铁基)以及适当的温度、压力下合成以液态的烃或碳氢化合物(hydrocarbon)的工艺过程。该技术在1925年,由德国化学家所开发的。本文主要是研究费托合成反应产生尾气的再次利用和回收工艺,以提高煤间接液化装置整体的经济性。