汽车整车多体系统动力学建模和仿真

该文利用多体理论对SGZ4032型牵引车建立整车系统动力学模型，模型中将钢板弹簧离散为多个无质量Timoshenko梁连接的柔性体，以此模拟钢板弹簧的非线性特性。将整车模型在方向盘正弦输入下进行仿真，仿真结果表明：车辆的性能参数与方向盘输入有较好的跟随性，但由于非线性特性的影响而存在滞后现象，同时由于载荷的转移，车辆转弯时内侧的侧向力比外侧的侧向力小，且变化相对平缓。该模型较好地反映车辆实际运行的动力学特性，其建模方法可以应用于类似车辆的动力学性能研究中。     

橡胶弹簧滚轮罐耳性能的研究

根据橡胶超弹性理论,采用Mooney-Rivlin本构模型,利用有限元仿真和试验测试相结合的方式对橡胶弹簧滚轮的静刚度进行研究分析。两者分析的刚度特性近似且近似为一条直线,验证了有限元仿真模型的正确性。基于裂纹成核法中的应力-寿命法,利用NCODE非线性有限元模块对橡胶滚轮疲劳寿命分析,得出结论:最先失效周期随着激励幅值减小而增大,最先失效处是静力学分析的应力最大处。     

滚轮罐耳可靠性监测系统的分析与设计

滚轮罐耳的健康运行状态是保障箕斗(罐笼)提升系统健康运行的基础。为监测胶轮变形问题,基于ANSYS Workbench对胶轮进行热传导分析,并提出温度传感器合理安装位置。为监测滚轮罐耳缓冲性能,基于Adams对滚轮罐耳的摆臂进行运动仿真,从中得出缓冲器与底板铰接轴处转动角度与缓冲位移之间的一般关系,并提出角度位移传感器合理安装位置。为滚轮罐耳可靠性监测系统提供了一种设计方法。     

潘西矿主斜井带式输送机电控系统改造

根据带式输送机安装、布置以及拖动控制的要求，介绍了潘西煤矿主斜井带式输送机电控系统的改造方案及控制系统原理，现场应用证明，该系统设计合理，技术先进，工作可靠。     

推杆制动器在小功率下运带式输送机上的应用

分析了下运式输送机的制动技术，着重对推杆制动器在小功率下运带式输送机中的应用进行了分析，提出了选用推杆制动器的原则，以及合理制动加速度的确定方法。     

变频驱动带式输送机功率平衡调节理论分析

针对多滚筒驱动带式输送机系统出现的功率不平衡问题,调节驱动滚筒速度是解决问题的主要方法之一。文中对多滚筒驱动带式输送机系统进行功率平衡调节时改变驱动滚筒的速度进行了理论分析,得出结论:当驱动滚筒的电动机处于电动状态时,如果提高滚筒的速度,则滚筒传递的牵引力增加;降低滚筒的速度,则滚筒传递的牵引力减小。当驱动滚筒的电动机处于发电状态时,结论正好相反。并用变频驱动的双滚筒双电机分别驱动带式输送机系统验证了该结论的正确性。     

基于改进欧拉法的反馈分析

借鉴重锤拉紧装置的实体模型,建立数学模型,并且进行简化,利用改进欧拉法对拉紧装置的反馈展开分析,确定弹性刚度和黏性阻尼系数后得出一系列数据,进而预测整个系统的动态趋势,为实际生产的可控性提供保证。     

矿用单向制动器结构设计计算与分析

针对电力液压推杆制动器、双向制动器在变频自动张紧系统中存在的问题,设计了一种单向制动器,介绍了制动力矩的设计计算,并对制动器摩擦片进行了温升计算。     

930型矿用卡车车斗结构强度分析与改进

针对930型矿用卡车车斗结构,建立了三维实体模型和有限元模型。分别进行了车斗结构在静载和转弯两种典型工况下的强度和刚度分析,并提出了相应的改进措施。分析结果表明,改进后的车斗结构能显著提高车斗的承载能力和可靠性,为车斗结构的设计和改进提供了理论指导。     

Pro/E软件在液压集成块设计中的应用

应用Pro/E软件对某液压控制系统集成块进行设计,合理使用三维参数化软件设计流程,使设计的集成块结构紧凑,同时缩短了设计时间,保证了设计准确性,Pro/E的应用有利于提高工作效率和设计质量。