超密集小蜂窝网络移动性技术分析

蜂窝网络中移动性管理的目的是根据用户的位置查找、识别和跟踪用户,以向他们提供蜂窝服务。GSM和UMTS网络的主要功能是为其用户提供高质量的蜂窝服务。这意味着如果用户在靠近移动终端或在丘陵地区使用他们的设备,则这些设备都必须被GSM蜂窝网络覆盖。通信的稳定性、可靠性都是蜂窝网络中移动性管理的最终目标。文章讨论了5G超密集小蜂窝网络两种类型的移动性技术、位置管理和切换。     

PCS中的移动性管理的发展研究

介绍了个人移动通信系统(PCS)中移动性管理的基本概念，从移动性管理的总体框架、位置管理和切换管理两个主要功能流程方面阐述了PCS中移动性管理的体系结构及移动性管理的实现。详细描述了常见的位置管理方法和切换管理方法及这两方面的改进措施，并对几种PCS中的移动性管理机制进行了分析比较，最后给出了结论。     

3G 蜂窝网络中GLR 故障恢复分析

在3G蜂窝网络中,归属位置寄存器(HLR)、网关位置寄存器(GLR)、访问位置寄存器(VLR)组成三级数据库结构。当漫游移动用户在GLR中的位置信息错误或过时时,对该用户的入呼将失败。由于三层结构设计中,GLR与HLR的通信一般涉及国际长途信令,使得GLR的故障恢复设计非常重要。为尽可能减少对长途资源的占有,对GLR故障恢复提出了一种新的算法并对其性能作了相应的分析。     

基于标识/位置分离的新型移动性管理机制研究

标识/位置分离是未来网络的重要设计原则之一,LISP基于标识/位置分离提出了一种有效解决互联网路由可扩展性问题的机制,但其在移动性支持方面仍存在诸多问题。为此,本文提出了一种基于LISP架构的新型移动性管理方案,通过引入三种命名机制和两种映射系统,可以在保持映射系统可聚合的前提下,避免现有LISP移动性方案存在的双重映射、双重封装等问题,提供高效、灵活的移动性支持。同时,该方案还提出了一种快速切换机制来进一步优化切换性能。     

无差别移动性管理网络

为了使IMS网络提供更加灵活的移动性支持,提出了一种无差别移动性管理网络。这种网络可以提供良好的服务移动性和用户移动性,使得用户可以永远以本地用户的身份使用接入地的服务,并对在此网络结构下的用户位置管理和会话建立进行了分析。实验结果表明,这种网络结构可以很好地支持用户移动性和服务的移动性。并且在此网络结构下的会话建立开销和用户位置注册开销,均比IMS目前采用的归属地控制方式下的用户注册开销和会话建立开销要小。     

无人机空管领域现状分析与空管系统设计

本文针对我国低空空域管理特点,分析我国无人机空管系统的现状,结合我国自主研发的北斗导航系统的应用,设计一种基于北斗 RDSS 和 ADS-B 的无人机空管系统的体系结构, 为低空空域无人机的安全飞行提供了一种技术保障手段。     

卫星与地面移动通信系统综合环境下的一种位置管理策略

提出了一种在卫星与地面移动系统综合环境下的位置管理方案，即把两系统相重叠的小区设置为边界位置区(BLA)，漫游用户在BLA中进行位置更新，呼叫到达时，BLA中的位置寄存器配合系统进行寻呼。通过计算和数值分析证明该方案不仅可以使原有两系统结构不发生变化，并且能有效减小位置更新与寻呼造成的系统开销。     

一种基于位置和标识分离的移动性管理解决方案

基于位置和标识分离的解决方案不能很好地同时解决移动性支持和可扩展性差的问题,并且难于部署。文章提出一种新的基于位置和标识分离的网络架构,并给出与该架构相适应的移动性管理解决方案。该方案不仅能很好地解决网络的可扩展性问题,在移动性支持方面还具有如下的特点:不需要修改终端协议栈,易于部署;标识符含有一定的路由信息,能提供较好的与传统终端互通的能力;将映射系统分布于边缘网络内,增强了系统的鲁棒性并降低了切换时延。     

移动通信系统中的位置管理技术

由于终端及个人的移动性，我们需要随时跟踪用户的位置。位置管理是移动通信领域中一类非常重要的问题，属于移动性管理的范畴。就位置管理而言，网络的目标是为了准备到移动用户的路由。为此，网络必须记住每个用户在什么地方注册，当前在什么地方活动。因此，一个简单的解决方法是在数据库中存储每个用户标识符，他是否注册的指示，以及在哪儿可以找到他的信息。在实际应用中，位置管理主要包括两个部分。第一部分是位置更新，即移动终端向网络报告其当前位置信息，由网络进行更新。第二部分是位置查询，即当需呼叫某个用户时，由网络提供其位置信息。     

卫星网络移动性管理技术研究现状及展望

卫星网络因为具有覆盖范围广、传输可靠性高等特点，已经成为了天地一体化信息网络重大工程项目的重要组成部分。卫星的高速移动性和其与地面终端之间的频繁切换特性对于移动性管理技术提出了必然要求，现有移动性管理技术主要参考地面蜂窝网中已有相关技术。首先简述了传统移动性管理技术应用于卫星网络的相关成果，然后从位置管理、切换管理等方面分别对已有研究成果进行了回顾和介绍，最后对下一步研究方向进行了展望。     

一种降低机体对天线方向图影响的多天线应用方案

针对机载超短波通信的需求,为降低机体对超短波天线方向图的影响,提出了一种机载超短波多天线应用方法.通过多天线的使用和天线优化布局,改善天线装机后带来的辐射畸变的影响,保证天线空域覆盖率,提升超短波通信能力.     

带门槛的环形搜索移动性管理策略中移动台所 越过的位置区环数

位置管理或移动性管理是移动计算研究领域的一个具有挑战性的问题.我国及其他国家目前正在使用的个人通信网络如GSM、IS-41中,用两层数据库HLR/VLR支持位置管理.在这些网络中,每当移动台从一个位置区LA(Location area)移动到另一个位置区,其基本的位置管理策略(简称"基本策略")不管是否必要均立即进行位置更新操作,因而造成系统资源的极大浪费,降低了系统的性能.本文给出一种带门槛的环形搜索策略(简称"门槛环形策略")——将位置区分成环,设定一个门槛(整数),当移动台越过的位置区的环数没有达到门槛时,系统不进行位置更新操作,以减少位置管理的费用.在假定移动台的呼入是一个泊松过程,移动台在各个位置区的逗留时间是符合一般概率分布的随机变量的条件下,推导出在两次呼入之间移动台处于各位置区环的概率及移动台所越过的位置区环数公式,给出了"门槛环形策略"的位置管理费用小于"基本策略"的条件.     

Application of cognitive radio and interference cancellation in the L-Band based on future air-to-ground communication systems

The Very High Frequency band (VHF) currently used for aeronautical communications is becoming congested, and future Air-to-Ground (A/G) communication will require much greater use of data communications. For meeting future capacity requirements in aeronautical communications, we propose two new approaches one of which is a cognitive radio based A/G communication network that provides dynamic spectrum access to airplanes to overcome the spectrum scarcity problem in the VHF band. Another approach involves use of a new spectrum in the Ultra-High Frequency band (UHF) to create a new A/G link. In this paper, we propose and investigate the possibilities for developing a spectrum sensing approach to detect idle band in the VHF spectrum and analyze the possible interference between future L-band Digital Aeronautical Communication System (L-DACS) and legacy aeronautical systems.     

Three-dimensional cellular systems for aeronautical mobile radiocommunications

A new technique for designing three-dimensional cellular systems for VHF air/ground communications is proposed to solve the problem of frequency congestion for air traffic control (ATC) and flight services. In VHF air/ground communication systems, a radio line of sight (RLOS) between the aircraft and ground station must exist. The frequency reuse distance is reduced by using the radio horizon to block cochannel interferences. In the proposed system, cells of different sizes to cover different altitude ranges are separated by different reuse distances. With nine groups of channels, the altitude range from 740 ft to 45000 ft can be covered without interference. The proposed system utilizes the spectrum efficiently by covering a certain airspace according to a well-organized plan with the minimum number of frequency channels and cell sites. Thus, it has more frequency reuse than the current systems     

Mobility management in integrated wireless-ATM networks

There is an emerging interest in integrating mobile wireless communication with Broadband ISDN based on the ATM technology. Many issues arise when such integration is attempted. This paper addresses the problem of mobility management, i.e., that of tracking the current ATM addresses of mobile terminals and sustaining active ATM connections as mobiles move. The paper presents some architectural options for integrating wireless access to ATM networks and highlights an architecture based oninterworking devices to provide transparent mobility support in existing ATM networks. Location management and handoff solutions for this architecture are then presented. Also, how procedures for multiprotocol transport over ATM networks may be adopted to perform location management is described.A version of this paper appeared in the proceedings of ACM Mobicom '95.     

“北斗”卫星导航系统在低空空域监管系统中的应用

从GPS和“北斗”两套卫星导航系统入手,建立了低空空域监管系统,分为GPS定位、“北斗 ”卫星通信、低空空域飞行器机载设备、地面控制中心四大模块。随着新一代“北斗”卫星 导航系统的组网和完善,可以完全摆脱GPS,只利用“北斗”系统来实现低空空域的导航与 检测,建立一个产权自主、功能完善、管理便捷的监管系统,在解决高空交通拥堵难题的同 时创造巨大的社会经济效益。     

Enhanced privacy and authentication for the global system for mobile communications

The Global System for Mobile Communications (GSM) is widely recognized as the modern digital mobile network architecture. Increasing market demands point toward the relevancy of securityrelated issues in communications. The security requirements of mobile communications for the mobile users include: (1) the authentication of the mobile user and Visitor Location Register/Home Location Register; (2) the data confidentiality between mobile station and Visitor Location Register, and the data confidentiality between Visitor Location Register and Visitor Location Register/Home Location Register (VLR/HLR); (3) the location privacy of mobile user. However, GSM does not provide enough security functions to meet these requirements. We propose three improved methods to enhance the security, to reduce the storage space, to eliminate the sensitive information stored in VLR, and consequently to improve the performance of the system. Proposed methods include an improved authentication protocol for the mobile station, a data confidentiality protocol, and a location privacy protocol. The merit of the proposed methods is to improve but not to alter the existing architecture of the system. Furthermore, this study also performs computational and capacity analyses to evaluate the original GSM system and proposed approaches on a comparative basis.     

WiMax系统及其QoS机制研究

光纤技术的普遍应用使骨干网的承载能力大大提高，造成接入网成为业务的。瓶颈”。宽带无线接入系统WiMax具有带宽利用率高、覆盖范围大以及支持移动性等优点，是采用无线方式打破接入网。瓶颈。的重要一步。WiMax系统虽然给接入网增加了许多新的特性，但也带来了许多新问题，比如无线环境中的安全保证、动态资源管理、移动性管理等，特别是QoS机制，是复杂通信环境中提供可靠的端到端业务的重要保证。这些问题需要在实践中不断完善加以解决。     

米波雷达应对多路径效应的系统设计

随着国内外隐身飞行器装备的迅速发展,米波雷达再次成为雷达领域研究的热点之一。米波雷达具备阵元少、隐身目标反射面积大、可靠性高、成本低等优势,但基于米波频段较低的特点,俯仰维度波束宽度较宽,易受多路径影响,从而对米波覆盖空域、测高精度等性能产生了影响。结合当前数字阵列雷达技术发展,从米波雷达系统设计的角度,针对提高米波测高精度、空域覆盖连续性的设计方法进行分析,同时针对将多输入多输出等新技术融入到米波雷达设计中来应对多路径问题的可行性进行分析。