基于软件无线电结构的数字相关测距方案

介绍一种在导航设备中得到应用的精密测距方案，该测距方案基于软件无线电结构，详细讨论了带通采样、正交数字中频采样、数字下变频等软件无线电中常用的关键技术，采用数字相关的方法实现较高精度的测距。     

精密测距系统的抗干扰研究

精密测距系统是与微波着陆系统配合使用的新一代着陆导航设备,它可以提供每一架进近飞机相对于引导点的距离信息,保证全自动进近和着陆过程的顺利完成.由于进近过程中存在测距脉冲的多径传播,其对距离测量值产生随机误差,通过对精密测距系统工作原理以及多径干扰产生机理的研究和分析,对目标距离的测量值进行自适应卡尔曼滤波处理,从而提高精密测距系统的抗随机误差能力及系统的工作可靠性.     

实现相对导航系统时钟精确同步和精密测距的方法

相对导航系统时钟精确同步是实现精密测距和高精度导航定位的先决条件，本文介绍了在相对导航系统中成员使用普通晶体钟实现时钟精确同步和精密测距的方法。组网仿真表明，这种方法使定位误差由几百米减小到几十米以下（1σ）。这种方法简单、实用。     

移动定位业务讲座 第二讲 全球定位系统（GPS）

1卫星定位技术的发展历程 导航卫星定时测距全球定位系统（Navigation Timing and Ranging Global Positioning System），简称全球定位系统（GPS，Global Positioning System）是在1973年底由美国国防部授权研制的卫星导航定位系统。它是一种可以定时和测距的导航系统，可向海军舰船、空中飞机和陆地车辆提供全球、全天候、连续、实时服务的高精度三维位置、三维速度和时间信息。其目的是为海、陆、空三军提供精密导航，还可用于情报搜集、核爆炸监测、应急通信和卫星定位等一些军事目的，之后北约九国也参加了该计划。     

一种精密测距模拟器系统延时的测量方法

介绍了一种精密测距模拟器系统延时测量思路和实现方法。采用该方法可对精密测距模拟器的系统延时时间进行准确测量,从而有效地解决精密测距模拟器系统延时定标问题,以满足实际需求。     

精密测距系统中频信号解算的仿真与验证

介绍了精密测距地面台标定设备中测距部分的组成及原理，描述了精密测距系统中的中频信号解算算法，并对算法进行了仿真和验证。     

向现代化迈进的GPS

全球定位系统(GlobalPositioningSystem-GPS)是美国从上世纪70年代开始研制,历时20年,耗资200亿美元,于1994年全面建成的利用导航卫星进行测时和测距,具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。它是继阿波罗登月计划、航天飞机后的美国第三大航天工程。如今,GPS已经成为当今世界上最实用,也是应用最广泛的全球精密导航、指挥和调度系统。     

大气折射率误差对精密光电测距精度的影响研究

从精密光电测距的基本原理出发 ,探讨了在精密光电测距中影响测量精度的主要因素 ,根据光电测距信号在大气中的传输特性 ,着重分析光电测距中改正模型的气象代表性误差及其规律性 ,并探讨局部光电测距中大气折射影响规律 ,为测量结果的修正和使用提供参考。     

塔康与精密测距地面信标通用监控单元设计

基于塔康地面信标台和精密测距地面信标台采用相同的测距工作原理,有相似的结构,精密测距系统又和兼容塔康系统的测距兼容,在设计中可对模块、单元进行通用设计,重点分析了可同时用于两种设备监测单元的设计思想.     

基于精密测距测角的相对定位方法

本文介绍了一种基于舰船间精密测距、测角的相对定位方法，以克服现有导航定位模式存在的缺点和不足，减小多舰船协同作战系统中由定位、航向误差引起的目标位置报告差异。 误差分析与仿真试验说明，该方法在一定条件下是有效的。     

数字化精密测距技术的研究

精密测距（DME/P）无线电导航系统与微波着陆系统配合,为进场飞机提供精密进场着陆引导。基于FPGA＋DSP硬件平台,提出了数字中频处理DME/P的一种实现方法,详细分析了数字化DME/P采用的技术：数字中频解调技术、DAC检测技术、信号识别和搜索技术以及α-β滤波技术。通过飞机实际飞行试验,该方法能够完全满足DME/P功能的性能指标,为DME/P设备的小型化和数字化提供了可靠的科学依据。     

鲁棒的DME/DME/SINS组合导航算法

测距机（DME, distance measuring equipment）/DME/捷联惯导系统（SINS, strap-down inertial navigation system）的组合导航系统是区域导航（RNAV, area navigation）中常用的导航源。本文提出了一种鲁棒的DME/DME/SINS组合导航算法。首先以SINS误差方程为基础建立起卡尔曼滤波的状态方程;其次推导斜距误差与系统状态变量间的数学关系,并以此建立量测方程;最后针对DME输出的斜距中的野值影响导航精度这一问题,采用一种鲁棒性能较好的基于Huber的卡尔曼滤波算法实现信息融合。实验结果表明：所设计的组合导航算法可以满足RNAV-1的导航需求,由于采用了基于Huber的卡尔曼滤波算法,算法鲁棒性较好,能有效应对量测野值对系统的干扰。     

一种改进的DME/DME导航台优化算法

航路飞行阶段的导航台选择是区域导航(RNAV)运行的主要环节。在采用 DME/DME 导航方式的 RNAV 选台过程中，基于最小定位误差标准差的选择方法是一种传统的选台算法。论文首先分析了基于最小定位误差选择算法在航路飞行阶段的 DME 台站选择性能，然后针对这种算法中导航台切换频繁的问题，提出了一种改进的 DME/DME 导航台优选算法，并通过对比两种选台算法在 A593 航路中的选台结果和导航台切换次数，对区域导航性能进行仿真评估。仿真结果表明，导航台优选算法能够自动选出一对具有更高精度的导航台，并且满足 DME/DME 区域导航要求，在一定程度上减少了导航台的频繁切换，提高了定位结果的连续性。     

基于FPGA的机载DME抖频信号产生器设计及实现

机载测距机系统是现代飞机上必不可少的重要导航设备,DME测距的核心是采取闪频原理来实现应答脉冲的识别,抖频信号产生器是实现闪频原理的关键电路。基于FPGA设计并实现了机载DME抖频信号产生器电路,该电路主要包括随机数发生器、可变分频器等模块。经测试表明,电路性能稳定,工作可靠。     

DME地面设备模拟器控制软件设计

DME 是国际民航组织规定的近程导航系统。DME 地面设备模拟器是无线电通信导航激励仿真平台的组成部分。本文详细说明了 DME 地面设备模拟器的控制软件设计。     

VOR/DME system improvements

The VOR/DME/TACAN system of short distance navigation in the United States has provided service over the past decade to all civil and military air traffic. Improvements have been incorporated which have been in the nature of refinements, assuring adequate performance for all current aircraft needs. Recent analyses indicate that continued use of VOR/DME to meet increased civil air traffic demands through 1980 will require that the system demonstrate a capability for greater accuracy for terminal area operations, an improvement in signal quality to support area navigation, and the potential for increased traffic handling capacity of the DME component. Development activities now underway indicate that such improvements are feasible. Evaluation results and new techniques are described in support of this conclusion.     

THALESDMEFSD-40/45典型案例分析

为加强导航设备的运行保障，高效排查测距仪 FSD-40/45 型设备故障，提高导航设备的运行品质，通过对民航西南空管局测距仪设备的巡检测试和对成都区管培训平台 DME FSD-40/45 设备的测试验证,经查阅与分析 DME FSD-40/45 技术手册，本文总结得出了测距仪 FSD-40/45 型设备的通路设计情况。借鉴本文案例分析经验，可以提高 DME FSD-40/45 型设备故障的排查效率。     

基于DME/VOR的区域导航性能预测算法

建立了DME/VOR区域导航定位数学模型,分析了区域导航中的误差因素,参考ICAO中MLS角误差滤波理论,设计了基于双线性变换法的数字滤波器,提出了区域导航的精度预测算法,最后以真实的测试数据验证。验证结果表明,基于DME/VOR导航源的区域导航精度预测算法正确,为后续开展区域导航精度试飞陆基导航台的选用具有重要的参考价值。     

仪表着陆系统配置DME/P的可行性探讨

对DME／P和DME／N的区别和兼容性进行了介绍,分析了用DME／P代替DME／N的可行性,讨论了仪表着陆系统配置DME／P系统的可行性和必要性。