同一列车不同席位分段拼接售票策略

通过分析售票组织机制和余票数量,明确了拼接票源的产生缘由,发现拼接票源广泛存在于高速列车、动车组、特快列车和快速列车上。结合铁路客票价率的递远递减率和现行客票票制,系统分析了拼接票的计价方案和票制方案。考虑到拼接策略与现有售票策略体系的融合,提出了拼接策略启动时机的建议方案。利用余票信息设计了拼接票搜索流程,将拼接票的存在性与售票环节相分离,提高了系统运行效率,并编制了拼接票查询与发售演示系统。     

轨道交通票制与票种关系分析

为最大程度地发挥城市轨道交通的社会效益,提高运营企业的经济效益,需要对轨道交通票制与票种关系进行科学的研究与分析。阐述轨道交通的票制及其业务规则,归纳出各种票制对应的必要票卡参数;根据参数对应原则,分析各种票制对应的票种类型。将这些票种作为基本票种,通过票卡参数的扩展形成新的票种。结果表明,这种方法避免了引入新的票制或票种对轨道交通自动售检票系统的改造,使轨道交通收费策略从运营起始期到运营成熟期遵循渐变的原则,利于票务管理和乘客使用。     

我国大城市轨道交通的票价体系

分析了城市轨道交通票价体系的现状及存在的问题，总结了一体化公交运输系统的特征。提出建立大城市轨道交通票价体系的建议，并给出了轨道交通票制票价初步方案。     

巴黎城市交通的票务管理系统

城市客运交通系统现代化管理的重要一环是对票制、票价体系的管理。票务管理系统包括票制、票价、售检票方式。     

北京市将继续执行地铁低票价政策

北京市发展和改革委员会有关负责人对北京地铁票价是否调整问题作出回应，北京市将继续执行现行轨道交通票制票价政策，继续巩固低票价政策引导公交出行的积极成果。     

中国城市轨道交通票制票价基本特征与发展趋势

票制票价作为一项城市公共政策,是城市居民出行方式结构调节、城市轨道交通客流组织以及票务收入测算等工作的重要影响因素,更是城市轨道交通生存和发展的关键所在。文章梳理我国城市轨道交通票制票价基本特征、发展趋势和发展规律,以期有助于城市轨道交通行业管理者及价格主管部门更好地制定相关票制票价政策。     

西安地铁票制票价优化建议

针对西安地铁现行票制票价,详细分析其存在的问题,提出票制票价优化的几点建议,并根据建议计算出预测年的票务收入,为西安及其他城市地铁票制票价改革提供参考。     

轨道交通分区票制计费区规划研究

轨道交通分区票制是计程票制的一种特殊形式,除了票价之外,计费区的划定也是一项重要决策工作。在总结世界各国分区票制使用经验的基础上,探讨轨道交通计费区规划策略。研究表明,计费区规划可以分为环形分区、行政区分区、线路分区、"蜂巢"分区和"市区+郊区"分区5种类型。通过对这5种分区类型的区域条件、票价策略和轨道交通线网特点进行论述,探讨5种分区票制在轨道交通应用上的特色及优势。经过对目前我国城市轨道交通系统发展状况的分析,认为实施分区票制具有一定的可能性和适用性。     

苏州轨道交通线网收费策略综述

为最大程度地发挥轨道交通的社会和经济效益,系统研究轨道交通收费策略.阐述苏州轨道交通线网收费策略的研究思路,在收费原则和运营阶段划分的基础上,详细分析票制、票种、票价等具体收费方法,建立轨道交通线网收费策略的理论体系.就收费策略对城市交通的影响进行研究,以期指导和不断调整收费策略.     

我国城市轨道交通运营初期票价制定与研究

通过分析影响轨道交通票价制定的相关因素,提出我国轨道交通初期票价制定原则为"公益为先、兼顾效益"。通过轨道交通票制的选择分析,提出轨道交通运营初期宜采用区段(近程和远程)计程票制。同时研究了基于平均成本定价的轨道交通运营初期票价制定方法,并通过案例进行了论证。     

"无票"乘车 --ACCESS 2000型电子车费管理系统

ACCESS 2000系统是一种新型的电子车费管理系统。采用ACCESS 2000系统,旅客无须购买车票即可乘车,从而大大方便了旅客出行,铁路运营公司之间收入的分配也将大大简化。 ACCESS 2000系统由西门子(瑞士)公司研制。2001年3月至2001年6月,瑞士联邦铁路、瑞士公共交通协会和瑞士邮政联合进行     

城际铁路票务系统票制问题的探讨

城际铁路既具有普通铁路的运营特点,又具有公交化运营特点,在一些城市还需与地铁实现同台无障碍换乘。通过对成都至都江堰铁路票务系统的需求分析,提出城际铁路票务系统票制问题的解决思路。     

铁路自动售站台票系统

随着铁路客运计算机售票系统在全国的推广应用，我国客运现代化的进程也在加速。为了在铁路信息化领域的加速进程中占领先机，拓展空间，有关单位开展了为铁路信息化和售票自动化提供易维护、实用、网络化的自动售站台票系统的研究工作。     

浅谈电子票时代背景下的客票管理工作

电子客票的推广运用是铁路客票系统的又一重大变革。本文以中国铁路南宁局集团公司做好电子客票背景下客票管理工作为例,分析阐述了电子客票具备的优势和对客票系统配套建设、职工队伍业务素质、客票管理方式创新提出的更高要求,并就如何抓住机遇应对挑战提出意见和建议,旨在促进电子客票顺利实施取得预期效果。     

城市轨道交通单程票票卡结构规划及实现

为安全高效地使用单程票,以Utralight票卡介质为研究对象,在分析票卡特性以及单程票业务需求的基础上,对票卡结构进行功能区划分,规划单程票各功能区的字段内容并合理分配票卡存储空间,讨论票卡交易安全的加密算法。结合票卡结构的字段设计以及单程票业务功能,对单程票在流通过程中的各项操作流程进行详细的设计。     

新型铁路客票制式的研究

从铁路客票目前票面信息纪录制式出发,对现行铁路条码票的特点进行分析,通过对现有的各种信息记录方式的调查与研究,经过性能价格等各项指标综合比较,提出适合我国国情的新型票面的制式.并对采用新型票面制式需解决的关键技术进行探讨.     

RFID技术在铁路客票系统中的应用

借鉴国内外射频识别(RFID)票制研究成果,结合现有铁路客票系统的运用情况和未来铁路高速客运专线的运营特点,提出铁路RFID客票系统总体框架.总体框架由铁道部数据中心、地区数据中心、车站客票系统、AFC终端设备、RFID各类车票5个应用层次,以及单程票、长期票和储值卡的RFID技术应用方案组成.从芯片选型、天线制造技术选择、封装技术选择研究RFID票制的设计.系统的关键技术包括:基于信息编码、密钥管理、读写认证、数据审计的安全控制体系设计;多票制兼容的RFID读写器设计;以灵活的检票规则控制策略、高效的检票通行控制和快速支付的自助购票业务为特点的应用系统设计.根据总体框架,搭建了铁路RFID客票系统模拟环境,应用系统通过了测试.     

铁路客票发售和预订系统

国家“九五”重点科技攻关项目“铁路客票发售和预订系统”，是一个覆盖全国铁路的计算机网络系统，能够实现全国铁路营业站计算机连网 售票，任一窗口可发售任意方向和任意车次客票。该项目获2000年国家科技进步一等奖和国际信息技术决赛奖。本文介绍该系统概况、技术特色以及取得的效益。     

铁路客运专线客票定价研究

铁路客运专线客票运价作为核心竞争的因素,其制定方案是运营管理中的重要环节。通过分析国内外已有客运产品定价的研究现状,对基于成本导向定价法和竞争导向定价法的研究成果的研究方法和手段进行分析对比,提出进行理论研究的主要方向及可供借鉴的实务管理经验。     

集中式旅客列车票额分配系统设计

介绍铁路旅客列车票额分配系统的背景及重要性,通过对列车票额分配系统的总体架构、系统功能的分析,设计了系统数据流程和票额分配数据模型。