现代有轨电车系统票务方案初探

现代城市建设迫切需要建立一个多层次、立体化的综合公共交通体系，重点是发展以轨道交通为骨干的公共交通网络：根据各城市的发展实际需要，进行合理规划、科学分析论证，从而建立大、中、低客运量相互匹配的多种形式相结合的客运交通工具。现代有轨电车系统是我国城市轨道交通体系中的崭新模式．具有优越的性能和良好的发展前景。现对现代有轨电车系统的适用性及与其适用的票制、售检票方式等进行研究和探讨。     

别跟"4"过不去

“4”，一个普普通通的阿拉伯数字，不知从什么时候起竟然也成了“倒霉的大叔”。“4”与我们的生活是密不可分的。一年有春、夏、秋、冬四季，地域有东、西、南、北四方。时间上一月有4周，一时分4刻。古往今来，我们的许多事物常用“4”来概括。如把梅、兰、竹、菊称为四君子；     

关于北京地铁设置第二环线的战略决策研究：北京城市道路的基本布局——城内棋盘形、城外环线放射形线网结构

日益发展的城市建设对轨道交通系统提出了更高的要求，有预见性、有针对性地编制网络规划是适应城市发展、满足交通需求的基本保障，文章在分析北京城市道路基本布局的特点和既有地铁环线客流调查的基础上，提出了设置第二环线的战略构想，包括设置的必要性，前期规划设想，现行线网规划的设置原则，以及第二环线的功能、位置分析、线位选择等。     

巴黎市交通系统

结合巴黎城市布局的特点和变化，介绍巴黎市区、郊区及市区一郊区间的公共交通系统和私人交通方式，巴黎大区的城市客运分工，重点介绍了巴黎公交总部交通系统的建设与管理。     

单轨交通在中国适应性的研究

随着我国的改革开放和经济的高速发展，我国城市化的进程也在加快，城市化的飞快发展，将导致城市交通运输量的急剧增加．从而将带来对城市客运交通能力，特别是轨道交通系统的需求增长。[编者按]     

巴黎城市交通的票务管理系统

城市客运交通系统现代化管理的重要一环是对票制、票价体系的管理。票务管理系统包括票制、票价、售检票方式。     

北京地铁计程票价方案探讨

票价是决定地铁客运量发展的重要因素,地铁票价的制定受到多种因素的制约,论文着重从票价制定的理论、地铁的运营成本、乘客的承受能力等角度研究和探讨北京地铁计程制票价方案.     

关于设置北京穿城对角线路的构想

尽管近几年北京的城市建设在基础设施工程上加大了投资力度，陆续竣工了平安大街、菜市口南大街、白颐路、两广路等多项市政工程道路，但是北京城市道路的基本格局没有改变。北京城市道路棋盘形格局使交通出行沿正南、正北、正东、正西方向比较顺畅，而东南、东北、西南、西北4个对角方向的出行极为不便。现介绍北京在“棋盘加环线”的基础上，设置对角线走向线路的构想和实施战略决策，以增加对角方向上的客运交通能力。     

地铁计程制票价方案研究

城市轨道交通的发展，首先解决自身的经营如何步及良性循环的问题分析 地 种类及其优缺点，以及地程票制的计程方法及计价方法；讨论了基本服务；价格存在的必要性。地铁的票价应考虑社会的综合效益，建议采用计程制票价，收取基本服务费。     

法国里昂市的交通规划

里昂位于法国中部，是法国的第二大经济中心。里昂的交通由里昂公交公司负责管理规划，其行政主管为罗纳省和里昂市综合交通联合会。里昂公交公司主要管理两个区域，即罗纳省区域和里昂市两个规划区域的交通网络。