过度消费中营销方向对消费者后悔情绪的影响:责任归属的中介作用和自我控制的调节作用

2020年新冠疫情对个体消费观念产生了不利影响,与此同时各种营销手段也在不断刺激个体消费模式,个体实际消费超过真实需求,过度消费现象层出不穷。然而过度消费行为究竟是如何产生的,其引起消费者后悔情绪的作用机制和边界条件如何,现有研究尚未得出清晰的结论。因此,研究一采用准实验研究方法,首先探究营销方向是否能够对过度消费行为产生影响。结果表明:正营销对过度消费行为存在促进作用,而逆营销对过度消费行为存在抑制作用。在此基础上,研究二以归因理论为基础,构建了一个被调节的中介效应模型,探究过度消费行为发生后,营销方向对后悔情绪的影响。结果表明:(1)责任归属在营销方向与后悔情绪间起中介作用:逆营销使消费者更倾向于内归因,后悔情绪得以增强;而正营销使消费者更倾向于外归因,后悔情绪得以减弱。(2)自我控制不仅能够调节责任归属与后悔情绪之间的关系,同时也能调节责任归属在营销方向与后悔情绪之间中介效应的强度。     

顾客心理安全感对网络服务消费行为作用的实证研究

尝试把心理安全感概念引入网络消费行为解释中,探究顾客心理安全感对消费行为的作用。利用结构方程路径分析,发现消费者心理安全感在感知风险和消费行为间具有中介作用,且顾客感知风险对消费行为不具有直接效应,故认为当顾客感知风险带来顾客心理安全感缺失时会影响消费行为。研究结论深化了感知风险对消费行为作用机理的认识,对指导网站服务营销的针对性,寻求促进网络消费的措施和方法具有理论意义。     

城市居民生态消费综合评价研究

生态消费作为近年来兴起的一种消费模式,体现了国民日益增强的生态环保意识。本文以相关人群、政府政策激励和企业广告促销三个维度八个指标设计了评价体系,采用层次分析法和模糊评价方法对城市居民生态消费行为进行综合评价,旨在找到引导区域居民改变传统消费模式,形成生态消费习惯的影响因素。     

浅议低碳消费模式的理论分析与政策建议

社会消费模式的低碳转变是推动经济发展低碳转型的关键之一,而低碳消费模式的形成与人们的消费观念、政府的激励约束政策以及消费者实际收入水平的高低密切相关。本文首先对低碳消费模式的概念与内涵进行界定,接着分析了消费模式的成,最后给出了促进我国经济社会低碳消费模式转变的政策建议。     

基于消费性格的新商品推荐方法

电子商务推荐虽然在促进电子商务发展过程中起到重要作用,但面临新商品推荐问题,新商品推荐问题的症结在于缺乏消费者与新商品之间的联系。从消费心理学视角,根据消费心理决定消费行为这一基本原理,以消费性格理论为指导,以贝叶斯网络为工具,以消费者的实际购物数据为基础,提出基于消费者购物记录分析其消费性格、基于消费者消费性格进行新商品推荐的方法,以消费心理为纽带建立消费者与新商品之间的联系。研究结果表明,该方法在统计学意义上具有可行性、合理性和一般性,即可以从消费者的购物记录中分析出其消费性格,能够据此判定某一新商品是否符合其消费性格。消费性格的引入把电子商务推荐中消费者偏好研究深入到消费心理层面,为发展出新的基于消费者消费心理的推荐方法提供借鉴。     

基于当前环境下的消费行为分析

随着社会的进步、互联网技术的普及,特别是电子商务和微博、微信等基于互联网的应用产品的快速普及与渗透,给中国社会及消费者都带来了深刻影响,消费观念、消费行为、消费伦理等都发生了深刻的变化,促进了今天社会特有的消费文化,同时文化又反过来在潜移默化中影响了人们的消费行为、改变了人们的消费方式。本文试图借助当前社会的消费文化现象来剖析消费行为的特点及消费心理。     

重大自然灾害对旅游者消费倾向的影响

计划行为理论即Theory of Planned Behavior(TPB),是近年来市场营销学中新出现的、对消费者理性消费行为进行分析的重要理论。TPB理论共包含3个层次:第一个层次是消费者的消费意向,这直接决定了消费者如何采取消费行为。第二个层次是影响消费者意向的因素,包括消费者对产品的态度;他人对消费行为的认同,这相当于他人对消费者提出的消费"规则"(norm);消费者对自身控制消费行为程度的判断。第三个层次是对以上态度、"规则"、判断等诸方面发生影响的因素分析。     

环境情感的维度结构及其对消费碳减排行为的影响——情感—行为的双因素理论假说及其验证

消费者对环境问题或环境行为的情感(即环境情感)能否促进其消费碳减排行为,这是低碳消费和可持续发展领域一个基础性、前沿性课题。本研究在先前文献基础上,提出了"情感—行为的双因素理论假说",并通过质化研究和量化研究技术对这一理论假说进行了验证。通过深度访谈获得质化资料,对原始资料进行编码分析、范畴提取,发现环境情感有双因素六维度:环境忧虑感、行为厌恶感、行为愧疚感、环境热爱感、行为赞赏感、行为自豪感,前3个维度属于负面环境情感,后3个维度属于正面环境情感。通过大样本调查,运用结构方程模型考察环境情感对消费碳减排行为的影响效应。发现了若干创新性结论:环境情感通过影响动机的强度、方向和持续性,促成消费碳减排行为,从而有助于走出"知易行难"困境;相对高碳消费行为来说,环境情感对低碳消费行为的影响作用较大;相对负面环境情感来说,正面环境情感对消费碳减排行为的影响面和影响力更大。在此基础上,本研究构建了情感—行为的双因素理论模型,发展了情感对行为的作用机理理论。     

推行低碳消费的建议——基于低碳行为研究理论

随着全球环境的持续恶化,尤其是全球气候的变暖,发展低碳经济,推行低碳消费模式已经成为世界未来发展的必然趋势。对此,国内外学者就消费者低碳消费的行为和如何推行低碳消费等问题进行了大量研究,提出了很多建设性的理论与措施。本文阐述了低碳行为研究理论,分析了我国推行低碳消费的不足和人们对推进低碳消费的一些认识误区,提出了一些引导消费者低碳消费和低碳生活方式的建议。     

中国农民消费者决策型态的实证研究

消费心理的作用不仅表现在消费者对购买行为和产品认知等特性方面,还表现为消费者消费心理上的一种规律和定位,这种定位在消费者做出购买决策时具有消费者不能意识到的心理强制作用,这种心理强制作用会在根本上支配消费者的决策行为。本文从农民的消费心理角度运用因子分析研究反映具有消费性生活用品购买和具有投资性生产用品购买行为的二重性购买心理定位与决策型态。研究结果表明,这类农民存在三种决策型态。困惑型决策型态、新潮型决策型态和完美型决策型态的消费者在农村市场交叉存在。同时,当收入水平达到一定程度时,收入对农民耐用品购买决策型态的影响作用不显著,消费者群体型态的分类取决于农民的消费心理个性元素,其消费行为特征取决于所处的消费者心理定位层级和决策型态。     

碳税政策下考虑参考碳排放的供应链成员行为选择研究

在由一个制造商和一个零售商组成的低碳供应链中,研究碳税政策下供应链成员的行为选择问题。引入参考碳排放来刻画消费者的低碳偏好对市场需求的影响,在收益共享契约下构建了以制造商主导、零售商跟随的Stackelberg微分博弈模型。分析了制造商的行为选择对参考碳排放、碳排放和定价策略以及双方利润的影响。结果表明,短视制造商会导致更低的产品碳排放,而碳税的高低和初始参考碳排放的大小则会影响供应链成员的定价和减排策略。零售商更倾向于与短视制造商合作,而制造商综合考虑碳税和收益共享比例的大小后会有不同的行为选择。     

考虑消费者双重偏好的低碳供应链减排策略研究

为了削弱传统零售商在渠道博弈中的垄断地位，制造商尝试建立在线渠道与零售商展开竞争。本文在考虑消费者低碳偏好的基础上，又将消费者的渠道偏好进行区分，通过不同决策模式的对比及数值算例分析，寻求低碳供应链最优的减排边界。研究表明：1分散决策时，制造商的低碳决策会受消费者渠道偏好的影响；集中决策时，制造商的低碳决策保持不变。2不同决策模式的减排边界由渠道偏好决定，渠道偏好较大时，分散决策的减排边界更高；渠道偏好较低时，集中决策的减排边界更高；渠道偏好中立时，两者的减排边界相同。3制造商可以通过升级低碳技术、实行低碳化管理等方式降低减排成本，同时通过低碳产品认证、广告宣传等方式提高消费者对低碳产品的认可程度。     

消费者对不同排量汽车购买行为的演化研究

汽车行业是我国能源消耗和污染物排放"大户",是节能减排工作的重点。政府出台了针对性的汽车消费政策以鼓励和引导汽车消费者购买行为。本文根据我国汽车消费市场消费者对不同排量汽车购买行为及政府消费政策之间的博弈情况,构建消费者和政府的演化博弈模型,分析混合均匀情形下的消费者群体考虑单一汽车品牌情况下选取不同排量汽车行为的演化问题,研究表明:在油价、消费效用、消费政策及购车成本的共同作用下,消费者购买行为存在向小排量演化、随机演化和向大排量演化三种具体情况。以大众迈腾汽车为案例分析了目前消费者购买行为的演化特征,当汽油价格较低所带来的运营变动成本不足以成为阻碍汽车消费者购买大排量汽车行为因素,或者消费效用之差较高的情况下,政府要加大实施消费政策力度以引导消费者购买小排量汽车;当汽油价格位于较高水平下,政府可以逐步放松实施与汽车排量相关的消费政策。为政府科学合理引导汽车消费者节能购车行为提供理论借鉴。     

考虑消费者低碳偏好的供应链减排微分博弈模型研究

针对由一个供应商和一个制造商构成的两级供应链,考虑消费者的低碳偏好和碳交易政策,建立分散决策和集中决策两种情形下的微分博弈模型解决供应链动态优化问题,比较两种情形下的最优均衡反馈策略、减排量的最优轨迹及最优利润,提出减排策略。通过数值仿真,进一步验证了命题的有效性;通过对消费者低碳偏好及碳交易价格进行灵敏度分析发现：随着低碳偏好的增加,供应商和制造商的减排量和供应链系统的利润均增加,并且政府在规划期内应及时调整碳交易政策,达到激励企业减排的效果。     

拓展的NBD-Dirichlet模型及其在零售店选择研究中的应用

纯随机NBD-Dirichlet模型可以用来研究消费者的零售店选择行为(商店选择与购买频次),但是由于模型中没有协变量,所以无法对消费者的商店选择行为进行解释.本论文对纯随机模型进行了拓展,引入了解释变量,并应用拓展的模型对北京的消费者超市选择行为进行了实证研究.其中的主要发现为:(1)市场渗透率是超市经营的关键指标;(2)促销没有对消费者超市选择产生影响,但是它能够使顾客更多地惠顾超市;(3)家庭收入对消费者选择超市以及惠顾频次的多少均有显著的影响;(4)单次购买金额对消费者选择超市没有显著影响,但是它对消费者惠顾频次有负向的影响;(5)超市之间的价格差异较小,因此价格对消费者购物频次没有影响;(6)产品的齐全性对消费者超市选择有巨大的影响.     

绿色购买行为演化路径与影响机理分析

绿色消费理念转化为绿色购买行动,消费者需要承担一定的溢价支出。将环保因素引入消费者购买动机函数,考虑消费者的微观异质性、有限理性和环境复杂性,运用计算实验方法,基于情景建模构建消费者绿色购买行为计算实验模型,动态模拟不同情境下消费者参与绿色购买的过程,从宏观方面探索消费者绿色购买行为的演化路径,并从微观方面剖析其影响机理。实验结果显示,虽然价格敏感程度和环保意识水平是消费者绿色购买决策的关键因素,但绿色商品信息占优情境下,"朋友影响"可以显著提高绿色商品市场份额。绿色消费者在自身践行绿色购买的同时,应积极宣传绿色商品信息,这对于促使更多消费者将绿色消费理念转化为绿色购买行动,推动绿色消费市场的健康发展具有重要的现实意义。     

顾客有限“碳行为”偏好对选址-路径-库存联合优化的影响

针对考虑顾客有限“碳行为”偏好的选址-路径-库存联合优化问题,引入环保度系数作为碳排放量的特征向量,在低碳产品加价率存在的情况下,刻画了顾客有限“碳行为”偏好和市场逆需求系数对低碳产品需求量的影响,构建了选址-路径-库存系统中考虑有“碳行为”偏好的联合优化模型,并分析了顾客行为偏好对企业收益的影响。使用基于NNC的多目标求解方法,对考虑成本和碳排放的双目标问题进行处理并得到一组Pareto解集,数值实验证明了产品环保度、顾客有限“碳行为”偏好对企业运作方案和收益水平的影响。     

基于计划行为理论的信用卡使用意向分析及其营销策略研究

在计划行为理论的基础上,使用结构方程模型等数理统计方法,探析了消费者信用卡使用意向的影响因素,建构了消费者信用卡使用意向模型。研究表明,计划行为理论中信用卡态度和知觉行为控制变量对消费者信用卡使用意向有重要影响。此外,研究还进一步将消费者信用卡态度区分为便利性态度、金钱与信用态度,实证研究显示便利性态度对信用卡使用意向有重要影响,并且这种区分是合理的和必要的。     

产能约束下考虑消费者偏好的双渠道供应链决策与协调

制造商产能和消费者偏好均会对双渠道供应链成员决策产生影响。考虑消费者渠道和低碳双重偏好，研究产能约束下双渠道供应链成员决策与协调问题。构建集中决策和分散决策两种情形下的双渠道供应链成员决策模型，比较分析两种情形下产能约束、消费者渠道偏好和低碳偏好对供应链决策影响；设计改进的收益共享契约协调机制，证明了其有效性。研究结果表明：在集中决策和分散决策两种情形下消费者渠道偏好对供应链收益都起到促进作用，其中在集中决策下不考虑消费者渠道偏好时供应链收益最少；消费者低碳偏好程度的提高促使两渠道产品销售价格的提高，进而增加供应链收益；在分散决策下随着供应链产能的增大，网络直销渠道具有比传统零售渠道更大的销量增长幅度；设计的协调机制消除了供应链的"双重边际效应"，实现帕累托改进。最后通过算例验证以上研究结论。     

产品质量设计与供应链渠道优化——基于策略消费者行为的视角

策略消费者持币观望的行为对零售商和生产商的盈利都会产品负面影响，本文在二级供应链中同时考虑策略消费者的行为和产品质量设计，研究批发价格契约下策略消费者行为对供应链不同渠道利润的影响。分析表明，当生产商决定产品质量时，分散供应链下的产品质量与供应链上下游的议价能力相关，生产商议价能力越强，产品质量越高；当生产商完全掌握确定产品质量和批发价格的权利时，策略消费者的行为加剧了生产商和零售商之间利润分配的不公平，生产商能获得更大比例的利润；面对策略消费者时，厂商承诺产品数量有限能够实现比集中供应链下更高的利润，存在合适的产品质量和批发价格，使得分散供应链能实现数量承诺下的最优利润，并实现提升质量和增加供应链整体利润的双赢。