船艇

七万吨大型自卸船获奖 　　江南造船集团和上海船舶设计院共同开发的七万吨大型自卸船是国际上新一代高技术、高附加值船舶,其船价为同吨位散货船的 2倍以上。该船的设计、建造符合国际最新公约、规则、规范的规定,各项技术性能指标满足合同和技术规格书的要求,达到 90年代末国际先进水平,填补了我国建造大型自卸船的空白,受到国际上同行的高度赞誉,被评为上海市优秀新产品一等奖。 　　该船在设计、建造中的创新点主要有：成功地在该船创新开发了一个可控流量喂料斗 CFG新型自卸装置,实现了整个自卸系统的全自动化;解决自卸船满…     

考虑船公司选择下的集装箱装卸动态定价研究

为实现码头企业在集装箱装卸作业量需求不确定情况下收益的最大化,在考虑码头剩余集装箱作业能力水平、实际装卸作业量和折扣点3个因素的情况下,通过使用单项logit选择模型来构建船公司选择行为,然后使用贝尔曼方程构建T阶段内码头集装箱的装卸作业的总体收益模型。该模型适用于基础的码头装卸作业情形,能够有效地反映上述3因素之间的关系。基于上海港某码头的实际运营数据,通过3种情况的算例分析证明了设置合理的折扣点和折扣率可以激励部分船公司选择码头进行装卸作业从而提升码头收益。算例表明,在仅仅考虑单个码头的情形下,该模型有助于码头的集装箱作业收益最大化。     

“阿卡迪亚”号7．4万吨自卸船

山海关船厂为加拿大CSL航运公司将单壳油轮改装成自卸式散货船的“阿卡迪亚”号开始首航。据介绍，这是山海关船厂继在世界上改造第一条OBO型单壳油轮之后承接的又一个大型改装船项目。“阿卡迪亚”号自卸式散货船技术含量和附加值均高．该船的改装成功填补了国内改装大型自卸船的空白，受到国际航运界瞩目，市场前景良好。     

装卸油品码头的安全接地

本文结合实际研究经验，分析了装卸油品码头杂散电流和静电的产生原因，提出一套杂散电流的防护和防静电接地的方法。     

自动化码头桥吊、自动引导车以及龙门吊的联合调度

以实现船舶在港停靠时间最短为目标,以自动化码头的整个水平运输系统为研究对象,在考虑自动化码头装卸工艺方案的基础上,建立了一个自动化码头桥吊、自动引导车以及龙门吊的联合调度模型,该模型可以实现集装箱码头整个水平运输系统的最优化调度。通过一个算例对模型有效性进行验证,结果显示:同传统按经验调度的方案进行对比,码头作业效率提高了26%,该联合调度模型有助于提高集装箱码头的作业效率,减少船舶在泊时间,提高码头竞争力。     

关于双壳体油轮负稳性横倾及其预防的研究

负稳性横倾是船舶在正浮准确状态下因横稳性不足而引起的不可控制横倾。随着双 本油 轮的出现，已开始发生负稳性横倾事故，通常发生在装载是卸载时。这些负稳性横倾事故，已造成装卸臂和码头的损坏，船也被碰坏。而且还存在着人员伤亡、火灾以及由于装卸设备损坏造成漏油污染等种种危险。本项研究所考虑的是３５００ＤＷＴ到１５０００ＤＷＴ范围内的双壳体、一舱横通的油船的负稳性横倾问题。这种尺度范围的油船，已发生过负稳性     

基于作业面的集装箱港口集卡路径及成本优化

在集装箱码头的日常运营中,集装箱卡车的运输与调度是影响整个码头工作效率的重要环节,而集卡的路径优化是关键。本研究在总结国内外学者关于集卡调度研究的基础上,采用较新的"作业面"工作策略,在岸桥等待时间最短的前提下,建立同时对两条集装箱运输船进行装卸作业的路径优化模型,并设计算例采用Cplex进行求解。结果表明该模型对缩短集卡行走路径,降低成本,提高集卡工作效率有着显著的帮助。     

基于模糊层次分析法的码头堆场设备选型

以大型集装箱码头堆场设备选型问题为研究对象,介绍集装箱码头堆场装卸设备的主要类型以及在不同环境中对堆场及整个码头作业效率的影响,从而分析得出集装箱码头堆场设备选型原则及其评价指标体系.在此基础上,运用优化的模糊层次分析法,总结出我国集装箱码头堆场中装卸设备选型的数学模型,并结合实例给出具体的评价结果.该模型将三角模糊数引入专家的判断信息,并构建矩阵调整因子,减少了专家主观因素的影响.     

散货码头装卸工艺系统仿真分析与建模

运用Witness仿真软件,以建立散货码头装卸工艺系统仿真模型为目标,分析了散货码头仿真建模的前提假设、流程运行规则、抽象与简化、模块组成和性能参数统计,论述了仿真模型的调试以及可行性检验的基本问题,建立了散货码头装卸工艺系统仿真模型。     

基于作业量平衡的集装箱堆场堆存策略研究

堆场是集装箱码头的重要组成部分,几乎所有的港口作业都与其密切关联,因此提高堆场作业效率是港口工作的重点。文中针对进口集装箱的装卸作业,提出避免装卸设备交通拥堵的高低作业量平衡堆存策略,并建立了数学模型。模型中不仅考虑了相邻箱区之间作业量的平衡,同时也考虑了不同装卸作业路上的并行堆存,从而实现了岸边集装箱船中卸下的集装箱在堆场堆存空间的实时配置。模型的计算结果,可有效实现不同装卸作业路的集装箱错开堆放,也避免了集卡和场桥的交通拥堵状况,大大提高码头的装卸效率。     

“MV INDUSTRIAL FIGHTER”号1．2万吨重吊船交付

江苏舜天船舶股份有限公司所属舜天造船（扬州）有限公司为德国客户建造的1．2万吨重吊船“MV INDUSTRIAL FIGHTER”号顺利交付。该船集散货船、集装箱船、多用途船、重吊船等功能于一身．其装卸货能力、设备配置和自动化水平等性能指标在世界同类型船舶中均名列前茅。     

船艇

三峡消防1号囤船由江西江新造船厂为中国长江三峡工程开发总公司建造的"三峡消防1号囤船"建成交船。该囤船为钢质、单底、三层甲板,箱型主船体的圆舭囤船船型,由主甲板、顶甲板组成。该船总长80米、型宽16米、型深2.5米、设计吃水1.3米,作业区域属内河B级航区。该囤船是三峡库区上游专用码头的消防囤船,也是集安全保障、船舶靠泊、水上消防、接待和警卫的水上工作基地。该囤船由于造型美观、表面光洁、内装考究,被称为"精品船",因而深受船东的好评。据报道,该囤船是整个长江沿线最漂亮的一般囤船。(船信)     

油码头环境风险分析及预防措施

针对武汉新港某油码头火灾爆炸、溢油等环境风险事故,采用事故树分析法,对油码头火灾爆炸、溢油事故进行了定性分析. 事故树采用布尔代数法确定最小径集和最小割集,并对事故原因进行结构重要度排序. 从油气隔离、控制明火、防雷防静电、码头设备质量管理、船舶交通安全管理、人员管理、装卸设备维护、装卸流程规范等方面提出了防范措施. 为有效预防油码头环境风险事故,应严格码头管理机制,贯彻实施相关法律法规和标准规范;优化码头准入机制,规范港口市场秩序;码头建设要满足防火距离和安全距离;制定完善的应急预案,配备相应的应急设施等.     

乌石矶粮食专用码头及中转库工艺设计方案的比较和分析

本文根据江西乌石矶粮食专用码头及中转库年中转量，散装船舶、火车、汽车装卸作业的不同要求，对库区内主要作业系统、工艺流程及各工序作业功能，进行了多种方案的比较，对工艺设计中的关键技术问题进行了分析，确定了合理的工艺设计。     

输油臂常见故障分析及预控措施

输油臂作为液体化工码头的一种特殊的输油设备,装卸货种主要有原油、燃料油、汽油、柴油、航煤、LPG,对货物能否成功装卸起着至关重要的作用.文章统计了某原油码头半年来输油臂的故障情况,归纳出输油臂常见故障的几种形式,具体分析了各种故障形成的原因,并且提出了避免输油臂故障的预控对策及维保建议,对确保输油臂安全运行有一定借鉴意义.     

目标：世界一流造船企业——解读沪东中华公司发展战略研究报告

沪东中华造船(集团)公司重组以来，3年跨越三大步。2001年，公司造船100万吨，率先成为国内首家造船百万吨企业，进入世界造船企业10强行列；2002年，公司建造的国内第一艘5668箱集装箱船，其船坞、码头及总建船周期3项指标达到世界先进水平；2003年，公司在国内同行中首先实现     

乌石矶粮食专用码头及中转库工艺设计方案的比较和分析

本文根据江西乌石矶粮食专用码头及中转库年中转量，散装船舶、火车、汽车装卸作业的不同要求，对库区内主要作业系统、工艺流程及各工序作业功能，进行了多种方案的比较，对工艺设计中的关键技术问题进行了分析，确定了合理的工艺设计。     

基于分类分析的集装箱码头泊位分配研究

数据挖掘技术已广泛应用于各行各业,并产生了明显的经济效益,但针对泊位分配方面的研究并不是很多.笔者以集装箱码头泊位分配为研究对象,选取影响因素,利用数据挖掘分类技术中的ID3方法分析相关数据,对泊位分配方案进行分析,最终得到泊位分配分类规则,为集装箱码头泊位分配提供新策略.仿真验证该新策略减少了单船在港时间和所有船次在港总时间,提高了集装箱码头生产效率.     

未来海上飞船

法国马赛“焦点21”机械制造公司研发的“爱洛普泰勒”号飞翼船．既不是船也不是飞机，却可在空中飞翔．又可在码头停靠。该公司预计在3年内可打造出首条飞翼船的原型船。这种革命性的法国新式渡船将搭载乘客．以每小时160千米的高速“飞越”英吉利海峡。该飞翼船一旦建成．将被用于从法国本岛往返科西嘉岛及横穿英吉利海峡等短途海洋运输．在离海面3米处“飘”洋过海。“爱洛普泰勒”号飞翼船的速度是传统船的2倍．所耗费的燃料却更低。其运输成本仅为飞机的一半．速度却比普通水上快艇快很多。     

VLCC型单壳油轮改装成散货船

世界上第一艘由VLCC型单壳油轮改装成的目前国内最大的矿砂船——23．8万吨级“河北创新”号，驶离山海关船厂码头，前往澳大利亚装载矿石。