针形独塔斜拉桥墩梁固结节点的仿真分析

上海嘉定惠平路桥主桥由于建筑景观要求很高而采用针形独塔斜拉桥方案。斜拉桥结构主梁和主墩固结,墩梁节点构造设计复杂,借助3D空间有限元了解节点区域内荷载作用下的应力分布情况。利用结构分析软件ANSYS,建立符合圣维南原理并被验证有效的节点分析仿真模型;利用仿真模型,分析得到该节点区域的钢箱梁节段与固结区内钢结构应力,主墩混凝土的应力与裂缝宽度,为有关节点结构设计提供意见与建议。     

某水电厂第二溢洪道闸墩裂缝影响分析

通过对某水电厂第二溢洪道各闸墩中部裂缝选取典型代表性闸墩(3号中闸墩)进行有限元分析,主要研究原闸墩在开裂前后的受力性能以及对溢洪道后期正常运行的影响。结论如下:闸墩原结构(未开裂前)裂缝周边应力均较小,最大拉应力为0.25×10~3 kPa,均远小于混凝土抗拉强度;根据计算成果分析对比表和闸墩应力云图,表明闸墩在开裂后裂缝周边应力得到释放,裂缝周边主拉压应力均变小,裂缝已趋向稳定;后期应做好裂缝的封闭防护,防止裂缝碳化钢筋锈蚀等情况继续发展,影响混凝土结构的耐久性。     

某桥梁盖梁超宽裂缝成因分析及加固措施

为深入分析某预应力混凝土T梁连续刚构桥过渡墩盖梁出现超宽裂缝病害,基于有限元实体分析软件midas FEA,对施工阶段和运营阶段等3种工况下盖梁顶部应力进行分析。结果发现盖梁在施工阶段和运营阶段荷载作用下,纵桥向正拉应力（最大0.395MPa）小于规范限值,表明外荷载作用不是盖梁顶部产生横向裂缝的主要原因,盖梁配筋的不合理性是过渡墩盖梁产生横向超宽裂缝可能性较大的原因。通过多个方案比选,结合工程实际情况,粘贴环向钢板是最合适的加固处治措施,能有效抑制盖梁横向裂缝的发展,文中的加固措施可为今后盖梁维修加固提供一种新思路和新方法。     

钢棒支撑法悬空施工墩柱式盖梁

在公路桥梁施工建设中,桥梁结构多采用结构简支桥面连续,因而上部梁体在预制场集中预制,架桥机架设。下部结构采用简单的刚架结构,即桥梁的下部基础为两根或多根桩基础,墩身为两根圆柱墩,桩间系梁联结（或不设系梁）,墩顶盖梁联结。由于施工环境的制约,墩柱式盖梁需悬空施工。应用钢棒支撑法施工墩柱式盖梁,将结构简化,验算结构的应力和变形,为安全快速施工提供技术保障。实践证明这种施工技术在现场是可行的。     

大悬臂T型钢筋混凝土桥墩的裂缝成因分析

针对某新建轨道交通道岔区桥梁的T型桥墩墩帽开裂问题,通过建立上部结构全桥实体模型,得到T型桥墩墩顶的支座反力。采用3种方法探究裂缝产生的原因,即规范公式,积分法,非线性理论分析。计算结果均表明:桥墩顶部横向钢筋的钢筋应力过大,超过了钢筋应力容许值,这是导致产生可见裂缝的主要原因;基于桥墩空间弹性分析的计算结果超限时,应进行非线性分析。     

大跨度V形刚构拱组合桥V形墩梁节点模型试验研究

对于V形刚构拱组合结构桥梁,其结构本身承力、传力相对复杂,而在小榄水道特大桥主桥V形墩梁结合部,其受力尤其复杂。有必要通过模型试验对其局部应力以及开裂后的非线性受力行为进行研究,从而考察V形刚构拱组合桥设计的合理性,并为同类桥梁提供技术参考。简单介绍了模型的相似和设计原则,对模型的加载工况、加载程序、测点布置等也进行了讨论。重点通过对试验结果的分析以及与数值计算的比较,得出多种荷载工况下V形墩梁节点局部应力分布规律;通过绘制负弯矩区钢筋荷载应变曲线以及模型梁的荷载挠度曲线,对V形墩梁节点的非线性受力行为进行了研究,得出了挠度与裂缝分布规律。研究表明,V形墩梁节点受力合理,具有较好的延性、后续变形和残余承载能力,V形刚构拱组合桥设计合理。     

墩顶现浇段长度对横隔梁的影响

以三跨简支转连续预应力混凝土T梁为背景,运用Midas梁格法建立桥梁模拟模型,结合现场实测数据对比分析了墩顶现浇段长度对支点截面应力的影响,指出随着现浇段矩形截面的增长,墩顶横隔梁应力减小。     

双柱型花瓶墩系梁裂缝成因及影响参数分析

以某城市高架桥的双柱型花瓶墩出现裂缝问题为研究对象,通过软件Midas/Civil对其进行了承载能力极限状态和正常使用极限状态下结构内力的验算。结果表明:系梁出现裂缝的原因是系梁顶部普通钢筋配置不足而导致其抗拉承载能力达不到设计要求。研究在此基础上建立了Ansys有限元模型并进行了数值模拟分析,揭示了系梁高度、系梁厚度以及系梁长度对双柱型花瓶墩系梁裂缝发展趋势的影响。     

大跨度连续刚构墩梁固结分析

采用ANSYS建立连续刚构墩梁固结有限元模型,对其结构进行安装后的多种工况静力分析,得到其应力情况,结果表明该安装方案在静结构强度方面表现良好,设计合理,墩梁固结区应力均满足设计规范要求。     

高墩刚构小箱梁墩梁固结受力性能研究

高墩刚构小箱梁墩梁固结节点涉及盖梁截面变化和结构体系转换的过程,墩梁固结有利于提高桥梁整体稳定性。针对某山区公路高墩刚构小箱梁桥,采用空间有限元软件Midas-Civil将墩梁固结过渡段模拟为短柱,计算分析了过渡段在不同截面宽度条件下,顺桥向弯矩与应力变化规律。研究表明,在小箱梁标准图基础上适当增加中横梁及过渡段截面宽度,可有效改善该区域的受力性能。研究结论可供高墩刚构小箱梁墩梁固结设计参考。     

影响高墩施工精度的因素与控制方法

对影响高墩施工精度的主要因素进行了较为详细的分析,并依据洛河特大桥主桥墩身施工的实际,逐一分析了各影响因素,并提出了对应的控制措施,较好地控制了墩身施工,保证了施工的质量.     

大跨径连续梁桥顶升过程中的桥墩受力分析

以国内顶升工程中最大跨径连续梁桥——跨航道同三国道横潦泾大桥改造工程为对象,在详细介绍整个顶升施工方案的基础上,对桥墩在施工过程中不同阶段的受力特性进行了详细描述。尤其对主墩切割期间的不利受力特点进行了分析,并对相关施工方案提出了修改建议,从而确保顶升施工安全。     

阶梯状高墩临界承载力计算

运用能量法对高墩受力分析进行了探讨,并推导出计算阶梯状高墩临界承载力的简便公式,并对其进行了推广,指出对能量法的得当运用,可为设计带来很大的方便。     

八边形薄壁高墩非线性稳定分析

论述了薄壁高墩的两类稳定问题,在考虑了几何非线性和材料非线性的基础上,结合仙神河斜拉桥的工程实例,对比分析了该部分斜拉桥的八边形薄壁高墩的稳定性,通过分析可知,考虑非线性影响的稳定分析对于指导工程实践具有更好的实际意义。     

钢筋混凝土独柱式桥墩的拟动力试验研究

为研究钢筋混凝土公路桥梁独柱式桥墩的抗震性能，对承受不同顶部集中荷载的三个桥墩模型进行了拟动力试验，试验输入的是EL-Centro南北方向的地震加速度记录。根据试验结果对试件的延性、恢复力特性、累积滞回耗能等性能进行了研究。     

大体积混凝土桥墩浇筑过程中的温度应力和变形研究

郑州黄河公铁两用桥大体积混凝土桥墩按承台、墩座、墩身、墩帽的顺序进行浇筑,采用MIDAS构计算软件分析了桥墩浇筑过程中的温度应力和变形情况,探讨了管冷技术对温度应力的影响,为桥墩防裂提供了应力与变形方面的重要依据。     

梁式桥抗震分析中等效单自由度模型的适用范围

将单柱式桥墩等效为单自由度体系进行计算,是抗震分析中常用的简化分析方法.研究了该简化分析方法在桥墩弹性、塑性响应两阶段的适用范围.首先,推导了基本振型质量参与系数的简化计算公式,以桥墩基本振型质量参与系数为等效程度评价指标,评价桥墩质量分布、墩高对等效程度的影响.其次,在桥墩响应的塑性阶段,验证了振型质量参与系数作为评...     

单轨装配式桥墩结构受力与变形分析

对重庆市轨道交通单轨装配式桥墩结构进行空间有限元仿真分析,研究桥墩整体结构在单孔双行、双孔双行、单孔单行、双孔单行等荷载下的应力分布与变形规律。计算结果表明单轨装配式桥墩结构受力与变形满足结构强度和功能要求,但在节段线附近存在局部应力集中现象,特别是墩顶与盖梁、墩底与承台节段线附近,因此在设计上应避免结构几何形状突变,局部加强构造钢筋,防止节段线附近的混凝土开裂。     

Y形桥墩顶结构分析与配筋

Y形桥墩顶外形特别,应力状况复杂。介绍了通过空间有限元计算的计算模型及计算结果,分析了Y形墩主拉应力分布状况,并根据主拉应力云图,对墩顶进行了配筋计算。     

大直径扩底墩墩帽及基础梁(拉梁)设计

通过分析墩帽及基础梁(拉梁)的受力状态,提出了墩帽及基础梁(拉梁)的设计方法.