永煤矿区铁路道口栏门自动联锁控制电路技改方案研究

为解决有人看守道口栏门由于误操作原因导致道口通车期问栏门开放的隐患,并从技术上解决进、出口栏门同时关闭容易造成抢道车辆不能出清道口的事故苗头,对道口栏门自动联锁控制电路进行技术改造,从而杜绝道口路外事故的发生.     

永煤矿区铁路运输环境系统整治方案研究

由于村村通公路建设路面加宽和农村机动车辆急剧增加,造成矿区铁路行车效率和安全系数越来越低。为避免路外铁路交通事故的发生,保证人民生命财产不受侵害,提高矿区铁路运输效率,根据矿区铁路无人看守道口现场条件,采取道口合并、道口立交、道口看守、平台延长、砍伐树木等手段进行综合整治,最大程度地减少无人看守道口的数量,保证铁路运输安全。     

煤矿铁路道口环境远程监控预警系统设计

为了提升煤矿铁路道口安全水平,杜绝道口铁路交通事故,设计了煤矿铁路道口环境远程监控预警系统,当列车接近煤矿铁路道口时,道口报警装置能够向公路方向发出声光报警,并将道口环境和捕捉到公路上的动态信息无线传输至机车驾驶室内,使列车司机可以提前掌握前方道口的车辆、行人通行情况。该装置的使用,确保了无人看守道口行车安全,减少了铁路机车与机动车辆之间的事故。     

矿区铁路既有线有人看守道口施工

在新的道口建设前,我们总结以往既有线有人看守道口在修建上存在的不足,从道口房的建设、铺装、报警装置、标志及其他附属设施上立足于道口房建筑及配套设施上节能环保、铺装上经久耐用,道口的报警装置及栏杆自动化程度高,标志及附属设施标准化配置等方面进行技术探索。     

白庄矿新型轨道运输控制系统投入使用

肥矿集团白庄矿成功研制轨道运输自动化控制系统．使运输效率提高了50％,安全事故减少了30％。据了解,针对轨道运输存在的问题．重点在4个方面进行了革瓶。一是遥控气运道岔。二是设置铁路道口自动栏杆。三是对井下车场自动停送电开关及报站台进行改造。四是针对矸石山运输无人看守的问题,在矸石山设置了载波语言信号装置。     

板石道口报警装置控制（信号、音响）的改进措施

原板石道口设备，由于道路加宽。以及设备严重老化被拆除，矿业公司购置新道口设备。厂家提供的信号及音响设备是手动控制的，即来车时，由发车站值班员通知道口人员准备接车，当列车接近道口时，道口工按下信号、音响按钮，放下栏杆防护道口接车。原有道口信号、音响设备是自动工作的，即列车压上道口附近的轨道电路时，道口信号、音响设备自动工作报警。道口工放下栏杆接车。所以，新道口设备必须进行改造，恢复道口自动工作状态。     

蒲北道口电路分析与改进

蒲北铁路道口信号设备不完善,危及道口安全。通过分析改进了道口电路,使道口设备正常报警,保证了行车安全。     

淄矿集团铁运处启用道口安全预警装置

淄博矿业集团铁运处在专用线车流量较多、树木遮挡严重、弯道较大的四个无人看守道口安装了自动预警系统,实现了列车通过道口前道口预警装置及时报警,而且道口两侧图像以无线方式自动实时传输到机车上,确保了行车安全。     

矿用行程开关联锁装置

设计一套矿用行程开关联锁装置,其作用是在电控箱门板打开时断开前级电源,防止高压触电危险的发生,保证不带电开盖,只有将电控箱门板置于关闭状态时前级电源才能正常送电,是针对维修人员人身安全的一套自主保护装置。     

WK-10司机室平台防护栏杆的改进

挖掘机WK-10A司机室左侧防护栏杆高度、长度不够，不能起全面的防护作用：(1)扶手铁管直径较粗，一手难以握住(特别是冬季，操作和维护人员穿的比较厚，上下不方便，出现过滑脱现象)；(2)身后的防护栏杆不能起到防护作用，存在着较大的不安全因素。为此，提出司机室平台外侧防护栏杆的技改防护实施。     

对简易信号工程设计的改进意见

地面标准轨铁路,已拥有“6502”电气集中和微机监测等先进设备,但是,色灯电锁器等简单设备仍在使用.简易信号固然简易,但在相当长的时间内,仍然具有使用价值.简易信号原理是:根据运输作业要求,在井底车场、大巷和采区下部车场,分别布置具有起始、阻挡和折返等功能的色灯信号机.调度员通过控制台(模拟井底车场内信号机的位置,可以集中控制井底车场内信号机的简易盘面),借助于电话,通知人工扳动道岔,排列进路,开放或关闭信号机.对于大巷和采区车场内信号机,设置信号机集中控制点,每个控制点设一台电话,用于同调度员之间的联系.其工作原理用方框图表示,见图1.     

6502电气集中侵限绝缘处调车中途返回时的安全防护电路

分析了 6 5 0 2电气集中联锁系统侵限绝缘处调车中途返回作业时存在的安全隐患 ,设计、增添了新的安全防护电路 ,以电路的形式消除了事故隐患 ,保障了铁路行车安全。取得了明显的成效。     

煤矿专用铁路道口安全问题的探讨

从矿区铁路道口安全现状入手,分析了造成矿区铁路道口事故的各种原因,针对不同的原因,探讨实现道口安全的措施。     

鸿村道口信号报警系统的改造

道口是铁路和道路交通的结合部,道口安全既关系着铁路行车安全,也关系着道路车辆、行人的安全,因此,完善道口信号设备就更加必要。针对鸿村道口这一特殊地段,对其信号报警系统进行了改造。     

基于GIS的铁路道口管理信息系统

设计一种基于inter NET平台和《GIS》的铁路道口网络管理信息系统,通过分析基于地理信息系统的铁路道口管理信息系统的结构,在inter NET平台上实现GIS和铁路道口的信息系统管理。对提高铁路道口安全管理和信息化发展具有较大的价值。     

机车监控系统软件设计和编程方法

以矿井常用车场为例 ,分析了车场信号组成、进路与信号机、电动道岔及传感器间的联锁关系 ,同时给出了进路联琐关系的软件设计流程图。总结了监控系统控制软件常用的基本逻辑关系 ,并介绍了采用这些逻辑实现进路联锁的基本思路和软件程序编制的一些经验。     

铁路道口安全管理模式的探讨

针对铁路道口事故多发,道口安全管理中长期存在的"三不管"问题,提出多部门参与的道口安全管理模式.通过界定各部门的具体职责,营造道口行车秩序和良好的道口交通环境,以此减少道口事故,确保道口安全.     

大流量矿区铁路道口安全通行保障技术探讨

文章结合永夏矿区铁路道口的实际,围绕如何依靠设备更新、技术改造和提高组织水平等进行探讨,总结出适合矿区铁路道口安全管理的方法和经验,全面提升矿区铁路的安全生产和运输组织能力,为构建和谐社会做出贡献。     

铁路道口自动控制系统研究与应用

铁路平交道口是铁路线路的重要附属设备,文章主要对矿区有人值守铁路平交道口进行现状分析,针对部分铁路专用线实际情况进行系统自动化控制设计,实现道口自动控制,提高道口的安全运行及运输效率,具有一定的参考和借鉴作用。     

矿区专用铁路现地道岔控制系统关键技术研究

为提高矿区专用铁路道岔控制可靠性,降低因道岔运用不良引起的事故率,改善专用铁路道岔维护环境,提升专用铁路道岔病害治理水平,针对专用铁路道岔控制的现地操作继电接口电路、电源供给、控制组合定型、电缆工程等关键技术进行了深入研究,提出了矿区专用铁路现地道岔控制系统的设计方案,研究表明:该方案符合铁路信号安全标准要求;可独立应用于无联锁系统的矿区专用铁路站内,从而大幅降低专用铁路信号控制系统安装成本,并在保障专用铁路矿物列车行车安全方面发挥重要作用.