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为探索汽油中非法添加物含锰抗爆剂甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)的添加量对汽油抗爆机理及理化指标的影响,结合实验室对含锰汽油的检验,考察含锰抗爆剂汽油的锰含量、避光措施和储存时间等因素对汽油颜色、诱导期、胶质含量和辛烷值的影响。结果表明,用透明PE瓶储存的含锰汽油对样品色度、诱导期、胶质含量和辛烷值的影响较大,甚至随着时间的增加,不能满足汽油产品标准的要求。用棕色瓶储存的汽油部分指标随着时间的延长也发生了很大变化。加入16 mg/L的锰能提高约2个辛烷值。将锰含量从16 mg/L提高到28 mg/L,其辛烷值只提高0.8个单位。研究发现,加入一定量的MMT可以提高汽油的辛烷值,但其辛烷值的增幅与MMT的加入量并不是线性增长。汽油中加入MMT虽能提高辛烷值,但会导致其他安定性指标不合格,容易引起贸易纠纷。 相似文献
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针对FCC汽油降烯烃后辛烷值低影响企业高辛烷值汽油调和的问题,室内评价了不同FCC汽油馏分对WK-602型辛烷值改进剂的感受性及与其它调和组分的相互作用。结果表明WK-602可有效提高汽油辛烷值,基础汽油的辛烷值愈低作用效果愈明显,添加量每增加0.5%,RON值可提高0.7~1个单位,与其它高辛烷值组分/添加剂的互溶性好,无消极作用;工业放大应用显示WK-602与高辛烷值组分/添加剂混合分散均匀,调和生产的97#车用汽油指标满足质量标准要求。应用WK-602辛烷值改进剂调和生产93#、97#汽油产品的经济效益良好。 相似文献
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开发了一种新型混合抗爆剂,对石蜡基、环烷基等原油炼制的汽油具有显著的提高辛烷值的作用。在对基础油分析基础上,针对性地设计出一种新型的混合抗爆剂,进行了优化研究。结果表明,该混合型汽油抗爆剂对汽油辛烷值的感受性较好,在基础油中加入质量分数3%—4%最为合适,综合成本与性能因素,基础油中精制催化汽油与石脑油的体积比在1.2∶1最为合适。混合抗爆剂不含国家限制或限量的铅等有机金属,稳定性好,适于长期储存,有一定的清洁性和节能效果,而且外观感观性好。 相似文献
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几种无铅汽油抗爆剂作用机理及工业应用 总被引:8,自引:0,他引:8
叙述了金属汽油抗爆剂和非金属汽油抗爆剂的抗爆震机理,介绍了MMT,TKC、ARD-J、FA-90四种抗爆剂的辛烷值感受性工业试验结果。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2006,26(1):37-37
车用汽油是一种极其重要的石油产品,按照辛烷值划分牌号。由不同牌号构成汽油的系列产品。我国车用汽油执行国家强制性标准GB17930—1999。禁止加入含铅抗爆剂。按照研究法辛烷值划分为90号、93号、95号三个牌号。 相似文献
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目前,日本使用的燃料油包括汽油、喷气发动机燃油、煤油、柴油、重油以及液化石油气等。这些燃料油所使用的添加剂详见表1所列示。其中以抗爆剂(辛烷值添加剂)为主。清洁剂、抗氧化剂等主要用于汽油,其他燃油用之甚少。作为汽油抗爆剂的四甲基铅、四乙基 相似文献
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本文主要介绍了锰系、醚系、酯系和酸酯类抗爆剂及其他新型抗爆剂的研究状况及应用情况,指出我国虽已研发了一系列高辛烷值汽油添加剂,但工业化的较少,今后寻求高辛烷值汽油添加剂的多样化,开发新一代MTBE替代品以满足日益严格的绿色环保清洁燃料的要求是高辛烷值汽油添加剂的发展趋势。 相似文献
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针对提高油品辛烷值,使调和后汽油的质量指标符合GB17930-2011/XG1-2012国家《车用汽油》IV标准的目的,本文创新了一种由0.365%MMT、60%MTBE、8%TBAC、3.635%二氯甲烷、28%抗爆助剂(m·m-1)复配而成的新型复合抗爆剂。通过对汽油感受性、符合性以及储存性等实验,结果表明:该复合抗爆剂对汽油具有良好的感受性,能够显著提高油品的辛烷值,适宜长期存储。得出结论:复合抗爆剂的最适添加比例为2%(m·m-1),调和后的汽油各项指标均符合国IV标准,能够达到93号无铅汽油的生产规格。 相似文献
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辛烷值是车用汽油最重要的质量指标,如果汽油的辛烷值过低,汽车发动机在运转时易发生爆震,引起活塞顶部的损坏和发动机过高的磨损,所以一个发动机的耐用年限,功率和燃料经济性均取决于是否选用具有合适辛烷值的汽油,而四乙基铅抗爆剂是生产成本最低、增加辛烷值最灵活的方法。 相似文献
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