汽车电子节气门模糊控制器设计

针对汽车电子节气门控制的非线性特点,基于模糊控制理论设计了汽车电子节气门模糊控制器,详细阐述了模糊控制算法设计、硬件电路和软件设计.试验结果表明,设计的电子节气门模糊控制系统具有较好的跟随电子加速踏板动作特性,能够满足实际汽车电子节气门控制的要求.     

模糊控制电子节气门

电子节气门是车用发动机的一个十分重要的装置.本文介绍了电子节气门的结构及特点,并提出了基于模糊控制算法的电子节气门控制方法.试验结果表明,模糊控制算法对电子节气门的控制具有较好的效果.     

面向"X-by-Wire"的电子节气门开发

进行了电子节气门的软硬件设计和机电一体化设计,对电子节气门的可靠性、动态响应特性以及稳定性进行了研究和测试,在上述工作基础上,将开发的电子节气门应用在混合动力轿车上,试验表明,电子节气门的动态响应特性和稳定性达到了设计要求。电子节气门在混合动力汽车以及传统燃油车上具有应用前景。     

基于PID的电子节气门实验平台的研究

为提高学生对车辆电子控制系统的深入了解,搭建了电子节气门教学实验平台。介绍了平台所选用的硬件,并利用C语言对平台进行了软件设计。利用普通增量式PID闭环控制,作为电子节气门系统的主控制器。     

DA462发动机节气门的改进

DA462发动机是国内微型汽车使用最多的汽油内燃机。为满足废气排放法规和节能要求,改机械式节气门为电子节气门控制,并对电子节气门的非线性问题及匹配问题进行了研究。     

并联三通道节气门控制系统的设计与研究

为完成发动机电子控制实验台的节气门实验部分,设计了一个并联三通道节气门控制系统.该系统可通过一个电压调节装置来模拟节气门位置信号,从而实现对发动机的控制.最后在发动机电子控制实验台上进行测试并制取脉谱图,数据合理可靠,证明该并联三通道节气门控制系统的设计总体合理,可以实现节气门的电子控制.     

电子节气门面向控制建模研究

建立了电子节气门过程模型.列举了近期电子节气门面向控制的建模研究成果.研究的目的是如何建立更为简单和精确的电子节气门系统模型,进而提高控制器设计和仿真计算的效率.     

基于AVR单片机的电子节气门实验控制系统研制

电子节气门是现代汽车发动机管理系统中的重要部件,也是汽车发动机教学仪器的组成核心。以ATmega128为主控芯片,以电子节气门为研究对象,基于PID控制算法,设计并实现了电子节气门实验控制系统。试验表明,该系统可以直观地展示节气门开度对踏板位置信号的响应,满足汽车发动机电子节气门教学仪器的使用要求。     

基于自整定模糊PID的电子节气门控制

本文介绍了电子节气门的结构和特点。由于电子节气门系统是非线性的．其数学模型较难建立．所以本文提出了自整定模糊PID控制算法．给出了试验曲线。最后．试验结果表明自整定模糊PID控制算法对于电子节气门控制具有较好的效果。     

电子节气门用永磁直流电动机介绍

节气门是汽车发动机的重要控制部件。传统发动机节气门操纵机构是由加速踏板拉索直接控制节气门开度,这种机械式的节气门控制方式很难对汽车在不同工况下进行精确而有效的控制。为了提高汽车行驶的动力性、平衡性、经济性,并降低排放污染,各种控制特性良好的新一代电子节气门及其相应的电子控制系统,即电子节气门控制系统（ETC）应运而生。     

电子油门的模糊控制研究

介绍了电子油门踏板的结构与工作原理，通过采用模糊控制技术对电子油门踏板的电压信号进行辨识，并且采用OR模块和滤波器对其输出信号进行整合和滤波，最后仿真得出反映驾驶员操作意图的转矩信号。     

柴油机电子油门传感器的线性优化

理论上分析了影响电子油门传感部件线性度的关键因素：电子油门传感部件径向磁场磁感应强度.通过对影响电子油门传感部件径向磁场磁感应强度的各个因素：初级线圈长度和半径、偏心圆盘偏心矩和半径、初级激励电压的分析.提出了各个因素优化来提高电子油门传感部件线性度的方法,得出了电子油门传感部件最佳线性度的性能参数.并对与其匹配的信号调理电路进行了最佳线性优化.依据柴油机电子油门控制系统模拟实验装置平台,对优化后的油门传感器进行了柴油机加减负荷模拟实验,并进行了误差分析.结果表明：柴油机电子油门控制系统的动态响应达0.23 s,线性度为0.38%,完全满足电子油门控制系统正常工作的要求.     

磁阻式角度传感器在电子油门系统的应用

介绍一种磁阻式非接触角度传感器，可应用于电子油门系统中的油门踏板传感器和节流阀开度传感器。磁阻式传感器通过改变磁钢与磁阻元件的相对位置来改变阻值大小，从而将踏板的线位移信号或角度变化量转化成电压信号输出，以确定油门踏板的位置，实现对节流阀的调节，具有非接触式、成本低的优点。     

大型民航客机油门装置驱动控制设计

油门装置是大型客机油门控制系统的执行装置,结构上包括油门伺服电机、传动机构和油门角度解算器。油门伺服电机接收飞行控制系统的速率指令,通过传动机构带动油门角度解算器旋转。解算器将油门角度信号输入发动机电子控制器实现对发动机推力的控制。油门装置中油门角度的控制直接影响发动机推力控制的准确性以及飞机的飞行安全。针对大型客机油门装置角度控制要求,开展油门装置驱动控制设计研究。首先,对油门装置的结构进行分析。然后,建立油门装置部件及系统整体的数学模型。最后,在Simulink下设计油门角度闭环控制系统并进行仿真。仿真结果表明,所设计的油门装置驱动控制系统能够较好地对油门位置和速度信号进行跟踪,且响应速度快。     

磁阴式角度传感器在电子油门系统的应用

介绍一种磁阻式非接触角度传感器,可应用于电子油门系统中的油门踏板传感器和节流阀开度传感器。磁阻式传感器通过改变磁钢与磁阻元件的相对位置来改变阻值大小,从而将踏板的线位移信号或角度变化量转化成电压信号输出,以确定油门踏板的位置,实现对节流阀的调节,具有非接触式、成本低的优点。     

汽车电子节气门控制系统及其故障诊断

随着社会和消费者对汽车功能和性能要求的不断提高,电子化、智能化、网络化成为现代汽车的重要标志和发展趋势。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性,并减少排放污染,产生了电子节气门控制系统(ETC)。介绍了电子节气门的组成及工作原理,并对桑塔纳轿车中节气门出现的故障及检修方法进行了简要说明。     

重型运输车柴油发动机电控系统研究与展望

介绍了重型运输车辆用大功率柴油机电控系统的研究现状、核心关键技术,如电子调速系统、高压共轨燃油喷射系统、废气再循环系统、冷却系统功率匹配和电子油门控制系统等,指出了重型运输车辆柴油机电控系统的发展趋势。     

某型轮式挖壕挖坑机作业装置电控系统设计

为改善长时间作业时操作人员的作业环境,降低劳动强度以及在人员不便接近的危险环境中装备能够正常使用,轮式挖壕挖坑机作业控制系统中集成了无线遥控功能。以研制的轮式挖壕挖坑机作业装置电控系统为实际工程背景,介绍了作业装置电控系统的总体构成、功能和工作原理。着重论述了车载核心控制单元的组成、工作流程及相关的可靠性设计,并对工作装置、转向装置、油门调节装置、换挡装置、制动装置等遥控执行部分设计进行了介绍。作业装置电控系统经试验考核主要参数和性能指标均满足设计和使用要求,遥控作业的可靠性得到了充分验证。