城市公共交通优先权的目标、效果与措施

本文结合我国城市公共交通现状分析和德国城市实施公交优先的实践 ,阐述城市公共交通优先权的目标、效果与措施。     

新加坡城市综合公共交通系统

新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。     

对焦作市城市公共交通现状的思考

结合焦作市城市公共交通的现状,分析了焦作市公共交通存在的问题,并针对性地提出了解决问题的具体对策,从而指导焦作市公共交通在短时间内趋于良性运行轨道,促进焦作市城市公共交通系统健康可持续发展.     

TOD模式在福州市的应用浅析

以较小的资源投入、较小的环境代价,最大可能的满足日益增长的交通需求,这一可持续发展城市交通系统的目标决定了从长远看必须建设以公共交通为主体的城市综合交通运输体系,TOD模式是实现以公共交通为主体的城市综合交通系统的重要途径.本文简要介绍了TOD模式的概念、特征及其发展概况,并系统分析了公交引导城市发展的模式(TOD)在福州市区中的应用。     

可持续的天津城市中心结构

近年来,以北京、天津为核心的环渤海经济圈正逐渐发展成长为"中国经济增长第三极"。天津在城市快速发展的同时,一直坚持以可持续发展为目标,在城市建设的多方面进行积极的探索。特别是天津城市中心结构的规划调整,集中体现了城市可持续发展思路,主要包括四个方面:城市中心公共职能的可持续发展、城市特色的可持续体现、城市可持续发展的公共交通保障和城市生态的可持续架构。文章总结了近年来天津在城市可持续发展方面的尝试,为中国特大城市中心结构的发展提供了一定的参考。     

创建园林城市促进和谐发展

推动城市可持续发展园林城市的创建目标,是以整个城市辖区为载体,努力构建"空气清新,环境优美,生态良好,人居和谐"的现代城市。园林城市创建的核心,是要建立完善的城市绿地系统,提升人居环境质量,促进城市可持续发展。一是对整个城市区域的绿地分布以及绿地率、覆盖率、人均公共绿地等指标进行科学合理的设置。二是要具备完善的与城市居民生活息息相关的市政公用设施,如公共交通、     

生态文明背景下中小城市绿色交通规划研究简

21世纪城市发展以可持续发展为基本原则,中小城市是我国新型城镇化的中坚力量。交通与城市相辅相成,交通是城市的主要骨架,城市交通的发展关系着城市社会经济运行的好坏。中小城市的绿色交通发展更应注重人、城市、社会与自然的和谐共存,本文基于生态文明理念和可持续发展目标初步提出绿色交通规划的系统方法,中小城市选择慢行、公共交通发展模式是全球生态环境问题日益严峻的必然要求。     

基于现代城市规划的哈尔滨城市交通

城市公共交通是城市的动脉,精神文明建设的窗口,社会生产的第一道工序。大力发展城市公共交通,为全社会提供方便、迅捷、经济、安全的出行环境,对节约人们的出行时间,加速哈尔滨市社会经济的发展,具有十分重要的意义。因此,如何更好地实施公共交通优先发展战略是当前哈尔滨市亟需解决的重要问题。本文阐述了优先发展公共交通的概念,并分析了哈尔滨市公共交通的现状以及存在的问题,提出了哈尔滨市实施公共交通优先发展战略的实施建议。     

全球城市目标下的上海市公共交通发展策略研究

2035年,上海将建设成为"卓越的全球城市",面对新的城市空间结构和城乡体系规划,需要从顶层设计层面提出公共交通发展策略,支撑城市交通可持续发展。基于上海市公交客流大调查,总结分析上海市公共交通在客流规模、网络设施、系统结构、服务水平等方面的特征、存在问题和优化方向,提出适应远景发展需要的公共交通发展目标以及"多层次、多模式、多网融合、区域差别化、设施集约化、管理精细化"的发展战略。同时,提出加强公共交通引导城市空间布局的优化,加强一网多模式的轨道交通网络建设,因地制宜发展中运量公交,重构地面公交线网,加强轨道站点交通配套设施规划建设,推进公共交通用地综合开发等6个方面的公共交通总体发展策略,并针对中心城、主城片区、新城、新市镇等提出相应的公共交通分区发展策略。     

生态文明背景下中小城市绿色交通规划研究

21世纪城市发展以可持续发展为基本原则,中小城市是我国新型城镇化的中坚力量。交通与城市相辅相成,交通是城市的主要骨架,城市交通的发展关系着城市社会经济运行的好坏。中小城市的绿色交通发展更应注重人、城市、社会与自然的和谐共存,本文基于生态文明理念和可持续发展目标初步提出绿色交通规划的系统方法,中小城市选择慢行、公共交通发展模式是全球生态环境问题日益严峻的必然要求。     

浅谈公交优先

针对城市日益突出的交通拥堵问题,通过借鉴国外发展公共交通的成功经验,对未来的公共交通发展提出了具体的发展策略,指出优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路.     

从上海陆家嘴到重庆东部新城--一种可操作的以公共交通为导向的土地利用形态的探索

在实现城市可持续发展的总体目标之下,大力发展城市公共交通,并建立与公共交通发展相适应的城市土地利用形态已成为城市规划的一种共识,然而,鉴于我国目前城市开发建设实际操作中的具体步骤程序及困难,客观上又使得这一共识难以得到实际体现。如何结合我国的具体状况,使以公共交通为导向的土地利用开发在我国的城市建设过程中,尤其是新城区的建设开发过程中得到真正运用已成为一个亟待解决的问题。通过对我国城市土地利用开发普遍模式的分析并结合上海陆家嘴新区及重庆东部新城规划设计方案的对比研究,在建立可操作的公交导向的城市形态方面作出了有益的探索。     

长沙芙蓉CBD核心区可持续性空间发展探讨

基于对长沙市芙蓉区三大片区城市空间发展现状的分析,本文重点研究了芙蓉CBD核心区规划的功能布局、道路交通和绿化景观,并深入探讨其可持续性空间发展构想,提出功能、道路及公共空间的可持续发展策略和建议。     

从交通方式结构探讨福州城市交通可持续发展

以城市交通可持续发展为出发点,剖析交通方式结构与交通可持续发展的关系,结合现状福州交通方式结构特征、国内外交通方式发展趋势,初步探讨了福州交通方式结构和城市交通发展方向     

交通影响评价中的城市土地开发控制探讨

从交通影响评价和城市土地开发的关系入手,探讨了交通影响评价中对城市土地开发的一些控制内容和方法,从而得出在城市土地开发建设中,交通影响评价可以提供科学的调控依据引导城市土地开发建设可持续发展。     

浅谈城市道路交通可持续发展

从人与自然辩证关系的角度分析了现阶段城市道路交通存在的问题,提出解决问题的关键是建立可持续发展的观念,并将其落实到实践中,最终实现城市道路交通系统自身以及其与自然环境之间的持续、协调、健康发展。     

“新城市主义”理论指导下的城市交通规划

本文通过回顾“新城市主义”规划理论的背景与发展以及描述我国城市交通规划的现状,分析了如何在“新城市主义”规划理论指导下,优化城市道路网系统和交通结构,实现可持续发展的城市交通规划,以满足城市交通可持续发展的要求。     

基于生态位原理的城市道路交通方式发展的启示

基于提高城市道路交通系统抵御风险的能力、充分利用资源的能力以及促进城市道路交通方式良性进化等三个方面的考量,借鉴生态学中的生态位原理,提出城市道路交通方式应遵循和谐共生、特色发展、内涵式发展的新模式。根据每个城市的资源状态和管理价值取向,综合协调发展各类道路交通方式,最终为科学合理地构建符合自身特色且可持续发展的道路交通体系提供一种新的思路。     

可持续发展的城市交通

结合可持续发展的城市交通和社会经济及自然环境之间的影响关系，阐述了可持续发展的蛾市交通要求，并结合实际提出了城市交通治理中的具体方法。